江俊

（襄陽市市政工程設(shè)計(jì)院有限公司）

1 引言

城市道路路面長(zhǎng)期積水會(huì)侵蝕路基，降低路基強(qiáng)度，造成路基整體破壞，混凝土板在行車荷載的作用下會(huì)產(chǎn)生不均勻沉陷、斷板、錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致路面早期破壞。道路排水是城市排水系統(tǒng)中的重要組成部分，很多排水主干管均埋設(shè)在道路下，需兼顧排除生活污水和生產(chǎn)廢水。城市道路排水設(shè)計(jì)內(nèi)容包括路基路面排水和綠化帶的排水，相關(guān)人員應(yīng)合理設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)，使其迅速、及時(shí)地排除雨雪水、各種工業(yè)廢水和生活污水，保證交通安全。

2 市政道路排水的重要性

如今，中國(guó)城市化呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展?fàn)顟B(tài)，道路排水系統(tǒng)的建設(shè)日益得到重視，它不僅可以讓車輛正常行駛，還可在確保人民的人身安全的同時(shí)保證駕駛?cè)藛T的舒適性，有效減少項(xiàng)目成本，增加道路使用年限，還可讓城市做好防洪排澇工作。道路排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作直接影響路基以及路面的穩(wěn)定程度、耐久程度、抗滑性能等。但是，很多城市道路路面上面依舊有許多積水，嚴(yán)重影響車輛正常行駛，甚至可能會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)滑移的現(xiàn)象，造成人身傷害，積水也可能引起城市內(nèi)澇的現(xiàn)象，威脅城市內(nèi)部居民的人身安全等。因此，對(duì)市政道路排水體系做出科學(xué)設(shè)計(jì)是關(guān)鍵工作，對(duì)設(shè)計(jì)師無疑不是一個(gè)挑戰(zhàn)。

3 市政道路排水系統(tǒng)

該系統(tǒng)可以從構(gòu)造角度出發(fā)，具體分成三部分：

①明式結(jié)構(gòu)：公路與普通鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路在排水之時(shí)，大都利用該采用該結(jié)構(gòu)，一般于道路出入口以及人行橫道等等地方放置許多涵管和蓋板等等。

②暗式結(jié)構(gòu)：利用井以及管等等排水，此結(jié)構(gòu)主要通過非地表的途徑。具體組成部分有沉泥井以及雨水井和排水檢查井等等。

③混合式結(jié)構(gòu)：此結(jié)構(gòu)由以上兩種結(jié)構(gòu)混合而成。

4 市政道路排水的優(yōu)化設(shè)計(jì)措施

4.1 路基排水的優(yōu)化設(shè)計(jì)

市政道路中，路基扮演著十分重要的角色，因此務(wù)必要建設(shè)好排水系統(tǒng)。一般情況下，設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)時(shí)，主要考慮這四種因素：

①應(yīng)當(dāng)明確不同排水設(shè)備詳細(xì)使用范疇，按照設(shè)備具體要求和構(gòu)造模式等把它安置于路基各個(gè)部位；

②應(yīng)當(dāng)做足充分準(zhǔn)備，詳細(xì)研究水文地質(zhì)情況，進(jìn)而收集和所在地區(qū)雨水具有密切聯(lián)系的詳細(xì)資料；

③要明確把握與掌握道路排水體系的含義，調(diào)整排水項(xiàng)目和其他工程的關(guān)系，重點(diǎn)考慮農(nóng)田水利建設(shè)問題；

④要將排水體系結(jié)構(gòu)圖里面的具體內(nèi)容做具體說明。

在明確排水體系需要按照上述四個(gè)具體要求后，在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循下面兩點(diǎn)進(jìn)行施工工作：

①針對(duì)過濕路基，不可以對(duì)其碾壓和晾曬，在對(duì)其施工之時(shí)，可使用的方法是換填，比如換填粒料和拋石擠淤等，針對(duì)潮濕路基，若含有的水分較低，那么可于項(xiàng)目建設(shè)前挖掘方向不同的排水溝，首先縱向的，再挖掘橫向的，有助于采集路基水，通過水泵把水排干凈，從而有助于疏干路基；

②應(yīng)當(dāng)將立交處路基排水系統(tǒng)擺在重要位置。

4.2 路面排水的優(yōu)化設(shè)計(jì)

路面水源來源廣泛，不僅包括降雨所產(chǎn)生的水源，還包括四周雨水流動(dòng)的水，它們都可與路面接觸，因此在發(fā)現(xiàn)積水以后，應(yīng)當(dāng)馬上將其處理干凈，避免“水膜”現(xiàn)象的發(fā)生，路面由于和車輛車輪中有一層水墊，因此會(huì)削弱層路面抗滑效果[1]。為進(jìn)一步保證路基穩(wěn)定程度，減少路面積水，從整體上增加路面使用壽命，保證汽車和行人可以安全通過，應(yīng)當(dāng)科學(xué)設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)。一般情況下，路面排水系統(tǒng)可根據(jù)表面與內(nèi)部分為兩種，分別對(duì)路面的表面和內(nèi)部進(jìn)行恰當(dāng)?shù)呐潘O(shè)計(jì)。建設(shè)表面排水體系是要在最短的時(shí)間內(nèi)把落于路面和路肩表面的水清理干凈，避免駕駛?cè)嗽谛旭傊畷r(shí)受到路面積水的干擾。對(duì)表面進(jìn)行排水工作之時(shí)，主要有兩種途徑，分別是雙坡和單坡方法。因?yàn)檐囆械缹挾染嚯x大，往往在排水之時(shí)通過雙坡方法，順著道路兩端，將道路分成若干部分，于同等距離之處設(shè)置雨水口，由此采集路面的水源，并與雨水支管建立密切聯(lián)系，把路面積水引入主干管中。

如今，在優(yōu)化市政道路排水體系之時(shí)，應(yīng)當(dāng)將路面內(nèi)部的排水工作放在重要位置。之所以水流會(huì)不同程度地?fù)p傷路面，原因是流水會(huì)從路肩及路面等進(jìn)入到路面深層的地方。一般情況下，在對(duì)路面內(nèi)部進(jìn)行排水工作之時(shí)，主要使用兩種排水體系，第一種是路面邊緣系統(tǒng)，另外一個(gè)是基層排放方式。對(duì)于路面排水體系優(yōu)化情況如圖1所示。

4.3 綠化帶排水的優(yōu)化設(shè)計(jì)

優(yōu)化設(shè)計(jì)綠化帶不僅可以讓城市景觀變得更加優(yōu)美，還可以增強(qiáng)人們的視覺體驗(yàn)。因?yàn)榫G化帶具有比較強(qiáng)的透水能力，加上土質(zhì)較為疏松，雨水“喜歡”蓄積在這里，并逐漸達(dá)到路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，會(huì)在一定程度上影響道路的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及平整程度。另外，因?yàn)楦鱾€(gè)市政道路底下會(huì)存在不同管道，蓄積的雨水會(huì)隨著管道方向達(dá)到路基深處，久而久之，會(huì)嚴(yán)重破壞路結(jié)構(gòu)，縮短道路使用年限。從先前城市道路排水體系來看，工作者往往十分看重人行道以及行車道等，重點(diǎn)在這兩者上建設(shè)排水系統(tǒng)，而沒有在綠化帶上下功夫。

如今，很多排水工程重視在綠化帶建設(shè)排水系統(tǒng)，主要使用碎石盲溝的方式，排水成效顯著。于中央綠化帶里增添大約30cm厚度的粘土，該土質(zhì)最顯著的特點(diǎn)是沒有較強(qiáng)的透水性能，可以有效防止雨水進(jìn)入路基。另外，還可讓水向綠化帶的中間部位移動(dòng)，在此處建設(shè)碎石盲溝，要保證盲溝頂標(biāo)高和土面標(biāo)高基本相同，把兩個(gè)窖井中心處當(dāng)成分水嶺，促進(jìn)水流動(dòng)，應(yīng)當(dāng)使用縱坡，讓水朝兩個(gè)方向流動(dòng)，減少下滲時(shí)間[2]，綠化帶具體排水設(shè)計(jì)如圖2所示。

圖1 城市道路路面排水優(yōu)化設(shè)計(jì)

圖2 城市綠化帶優(yōu)化排水

城市道路在設(shè)計(jì)之時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮所在區(qū)域綠化以及環(huán)境問題，如今，道路分隔帶主要通過綠化帶建設(shè)，改變以往使用人行道鋪裝的現(xiàn)象，僅僅有少數(shù)分隔帶被當(dāng)作公交站臺(tái)時(shí)，才通過人行道鋪裝。所以設(shè)計(jì)城市道路排水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)把分隔帶的建設(shè)等同于綠化帶，進(jìn)而分隔其中的雨水以及灑水，一部分水從縱坡流出，剩余的從道路邊緣流出，或者是進(jìn)入綠化帶土體中。在設(shè)計(jì)綠化帶排水系統(tǒng)的時(shí)候，可將土工布放在路面兩端和綠化帶連接的地方，該土工布上面應(yīng)當(dāng)有瀝青材料，從而將綠化帶以及路面分隔開。

不僅如此，還應(yīng)當(dāng)于綠化帶下面建造縱向排水溝，并且將其分成若干等份，在各個(gè)等份處建造橫向排水道，保證滲透到綠化帶里面的水可迅速流出，收集進(jìn)入埋藏在道路下面的管道。于窨井之處安放型號(hào)為D300的橫向支管，在碎石盲溝與窨井之間建立密切聯(lián)系，通過1%的坡度將水通過盲溝收集進(jìn)入窨井中，通過此方法，也可達(dá)到優(yōu)良排水效果，健全排水體系能讓綠化帶和路面雨水迅速流出。

5 結(jié)語

城市道路排水設(shè)計(jì)是城市道路設(shè)計(jì)的重要組成部分，影響著城市道路使用年限的長(zhǎng)短。相關(guān)人員在進(jìn)行城市道路排水設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)全面考慮路基、路面、綠化帶及立交部分的排水，將它們構(gòu)成一個(gè)有機(jī)、綜合的排水系統(tǒng)，從而提高道路的使用性能和壽命。