劉月詩 謝朝平 尹輝

劉時(shí)光，自1996年進(jìn)入中鐵十四局三公司，先后參加了新淮公路、馬平高速、崗青公路、寧互一級(jí)公路、北京西六環(huán)、哈羅鐵路、鄭徐客專、額哈鐵路、通遼客專等工程的建設(shè)，工作中腳踏實(shí)地、謙虛謹(jǐn)慎、務(wù)實(shí)創(chuàng)新，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)職工克服困難、頑強(qiáng)拼搏，在確保工程質(zhì)量的前提下，以安全、快速、優(yōu)質(zhì)、高效贏得了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評，為公司贏得了多項(xiàng)榮譽(yù)，項(xiàng)目兩次獲得中華全國鐵路總工會(huì)鐵路建設(shè)先進(jìn)集體“火車頭獎(jiǎng)杯”，現(xiàn)為中鐵十四局二公司副總經(jīng)理（主持經(jīng)理層工作）。

三天進(jìn)場

2014年6月26日，作為中鐵十四局三公司項(xiàng)目總工程師的劉時(shí)光在商丘鄭徐高鐵工地上忙活著，他突然接到領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)電話：“到兗州來一趟吧，有新任務(wù)。”

在碰頭會(huì)上，劉時(shí)光才知道領(lǐng)導(dǎo)為什么要心急火燎地把他召回：額哈鐵路（內(nèi)蒙古額濟(jì)納到新疆哈密），是國家“一帶一路”戰(zhàn)略和《中長期鐵路規(guī)劃網(wǎng)》重點(diǎn)工程，中鐵十四局在額哈鐵路中標(biāo)后，決定將一標(biāo)段170公里的線下工程交與本局旗下的三公司承建。

按設(shè)計(jì)，三年完成這一工程完全沒有問題，但眼下出現(xiàn)的問題是：簽訂合同的墨跡未干，額哈鐵路的業(yè)主臨策鐵路公司就提出了要求——全線的開工儀式6月30日在一標(biāo)段工地現(xiàn)場舉行。滿打滿算，準(zhǔn)備時(shí)間只有三天;更重要的是，必須立即組建項(xiàng)目部，并在三天內(nèi)進(jìn)場，而三天內(nèi)進(jìn)場存在很多問題：沒有管理人員，沒有施工隊(duì)伍，沒有機(jī)械設(shè)備，沒有后勤保障。一切開工的條件都不具備，三公司領(lǐng)導(dǎo)把這個(gè)艱難的任務(wù)交給了劉時(shí)光。

28日，劉時(shí)光一行在西安咸陽機(jī)場乘上了一架小飛機(jī)，當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)在西北上空時(shí)，天地間風(fēng)沙彌漫，一片混沌，飛機(jī)降落黑戈壁，開工儀式的準(zhǔn)備工作緊鑼密鼓地開始了。

一番調(diào)兵遣將后，額哈鐵路一標(biāo)段的所有管理人員和啟動(dòng)資金很快到位，施工機(jī)械和架子隊(duì)也從千里之外向額濟(jì)納迅速集結(jié)。6月30日，架子隊(duì)和所有設(shè)備在開工現(xiàn)場一擺，當(dāng)?shù)孛晒抛迦罕娚碇?jié)日的盛裝，興高采烈地表演民族歌舞，全體參會(huì)人員拍下一張喜氣洋洋的額哈鐵路“全家?！?，開工儀式也就算圓滿了。

開工儀式結(jié)束的當(dāng)天，劉時(shí)光便找來當(dāng)?shù)厝死蠝?dāng)向?qū)А?/p>

7月1日一大早，劉時(shí)光一行四輛越野車在老湯的帶領(lǐng)下進(jìn)入黑戈壁，去探尋一標(biāo)段的線路，并在線路上找路、找水、找電、找信號(hào)，為各工區(qū)安營扎寨做準(zhǔn)備。

在路上，突然聽到一陣“隆隆”的轟鳴聲，大家十分奇怪：藍(lán)天白云的怎么打起雷來了？循聲望去，只見遠(yuǎn)處有很多大小不同的塵柱正在生成，那些塵柱迅猛奔跑，相互間不斷靠攏，最后撕扯著連成一體，在天空中降下一簾黑幕，像脫韁的野馬般奔騰而來。

老湯笑道：“劉總，黑戈壁給你們的第一個(gè)見面禮來了！”

劉時(shí)光在新疆羅布泊的哈羅鐵路建設(shè)工地上見慣了這種“禮物”，他大聲喊道：“沙塵暴來了，大家快上車，把車屁股對著沙塵暴的方向！”

水是生命

霎時(shí)，大風(fēng)如鞭，猛烈地抽打著大地，戈壁灘頓時(shí)一片混沌，藍(lán)天白云消失了，波濤一樣的土丘石山消失了，幾輛越野車像醉漢一樣搖搖晃晃，任憑沙石把車身抽打得“嚓嚓”作響……

大家灰頭土臉地鉆出車時(shí)都驚住了：用車屁股對著沙塵暴的那些車輛尾部全被沙石打得面目全非，那輛沒有來得及掉頭的越野車不僅擋風(fēng)玻璃被打花，車牌、油漆也被沙石剝得精光……

黑戈壁上，除了風(fēng)沙駭人，缺水更是一個(gè)嚴(yán)重的問題，威脅著黑戈壁上的所有生靈！

幾天后，劉時(shí)光專門帶人去找水，他費(fèi)盡九牛二虎之力，也沒能找到一處所謂的“泉”或者是“井”。后來鉆了幾口井，那水不是苦水，就是鹽堿水，于是，水成了工程建設(shè)最要命的問題。

三公司線下工程四個(gè)工區(qū)的生活、施工用水，都要到幾十公里外的某邊防部隊(duì)和某礦區(qū)去拉。最多的時(shí)候，他們租了40多輛拉水車。一輛水車一天的花銷就是1000多元，40多輛水車，一天光拉水這一項(xiàng)就得花近5萬元。

劉時(shí)光覺得這是一筆難以承受的開支，于是，他決定打井。一、二工區(qū)靠近額濟(jì)納河，鉆100多米就有了水。劉時(shí)光又組織在三、四工區(qū)找水，數(shù)臺(tái)鉆機(jī)，花100多萬，鉆了十多個(gè)400多米的深井，也沒能從那片堅(jiān)硬的石頭山里打出一滴水來。

劉時(shí)光不甘心，又專程跑到蘭州，花20萬請來某地質(zhì)勘探隊(duì)?？碧疥?duì)勘察后提供了地質(zhì)水文圖，三、四工區(qū)“按圖索驥”，結(jié)果，打了450多米都沒能打出水來。

真讓人上火，但劉時(shí)光沒有泄氣，他又派人四處尋找水源。后來，據(jù)說水是這樣找到的：牽來幾頭駱駝，那些駱駝慣于在沙漠里找水，讓它們在前面帶路，找水的人在后面跟著。就這樣，總算在距三、四工區(qū)各80多公里的中間地帶發(fā)現(xiàn)了牧民早先打的井里有水，于是，就在那地方打井。這次終于成功了，三、四工區(qū)都獲得了豐富的水源。

質(zhì)量問題

2014年7月31日，鐵總在呼和浩特市召開緊急會(huì)議，會(huì)議開得很簡短，但主題非常明確：2015年年底前，額哈鐵路必須通車。

會(huì)后，領(lǐng)導(dǎo)問：“時(shí)光，咋樣？”劉時(shí)光本想講一講3年的工期縮短至18個(gè)月完成的種種困難，但他說出口的卻是“沒問題”！

緊接著，劉時(shí)光馬不停蹄地奔走于施工現(xiàn)場。那段時(shí)間，劉時(shí)光的車上備足了食品和水，餓了就啃個(gè)饅頭，吃點(diǎn)咸菜，喝點(diǎn)礦泉水;困了就在行進(jìn)中打個(gè)盹;170公里的線路，一天一個(gè)來回，每天回到旗上都是深夜十一二點(diǎn)了。有時(shí)，他索性就住在工地，督促各工區(qū)解決施工中存在的問題。

就這樣，劉時(shí)光以奔跑的方式指揮著5000人的大軍把額哈鐵路一點(diǎn)一點(diǎn)地推向前方。到11月10日，土方、橋涵基本完成，92公里的線下工程已經(jīng)完成。與此同時(shí)，鋪軌也開始了，到2015年春節(jié)前，一共鋪了60公里。

至此，大局已定，劉時(shí)光心中有數(shù)了——2015年年底通車完全沒有問題！

總工出身的劉時(shí)光心里比誰都清楚，快速推進(jìn)施工的同時(shí)，質(zhì)量不能放松。

一天，劉時(shí)光外出檢查路過某工區(qū)時(shí)，那里正在進(jìn)行填筑施工。回到額濟(jì)納旗，劉時(shí)光通過對該工區(qū)備料和機(jī)械、人員安排等情況分析，預(yù)感他們晚上有可能要在路基填筑時(shí)違規(guī)。于是，晚上9點(diǎn)多鐘，他顛簸數(shù)十公里趕到工地，到填筑現(xiàn)場一看，果不出所料，填土30厘米應(yīng)該碾壓時(shí)，該工點(diǎn)在工格柵上又多填土20多厘米。

劉時(shí)光當(dāng)即要求返工，架子隊(duì)負(fù)責(zé)人求情說：“劉總，高抬貴手吧，下不為例，今后再也不敢了。”劉時(shí)光怒不可遏地說：“在質(zhì)量問題上，十四局干的工程沒有下不為例，也絕對不會(huì)抬手讓違規(guī)者過關(guān)！不但要返工，我還要在這里開返工現(xiàn)場會(huì)！”

第二天，在一標(biāo)段各工區(qū)長、總工、技術(shù)員等人參加的返工現(xiàn)場會(huì)上，該工區(qū)工區(qū)長、總工和架子隊(duì)負(fù)責(zé)人一一檢討，違規(guī)填筑的土層被全部推掉后重新碾壓。這種返工現(xiàn)場會(huì)使違規(guī)者偷雞不成反蝕一把米，對其他工區(qū)有“非分之想”者的威懾也是巨大的。

終于，2015年12月1日上午，57005次貨運(yùn)列車在額濟(jì)納車站一聲長嘯，緩緩駛向茫茫大漠中的“生命禁區(qū)”。它沿著張騫出使西域時(shí)走過的居延古道，承載著額哈鐵路建設(shè)者們的夢想與精彩，提前一個(gè)月，把通往新絲路的腳步邁向了遠(yuǎn)方……

（發(fā)稿編輯：姚自豪）

（題圖、插圖：陳明貴）