深圳地鐵9號線西延線列車采用公司牽引系統(tǒng)。

求證：屬實。

日前，有媒體報道，深圳地鐵9號線西延線首列車舉行車輛接車儀式，該列車采用英威騰（002334）完全自主知識產(chǎn)權(quán)軌道交通牽引系統(tǒng)。股市動態(tài)分析周刊記者致電求證后獲悉屬實。

9號線西延線列車使用英威騰完全自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道交通牽引系統(tǒng)，這是深圳地鐵首次運用深圳本地自主研發(fā)制造的軌道交通核心裝備。標(biāo)志著英威騰交通牽引系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)過嚴格的測試檢驗，正式進入軌道交通市場，為我國軌道交通裝備制造業(yè)的多元化與持續(xù)健康發(fā)展注入澎湃動力。

英威騰軌道交通牽引系統(tǒng)采用矢量控制，引入諧波抑制策略，控制過程平穩(wěn)無脈動，同時有效降低了線路損耗和干擾；集成式布置，降低了重量并有效簡化了車底的電纜連接；采用強迫風(fēng)冷散熱，實現(xiàn)無極變頻調(diào)速，冷卻效率和降噪明顯。安全可靠，乘坐舒適。

深圳地鐵9號線西延線預(yù)計今年年底開通試運營。線路正式運營后，全線將投入載有英威騰軌道交通牽引系統(tǒng)的列車22列。

深圳地鐵9號線西延線東起紅樹灣南站，經(jīng)深圳灣至前海灣，終點為前灣站，與5號線南延線換乘。線路全長約10.8千米，設(shè)車站10座，全線采用地下敷設(shè)方式。