郝 曉 勇

(山西路橋集團(tuán)國際交通建設(shè)工程有限公司，山西 太原 030006)

交通事業(yè)的發(fā)展，使橋梁建設(shè)規(guī)模不斷增大，出現(xiàn)了越來越多種不同的橋梁結(jié)構(gòu)類型，尤其是大跨徑橋，另外由于連續(xù)梁具有施工便利、造型美觀、影響小和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等優(yōu)勢，在大跨徑橋中得到廣泛應(yīng)用，形成新的大跨徑連續(xù)梁結(jié)構(gòu)體系。

1 大跨徑連續(xù)梁結(jié)構(gòu)受力分析

對于大跨徑連續(xù)梁，它是以連續(xù)梁為基礎(chǔ)不斷改進(jìn)和發(fā)展形成的新橋梁結(jié)構(gòu)，采用的是連續(xù)鋼構(gòu)。它的主梁是一個連續(xù)梁體，墩身和梁體之間通過固結(jié)組成整體結(jié)構(gòu)。這種橋梁結(jié)構(gòu)主要具有以下特點(diǎn)：

1)結(jié)構(gòu)受力合理，自身的整體性與抗扭性、震性相對較強(qiáng)。此外，由于墩身和梁體之間固結(jié)，所以上、下兩個部分同時受力，能減小墩頂部位的負(fù)彎矩。施工中多采用柔性墩，能使橋梁承受極大變化，保證橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及安全性。

2)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力狀態(tài)合理且均勻，能降低橋梁的高度，使橋下的凈空變大，能節(jié)省大量的材料，而且還能提高剛度、超載能力、整體性及安全性，減少伸縮縫的布置，并使橋跨達(dá)到更大[1]。

3)屬于超靜定結(jié)構(gòu)，當(dāng)收到諸如溫度變化和混凝土收縮等作用的影響時不會產(chǎn)生附加內(nèi)力，進(jìn)而避免了對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性帶來負(fù)面影響。

2 大跨徑連續(xù)梁橋的施工工藝

采用這種結(jié)構(gòu)的橋梁，其施工技術(shù)大多以懸臂法為主，也就是在建成的墩身上方沿兩個相鄰的跨徑對稱且平衡的推進(jìn)施工。對于懸臂法，還可以分成懸臂澆筑與拼裝。其中，澆筑是指在懸臂的兩側(cè)進(jìn)行工作平臺的搭建，然后向梁體逐步施加預(yù)應(yīng)力；而拼裝是指在墩身的兩側(cè)分別布置吊架，然后借助吊架向跨中段進(jìn)行預(yù)制件的懸臂拼裝，向梁體逐步施加預(yù)應(yīng)力。

以上施工技術(shù)主要具有下列特點(diǎn)：

1)基礎(chǔ)施工方面。

a.采用深水承臺。為了防止承臺由于長期受到水流作用而產(chǎn)生位移，應(yīng)對樁孔間距進(jìn)行合理的設(shè)計，以保證承臺的穩(wěn)固性。因施工難度相對較大，現(xiàn)在深水承臺主要使用的是鋼套法與鋼吊法，這兩種方法都能有效保證施工準(zhǔn)確性及可靠性。另外，在必要時，可在筒頂設(shè)置固定板，以此進(jìn)一步保證承臺結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性[2]。

b.采用地下連續(xù)墻。這是一種常用的方法，它的技術(shù)流程為：鉆孔、接頭處理和混凝土現(xiàn)澆，在保證基礎(chǔ)穩(wěn)定性的同時，還能減小噪聲與震動。

c.采用大型沉井。其施工要求很高，難度大，要做好各項準(zhǔn)備工作，尤其是尺寸設(shè)計與定位，施工必須按照程序執(zhí)行，保證沉井位置確定的準(zhǔn)確性。

2)索塔施工方面。

有鋼索塔與混凝土索塔兩種。其中，在鋼索塔施工過程中，應(yīng)在做好實(shí)地考察的同時，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際條件選擇適宜的塔式起重機(jī)，并確保所選起重機(jī)安裝和設(shè)置質(zhì)量，從而保證索塔承壓性能。在混凝土索塔的施工過程中，除起重機(jī)外還應(yīng)保證電梯，防止塔柱由于受力過大而變形，從而達(dá)到預(yù)期的預(yù)應(yīng)力張拉程度[3]。

3)上部結(jié)構(gòu)施工方面。

這對大跨徑連續(xù)梁橋而言是重要的主體工程之一，包含斜拉橋拉索與梁段兩部分。其中，斜拉橋拉索為承受和支撐牽引力的部分，一般采用張拉與梁段牽引等技術(shù)措施，大跨徑連續(xù)梁懸索橋施工如圖1所示。橋梁施工過程中，混凝土的澆筑需要借助懸臂法完成。

3 大跨徑連續(xù)梁橋的施工技術(shù)控制

3.1 應(yīng)力控制

在大跨徑橋梁中，應(yīng)力有很多種，如濕度應(yīng)力、收縮應(yīng)力、結(jié)構(gòu)預(yù)加應(yīng)力、施工荷載應(yīng)力和混凝土徐變。對應(yīng)力進(jìn)行控制實(shí)際上就是對結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況予以控制，使其滿足設(shè)計與標(biāo)準(zhǔn)的具體要求。橋梁施工過程中，一般將若干具有代表性的橋梁斷面視作控制截面來開展有針對性的應(yīng)力控制。通過對應(yīng)力應(yīng)變測片的設(shè)置，動態(tài)掌握結(jié)構(gòu)所處實(shí)際狀態(tài)。如果測試產(chǎn)生偏差，應(yīng)立即查找導(dǎo)致偏差的原因，同時采取有效措施加以處理，以此使應(yīng)力始終處在允許范圍之內(nèi)[4]。

3.2 線形控制

撓曲變形對大跨徑連續(xù)梁橋而言可以說是最為常見和嚴(yán)重的質(zhì)量問題。橋梁施工中，很多因素都會造成撓曲變形，使結(jié)構(gòu)實(shí)際位置和原來位置出現(xiàn)較大偏差，當(dāng)情況較為嚴(yán)重時，還會使橋梁不能正常合龍，或永遠(yuǎn)無法滿足設(shè)計要求。對此，在施工中應(yīng)高度重視這一問題，按照控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，尤其是要做好標(biāo)高及應(yīng)力控制工作。實(shí)際工作中，可根據(jù)相關(guān)資料進(jìn)行仿真模擬或數(shù)據(jù)采集，對獲得的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行有針對性的分析和處理，從而明確下一個施工過程需要重視的點(diǎn)和參數(shù)。此外，還應(yīng)建立一個靈敏的線形監(jiān)測和控制系統(tǒng)，以此嚴(yán)格控制施工過程中的線形誤差，避免撓曲變形現(xiàn)象的發(fā)生。

3.3 穩(wěn)定控制

如今，大跨徑橋梁數(shù)量不斷增多，這使得由于荷載作用產(chǎn)生的失穩(wěn)問題也逐漸增多，這對橋梁質(zhì)量及結(jié)構(gòu)安全性都有很大的影響，需要引起人們的重視?；诖?，在施工中應(yīng)加強(qiáng)穩(wěn)定控制工作，從根本上杜絕失穩(wěn)等現(xiàn)象。實(shí)際施工中，應(yīng)廣泛收集并整理好和結(jié)構(gòu)剛度、臨時性支撐、永久性支撐、實(shí)際變形情況及結(jié)構(gòu)中應(yīng)力等有關(guān)的資料信息，然后針對不同的信息進(jìn)行穩(wěn)定分析與定量計算，以此對結(jié)構(gòu)所處穩(wěn)定狀態(tài)予以綜合判斷和評估，最后根據(jù)評估的結(jié)果，結(jié)合相關(guān)專家的建議，采取有效的控制措施，從而使橋梁結(jié)構(gòu)從開始施工到竣工使用都能處在安全穩(wěn)定的狀態(tài)。

3.4 安全控制

無論是大跨徑橋梁，還是普通的中小型橋梁，其施工作業(yè)都存在很多安全風(fēng)險因素，施工的危險程度普遍很高，如果控制不力，將很有可能在施工中產(chǎn)生不同的安全事故。因此，應(yīng)通過對安全控制的不斷加強(qiáng)來降低安全風(fēng)險，保證橋梁施工安全[5]。首先，人是橋梁施工建設(shè)的主體，也是安全事故的主要誘發(fā)因素，所以必須從人的角度入手來保證安全。在工作中應(yīng)不斷提高全體人員的綜合素質(zhì)，使其形成質(zhì)量、安全和責(zé)任意識，營造人人重視安全，處處考慮安全的良好氛圍；其次，建立完善的規(guī)章制度，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行，尤其是施工安全管理規(guī)章制度，保證施工程序與操作的規(guī)范性和施工管理的正規(guī)性及有效性；最后，應(yīng)加強(qiáng)日常檢查與巡查，很多隱患是不容易被發(fā)現(xiàn)的，這就需要相關(guān)技術(shù)人員必須重視檢查與巡查工作，定時或不定時的進(jìn)入到施工現(xiàn)場各個角落開展檢查與巡查，以此在第一時間發(fā)現(xiàn)潛在的問題，并找出其產(chǎn)生原因，采取有效措施加以解決，從而將安全隱患消除在萌發(fā)階段，保證整個施工過程的安全性。

4 結(jié)語

在我國快速發(fā)展的橋梁建設(shè)事業(yè)中，大跨徑連續(xù)梁橋及其施工技術(shù)扮演著重要的角色，目前正在很多領(lǐng)域得以應(yīng)用，包括拱橋、懸索橋與斜拉橋。然而這項施工技術(shù)總的來說難度較大，復(fù)雜程度高，對施工中的技術(shù)控制有著極高的要求。相信隨著橋梁建設(shè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，這項技術(shù)也會得以持續(xù)的完善和優(yōu)化，進(jìn)而為保證大跨徑連續(xù)梁橋施工的可靠性、穩(wěn)定性及安全性都提供可靠支撐。