尹波

炎夏7月到德國探親，旅行途中，順路走訪幾家久負盛名的德甲俱樂部。其中，既有拜仁慕尼黑這樣的世界頂級豪門，亦有長年與拜仁爭鋒的勁旅多特蒙德，還有當下雖暫居德甲中下游甚至降入德乙但歷史底蘊深厚的不來梅、科隆和紐倫堡。耳濡目染，不能不為德國足球成熟的職業(yè)化、規(guī)范化、市場化所嘆服。

盡管只是走馬觀花，卻已然感觸萬千，如果面面俱到，可以介紹的內容實在是太多了?？紤]到國內廣大球迷對這幾家俱樂部在德甲和歐冠賽場上的表現(xiàn)比較熟悉，就主要跟大家聊聊競技層面之外的情況，譬如球市、球迷和足球文化傳承等方面反映出的俱樂部嚴格按照市場規(guī)律運營的態(tài)度及做法，所謂足球職業(yè)化，正是集這些細節(jié)之大成的體現(xiàn)。而中國足球要提高自身職業(yè)化水平，僅僅在競技上下功夫也是遠遠不夠的，他們更需要學習的，同樣是這些職業(yè)化的具體運作理念和方式。

這一篇，先來講講德甲的球市和球迷。

看球就等于過節(jié)，球票永遠是稀缺產(chǎn)品和珍貴禮物

最有說服力的往往是數(shù)據(jù)。我這次走過的幾家俱樂部，給人印象尤其深刻的，便是關于球市的幾個基本數(shù)據(jù)：

不來梅市人口55萬人，云達不來梅俱樂部主場威奚球場可容納觀眾42100人（國際賽事37441人）；紐倫堡市人口51萬人，紐倫堡俱樂部主場馬克斯莫洛克球場可容納觀眾50000人（國際賽事44308人）；慕尼黑市人口130萬人，是德國第三大城市，拜仁慕尼黑主場安聯(lián)球場可容納觀眾75000人（國際賽事70000人）；多特蒙德市人口59萬人，多特俱樂部主場威斯特法倫球場（2005年后因贊助商易主，改名為西格納伊度納球場）可容納觀眾81365人（國際賽事66099人），是德國和歐洲足壇第一大球場；科隆市人口102萬，是德國第四大城市，科隆俱樂部主場萊茵能源球場可容納觀眾50374人（國際賽事46134人）。

這里解釋一下德國球場國內賽事和國際賽事觀眾數(shù)不同的原因：德國球場為容納更多球迷看球，球場內均設有站票區(qū)域，德甲比賽時這些區(qū)域的觀眾只能站著看球。而歐冠、歐聯(lián)和國家隊賽事等國際賽事，出于治安需要，按歐足聯(lián)和國際足聯(lián)規(guī)定，球迷不能站立看球，必須打開站票區(qū)域的座椅讓觀眾坐下觀戰(zhàn)，所以國際賽事的觀眾容納數(shù)少于國內賽事。

這組數(shù)據(jù)說明了什么？說明在經(jīng)濟發(fā)達、文化體育生活豐富、居民業(yè)余愛好選擇多樣化的德國，足球依然是他們的首選。俱樂部主場的球票，正式比賽時經(jīng)常供不應求。安聯(lián)球場2005年建成啟用后，至今所有正式賽事的球票全部售罄，從未有過一張球票賣不出去；紐倫堡上個賽季從德甲降到德乙，包括確定降級的那場比賽在內，每場都是滿座，這次走訪紐倫堡俱樂部，俱樂部前總經(jīng)理、德國著名足球咨詢專家Madeja教授請我觀看新賽季前紐倫堡與巴黎圣日爾曼的熱身賽，正值德國夏季休假期，又只是一場友誼賽，居然有3萬多名觀眾到場助威！

科隆102萬人，萊茵能源球場涌進50374人，占全市人口的二十分之一；慕尼黑130萬人，安聯(lián)球場坐滿75000人，意味著每逢德甲拜仁主場賽事，這座城市每17個人里就有1個出現(xiàn)在安聯(lián)球場觀眾席；不來梅和紐倫堡的這個比例，分別是每13人里有1個和每10人里有1個在球場看球；最使人震驚的是多特蒙德，每次德甲主場比賽，全市每7個人里就有1個現(xiàn)身威斯特法倫魔鬼看臺！

不妨對比一下：濟南有700萬人口，魯能泰山主場奧體中心體育場有6萬個座位，即使座無虛席，比例也僅僅是116個人里有1個到球場看球。更何況，奧體主場已經(jīng)很久沒有坐滿過了。延伸到球市更加火爆的北京、上海、廣州等一線大都市，球場上座率更高，不過放在京上廣上千萬甚或數(shù)千萬人口的基數(shù)上，與德甲亦有天壤之別。

中超競技水準難與德甲比肩，大概是一個重要因素，然而更關鍵的，恐怕還在于職業(yè)化理念和運營上的巨大落差。在中國，足球只是比賽，可有可無；在德國，足球是比賽，更是球迷的節(jié)日，是人們生活的一部分，不可或缺。

讓看球成為享受，就沒有什么能阻擋球迷走進球場

德國球迷為什么比中國球迷更熱衷于到球場看球？原因是多方面的。其中特別重要的一點，就是看球對他們來說，是一種享受。這種享受，不僅體現(xiàn)在看球的結果，更體現(xiàn)在看球的過程。

中國球迷去看本地俱樂部的主場比賽，只是出于對主隊的支持，希望通過自己的加油助威，鼓勵主隊打出最佳水準，爭取最好的戰(zhàn)績。從這個角度講，看球對他們也是一種享受。不過，完成這種享受的過程，則是一種折磨。到現(xiàn)場看球的球迷，經(jīng)常需要忍受看球過程中的種種不便甚或煩惱：

交通堵塞，開車的找不到停車位，坐公共交通的沒有直達線路，散場后的返程更是令人頭疼。由于多數(shù)球迷住址離球場較遠，工作日更是下班后才能趕往球場，往往來不及吃晚飯就直接上看臺看球了。球迷忍饑挨餓乃至喝不上水的現(xiàn)象普遍存在。比賽本身兩個小時，加上路途來回，三四個乃至四五個小時口渴饑餓，夏天汗流浹背，冬天寒風刺骨，加之助威喊啞了嗓子，一場球看下來，人幾乎要累虛脫了。如此，結果再美好，過程的痛苦也會讓許多球迷卻步。

德甲球迷的看球過程則是另一番情景。每支球隊的主場都不僅僅是一座球場，而是一個綜合體，軟硬件設計周到細致，吃喝玩樂各種設施和服務一應俱全。很多球迷周末比賽日吃過早飯或午飯后全家一起前往球場，玩上一天或半天，吃飽喝足，然后進場看球。賽前、賽中和賽后，球場內各類餐廳都提供豐富的飲食服務。為滿足不同層次球迷的需求，球場還設有高檔包廂和VIP貴賓區(qū)。

球場對看臺按功能分區(qū)，盡可能使各類球迷看球時都能感到舒適和滿意。觀眾席正面兩側最前面均留出殘疾人看球的輪椅位置，并規(guī)定輪椅后面第一排座位的球票只能由陪同殘疾人看球的親友或志愿者購買?？磁_分成站票區(qū)、安靜區(qū)和混合區(qū)，帶小孩看球的觀眾不能進入安靜區(qū)。如果孩子不想跟家長一起看球，球場內設有兒童游樂區(qū)，孩子可以邊玩邊等你看完球再去接他。

每逢比賽日，德甲各主場城市均開通前往俱樂部主場的公交、地鐵、有軌電車和城市小火車專線，方便看球的球迷往返。開車的球迷必須多走一段路，球場周邊的停車場只提供給包廂和貴賓席客人使用，大量普通停車位設在距球場數(shù)百米之外的地方，以防止賽前入場和賽后離場疏散時車輛進出過于集中引發(fā)擁堵事故。

當看球從過程到結果都是一種享受，球迷爭先恐后走進球場便順理成章。