在全球最大的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，懷揣著雄心壯志的他揭開了改裝汽車面紗，并試圖撼動(dòng)這個(gè)已有125年歷史的汽車產(chǎn)業(yè)。

在CES 2019上，賽普拉斯不僅推出了全新的WiFi6連接方案以及兩款WiFi5和藍(lán)牙Combo解決方案，更是揭開了1969款福特野馬（Mustang）的改裝進(jìn)化版Manticore的神秘面紗。

Manticore由賽普拉斯總裁兼首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)花費(fèi)十年時(shí)間傾心打造。雖然它最初誕生于1969年，但卻擁有了未來的基因，是賽普拉斯“黑科技”賦予了它重生。

今天，我們就來聊聊Hassane El-Khoury及其改裝車Manticore的故事。

在黎巴嫩看電影《布利特》（Bullitt）時(shí)，年僅12歲的Hassane就對(duì)一款美國肌肉車“一見鐘情”。從此，擁有一輛經(jīng)典福特野馬的愿望便在他的心底扎了根，而為了這個(gè)夢(mèng)想，他堅(jiān)持了整整20年。

直到2008年，他終于在美國西雅圖發(fā)現(xiàn)了一輛福特野馬，而他立馬就本能地意識(shí)到：這就是他日思夜想夢(mèng)寐以求的的那輛車。獨(dú)特的外觀、精美的車燈、優(yōu)雅的身姿，這一切都讓他“欲罷不能”—20年來，他一直在為這個(gè)夢(mèng)想而努力。

不過當(dāng)初剛接手時(shí)，這輛車銹跡斑駁、布滿苔蘚。于是，他就在公寓的車庫里花了十年時(shí)間做一些力所能及的事，比如更換燃油泵、去掉車外堆積生長的綠色苔蘚，等等。

如今，兒時(shí)的夢(mèng)想成真，改裝后的“新車”被他命名為Manticore，代表著一種獨(dú)特的黑暗美學(xué)。

當(dāng)被問及為何決定買一輛經(jīng)典老車并利用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)其進(jìn)行升級(jí)改裝時(shí)，他說他“既要魚，又要熊掌”。

他的意思很明確，他喜歡經(jīng)典美國肌肉車的隆隆引擎聲及駕駛方式，但不喜歡那些陳舊的內(nèi)部設(shè)施。他試圖將一輛老式野馬與現(xiàn)代科技的舒適度相結(jié)合。

由于賽普拉斯為多家汽車廠商設(shè)計(jì)和供應(yīng)顯示屏、觸摸感應(yīng)控制器等多種產(chǎn)品，因此Hassane擁有豐富的資源，能夠按照自己對(duì)未來汽車的設(shè)想去改裝這輛福特野馬。

關(guān)于為何要“親自上陣”，Hassane有著自己的理由：“我之所以想親身改裝這輛車，是因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車制造商都面臨太多的束縛?！?/p>

很久以前，Hassane的一位導(dǎo)師告訴他，你可以對(duì)著滿屋子的成年人說“誰能想出最棒的創(chuàng)意，我就出資500萬美元來換”，結(jié)果肯定是鴉雀無聲。但是你再去找一群五歲的孩子，對(duì)他們說“如果你們有好的點(diǎn)子，我會(huì)請(qǐng)你們吃糖”，結(jié)果能得到很多奇思妙想。

為什么會(huì)這樣呢？因?yàn)楹⒆觽儾粫?huì)自我束縛，所以能產(chǎn)生很多想法。但我們成年人卻總喜歡自我設(shè)限，動(dòng)不動(dòng)就說“那樣是行不通的，沒有人會(huì)喜歡”，結(jié)果只能停滯不前。

但Hassane向來主張“實(shí)踐出真知”，要想改變一個(gè)行業(yè)，就得發(fā)生“變革”，車內(nèi)設(shè)施必須打破常規(guī)。

最終，這輛車從一個(gè)“個(gè)人激情項(xiàng)目”表演變成了Hassane激勵(lì)整個(gè)汽車工業(yè)的偉大嘗試。在全球最大的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，懷揣著雄心壯志的他揭開了改裝汽車面紗，并試圖撼動(dòng)這個(gè)已有125年歷史的汽車產(chǎn)業(yè)。

縱然只有時(shí)間會(huì)驗(yàn)證一切，但毫無疑問，Hassane履行了他曾經(jīng)對(duì)自己許下的承諾！

那么，這輛完成改裝的神車究竟有什么亮點(diǎn)呢？我們一一來看！

Manticore沒有任何機(jī)械開關(guān)，但卻擁有智能手機(jī)解鎖的車門、指紋驗(yàn)證啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、充滿未來感的汽車中控、媲美家庭影院的信息娛樂系統(tǒng)、便捷的車內(nèi)快充功能，它集成了賽普拉斯高性能的MCU、觸控及指紋感應(yīng)解決方案、模擬及無線產(chǎn)品、存儲(chǔ)產(chǎn)品等尖端產(chǎn)品和科技。

它還配備了785馬力的Coyote V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速手動(dòng)變速箱，車內(nèi)沒有任何按鈕和旋鈕，甚至連啟動(dòng)按鈕都沒有，這是內(nèi)燃機(jī)和計(jì)算技術(shù)相結(jié)合的最佳范例。Hassane希望，這輛改裝車能為整個(gè)汽車業(yè)帶來新的靈感并喚醒整個(gè)汽車行業(yè)。

指紋識(shí)別，多重驗(yàn)證

盡管某些現(xiàn)代化的汽車已經(jīng)能夠通過多個(gè)鑰匙，對(duì)多名駕駛員的個(gè)人設(shè)置進(jìn)行存儲(chǔ)和識(shí)別，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。如今，啟動(dòng)Manticore需要進(jìn)行包括指紋識(shí)別在內(nèi)的多重身份驗(yàn)證。

如果有人拿著鑰匙，那么汽車如何確定這個(gè)人就是你本人？

目前的身份驗(yàn)證是基于鑰匙完成的，但如果汽車知道坐在車?yán)锏娜耸擒囍鞅救耍瑥亩軌蛟O(shè)置其習(xí)慣的溫度、播放其收藏的電臺(tái)、讀取其文件會(huì)更好。而其他任何人都無法訪問這些信息，即使有鑰匙也不行?；谲囍鞅救说纳矸蒡?yàn)證讓這一切成為可能。

觸控式車窗開關(guān)，一步到位

Manticore的觸控式車窗開關(guān)，取消了車窗的上下調(diào)節(jié)按鈕，一次觸摸就讓車窗開到理想位置。通過一次點(diǎn)按就可以實(shí)現(xiàn)窗戶全開或全關(guān)。但如果想要開一半呢？那么可以觸摸中間區(qū)域，車窗就可以開到中間。

如果不小心觸碰了開關(guān)怎么辦？其實(shí)這是不可能發(fā)生的。實(shí)際上，控制車窗的動(dòng)作和機(jī)械開關(guān)相仿，只有做出向上或向下的手勢(shì)，開關(guān)才會(huì)被觸發(fā)。每個(gè)傳感器都需要識(shí)別兩個(gè)手勢(shì)要素，只有這樣才可以檢測(cè)手勢(shì)，而且做出手勢(shì)的時(shí)機(jī)必須正確。另外，還可以將精確的手勢(shì)錄入用戶偏好，所有設(shè)置都可以調(diào)節(jié)。

手機(jī)變音響，極致娛樂體驗(yàn)

由于這臺(tái)車采用的是流媒體播放模式，既沒有車載收音機(jī)，也沒有車載信息娛樂系統(tǒng)，但它擁有隱蔽式的音響系統(tǒng)，系統(tǒng)音效非常好。

不過，沒有車載信息娛樂系統(tǒng)可怎么辦？別急，其實(shí)將手機(jī)連接到車載音響，就成為了這輛車的信息娛樂系統(tǒng)。

這樣做的好處是：既可以利用內(nèi)置車載音響系統(tǒng)來彌補(bǔ)手機(jī)音效不足的缺陷，還能實(shí)現(xiàn)車載信息娛樂系統(tǒng)的定制化，因?yàn)槭謾C(jī)不僅可以隨身攜帶，還可以想換就換，甚至可以定制。將手機(jī)放在車?yán)铮ㄖ菩畔⒕鸵煌斎肫囅到y(tǒng)了。這就是BYOD，也就是自攜帶電子設(shè)備，這也是未來的發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)于導(dǎo)航，Manticore并未搭載傳統(tǒng)的GPS導(dǎo)航，而是采用了Waze或者谷歌地圖。

為什么？因?yàn)樗鼈兪冀K能夠更新、始終能夠保持準(zhǔn)確。為什么需要這樣的冗余設(shè)計(jì)？因?yàn)檫@是兩種不同的生態(tài)系統(tǒng)：一個(gè)面向消費(fèi)者，一個(gè)面向車輛。這兩種系統(tǒng)結(jié)合起來，就實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)用戶體驗(yàn)。

OTA升級(jí)，隨需加載

跟特斯拉一樣，Hassane的Manticore具有OTA升級(jí)功能。但不同之處在于，Manticore不需要一直保持網(wǎng)絡(luò)連接。

Manticore安裝了兩個(gè)閃存，下載過程可以在兩周內(nèi)的任何時(shí)間斷點(diǎn)完成，不需要為了等待下載完成而被禁錮在車庫。

車輛會(huì)在每次聯(lián)網(wǎng)時(shí)進(jìn)行少量的下載，直至鏡像文件下載完成，然后進(jìn)行升級(jí)?；谶@種技術(shù)，用戶無需顧慮無線連接的斷開而在車庫里一直等著，能夠隨意出入車庫。

作為汽車工程師同時(shí)也是超級(jí)車迷的Hassane，硬是把一輛老舊的汽車改裝成超級(jí)汽車。而這，也詮釋了他對(duì)汽車的熱愛與始終能做出更好產(chǎn)品的卓越能力之間的密切聯(lián)系。

改裝的那輛野馬中所有的程序均是他自己編寫，用賽普拉斯的技術(shù)文檔和軟件對(duì)車?yán)镉玫降拿恳粋€(gè)程序進(jìn)行編程，再把自己當(dāng)成客戶去親身體驗(yàn)，為進(jìn)一步改進(jìn)產(chǎn)品奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

縱然這樣的技術(shù)在量產(chǎn)的車型上尚未出現(xiàn)，就像這輛野馬車：無需鑰匙，只要車主手機(jī)及其身份認(rèn)證相關(guān)聯(lián)，用手機(jī)就可以解鎖，用指紋就可以啟動(dòng)引擎，用手指可以打開車門。但是，賽普拉斯和車的更加精彩的故事才剛剛開始。