許多 賀堅(jiān)峰
[提要] 國有企業(yè)作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要命脈,是我國保持社會(huì)主義制度,維持公有制主體地位的重要經(jīng)濟(jì)手段之一。因此,重視國有企業(yè)績(jī)效發(fā)展,不僅有利于國家宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行,同樣也可以保障我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不受到國外其他企業(yè)的沖擊。因此,本文試圖通過平衡記分卡對(duì)企業(yè)績(jī)效的解釋,解讀我國上海汽車集團(tuán)股份有限公司財(cái)務(wù)狀況,并在分析過程發(fā)現(xiàn)上汽集團(tuán)在市場(chǎng)運(yùn)行中存在的問題,最后提出對(duì)策建議。
關(guān)鍵詞:平衡記分卡;績(jī)效分析;上汽集團(tuán)
中圖分類號(hào):F27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
收錄日期:2019年5月23日
平衡記分卡的提出,是由美國的卡普蘭、諾頓教授于20世紀(jì)90年代,為解決財(cái)務(wù)管理與企業(yè)績(jī)效之間的問題發(fā)展而來。它以上市公司戰(zhàn)略發(fā)展為導(dǎo)向,尋找能夠驅(qū)動(dòng)企業(yè)戰(zhàn)略成功的關(guān)鍵因素,并試圖建立指標(biāo)體系來衡量戰(zhàn)略實(shí)施過程,在建立過程中,不斷進(jìn)行必要的修改,以維持企業(yè)戰(zhàn)略的成功。
(一)上汽集團(tuán)企業(yè)概述。上海汽車集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”)是國內(nèi)A股市場(chǎng)最大的汽車上市公司,上汽集團(tuán)其本身的總股本約達(dá)到116.83億股。在目前的經(jīng)營狀態(tài)下,上汽集團(tuán)主要業(yè)務(wù)包括車輛的具體研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。最近,上汽集團(tuán)正積極推進(jìn)新能源汽車等新興的汽車智能工業(yè)的發(fā)展。
(二)平衡記分卡對(duì)上汽集團(tuán)現(xiàn)狀運(yùn)用分析
1、財(cái)務(wù)維度。財(cái)務(wù)性指標(biāo)經(jīng)常用于對(duì)企業(yè)的績(jī)效評(píng)估。財(cái)務(wù)性績(jī)效指標(biāo)可在不同角度顯示出,企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施和執(zhí)行是否能夠在一定程度上,為企業(yè)利潤(rùn)的提升作出貢獻(xiàn)。平衡計(jì)分卡不只關(guān)注企業(yè)短期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)效益,更多的會(huì)將企業(yè)長(zhǎng)期內(nèi)的目標(biāo)予以重點(diǎn)關(guān)注,所以該項(xiàng)指標(biāo)能夠從經(jīng)營償債以及企業(yè)盈利能力兩個(gè)方面來分析企業(yè)的未來發(fā)展動(dòng)向。(表1)
從表1整體分析可知,上汽集團(tuán)穩(wěn)步發(fā)展,所有指標(biāo)數(shù)值都顯示企業(yè)處于良好的營運(yùn)狀態(tài)。從經(jīng)營性指標(biāo)分析,應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率先降后升,上汽集團(tuán)應(yīng)收賬款的變現(xiàn)速度和管理效率先降后升,企業(yè)的短期償債能力有所波動(dòng);總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率持續(xù)下降,說明集團(tuán)在一定程度上忽略了資產(chǎn)的使用效率,資產(chǎn)投資收益水平下降;股東權(quán)益周轉(zhuǎn)率近三年都有小幅度上升,公司運(yùn)用所有者資產(chǎn)的效率有所提高。從盈利性指標(biāo)分析,四個(gè)指標(biāo)在近三年內(nèi)都有一定程度的下降,說明上汽集團(tuán)的盈利能力逐年下降,投資回報(bào)收效甚微。
2、客戶維度。平衡記分卡要求,上市企業(yè)將戰(zhàn)略解釋為具體的客戶目標(biāo),在這個(gè)過程中企業(yè)應(yīng)當(dāng)予以關(guān)心的是,是否能夠滿足核心顧客的特殊需求,而不是嘗試去滿足所有客戶的消費(fèi)者偏好。最后,本文總結(jié)出,客戶最關(guān)心的具體為五個(gè)方面:時(shí)間、質(zhì)量、性能、服務(wù)和成本。集團(tuán)必須從這五個(gè)基本點(diǎn)出發(fā),以此作為目標(biāo)不斷細(xì)化。此外,市場(chǎng)份額、顧客滿意度等也是客戶維度的重要衡量指標(biāo)。
3、內(nèi)部運(yùn)營維度。內(nèi)部運(yùn)營維度績(jī)效是從客戶滿意度和實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)目標(biāo)等兩個(gè)方面出發(fā),以影響最大的業(yè)務(wù)流程為核心,將其用來衡量上市企業(yè)在生存過程中的效率和效用。內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的假定都是基于客戶維度的價(jià)值觀念,比如不凡的產(chǎn)品屬性一定會(huì)要求,能夠?qū)崟r(shí)創(chuàng)新的內(nèi)部流程與之配套,而且卓越的運(yùn)營能力多數(shù)時(shí)候也是建立在高效的內(nèi)部流程之上的。
上汽集團(tuán)采取的是以銷定產(chǎn)的模式,從客戶需求的角度出發(fā)來決定生產(chǎn)量。上汽集團(tuán)從吸引顧客到最后新車銷售成功及售后服務(wù)都嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)務(wù)流程。此外,在零部件、汽車金融、國際經(jīng)營方面,上汽集團(tuán)以客戶和企業(yè)集團(tuán)的利益為核心,以提高企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品或服務(wù)的效率和效用為目的,按其內(nèi)部流程合理運(yùn)營。
4、學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)維度。學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)這一指標(biāo)多數(shù)時(shí)候都是用來衡量企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)開發(fā)和企業(yè)利用人力資源來滿足其戰(zhàn)略目標(biāo)的能力。在面對(duì)激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)狀下,企業(yè)如今的技術(shù)和能力已經(jīng)開始遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新的市場(chǎng)需求,因此企業(yè)需要不斷的學(xué)習(xí)與成長(zhǎng),以適應(yīng)現(xiàn)在的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律。隨著對(duì)國家生態(tài)保護(hù)戰(zhàn)略的不斷深化改革,環(huán)境保護(hù)逐漸受到重視,同時(shí)石油能源的逐漸消耗問題也愈發(fā)凸顯,因此發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。
(一)負(fù)債增加,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)上升。從上汽集團(tuán)的相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)表以及相應(yīng)的財(cái)務(wù)披露,我們不難看出,上汽集團(tuán)雖然總體上經(jīng)營尚可,但是其近年來的運(yùn)營能力卻在一直走下坡路。2007年以前,上汽集團(tuán)的負(fù)債總額尚未超過30億元,但是僅2007年一年,則直接上升到462.23億元,而且2009年和2012年這兩年期內(nèi),上汽集團(tuán)負(fù)債總額為913.94億元和1,721.97億元,分別用兩年和三年時(shí)間增長(zhǎng)近一倍的負(fù)債總額。在最近的2014~2018年間,負(fù)債總額增長(zhǎng)接近97.97%,總資產(chǎn)額增加接近77%,2014~2017年間凈利潤(rùn)卻只增加了23%,由此可以看出,上汽集團(tuán)的負(fù)債增幅與總資產(chǎn)和凈利潤(rùn)增幅極度不相匹配。近幾年上汽集團(tuán)不斷大規(guī)模擴(kuò)張,導(dǎo)致其負(fù)債總額不斷增大,因此上汽集團(tuán)應(yīng)注意規(guī)模,防止財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
(二)投訴頻發(fā),顧客滿意度低下。在上汽集團(tuán)通過不斷地跨界合作,持續(xù)提升自身品牌價(jià)值的同時(shí),其汽車銷量也隨之水漲船高。雖然銷量在不斷的提升,但是上汽集團(tuán)下屬品牌榮威汽車,卻遭遇了一波又一波的關(guān)于其產(chǎn)品質(zhì)量的投訴,其中,車輛異響的問題已成為顧客投訴的重災(zāi)區(qū),甚至被消費(fèi)者戲謔其為“中國最好開的拖拉機(jī)”。
(三)質(zhì)量問題頻發(fā),出現(xiàn)大量汽車召回現(xiàn)象,內(nèi)部運(yùn)營不到位。上汽集團(tuán)在2016年因進(jìn)口制動(dòng)軟管供應(yīng)商混料問題,長(zhǎng)期使用后制動(dòng)軟管可能發(fā)生開裂,上汽通用分別召回別克、昂科威、凱迪拉克等4萬余輛車。2016年由于其汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)閥膜片耐腐蝕性不足,上汽通用也分別召回英朗、科魯茲等216萬余輛車。2017年又因高田氣囊事件的影響,上汽通用在中國召回薩博、歐寶及部分雪佛蘭、別克等品牌車250萬余輛。上述問題的出現(xiàn),說明上汽集團(tuán)在內(nèi)部生產(chǎn)運(yùn)營以及產(chǎn)品質(zhì)量控制方面存在嚴(yán)重的問題,導(dǎo)致汽車質(zhì)量問題不斷出現(xiàn)。
(一)加強(qiáng)對(duì)銷售費(fèi)用、應(yīng)收賬款的管理,放緩擴(kuò)張速度。上汽集團(tuán)市場(chǎng)份額占比很大,銷售費(fèi)用對(duì)集團(tuán)的影響不可忽視。通過上述分析發(fā)現(xiàn),集團(tuán)的銷售費(fèi)用大幅增長(zhǎng),其增幅相比同行業(yè)平均水平較高,其中物流運(yùn)輸費(fèi)用增幅過大,屬于非正常增長(zhǎng)。上汽集團(tuán)須深究其原因,以加大對(duì)該項(xiàng)費(fèi)用的管理力度,從而控制銷售費(fèi)用。
應(yīng)收賬款作為流動(dòng)資產(chǎn)的重要組成部分,是企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。上汽集團(tuán)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率不夠穩(wěn)定,因此應(yīng)加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收賬款的管理。上汽集團(tuán)近年來進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)張,很可能造成質(zhì)量下降、產(chǎn)能過剩。管理者應(yīng)當(dāng)對(duì)集團(tuán)的情況進(jìn)行深入分析,更多地將目光放在提升產(chǎn)品質(zhì)量上,稍微放緩規(guī)模擴(kuò)張速度,防止管理不嚴(yán)密造成子品牌產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,影響集團(tuán)聲譽(yù)。
(二)完善售后服務(wù),提升上汽品牌形象
1、建立標(biāo)準(zhǔn)化流程和先進(jìn)服務(wù)理念。有沒有服務(wù)理念是員工是否能夠擁有同理心,做好服務(wù)工作的關(guān)鍵,因此,上汽集團(tuán),應(yīng)該從思想上樹立強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí),努力做到對(duì)每一位客戶都做到認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。為用戶提供諸多系列增值服務(wù),并建立客戶服務(wù)的響應(yīng)中心,對(duì)車主的愛車的使用情況與磨損情況做到心中有數(shù),以此來大大提升顧客的滿意度和忠誠度。
2、加強(qiáng)店面硬件水平。作為上汽集團(tuán)的經(jīng)銷商,其具有良好的硬件條件是必需的,比如擁有較好的店面形象、功能齊全的客戶休息室等。只有經(jīng)銷商硬件水平不斷加強(qiáng),才能提供更好的服務(wù)。
3、完善培訓(xùn)體系,提高人員素質(zhì)。針對(duì)4S店的服務(wù)體系進(jìn)行改善,提高汽車4S店或汽車經(jīng)銷商車況售后服務(wù)工作人員的整體素質(zhì),對(duì)整個(gè)售后部門進(jìn)行全面的培訓(xùn),或者聘請(qǐng)行業(yè)的相關(guān)專家,不定期地對(duì)員工進(jìn)行維修技術(shù)和服務(wù)態(tài)度的培訓(xùn)和考核。
(三)提高汽車質(zhì)量,保證顧客安全?!百|(zhì)量是上汽的核心競(jìng)爭(zhēng)力和生命力”,質(zhì)量持續(xù)提升是上汽質(zhì)量工作永恒的主題。上汽集團(tuán)應(yīng)當(dāng)檢查質(zhì)量聯(lián)席會(huì)議制度,定期將整車和零部件產(chǎn)品質(zhì)量信息在內(nèi)部進(jìn)行通報(bào),明確集團(tuán)共同質(zhì)量改進(jìn)方向。將質(zhì)量持續(xù)提升納入企業(yè)質(zhì)量業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)和考核體系中,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,推動(dòng)質(zhì)量改進(jìn)提升見實(shí)效。
上汽集團(tuán)還應(yīng)加大汽車技術(shù)研發(fā)力度,探索新的技術(shù),改善目前汽車質(zhì)量中存在的問題。上汽集團(tuán)可以與高校達(dá)成合作協(xié)議,對(duì)高校進(jìn)行大力投資,引進(jìn)優(yōu)秀的新型人才,采用更先進(jìn)的科研成果,促進(jìn)質(zhì)量的進(jìn)一步提升。
[1]王朋.平衡計(jì)分卡理論研究及其在戰(zhàn)略實(shí)施中的運(yùn)用[D].云南財(cái)經(jīng)大學(xué),2014.
[2]李亞云.平衡計(jì)分卡在上市公司信息披露中的運(yùn)用[J].中國商界(下半月),2008(4).
[3]蘇妍.基于平衡記分卡的企業(yè)績(jī)效審計(jì)評(píng)價(jià)研究[D].西南財(cái)經(jīng)大學(xué),2008.
[4]趙新偉.平衡計(jì)分卡與績(jī)效管理[J].企業(yè)研究,2007(3).
[5]于延超,吳育華.基于平衡記分卡的上市公司績(jī)效評(píng)價(jià)[J].西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2003(5).
[6]羅伯特·S·卡普蘭,戴維·P·諾頓.戰(zhàn)略性績(jī)效管理平衡記分卡的應(yīng)用[J].中國企業(yè)家,2002(4).