李夢琪

（保定市城市設計院，河北 保定 071000）

1 無障礙設計在城市道路工程的運用

1.1 在道路交通方面的運用

隨著社會的不斷發(fā)展和進步，社會科技也隨之發(fā)展起來，生活的改變促進人們思想的轉變，人們現(xiàn)在越來越追求高效率、高速度的生活，如是就對交通工具有了更高的要求，這也促進了汽車行業(yè)的發(fā)展。車輛行駛的過程當中速度較快，很有可能引發(fā)交通事故，嚴重影響殘障人士的生命健康。可以開發(fā)生活性街道的功能，對公共空間有效的進行運用，將生活性街道的主要功能發(fā)揮出來，這樣會減少交通安全對殘障人士或者弱勢群體的傷害，保障這些殘障人士和弱勢群體的安全?？梢栽O計一些共享街道，讓街道的設計更加的人性化，可以對基礎設施建設加大一些投放力度，為人類創(chuàng)造出更適合的活動區(qū)域。

1.2 開發(fā)步行街道

社會經(jīng)濟隨著社會的進步飛速的發(fā)展，人們也對生活水平有了更高的要求，所以人們對傳統(tǒng)單一的路面色調已經(jīng)產生了審美疲勞，需要對其進行改進，滿足現(xiàn)代人們的審美需求。可以通過改善通道將城市的整體設計感體現(xiàn)出來，顏色可以更加鮮明一些，幫助有視力障礙的人群準確的分辨道路。對盲道上的感知力度要進行進一步的加強，幫助殘障人士更準確的感受路面情況?？梢詫Σ煌牡貐^(qū)設計不同的樣式，對殘障人士傳遞不同的信息，增加設計的人性化，保障弱勢群體以及殘障人士的出行安全，提升城市道路工程無障礙設計的水平，減少交通事故的發(fā)生。

1.3 改善臺階設計

在公交站臺邊上可以開通輪椅的通行道路，可以建設一個緩坡，幫助輪椅人士上下坡。城市建設中的設計一般都是臺階，大多數(shù)都是直角或者直線，而不是弧線的形狀，正常人行走完全不產生影響，但是一些靠輪椅行走的人在這一方面就很不方便，這增加了輪椅人士的出行難度。所以在臺階附近可以設計一個緩坡，在緩坡兩側建設扶手，這樣既可以幫助腿部障礙認識，還可以幫助視力障礙人士安全通行。很多城市設有天橋或者地下通道，可以幫助和道路隔離開，幫助殘障人士進行行走，保證殘障人士的安全，但是天橋的臺階的高度應該降低一些，促進殘障人士更好的行走，如圖1：

無障礙設計，應該充分體現(xiàn)出人性化，要保證適合各個階段的人群，滿足各個人群的需求。設計無障礙通道的過程當中，要保證使用人群的安全，保障人們可以方便的對無障礙設計進行運用，將無障礙設計當中的安全隱患排除，可以保證殘障人士簡單便捷的使用，提升無障礙設計的安全性。

圖1 城市道路工程當中的天橋設計和盲道設計

2 導視系統(tǒng)設計方案

2.1 設計圖形

無障礙設計在城市道路導師系統(tǒng)中的基本條件就是圖形的設計。圖形設計可以將導視系統(tǒng)的信息準確的展示出來，設計出來的圖形要有很鮮明的識別性，幫助視力障礙人群簡單便捷的識別出通道。在設計圖形的過程當中，可以對一些人們普遍使用的符號進行運用，提升人們的認同感。設計出來的圖形要盡可能的簡單一些，不要太復雜，圖形要有一致的風格。

2.2 提升色彩的亮度

城市道路導視系統(tǒng)的一個重要部分就是色彩，色彩在城市道路的導視系統(tǒng)當中是不可或缺的條件。運用色彩可以進一步的滿足人們的精神需求，還可以對氣氛進行調節(jié)，增強人們的印象。采用一些相對比較鮮明的色彩，可以影響人們的心理活動和生理活動，如圖2：

圖2 盲道的色彩設計

可以對色彩進行合理的運用對道路設計產生積極影響，可以調節(jié)人們的精神生活。一些鮮明的顏色，可以幫助一些視力障礙人群更快捷的識別出道路，幫助其出行。

2.3 設計字體

字體可以便捷的將城市道路導視系統(tǒng)的傳達效果表現(xiàn)出來，可以對殘障人士便捷的傳遞信息，將殘障人士的想象力激發(fā)出來，將道路導視系統(tǒng)想要傳遞的內容體現(xiàn)出來，滿足殘障人士生活交通中的精神需求和生活需求。應該將文字的表現(xiàn)形式進行強化，可以添加一些特殊效果，增強文字的藝術感，將城市道路導視系統(tǒng)的效果進行豐富。

3 結語

綜上，開展城市道路工程設計當中的無障礙通道設計時，要和實際的情況相結合，討論出科學合理的設計方案。開發(fā)步行街道，改善臺階設計，幫助殘障人士出行。還可以設計一些通道的特定圖形，或者將通道的色彩亮度進行提升，還可以設計一些獨特的字體來幫助視力障礙群體出行，促進城市道路工程建設的發(fā)展。