打造智能老人社區(qū)

丹麥哥本哈根的奧雷斯特有座顯眼而色彩鮮艷的建筑，這是一個(gè)時(shí)尚、實(shí)用、適合老年人需要的住地，連居住者的生活費(fèi)用也由市政廳提供補(bǔ)貼。它擁有靈活的社交空間，還有咖啡廳、發(fā)廊和牙科診所，向公眾開放。在這里，室內(nèi)設(shè)計(jì)的宗旨是方便老年人識(shí)別方向，連公寓入口也是定制的，這樣老人們就可以很容易認(rèn)出自己的家。為了讓老年人享受智能創(chuàng)新科技，這里的照明和取暖可以遠(yuǎn)程控制，還能使用智能廁所，以改善衛(wèi)生、提高老人的獨(dú)立性。天花板上安裝了攝像頭，可以檢測老年人行走模式的變化，作為觀察檢測中風(fēng)的早期指標(biāo)，而安裝在馬桶上的設(shè)備可以檢測糖尿病患者的尿液。

創(chuàng)造宜居與出行條件

家庭外部環(huán)境對老年人的生活質(zhì)量有巨大影響，生活環(huán)境不同，對老年人的生活影響也不同。10年來，紐約市增加了1500個(gè)新長椅和3500個(gè)新的或改進(jìn)過的公共庇護(hù)所，這些庇護(hù)所多與周邊的機(jī)構(gòu)合作，例如，在距離醫(yī)院或社區(qū)設(shè)施250米以內(nèi)，打造老年人生活區(qū)域。

在英國諾丁漢，有300多家企業(yè)簽署了“座位計(jì)劃”，還在商店設(shè)立了老年人和殘疾人休息區(qū)，張貼“我們對老年人友好”的宣傳貼紙。

許多城市，包括西班牙北部的Bilbao、美國的華盛頓特區(qū)等，都把改善交通運(yùn)輸作為老齡化戰(zhàn)略的基石，包括讓公共汽車司機(jī)意識(shí)到弱勢群體的需求，維護(hù)公交車站和人行道，確保出行路線信息的可獲取性等。

在倫敦南部，殘疾人慈善機(jī)構(gòu)提供了改裝自行車使用課程，鼓勵(lì)用戶堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)鍛煉，保持獨(dú)立和健康。對于那些不再有行走能力的老人，丹麥哥本哈根正在試點(diǎn)，讓他們坐三輪車出門?，F(xiàn)在全球有40個(gè)國家可以使老年人乘坐志愿者騎的三輪車出行。

幫助老年人靈活就業(yè)

一個(gè)對老人友好的城市，應(yīng)該通過有償或志愿的工作，為老人們提供機(jī)會(huì)，讓他們參與公共生活，為社區(qū)作貢獻(xiàn)。有證據(jù)表明，這樣做不僅有利于老年人的社會(huì)聯(lián)系，也有益于他們保持身心健康。在亞洲，關(guān)愛老年人的一種就業(yè)做法，是通過招聘會(huì)和在線就業(yè)牽線搭橋等舉措，幫助老年人在退休后繼續(xù)靈活就業(yè)。在亞洲日益增長的65歲以上人口中，許多人受雇于當(dāng)?shù)卣膱@林服務(wù)，人們可以看到，大批老年人在照料城市景觀。

日本政府鼓勵(lì)老人“再就業(yè)”，倡導(dǎo)由“老有所養(yǎng)”型社會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)椤袄嫌兴鶠椤毙蜕鐣?huì)。日本的《高齡雇傭保險(xiǎn)法》，加大了對雇用高齡者的企業(yè)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)的力度，還對高齡受雇者給予一定的補(bǔ)助。目前65歲以上仍在工作的日本老人高達(dá)570萬，占勞動(dòng)力大軍的比例排在發(fā)達(dá)國家首位。許多老人除了自己的本職工作，還會(huì)參加各種志愿者活動(dòng)，因?yàn)樯鐣?huì)活動(dòng)讓他們感到自己并沒有因年老而被社會(huì)淘汰，反而可以利用自己豐富的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)在志愿者崗位上發(fā)揮更大的作用。

（據(jù)《南方都市報(bào)》）