郭彪

摘 要：在汽車中，一旦發(fā)動機(jī)發(fā)生故障，必定嚴(yán)重威脅駕駛?cè)藛T以及乘坐者的安全?；诖耍疚姆治隽税l(fā)動機(jī)原理與常見故障，并探究了相關(guān)維修技術(shù)。

關(guān)鍵詞：汽車;發(fā)動機(jī);常見故障;維修技術(shù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.20.029

0 引言

近年來，國民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人民群眾生活水平與質(zhì)量日益提升，隨之汽車數(shù)量呈現(xiàn)不斷增多的趨勢，并且對汽車駕駛者提出一定要求，必須掌握基礎(chǔ)汽車維修知識，而發(fā)動機(jī)在汽車中占據(jù)舉足輕重的地位，為汽車提供行駛動力，并且其性能密切聯(lián)系汽車應(yīng)用壽命，所以對于汽車駕駛者而言，必須掌握發(fā)動機(jī)常見故障，并熟練應(yīng)用相關(guān)維修技術(shù)。

1 汽車發(fā)動機(jī)工作原理以及電控技術(shù)應(yīng)用

根據(jù)發(fā)動機(jī)的實(shí)際情況來看，可以實(shí)現(xiàn)化學(xué)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)變，在發(fā)動機(jī)氣缸中，通過燃料的應(yīng)用，燃燒做功，由此促使動力產(chǎn)生，以曲軸為對象，推動其旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而對汽車進(jìn)行有效驅(qū)動，使其開始行駛。由電能控制的汽車發(fā)動機(jī)主要有四個組成部分，一是燃料供給系統(tǒng)，二是冷卻系統(tǒng)，三是點(diǎn)火系統(tǒng)，四是啟動系統(tǒng)，通過對相關(guān)部位的控制獲取最好的混合氣體以及點(diǎn)火和噴油時間點(diǎn)，所控制的部位包括噴油器、怠速控制閥以及點(diǎn)火電子組件。在汽車發(fā)動機(jī)中，電控技術(shù)的應(yīng)用有三方面的具體表現(xiàn)，一是電控燃油噴射系統(tǒng)，二是電控點(diǎn)火正時系統(tǒng)，最后是怠速控制系統(tǒng)[1]。任何微型電腦控制裝置的組成都包含有三個基本單元，分別為傳感器、控制電腦以及執(zhí)行器。就傳感器而言，主要用其感應(yīng)水溫等不同變量，而且對其進(jìn)行有效轉(zhuǎn)化，使其成為電腦能夠識別的數(shù)據(jù)信號，將其向控制電腦傳輸。

2 汽車發(fā)動機(jī)常見故障

（1）啟停故障。發(fā)動機(jī)在啟停過程中所發(fā)生的故障，其實(shí)是汽車發(fā)動機(jī)的一種常見故障，性能正常的汽車在應(yīng)用較長時間之后，往往都會發(fā)生相應(yīng)的啟停故障，一旦發(fā)動機(jī)電流線路或是輸油管發(fā)生問題，勢必引發(fā)其它問題，可能是啟動不起立，也可能是無法熄火。除此之外，若是汽車蓄電池缺乏電量，同樣會造成電動機(jī)啟停動力不相符，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能啟動。

（2）油耗故障。針對部分汽車發(fā)動機(jī)而言，當(dāng)其處于工作狀態(tài)的時候，可能出現(xiàn)兩種情況，一是發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃油消耗過快，二是發(fā)動機(jī)潤滑油消耗過快，導(dǎo)致故障發(fā)生的原因多種多樣，例如說，汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃油并未和空氣充分混合，極易消耗大量燃油，由此達(dá)到正?？諝馊加突旌蠣顟B(tài)，所以所消耗的燃油更多。從發(fā)動機(jī)工作的角度來講，發(fā)動機(jī)活塞發(fā)揮著不容小覷的作用，并且當(dāng)活塞處于工作狀態(tài)時，必須位于高溫高壓環(huán)境之中，如果發(fā)動機(jī)質(zhì)量較差，非常容易對活塞運(yùn)動產(chǎn)生較大影響，使其對汽車發(fā)動機(jī)缸體發(fā)生異常摩擦，進(jìn)一步導(dǎo)致燃油或潤滑油消耗增多。

（3）尾氣故障。在發(fā)動機(jī)處于正常工作狀態(tài)時，排除的尾氣應(yīng)是無色的，如果發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃油燃燒不充分，所排出的尾氣是黑色的，在長期應(yīng)用活塞與油環(huán)之后，導(dǎo)致磨損現(xiàn)象出現(xiàn)，并且引發(fā)尾氣故障，這個時候排出藍(lán)色尾氣，若是所排出的尾氣是白色的，那么可以認(rèn)定尾氣中有水分，將嚴(yán)重威脅汽車行駛安全，駕駛者必須時刻注意應(yīng)用的燃油型號，使其與國家所制定的標(biāo)準(zhǔn)相符[2]。

3 汽車發(fā)動機(jī)常見故障的維修技術(shù)

（1）啟停故障維修技術(shù)。通常而言，汽車發(fā)動機(jī)之所以發(fā)生啟停故障，主要是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)內(nèi)部火花塞發(fā)生故障，一旦這一器件損壞或是粘連燃油，均會引發(fā)啟停故障，所以對于汽車駕駛?cè)藛T而言，在發(fā)動機(jī)出現(xiàn)啟停問題時，先要將火花塞拆下來，開展詳細(xì)檢查工作。若是火花塞并未損壞，那么可通過電路檢測設(shè)備的應(yīng)用繼續(xù)檢查其內(nèi)部電流，判定其正常流通與否，火花塞若是無法正常放電，有必要將其更換。若是咋檢測火花塞之后未觀察出問題，此時可以認(rèn)為噴油嘴零件發(fā)生問題，這一部件的主要功能是讓油氣從管道順利通過，在噴油嘴發(fā)生堵塞的時候，汽車發(fā)動機(jī)發(fā)動難度增大。

（2）噪音故障維修技術(shù)。在汽車發(fā)動機(jī)工作過程中，當(dāng)其發(fā)出異常、刺耳的噪音時，駕駛者先要通過噪音音色判斷故障發(fā)生的原因，若是由發(fā)動機(jī)點(diǎn)火裝置引發(fā)噪音故障，那么噪音重低音將較為顯著，汽車駕駛者應(yīng)該先以發(fā)動機(jī)打火裝置為對象開展檢查工作，明確各點(diǎn)火零件損壞與否，同時檢測風(fēng)葉扇轉(zhuǎn)動的具體狀況，通過短接火花塞方式的應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)噪音源頭，從而排除故障。一旦發(fā)動機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)異常聲音，通常是因?yàn)閮?nèi)部零件相互摩擦，汽車駕駛者能夠?qū)⒁欢〝?shù)量的潤滑油加入到摩擦零件之中，完成對故障的緊急處理，進(jìn)一步確保發(fā)動機(jī)可以處于正常工作狀態(tài)，直至將其送到專業(yè)修理地點(diǎn)。

（3）油耗過大故障維修技術(shù)。在汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)燃油未與空氣充分混合的時候，或是發(fā)動機(jī)內(nèi)部活塞密封發(fā)生異常的時候，非常容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)油耗過大，相關(guān)維修工作者在排查發(fā)動機(jī)故障的過程中，第一步所要進(jìn)行的是檢測發(fā)動機(jī)的兩個部分，一是配氣機(jī)構(gòu)，二是燃油供給系統(tǒng)，在兩者發(fā)生零件磨損現(xiàn)象時，將在很大程度上增加對潤滑油的消耗量。此外，燃油電子供給系統(tǒng)也非常容易導(dǎo)致油耗過大，汽車駕駛者需要定期檢查發(fā)動機(jī)的這兩個部分，并形成良好的檢查系統(tǒng)，進(jìn)一步在第一時間發(fā)現(xiàn)油耗過大的問題，并采取一系列措施有效處理故障，在汽車日常應(yīng)用中，同樣應(yīng)該提高對油料質(zhì)量的關(guān)注度，避免應(yīng)用存在太多雜質(zhì)的油料，確保發(fā)動機(jī)正常工作。

（4）尾氣排放故障維修技術(shù)。若是相較于正常尾氣，汽車發(fā)動機(jī)排放出的尾氣較為異常，駕駛者先要以尾氣顏色為依據(jù)，辨認(rèn)故障發(fā)生的原因，在此基礎(chǔ)上以較快速度維修故障。發(fā)動機(jī)排氣管之所以發(fā)生放炮現(xiàn)象，可能是因?yàn)槿加秃涂諝饣旌蠞舛忍?，也可能是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)缸體不能正常工作，在維修過程中，相關(guān)維修工作者應(yīng)該通過故障碼的應(yīng)用發(fā)現(xiàn)原因，并判斷是否因?yàn)辄c(diǎn)火時間過晚引起的，另外還需對油壓進(jìn)行有效測量，檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器正常工作與否。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著汽車發(fā)動機(jī)行駛里程越來越長，其性能將逐步減弱，在實(shí)際維修過程中，維修工作者應(yīng)加強(qiáng)對經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)整合，并引進(jìn)更多新知識和技術(shù)，詳細(xì)探析發(fā)動機(jī)常見故障，在此基礎(chǔ)上利用各種維修技術(shù)，使所發(fā)生的故障得到最佳處理，從而為汽車發(fā)動機(jī)正常工作提供重要保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]謝吉祥.汽車發(fā)動機(jī)常見故障維修技術(shù)研究[J/OL].農(nóng)機(jī)使用與維修，2019（05）：51.

[2]賈曉軍.汽車發(fā)動機(jī)常見故障與維修技術(shù)探析[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2019（09）：201-202.

作者簡介：郭彪（1965-），男，湖南益陽人，碩士，校長，高級講師，研究方向：航空工程技術(shù)。