吳君軍

【摘 要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快，地鐵隧道工程項(xiàng)目建設(shè)的需求越來(lái)越大，地鐵建設(shè)規(guī)模也不斷擴(kuò)大。淺埋暗挖技術(shù)是地鐵隧道施工過(guò)程中常用的一種施工技術(shù)，論文主要針對(duì)該技術(shù)的特點(diǎn)以及具體應(yīng)用情況進(jìn)行探討，希望能為地鐵隧道工程建設(shè)提供一定的參考。

【Abstract】With the continuous development of social economy and the acceleration of urbanization process， the demand for subway tunnel project construction is increasing， and the scale of subway construction is also expanding. Shallow buried and hidden excavation technology is a common construction technique in the process of subway tunnel construction. This paper mainly discusses the characteristics and specific application of this technology， hoping to provide some reference for the subway tunnel construction.

【關(guān)鍵詞】淺埋暗挖技術(shù);地鐵隧道工程;應(yīng)用

【Keywords】 shallow buried and hidden excavation technology; subway tunnel construction; application

【中圖分類(lèi)號(hào)】U455.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2019）06-0154-02

1 引言

地鐵建設(shè)方法和技術(shù)在一定程度上是由地質(zhì)條件所決定的，在地層環(huán)境相對(duì)比較獨(dú)特的區(qū)域應(yīng)用較多。淺埋暗挖技術(shù)能夠在不污染生態(tài)環(huán)境、不打擾居民的情況下進(jìn)行施工，解決支護(hù)問(wèn)題和防塌問(wèn)題，保證工程建設(shè)的安全性和可靠性。中交隧道工程局有限公司具有國(guó)家鐵路總承包一級(jí)資質(zhì)，有多項(xiàng)鐵路工程和地鐵站工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，也有淺埋暗挖技術(shù)的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，本文結(jié)合淺埋暗挖的具體特點(diǎn)，對(duì)其應(yīng)用情況進(jìn)行討論。

2 淺埋暗挖技術(shù)特點(diǎn)

淺埋暗挖技術(shù)在我國(guó)20世紀(jì)30年代就已經(jīng)有所涉及，該方法以新奧法的某些研究和設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，更適合于松散土質(zhì)和圍巖區(qū)域。淺埋暗挖技術(shù)相對(duì)于其他隧道施工技術(shù)來(lái)說(shuō)具有顯著的優(yōu)勢(shì)，施工過(guò)程不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生任何污染，也不會(huì)對(duì)地面交通運(yùn)行情況產(chǎn)生干擾，可以有效保證隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的穩(wěn)定性和安全性，解決支護(hù)問(wèn)題。淺埋暗挖技術(shù)是具有我國(guó)特色的一種隧道修建方法，適合于任何斷面形式和尺寸的隧道洞室。

淺埋暗挖技術(shù)的一個(gè)顯著特點(diǎn)是一邊開(kāi)挖一邊進(jìn)行澆筑，更加符合施工現(xiàn)場(chǎng)的水文條件和地質(zhì)特點(diǎn)，可以在埋深淺的區(qū)域施工。該方法能夠充分調(diào)動(dòng)起周?chē)鷰r石的承受能力，利用專(zhuān)業(yè)的輔助技術(shù)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，保障施工區(qū)域的安全性，避免出現(xiàn)塌陷問(wèn)題。但由于淺埋暗挖技術(shù)施工距離地面相對(duì)比較近，容易在施工過(guò)程中對(duì)周?chē)貙釉斐梢欢ǖ膿p失，影響地面土層變形情況和施工周?chē)h(huán)境情況，淺埋暗挖技術(shù)在車(chē)流量、人流量較大的城市區(qū)域應(yīng)用比較廣

泛[1]。

淺埋暗挖技術(shù)可以保證城市交通在施工期間也能夠正常進(jìn)行，不被施工所打斷，避免引起城市擁堵問(wèn)題。而且淺埋暗挖技術(shù)應(yīng)用范圍比較廣泛，可以用于地下停車(chē)場(chǎng)修建，地下通道建設(shè)等方面。在實(shí)際應(yīng)用淺埋暗挖技術(shù)的過(guò)程中，需要明確該方法的優(yōu)勢(shì)和弊端，嚴(yán)格控制施工流程和施工參數(shù)，盡可能地減少不良因素對(duì)施工正常進(jìn)行的影響，做好檢查暗挖技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)以及防水技術(shù)和支護(hù)技術(shù)，保證地鐵隧道施工的安全性和可靠性。

3 淺埋暗挖技術(shù)在地鐵隧道工程中的應(yīng)用

3.1 隧道開(kāi)挖

隧道開(kāi)挖過(guò)程主要包括地質(zhì)超前預(yù)報(bào)以及循環(huán)開(kāi)發(fā)進(jìn)尺兩部分內(nèi)容。使用人工鏟掏孔進(jìn)行隧道開(kāi)挖期間的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，合理控制孔洞深度，并做好地質(zhì)探傷工作。支護(hù)格柵鋼架間距是循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺期間需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境特點(diǎn)以及地質(zhì)特點(diǎn)合理開(kāi)展施工，當(dāng)開(kāi)挖到特殊路段時(shí)，可以適當(dāng)縮小鋼架間距進(jìn)行開(kāi)挖[2]。

3.2 混凝土澆筑

結(jié)合地鐵隧道工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，將混凝土分塊長(zhǎng)度控制在九米左右，采用鋼模臺(tái)車(chē)澆筑方法進(jìn)行單線(xiàn)斷面邊頂拱混凝土的澆筑。對(duì)于雙連拱大斷面隧道和橋頭墻則采用定型小鋼模澆筑方式結(jié)合施工地質(zhì)特點(diǎn)以及土壤結(jié)構(gòu)合理進(jìn)行注漿設(shè)計(jì)，避免在澆筑過(guò)程中造成地層的擾動(dòng)，注漿壓力要控制在一定范圍之內(nèi)，防止壓力過(guò)大造成建筑材料的浪費(fèi)以及壓力過(guò)小引起止水效果不佳的問(wèn)題，合理調(diào)整注漿壓力控制注漿量，保證固結(jié)效果。在注漿作業(yè)之前，首先要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行系統(tǒng)的檢測(cè)并進(jìn)行預(yù)實(shí)驗(yàn)，明確注漿壓力和注漿液的配合比，如果注漿過(guò)程中地層水較多會(huì)導(dǎo)致漿液稀釋?zhuān)绊懝探Y(jié)效果，在地層水較多的情況下，要盡可能地縮短膠凝時(shí)間。若地層水較少，則會(huì)導(dǎo)致注漿漿液擴(kuò)散到指定范圍之外，這時(shí)要盡量延長(zhǎng)膠凝時(shí)間，保證膠凝質(zhì)量。

3.3 隧道支護(hù)

淺埋暗挖技術(shù)在地鐵隧道工程中應(yīng)用的隧道支護(hù)技術(shù)主要包括超前支護(hù)技術(shù)、初期支護(hù)技術(shù)以及臨時(shí)支護(hù)技術(shù)三種。其中，超前隧道工程支護(hù)技術(shù)包括小導(dǎo)管和大管棚，隧道開(kāi)挖之前要結(jié)合工程建設(shè)特點(diǎn)做好超前支護(hù)工作，嚴(yán)格控制鉆孔角度，保證支護(hù)質(zhì)量。初期支護(hù)技術(shù)主要包括格柵鋼架、噴射早強(qiáng)混凝土、鋼筋網(wǎng)片、注漿錨管等，格柵鋼架定位主要是通過(guò)鎖腳錨連接筋以及注漿錨實(shí)現(xiàn)的。臨時(shí)支護(hù)技術(shù)主要是利用臺(tái)階法對(duì)施工空間的圍巖結(jié)構(gòu)進(jìn)行支護(hù)，為型鋼支護(hù)技術(shù)，該技術(shù)在支護(hù)過(guò)程中要有效控制格柵鋼架的連接點(diǎn)，使其在不同開(kāi)發(fā)作業(yè)面可以建立起臨時(shí)閉合的受力狀態(tài)，保持施工區(qū)域的穩(wěn)定性。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，淺埋暗挖技術(shù)在地鐵隧道施工過(guò)程中具有十分廣泛的應(yīng)用，直接關(guān)系著地鐵隧道工程建設(shè)質(zhì)量和運(yùn)行安全性。在應(yīng)用淺埋暗挖技術(shù)過(guò)程中，需要明確淺埋暗挖技術(shù)的具體特點(diǎn)以及應(yīng)用原理，合理選擇施工技術(shù)和建設(shè)方案，保證施工方案的適用性，充分發(fā)揮淺埋暗挖技術(shù)在施工過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)，保證整體隧道工程項(xiàng)目建設(shè)水平。

【參考文獻(xiàn)】

【1】鄭繼強(qiáng).地鐵淺埋暗挖快速施工研究和土體穩(wěn)定性分析[D].大連：大連交通大學(xué)，2012.

【2】王心毅，張波，鄭繼強(qiáng).淺埋暗挖法的施工適應(yīng)性及展望[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2011（09）：64-68.