孫淅豪
(廣東省建筑設(shè)計研究院,廣東 廣州 510000)
自2005年11月13日哈爾濱松花江發(fā)生重大水污染事件以后,國家出臺了“國家突發(fā)環(huán)境事件應急預案”的通知[1]。各地方環(huán)境保護廳和環(huán)保局對橋梁排水系統(tǒng)設(shè)計的要求更加嚴格,基本否定了過去直排水體的設(shè)計思路,對現(xiàn)狀直排水體的橋梁排水系統(tǒng)也要求逐步改造,新建橋梁在跨越敏感水域時,會要求增設(shè)事故應急池措施。
上橫瀝大橋位于廣州市南沙區(qū)橫瀝分區(qū),該橋梁采用雙向六車道,主線按城市主干路標準,設(shè)計車速為60 km/h;輔道按城市次干路標準,設(shè)計車速為為40 km/h,主橋長度380m,兩側(cè)引橋總長約364m,主橋斷面形式為3m人行道+12m車行道+0.5m防撞墻+2m凈距+0.5m防撞墻+12m車行道+3 m人行道,總寬為33 m,引橋斷面形式為0.5m防撞墻+12m車行道+0.5m防撞墻+2m凈距+0.5m防撞墻+12m車行道+0.5m防撞墻,總寬為28m。上橫瀝水道定級為內(nèi)河V I級航道,河道寬約350m,根據(jù)《廣東省地表水環(huán)境功能區(qū)劃》,其主要功能為工農(nóng)漁用水,水質(zhì)目標為Ⅲ類。根據(jù)該項目環(huán)評報告,需設(shè)置事故應急池以收集初期雨水和事故徑流,避免直排水體。
橋面徑流應急排放系統(tǒng)原理見圖1。在正常情況下,橋面排水立管末端的2號三通調(diào)節(jié)閥轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)池,經(jīng)隔油沉淀池簡單處理后排放,1號三通調(diào)節(jié)閥轉(zhuǎn)向市政雨水管;有危險品泄露事故發(fā)生時,首先在允許應急時間內(nèi)切換1號三通調(diào)節(jié)閥,隔油沉淀池出水排入事故應急池,待事故處理完畢后,切換2號三通調(diào)節(jié)閥,橋面徑流直排市政雨水管,事故應急池及隔油沉淀池內(nèi)污水由運輸車運至專門的處理部門處理。
圖1 橋面徑流應急排放系統(tǒng)原理圖
橋面徑流收集系統(tǒng)主要由泄水口、排水支管、縱向排水管等組成。其中泄水管口按5m間距布置,管徑D N100,管口為鑄鐵材料,設(shè)格網(wǎng)攔截大的路面垃圾??v向排水管雙側(cè)布置,以橋梁最高點為排水分界點,共設(shè)四個獨立的收集系統(tǒng),在橋臺處經(jīng)立管接入應急系統(tǒng)。
橋面徑流量按照Q=ψqF公式計算,式中:Q為雨水設(shè)計流量,L/s;ψ為徑流系數(shù),取0.9;F為匯水面積,h m2;q為暴雨強度,規(guī)范要求不小于10 a重現(xiàn)期[2]。
若橋面雨水不能有效、迅速地排除,就會形成水膜甚至積水,將使橋面抗滑性能變差,且濺起積水會影響駕駛員的視線,使安全行駛系數(shù)降低,也是雨天橋梁上多發(fā)交通事故的誘因之一[3],故上橫瀝大橋雨水徑流的暴雨強度按廣州市20 a重現(xiàn)期分公式計算,地面集水時間按5min取值[4]。
根據(jù)橋幅寬度及收水范圍,計算求得橋梁縱向排水管管徑為D N400,材質(zhì)采用304不銹鋼管,坡度與橋面縱坡一致,為0.007 4~0.04。
上橫瀝大橋橋下綠化帶空間充足,事故應急池可布置在橋下綠化帶,但需注意其凈空,以方便維護。事故應急池設(shè)計按同時段內(nèi)僅發(fā)生一起危險品泄露事件考慮,左右兩幅橋梁可以共用同一個事故應急池,調(diào)節(jié)池和隔油沉淀池在事故應急池兩側(cè)獨立設(shè)置。
調(diào)節(jié)池主要起緩沖作用,可根據(jù)場地適當確定即可[5]。上橫瀝大橋調(diào)節(jié)池按長度2m,寬度與隔油沉淀池同寬設(shè)計,有效容積為24 m3,出水端采用花墻砌筑,從而使流量均勻地分布在進水截面上,減小對沉淀池的擾動。
隔油沉淀池有效容積參照公式V=tQmax×60[6]計算,式中:t為污水在池中停留時間(min),不應小于10min[7],上橫瀝大橋隔油沉淀池計算按10min取值,Qmax可按暴雨強度為20 a重現(xiàn)期時單側(cè)半幅橋梁范圍內(nèi)徑流量Q=ψqF計算取值,綜合考慮收水管長度及地面集水時間,q中的參數(shù)管內(nèi)流行時間t取8 min,計算求得隔油沉淀池有效容積約217m3。若考慮暴雨強度隨降雨歷時逐漸減小,筆者認為其容積計算按公式更為合理,其中時間區(qū)間8~18指受污染水在隔油沉淀池內(nèi)的水力停留時間段,按此計算,隔油沉淀池有效容積約184m3,與第一種計算結(jié)果相差不大,簡單起見,隔油沉淀池有效容積可按前公式計算,上橫瀝大橋的隔油沉淀池有效容積根據(jù)場地條件最終設(shè)計為222m3,長×寬×高=18.46m×6m×2m。
隔油沉淀池在有泄露事故發(fā)生時,其容積影響應急響應時間,出水管處的1號三通調(diào)節(jié)閥應在20min內(nèi)切換至應急事故池,否則會有部分污水排入市政雨水管,若所需應急響應時間更長,則隔油沉淀池容積應根據(jù)計算相應加大,此時采用積分法計算會更加經(jīng)濟合理。
事故應急池有效容積計算無相關(guān)規(guī)范明確,但可借鑒《事故狀態(tài)下水體污染的預防與控制技術(shù)要求》(中國石油天然氣集團公司企業(yè)標準Q S Y 1190—2013)和《水體污染防控緊急措施設(shè)計導則》(中石化建標[2006]43號)中事故儲存設(shè)施有效容積計算公式:
式中:(V1+V2-V3)max指對收集系統(tǒng)范圍內(nèi)不同罐組或裝置分別計算V1+V2-V3,取其中最大值;V1為收集系統(tǒng)范圍內(nèi)發(fā)生事故的一個罐組或一套裝置的物料量;V2為發(fā)生事故的儲罐或裝置的消防水量,m3,V2=2Q消t消;Q消為發(fā)生事故的儲罐或裝置的同時使用的消防設(shè)施給水流量,m3/h;t消為消防設(shè)施對應的設(shè)計消防歷時,h;V2為發(fā)生事故時可以轉(zhuǎn)輸?shù)狡渌麅Υ婊蛱幚碓O(shè)施的物料量,m3;V4為發(fā)生事故時仍必須進入該收集系統(tǒng)的生產(chǎn)廢水量,m3;V5為發(fā)生事故時可能進入該收集系統(tǒng)的降雨量,m3。
式中:q為降雨強度,mm;按平均日降雨量;q=qa/n,qa年平均降雨量,mm;n為年平均降雨日數(shù);F為必須進入事故廢水收集系統(tǒng)的雨水匯水面積,h m2。
對運輸過程的化學品泄露事故所需應急池容積公式可簡化為V總=(V1)max+V5,因考慮雨水的沖刷清洗作用,不另外考慮清洗路面的污水量。我國常見運油罐車和化工液體運輸車容器多在50m3以下[8],(V1)max按 50m3計。
根據(jù)近20 a來廣州市歷史氣象資料統(tǒng)計,廣州市多年平均降雨量為1 876.5mm,平均年雨日(雨量大于 0.1mm)151 d,據(jù)此算得,V5=75m3,考慮到降雨的不均勻性,采用此公式計算的結(jié)果偏小。若采用20 a重現(xiàn)期的暴雨強度積分法計算,V5=ψF,其中40min指有毒、有害液體完全泄漏緩沖時間[9],按此計算,V5約283m3,事故應急池有效容積V總約為333 m3,上橫瀝大橋的事故應急池有效容積根據(jù)場地條件最終設(shè)計為352m3,長×寬×高=20.7m×8.5m×2m。上橫瀝大橋的事故應急池系統(tǒng)平面見圖2。
(1)隔油沉淀池在無事故發(fā)生時,起隔油、沉淀處理雨水徑流的作用,應定期對池內(nèi)淤泥、油污、雜物等進行清理并清洗池體。
(2)隔油沉淀池和事故應急池內(nèi)廢水在泄露事故處理完畢后應統(tǒng)一轉(zhuǎn)運至專門的處理部門處理,并對池內(nèi)進行清洗。
(3)事故應急池應設(shè)置液位計,當池內(nèi)液體儲存高度到達距池頂50 cm時,能自動反饋電子信號提醒管理人員確認現(xiàn)場危險品是否清洗完畢,若清洗完畢,則及時切換橋面排水立管處的三通調(diào)節(jié)閥,無污染徑流直排市政雨水管,否則需考慮污水轉(zhuǎn)運措施,避免污水溢出池體。
圖2 事故應急池系統(tǒng)平面圖(單位:mm)
(4)在每次泄露事故處理完畢后,應確保1號、2號三通調(diào)節(jié)閥分別轉(zhuǎn)向市政雨水管和調(diào)節(jié)池進水管。
(5)定期檢查橋面泄水管及集水管,確保泄水口無堵塞,集水管無破損、脫落[10]。
(6)為了更好地處理危化品泄露事故,可以在橋上設(shè)置攝像頭,一旦有?;沸孤妒鹿拾l(fā)生,可及時啟動應急預案[4]。
(7)池體上方及周邊應設(shè)置柵欄,防止人畜跌落,確保安全[5]。
隨著國家對環(huán)境保護的進一步重視,類似事故應急池的設(shè)置要求會逐漸普及,目前還沒有其相關(guān)設(shè)計的具體規(guī)范出臺,本文就事故應急系統(tǒng)的設(shè)計及相關(guān)池體的容積計算進行了探討,希望能為類似跨越敏感流域的橋梁排水設(shè)計提供參考。