楊彬彬，錢(qián)思琦

（上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司，上海市 200092）

1 海綿理念的提出

近年來(lái)，我國(guó)城市化進(jìn)程快速推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)得到高速發(fā)展，但同時(shí)由于發(fā)展理念的落后，城市水環(huán)境也出現(xiàn)了一些問(wèn)題，如排水管網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低、管網(wǎng)不完善、雨水徑流污染、水體內(nèi)源污染等。

隨著人們生活水平的提高、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，生態(tài)文明建設(shè)列入國(guó)家發(fā)展大計(jì)。中央和地方對(duì)城鎮(zhèn)排水和雨水問(wèn)題給與高度重視，大力推進(jìn)“海綿城市”建設(shè)，采用源頭削減、中途控制、末端處理等多層面雨水控制利用措施，按照“滲、蓄、滯、凈、用、排”六字原則，利用多種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市良性水文循環(huán)，維持或恢復(fù)城市海綿功能。

許多地區(qū)、城市編制了海綿城市規(guī)劃，市政道路作為城市的重要市政基礎(chǔ)設(shè)施，其“海綿化”設(shè)計(jì)在整個(gè)海綿城市系統(tǒng)中成為頗為重要的一部分。

2 市政道路設(shè)計(jì)中常用的幾種海綿措施

傳統(tǒng)市政道路建設(shè)中，灰色設(shè)施被廣泛應(yīng)用[1]。路面采用弱透水或不透水的鋪裝材料，排水系統(tǒng)以直排為主，河流、森林、草地、湖泊等綠色設(shè)施被大量灰色設(shè)施所取代，使得城市硬化率高，蓄滯能力低，地面徑流量大[2]，加之灰色排水設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)偏低、管網(wǎng)承載能力弱等問(wèn)題，使得部分地勢(shì)低洼城區(qū)市政道路及排水系統(tǒng)逢雨必澇。在海綿城市建設(shè)中，為了城市的雨洪管理，應(yīng)實(shí)現(xiàn)灰色與綠色的有機(jī)結(jié)合，海綿城市措施是城市雨水管理的重要組成部分，灰色工程措施只有和海綿城市措施結(jié)合，才能發(fā)揮最大效益，形成完整的、灰色與綠色結(jié)合的、可持續(xù)的城市雨洪管理基礎(chǔ)設(shè)施。目前，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的設(shè)計(jì)實(shí)踐，一些海綿城市設(shè)計(jì)措施被廣泛應(yīng)用。

2.1 透水鋪裝

透水鋪裝是一種新興的城市鋪裝形式，通過(guò)采用大孔隙結(jié)構(gòu)層或排水滲透設(shè)施，雨水能夠通過(guò)鋪裝結(jié)構(gòu)就地入滲，以達(dá)到消除地表徑流、雨水還原地下的目的。透水鋪裝可將降雨滲透率由硬化路面的10%～15%增加到75%以上，大大降低地面徑流量，消減洪峰，避免大暴雨或者連續(xù)降雨造成城市洪澇災(zāi)害。

2.2 下凹式綠地

下凹式綠地是將普通綠地下凹一定深度而達(dá)到滯留收集雨水目的。下凹式綠地的主要設(shè)計(jì)參數(shù)是綠地下凹的深度，一般建議平均下凹深度為H=10～20 cm。下凹式綠地內(nèi)一般應(yīng)設(shè)置溢流口，保證暴雨時(shí)徑流的溢流排放。溢流口頂部標(biāo)高一般應(yīng)高于下凹式綠地地面15～25 cm。

2.3 植草溝

生態(tài)植草溝是指種植植被的景觀性地表溝渠排水系統(tǒng)。生態(tài)植草溝可廣泛應(yīng)用于城市建筑與小區(qū)、城市道路及城市綠地內(nèi)。地表徑流以較低流速經(jīng)植草溝儲(chǔ)存、過(guò)濾和滲透，徑流中的30%～50%污染物可被有效去除。生態(tài)植草溝適用區(qū)域廣，徑流控制效果較好，建設(shè)費(fèi)用可控，且后期維護(hù)費(fèi)用較低。

2.4 蓄水池（模塊）

蓄水池指具有雨水儲(chǔ)存功能的集蓄利用設(shè)施，同時(shí)也具有削減峰值流量的作用，主要包括鋼筋混凝土蓄水池，磚、石砌筑蓄水池及塑料蓄水模塊拼裝式蓄水池。其中，蓄水模塊可分為下滲式及不下滲式兩種。

采用SPSS 18.0統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，計(jì)量資料以“±s”表示，計(jì)數(shù)資料以百分?jǐn)?shù)（%）表示，采用x2檢驗(yàn)。以P＜0.05為差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。

此外，生態(tài)樹(shù)池、生物滯留設(shè)施、微地形處理等措施也較多地應(yīng)用于市政道路海綿城市建設(shè)中。

3 市政道路的海綿措施及工程案例

3.1 市政道路海綿建設(shè)的思路

海綿城市專項(xiàng)規(guī)劃中，將城市劃分為若干塊管控區(qū)，首先確定管控區(qū)總的指標(biāo)控制要求，然后再針對(duì)每個(gè)管控區(qū)不同的用地類型，采用不同的管控目標(biāo)要求，即將指標(biāo)分解。這樣就可以把基于低影響開(kāi)發(fā)理念的雨水控制措施落實(shí)到用地條件或建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要點(diǎn)中，作為土地開(kāi)發(fā)的約束條件。主要考核指標(biāo)包含年徑流總量控制率、設(shè)計(jì)降雨量、年徑流污染控制率、下沉式綠地率、綠化率、透水鋪裝率等。

所需控制量為：W=10ΨhF=10×0.9×12.54×0.087 5=9.9m3

沒(méi)有強(qiáng)度標(biāo)記的深凹槽型螺栓是六角頭上有減重凹槽的法蘭螺栓，是按法蘭外徑進(jìn)行的分類(圖8)，它們的法蘭外徑比帶有法蘭頭的標(biāo)準(zhǔn)螺栓的直徑要大。安裝這類螺栓應(yīng)小心地裝在正確的位置并施加規(guī)定的扭矩。

在諸多海綿措施中：透水鋪裝廣泛應(yīng)用于道路人行道鋪裝；在道路側(cè)分帶寬度大于2m，且土壤下滲條件較好時(shí)，考慮設(shè)置下凹式綠地；在道路人行道外側(cè)有綠化帶時(shí)，可設(shè)置植草溝；在高架快速路、跨線橋路段，可在橋梁下立柱間設(shè)置蓄水模塊、生物滯留設(shè)施等。下面結(jié)合幾個(gè)工程實(shí)例，介紹海綿城市理念在市政道路工程中的應(yīng)用。

3.2 海綿型道路工程案例

3.2.1 臨沂市某道路新建工程

該項(xiàng)目位于山東省臨沂市，規(guī)劃為城市主干路，全長(zhǎng)約13.5 km，紅線寬度100m。根據(jù)《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南》分區(qū)，臨沂市位于Ⅳ區(qū)（70%＜α＜85%）。表1為臨沂市年徑流總量控制率與設(shè)計(jì)雨量對(duì)照表。

首先，施工材料選取不當(dāng)。施工材料在建筑工程中占據(jù)著十分重要的地位，它和工程成本以及質(zhì)量都存在緊密聯(lián)系。在具體施工的過(guò)程中，如果施工材料的選用出現(xiàn)問(wèn)題，必然會(huì)影響到施工質(zhì)量，造成返工或是施工暫停，這樣就會(huì)對(duì)工程施工活動(dòng)的順利實(shí)施造成影響。

表1 臨沂市年徑流總量控制率與設(shè)計(jì)雨量對(duì)照表

蓄水模塊底部和四周采用防滲土工布包裹，主要發(fā)揮蓄水模塊的調(diào)蓄功能。在蓄水模塊中設(shè)置溢流管，當(dāng)雨水超過(guò)蓄水模塊容量時(shí)，最終溢流到新建或已建的雨水管網(wǎng)中。模塊中蓄存的雨水可通過(guò)泵車抽取后，用于綠化澆灌。

圖1 道路橫斷面設(shè)計(jì)圖（單位：m）

3.2.1.1 透水鋪裝

其二，制度體系及其實(shí)踐策略的缺失。制度體系是實(shí)踐策略的基本依據(jù)，我國(guó)健康扶貧政策制度經(jīng)歷了一個(gè)演變過(guò)程。現(xiàn)將2000年以來(lái)我國(guó)農(nóng)村健康扶貧策略的基本政策梳理歸納如表1。

（1）透水鋪裝方案選擇

該項(xiàng)目新建工程的斷面為6塊板型式，包括機(jī)動(dòng)車道、機(jī)非混行道和人行道?？紤]到車行道主要應(yīng)滿足交通功能，且車行道透水鋪裝的使用初期效果尚可，但后期效果不理想，養(yǎng)護(hù)成本較高，且機(jī)動(dòng)車道道路基礎(chǔ)含水率過(guò)高影響使用壽命，該工程僅在人行道上采用透水鋪裝方式。人行道透水鋪裝結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2 人行道透水磚鋪裝

（2）設(shè)計(jì)要點(diǎn)

下層結(jié)構(gòu)也要做透水結(jié)構(gòu)，否則僅人行道磚采用透水磚，但下層不透水，不能達(dá)到效果。

b.在綠化帶兩側(cè)與道路路基路面的接觸面敷設(shè)防滲土工布，以避免路基路面受雨水浸泡受損。

（1）下凹綠地方案

根據(jù)道路橫斷面設(shè)計(jì)方案（見(jiàn)圖3），雨水匯水方向?yàn)椋?5.25m主線機(jī)動(dòng)車道雨水匯集至3.5 m側(cè)分帶下凹式綠地，7.0 m輔道機(jī)動(dòng)車道及3.0 m人行道雨水匯集至綠化帶3.0m寬的下凹式綠地，待綠化帶土層飽和后，水位上升至高于溢流井頂面標(biāo)高時(shí)溢流入溢流井，就近接入雨水管道系統(tǒng)后排河。

圖3 下凹式綠地橫斷面布置圖（半幅道路）（單位：m）

根據(jù)海綿規(guī)劃的指標(biāo)要求，計(jì)算得出下凹式綠地平均下凹深度為15 cm，下凹式綠地地面比車行道邊線處路面低15 cm。統(tǒng)計(jì)道路全線下凹式綠地可調(diào)蓄的雨水量體積，加上人行道透水鋪裝共同作用，滿足徑流總量控制率61.5%、設(shè)計(jì)降雨量19.4mm的要求。圖4為下凹式綠地剖面圖。

圖4 下凹式綠地剖面圖

（2）設(shè)計(jì)要點(diǎn)

a.應(yīng)注意路緣石側(cè)面進(jìn)水口、過(guò)路消能帶、擋水堰、雨水溢流井的設(shè)置，以保證下凹綠地的蓄水高度，保證蓄水體積。

3.2.1.2 下凹式綠地排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

3.2.1.3 生態(tài)植草溝

在高架橋標(biāo)準(zhǔn)跨段下設(shè)置海綿系統(tǒng)（見(jiàn)圖5）。蓄水模塊用長(zhǎng)絲土工布包裹，以便于雨水下滲。當(dāng)降雨量較小時(shí)，一部分雨水通過(guò)植物凈化并下滲到地下；當(dāng)降雨量較大時(shí)，雨水除下滲外，還可直接通過(guò)雨水導(dǎo)流口直接排入調(diào)蓄模塊內(nèi)。在蓄水模塊中設(shè)置溢流管，當(dāng)雨水超過(guò)蓄水模塊容量時(shí)，則最終溢流到新建或已建的雨水管網(wǎng)中。

設(shè)計(jì)要點(diǎn)：建議生態(tài)植草溝與同側(cè)綠化景觀相協(xié)調(diào)，做到滿足功能條件下與同側(cè)系統(tǒng)融為一體。

3.2.1.4 微地形處理

國(guó)際化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、個(gè)性化成為21世紀(jì)的“標(biāo)記”[1]。2014高等教育版的美國(guó)地平線報(bào)告預(yù)測(cè)，學(xué)生從知識(shí)的消費(fèi)者轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)造者，將是未來(lái)3-5年的趨勢(shì)[2]。2014年全球舉辦了100余次創(chuàng)客大會(huì)，其中包括日本、中國(guó)、美國(guó)和意大利等國(guó)家[3]。創(chuàng)客精神和教育融合的新型教育模式——?jiǎng)?chuàng)客教育，在全世界得到迅速發(fā)展。

道路4m寬中央分隔帶，匯水范圍僅包括自身區(qū)域，采用微地形下凹設(shè)計(jì)，調(diào)蓄自身區(qū)域降雨，以滿足年徑流總量控制率要求。

設(shè)計(jì)要點(diǎn)：?jiǎn)挝幻娣e要求調(diào)蓄自身區(qū)域降雨，較易滿足設(shè)計(jì)條件。也建議與中分帶景觀設(shè)計(jì)統(tǒng)一考慮，做到美觀和諧。

從Eugenio Bortone的實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以得出如下結(jié)論：低剪切工況下生產(chǎn)的蝦料，具有最高的水中穩(wěn)定性(低剪切LSME實(shí)驗(yàn)組水中穩(wěn)定性最高，為89.7%)。而延長(zhǎng)調(diào)質(zhì)時(shí)間對(duì)于提高蝦料的水中穩(wěn)定性具有非常明顯的效果(延長(zhǎng)調(diào)質(zhì)時(shí)間使得水中穩(wěn)定性從67.5%提升至82.1%)。這與牧羊有限公司在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中所得到的結(jié)果完全吻合。圖5和圖6為牧羊有限公司在進(jìn)行膨化沉性螃蟹料水中穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)圖片。在同樣配方、同樣工況情況下，圖5為使用普通調(diào)質(zhì)器(調(diào)質(zhì)時(shí)間120 s)生產(chǎn)的沉性螃蟹料浸泡4 h后的情況；圖6為使用牧羊有限公司的五軸組合調(diào)質(zhì)器(調(diào)質(zhì)時(shí)間為240 s)生產(chǎn)的螃蟹料浸泡4 h后的情況。

一是培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。興趣是最好的老師，如果學(xué)生對(duì)課堂缺乏濃厚的興趣，教師就很難激發(fā)他們的熱情。在教學(xué)實(shí)踐中，學(xué)生之所以對(duì)課堂感到“厭煩”，其原因就在于教師們過(guò)分依賴教科書(shū)，永無(wú)止境地重復(fù)著詞匯—課文—練習(xí)這樣一種簡(jiǎn)單的模式。這三個(gè)步驟固然重要，但如果我們不能增加一些課本以外的知識(shí)，那將是十分乏味的。我們的學(xué)生即使有再?gòu)?qiáng)的自律性，如果總是一成不變，那么在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間之后，他們的大腦也會(huì)“關(guān)閉”的。所以，我們必須運(yùn)用好各種手段，通過(guò)展開(kāi)與課文有關(guān)問(wèn)題的討論，或結(jié)合課文搞些游戲，或結(jié)合課文內(nèi)容插入一首歌曲等等方式，使課堂變得更加生動(dòng)，才能把學(xué)生從枯燥的課文中解放出來(lái)，逐漸生成學(xué)習(xí)的興趣。

3.2.1.5 效能分析

該項(xiàng)目下凹式綠地總面積約153 660m2，蓄水體積約23 049m3，透水鋪裝總面積約66 165m2。通過(guò)低影響開(kāi)發(fā)措施，年徑流總量控制率達(dá)到76%，滿足臨沂市海綿城市專項(xiàng)規(guī)劃對(duì)于交通用地指標(biāo)的管控要求。

3.2.2 大同市某快速路改造工程

該項(xiàng)目位于山西省大同市，路線全長(zhǎng)約5.6 km，為城市快速路，主線高架道路，雙向6車道。大同市海綿城市專項(xiàng)規(guī)劃中對(duì)交通設(shè)施用地的指標(biāo)要求：年徑流總量控制率達(dá)到77%，對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)降雨量為12.54mm，年徑流污染削減率SS為60%。

該項(xiàng)目地面輔道為現(xiàn)狀老路利用，側(cè)分帶維持現(xiàn)狀不做改造?？紤]到大同為缺水型城市，可收集并利用高架雨水，調(diào)蓄后用于綠化澆灌。通過(guò)雨水調(diào)蓄系統(tǒng)進(jìn)行蓄存、凈化、下滲，使雨水得到蓄存并使污染物部分去除，減少污染的排放量，可有效緩解管網(wǎng)壓力，一定程度提高管網(wǎng)的排水標(biāo)準(zhǔn)。

3.2.2.1 生物滯留設(shè)施及蓄水模塊方案

（1）雨水下滲方案

該項(xiàng)目?jī)蓚?cè)綠帶內(nèi)設(shè)計(jì)生態(tài)植草溝，溝深20～30 cm，平均蓄水深度0.2 m，雨水通過(guò)植草溝下滲、沉淀、凈化后排入規(guī)劃河道。

圖5 高架橋下海綿系統(tǒng)沿道路縱向剖面圖

（2）雨水利用方案

在 2012年的“7·16”洪災(zāi)中，平塘縣搶險(xiǎn)救災(zāi)組織有序，山洪災(zāi)害防治非工程措施正常發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)了大災(zāi)面前無(wú)人員傷亡的目標(biāo)。

根據(jù)臨沂市海綿城市專項(xiàng)規(guī)劃，確定道路交通用地強(qiáng)制性控制指標(biāo)年徑流總量控制率目標(biāo)為61.5%，其對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)降雨量為19.4mm。按上述海綿城市建設(shè)規(guī)劃的指標(biāo)要求，結(jié)合項(xiàng)目橫斷面、平面、縱斷面設(shè)計(jì)方案（見(jiàn)圖1），采用多種低影響開(kāi)發(fā)形式，滿足海綿規(guī)劃的要求。

該項(xiàng)目人行道采用透水鋪裝，行道樹(shù)采用生態(tài)樹(shù)池（見(jiàn)圖7）。生態(tài)樹(shù)池內(nèi)植物宜選用烏桕、白蠟、墨西哥落雨杉、花葉杞柳等耐水淹、耐污能力強(qiáng)的鄉(xiāng)土樹(shù)種。雨水通過(guò)滲、蓄、滯等作用降低地表徑流，延緩雨水排放。溢流和出流雨水排入雨水管渠系統(tǒng)或臨街綠地。

以中分帶9 m寬，高架橋標(biāo)準(zhǔn)跨段35 m為例，路面徑流系數(shù)取0.9。

道路系統(tǒng)作為海綿城市的重要組成部分進(jìn)行海綿城市設(shè)計(jì)時(shí)，首先應(yīng)滿足道路設(shè)計(jì)的基本要求。道路本身有交通服務(wù)功能，有使用的耐久性要求，海綿城市建設(shè)時(shí)不應(yīng)影響其最基本的功能。然后，應(yīng)按照海綿專項(xiàng)規(guī)劃的要求，以指標(biāo)為導(dǎo)向，結(jié)合道路建設(shè)方案，對(duì)道路本身及項(xiàng)目所在地降雨特征、水文地質(zhì)條件的情況進(jìn)行調(diào)研，確定徑流的流向、積水點(diǎn)及匯水面積，因地制宜，設(shè)置海綿設(shè)施，滿足海綿規(guī)劃的指標(biāo)要求。

選取海綿設(shè)施調(diào)蓄量不小于9.9m3的調(diào)蓄模塊以滿足海綿城市設(shè)計(jì)指標(biāo)要求。

3.2.2.3 雨水徑流污染控制量核算

該工程通過(guò)海綿系統(tǒng)進(jìn)行蓄存、凈化、下滲，其雨水徑流中攜帶的污染物主要通過(guò)過(guò)濾、吸附，雨水徑流污染可得到有效控制；超過(guò)滲濾池調(diào)蓄能力的雨水和污染物可通過(guò)礫石層部分去除，減少了污染的排放量。因此，經(jīng)過(guò)計(jì)算（年SS總量污染控制率=年徑流總量控制率×低影響開(kāi)發(fā)設(shè)施平均去除率=61.6%＞60%），該工程可達(dá)到雨水徑流污染的控制要求。

納米材料科學(xué)學(xué)習(xí)通常需要具備多學(xué)科知識(shí)基礎(chǔ)。目前上海理工大學(xué)材料科學(xué)專業(yè)的大多數(shù)研究生只具備某一基礎(chǔ)學(xué)科的專業(yè)基礎(chǔ),隨時(shí)需要補(bǔ)充其他學(xué)科相關(guān)知識(shí)。學(xué)科交叉對(duì)從事納米材料科學(xué)教學(xué)工作者也提出了很高的要求,因此需要教師具備比較廣泛且扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ),才能全面并透徹地理解相關(guān)的知識(shí)點(diǎn),再傳授給學(xué)生。

3.2.3 徐州市某高架快速路工程

該項(xiàng)目位于江蘇省徐州市，路線全長(zhǎng)約12.3 km，道路紅線寬度50～60m。主線高架道路等級(jí)為城市快速路，地面道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干路。主線高架雙向6車道，兩側(cè)布置雙向6車道輔路。根據(jù)江蘇省海綿型道路建設(shè)要求，海綿型道路年徑流總量控制率為59%～60%，對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)降雨量為15.8～17.5mm。

3.2.3.1 海綿措施的選擇

該項(xiàng)目所在區(qū)域地下巖層較淺，結(jié)合道路橫斷面及地質(zhì)情況，海綿城市試驗(yàn)段的海綿城市雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用人行道透水鋪裝、行道樹(shù)生態(tài)樹(shù)池、中央分隔帶生物滯留設(shè)施三種措施。圖6為海綿試驗(yàn)段高架道路斷面設(shè)計(jì)圖。

圖6 海綿試驗(yàn)段高架道路斷面設(shè)計(jì)圖（單位：m）

（1）生態(tài)樹(shù)池及透水人行道

3.2.2.2 年徑流總量控制率核算

一是根據(jù)《浙江省氣象災(zāi)害防御條例》要求,推動(dòng)各級(jí)人民政府落實(shí)氣象災(zāi)害防御職責(zé),建立健全氣象災(zāi)害防御工作的協(xié)調(diào)機(jī)制,加強(qiáng)氣象科普宣傳;二是聯(lián)合科協(xié)、安監(jiān)、旅游、教育等部門(mén),聯(lián)動(dòng)推進(jìn)氣象科普宣傳常態(tài)化工作,會(huì)同廣播、電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體開(kāi)展氣象災(zāi)害防御知識(shí)的公益宣傳,定期組織氣象科普宣傳活動(dòng);三是推進(jìn)氣象科普館建設(shè),建立氣象部門(mén)與社會(huì)公眾直面交流的平臺(tái),讓社會(huì)公眾更深入了解氣象科普知識(shí),提高氣象防災(zāi)減災(zāi)意識(shí)。

圖7 透水人行道與生態(tài)池剖面圖

（2）生物滯留設(shè)施

25m寬的高架橋面雨水匯集后經(jīng)雨水立管至橋下消能井，消能井雨水進(jìn)入生物滯留設(shè)施（見(jiàn)圖8）。按照高架路面達(dá)到62%徑流控制率的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)降雨量17.5mm，收集兩個(gè)橋墩之間高架路的總蓄水量13.1m3，則設(shè)施尺寸取B×L×H=3.5m×15m×1.4m，其中上層礫石緩沖帶為0.3m，用于雨水調(diào)蓄，調(diào)蓄容積為15.75m3＞13.1m3。雨水進(jìn)入設(shè)施后，經(jīng)下滲、蓄存、凈化等作用，能延長(zhǎng)雨水滯留時(shí)間，恢復(fù)城市生態(tài)系統(tǒng)自身的水循環(huán)能力，減輕城市防洪壓力。

一次發(fā)酵法和二次發(fā)酵法最本質(zhì)的區(qū)別是攪拌的次數(shù)和發(fā)酵的時(shí)間不一樣，二次發(fā)酵法采用中種發(fā)酵和延續(xù)發(fā)酵，增加了面團(tuán)的發(fā)酵時(shí)間，面筋軟化充分，制作的面包組織柔軟，發(fā)酵風(fēng)味濃郁，通常用于歐式面包制作工藝中。一次發(fā)酵法通常用于配方中糖和乳制品含量比較高的面包品種中。

圖8 生物滯留設(shè)施沿道路縱向剖面圖

3.2.3.2 效能分析

1)云南電力市場(chǎng)尚不完善，受到多重因素制約。目前云南電力市場(chǎng)建設(shè)的重點(diǎn)在于如何消納富余水電，市場(chǎng)當(dāng)前平衡不同機(jī)組之間上網(wǎng)電價(jià)差異大的方式主要通過(guò)政府分配，月度撮合交易沒(méi)有采取統(tǒng)一出清的方式，且現(xiàn)貨市場(chǎng)建設(shè)困難重重。主要表現(xiàn)為：(1)電廠全面虧損；(2)棄水問(wèn)題嚴(yán)重；(3)發(fā)電側(cè)和用戶側(cè)存在一定的行使市場(chǎng)力的可能；(4)能量市場(chǎng)外的其他輔助服務(wù)補(bǔ)償機(jī)制尚不完善；(5)市場(chǎng)價(jià)格不采用統(tǒng)一出清；(6)政府在利益分配中起到重要作用，例如在優(yōu)先電量分配、在西電東送設(shè)置門(mén)檻等；(7)由電價(jià)低的小水電承擔(dān)未放開(kāi)進(jìn)入市場(chǎng)用戶的交叉補(bǔ)貼。多方面原因?qū)е码娏κ袌?chǎng)進(jìn)一步完善受到限制。

該項(xiàng)目通過(guò)高架快速路面雨水的收集處理，采用人行道透水路面、生態(tài)樹(shù)池、滯留設(shè)施等海綿措施滯留道路雨水。海綿城市雨水系統(tǒng)的實(shí)際年徑流總量控制率達(dá)到70%，有效減少雨水徑流產(chǎn)生量。采用生物滯留帶調(diào)蓄凈化雨水，預(yù)計(jì)年徑流污染消減率為56%（以SS計(jì)），減少了因徑流污染而帶來(lái)的城市水環(huán)境污染。

4 海綿城市設(shè)計(jì)建議

（1）透水鋪裝的日常管理養(yǎng)護(hù)要求較高，故道路設(shè)計(jì)時(shí)一般僅在人行道采用透水鋪裝，車行道很少采用。

（2）下凹式綠地會(huì)對(duì)道路景觀造成一定影響。設(shè)計(jì)中，既要滿足綠化景觀需求，又要滿足海綿城市調(diào)蓄容積的要求，因此要注意平衡兩者的關(guān)系。另外，地下水位較高時(shí)，下凹式綠地雨水下滲的能力有限，建議采用其他海綿措施。

別呦呦還叫我聽(tīng)聲音，第一聲春雷響了，她叫我聆聽(tīng)蟲(chóng)子在地底翻身，秋風(fēng)來(lái)了，葉子黃了，她叫我聽(tīng)豆莢炸開(kāi)來(lái)的聲音。

（3）下凹式綠地、生態(tài)樹(shù)池及生物滯留設(shè)施在選擇植物時(shí)宜選用耐水淹、耐污能力強(qiáng)的樹(shù)種。

（4）設(shè)計(jì)時(shí)考慮所在地下水情況，探明地下水深度。若地下水位高，如長(zhǎng)三角地區(qū)，雨水下滲困難，綠化帶長(zhǎng)期積水可能造成植物爛根，蚊蟲(chóng)滋生。

5 結(jié)語(yǔ)

由于傳統(tǒng)發(fā)展觀念的局限，道路排水系統(tǒng)以快速排水為主要目的，且道路下排水管網(wǎng)系統(tǒng)存在各種問(wèn)題，造成我國(guó)城市出現(xiàn)逢雨必澇、河道污染等環(huán)境問(wèn)題。

為進(jìn)一步推進(jìn)海綿城市建設(shè)，恢復(fù)城市良性水文循環(huán)，修復(fù)城市的生態(tài)系統(tǒng)，各種城市道路海綿措施及綠色生態(tài)設(shè)施得以迅速推廣和應(yīng)用。通過(guò)改造城市道路下墊面來(lái)發(fā)揮其雨水吸收、下滲、調(diào)蓄的功能，同時(shí)減少初期雨水對(duì)環(huán)境的污染，并將部分雨水資源進(jìn)行回收利用，對(duì)市政道路排水系統(tǒng)合理優(yōu)化和管控，從而實(shí)現(xiàn)市政道路的海綿化。