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        納米高分子減水劑提高噴射混凝土功效應(yīng)用技術(shù)

        2019-07-17 02:21:37王英杰
        價值工程 2019年11期
        關(guān)鍵詞:工程進(jìn)度經(jīng)濟(jì)效益

        王英杰

        摘要:針對傳統(tǒng)外加劑噴射混凝土回彈大、速凝劑超耗、易堵管、噴射時間久的問題,結(jié)合本工程特點,筆者在新建玉溪至磨憨鐵路施工時,在噴射混凝土中加入納米高分子減水劑,利用高分子減水劑的物理化學(xué)作用機(jī)理,采用濕噴工藝,將隧道初期支護(hù)的噴射混凝土回彈量降低到5%,將噴射混凝土成本每方降低130元左右,同時每噴射循環(huán)降低噴射時間1.5小時左右,解決材料不穩(wěn)定造成噴射混凝土堵管問題,大大提高經(jīng)濟(jì)效益,并節(jié)省噴射時間,提高工程質(zhì)量、進(jìn)度。

        Abstract: In view of the problems of traditional admixture sprayed concrete, such as, ?large-scale rebound, super-coagulant super-consumption, easy blockage, long injection time, and so on, combined with the characteristics of this project, the author added nano polymer water reducing agent to the sprayed concrete during the construction of the new Yuxi-Muhan railway. The physical and chemical action mechanism of the polymer water reducing agent is used and the wet spraying process is applied to reduce the amount of shotcrete rebound of the initial support of the tunnel to 5% and reduce the cost of the shotcrete by about 130 yuan per side, and at the same time, the injection time is reduced by about 1.5 hours per injection cycle, which solves the problem that the material instability causes the sprayed concrete to block the pipe, greatly improves the economic benefit, saves the injection time, and improves the project quality and progress.

        關(guān)鍵詞:納米高分子減水劑;降低回彈;經(jīng)濟(jì)效益;工程進(jìn)度

        Key words: nano polymer water reducing agent;reducing rebound;economic benefit;project progress

        中圖分類號:TV431 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號:1006-4311(2019)11-0144-03

        0 ?引言

        隨著國家交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,在東部沿海飛速建設(shè)的同時,國家不斷加大中西部交通事業(yè)建設(shè),不論公路、鐵路標(biāo)準(zhǔn)都是越來越高,而且我國西部山脈連綿起伏,隧道的比例、長度、施工難度都不斷加大。作為隧道支護(hù)結(jié)果的第一工序,隧道初期支護(hù)混凝土的可施工性、施工質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性也越來越重要。筆者所在的新建玉溪至磨憨鐵路工程位于云南?。豪ビ窬€D2K39+800-DK45+500=玉磨DK1+200-D1K513+095.407,線路長508.533km。以昆玉鐵路玉溪西站為起點,自北向南到達(dá)磨憨。本標(biāo)段工程位于云南省西雙版納傣族自治州勐臘縣境內(nèi),正線里程26,010km,為設(shè)計時速160km/h單線鐵路。其中隧道工程5條,共計長15003m,占線路總長的60%,是本標(biāo)段施工的最重要工程,決定著項目的成敗。隧道設(shè)計初支噴射混凝土77421m3,數(shù)量巨大,為此筆者所在的新建玉溪至磨憨鐵路工程中心試驗室,對噴射混凝土進(jìn)行重點研究,就噴射混凝土施工中回彈大、速凝劑超耗,材料多變、混凝土和易性差、容易堵管、噴射時間久等問題進(jìn)行跟蹤研究,最終研究將高分子減水摻入噴射混凝土中,降低噴射混凝土回彈,減少速凝劑用量,提高經(jīng)濟(jì)效益;增強(qiáng)混凝土和易性,減少堵管現(xiàn)象,并縮短噴射循環(huán)時間,提高施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。

        1 ?本標(biāo)段噴射混凝土施工現(xiàn)狀

        我項目所在地區(qū)為云南省勐臘縣勐臘鎮(zhèn)至磨憨經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)尚勇鎮(zhèn)境內(nèi),與老撾民主共和國接壤,路內(nèi)材料匱乏、資源短缺、價格昂貴且不穩(wěn)定,不但噴射混凝土單方成本高而且回彈較大、速凝劑用量超耗嚴(yán)重,造成很大浪費和工程成本大幅上升;材料變化導(dǎo)致噴射混凝土性能不穩(wěn)定經(jīng)常堵管,噴射效率低。初支混凝土質(zhì)量、成本和噴射工序時間問題是我項目成敗關(guān)鍵,隧道施工進(jìn)度是我單位能夠按時完成合同工期的關(guān)鍵因素。原材料單價高是地區(qū)客觀因素,主觀難以解決,但通過減少初支混凝土回彈和降低速凝劑用量降低成本、提高噴射效率節(jié)約工序時間有很大優(yōu)化的空間。

        綜上,筆者自2017年5月開始對項目5條隧道,共計8個洞口(包含一個斜井工區(qū))的9個掌子面,自2016年8月進(jìn)洞施工以來的初支噴射混凝土進(jìn)行了跟蹤調(diào)查。主要問題表現(xiàn)在以下幾個方面:①混凝土回彈較大,平均回彈值在25-30%左右,噴射混凝土回彈浪費嚴(yán)重成本高;②速凝劑用量普遍超過配合比設(shè)計值17.6kg/m3的200%以上,整體核算達(dá)到44kg/m3,速凝劑浪費嚴(yán)重,成本較高;③經(jīng)常出現(xiàn)初支混凝土和易性差、堵管,噴射工序時間久耽誤掌子面施工進(jìn)度;④噴射混凝土面粗糙不平,影響防水板鋪設(shè),造成防水板后不密實或者脫空;⑤圍巖滲(涌)較多,噴射混凝土被水沖掉、脫落等嚴(yán)重,造成噴射混凝土浪費和噴射工序時間久;⑥圍巖順層較多,容易出現(xiàn)圍巖變形,對初期支護(hù)混凝土強(qiáng)度要求高。

        2017年7月1日至10日,筆者對我單位施工的所有隧道掌子面噴射混凝土施工情況進(jìn)行總結(jié),并對普通噴射混凝土價格進(jìn)行核算,具體情況如表1、表2。

        2 ?納米高分子噴射混凝土配合比研究

        2.1 納米高分子減水劑原理

        在經(jīng)歷了幾個月現(xiàn)場配合比調(diào)整后,問題沒有解決,筆者打破常規(guī)思維,尋找新材料,經(jīng)過比選于2017年7月將目標(biāo)定在納米高分子減水劑上。納米高分子減水劑是新一代的混凝土外加劑的一種全新產(chǎn)品,其工作原理為通過添加防水材料和減水成分增加混凝土的密實性,提高混凝土抵抗不良水質(zhì)侵害,通過添加高性能引氣劑提高混凝土的抗凍融性和耐久性,通過復(fù)合阻銹防腐蝕劑獲得不良水質(zhì)侵入后的正面對鋼筋及混凝土的保護(hù),各種性能相輔相成,互補(bǔ)作用,他突破了傳統(tǒng)混凝土外加劑的傳統(tǒng)理念,開創(chuàng)了使用新方法,從根本上解決了傳統(tǒng)噴射混凝土的諸多不足和局限性??梢哉f添加納米高分子減水劑的混凝土是一種綠色混凝土。納米高分子外加劑的性能特點是:①具有良好的減水率、增強(qiáng)、抗腐蝕性,抗?jié)B指標(biāo)為S40。②無毒、無害、無味、無污染(pH值7.1)。③對水泥基膠凝材料早期強(qiáng)度和最終強(qiáng)度有明顯的提升作用。④該產(chǎn)品的摻入量為混凝土中水泥的4-8%,可顯著降低混凝土中水泥用量,節(jié)約成本還可以提高各種性能指標(biāo)。納米高分子外加劑噴射混凝土的特點是“四快”:流的快、凝的快、噴的快、不掉塊。快的理由:①與普通噴漿料比較,坍落度較大、和易性好、流速快,納米噴射混凝土坍落度可高達(dá)230-240mm,擴(kuò)展度600mm,普通噴射混凝土坍落度130-180mm,擴(kuò)展度在300-450mm左右。②納米高分子減水劑噴射混凝土在2min內(nèi)速凝,可使一次噴射層厚度達(dá)350-700mm,回彈率僅3-6%,粉塵濃度較傳統(tǒng)噴射混凝土降低40%。③粘聚力高達(dá)3MPa以上,減水率達(dá)30%以上,28天強(qiáng)度可達(dá)50MPa,可配制高強(qiáng)度噴射混凝土,能充分解決巖爆與富水區(qū)噴射混凝土。

        2.2 納米高分子配合比設(shè)計

        配合比優(yōu)化設(shè)計后原普通噴射混凝土配合比與加入納米高分子減水劑噴射混凝土配合比試驗各項指標(biāo)的對比如表3、表4。

        2.3 納米高分子減水劑噴射混凝土功效分析表

        納米材料噴射混凝土設(shè)計審批后,立即進(jìn)行現(xiàn)場施工試噴試驗。筆者自2017年8月1日至15日在本標(biāo)段第一長隧道也是地質(zhì)條件最復(fù)雜的丁一號隧道對納米高分子減水劑噴射混凝土行了試噴試驗并跟蹤收集數(shù)據(jù),主要跟收集回彈率和堵管次數(shù)、每一循環(huán)噴射混凝土所有時間等資料。(表5、表6)

        經(jīng)過跟蹤,筆者認(rèn)為第一次試配的納米材料噴射混凝土仍不理想,雖然在一定程度上降低了噴射混凝土回彈率和速凝劑用量,解決了噴射混凝土堵管問題并縮短了單循環(huán)噴射時間,但是仍有提升空間。納米高分子減水劑和水泥、速凝劑的適應(yīng)性還沒有完全發(fā)揮,納米材料高分子減水劑配方需要調(diào)整。經(jīng)過室內(nèi)的二次配方調(diào)整,沒有改變原優(yōu)化后配合比的各項材料用量,做了室內(nèi)性能指標(biāo)測試,與原配合比,第一次優(yōu)化后的配合比性能指標(biāo)進(jìn)行了比較。(表7)

        配方調(diào)整后,筆者又在丁一號隧道進(jìn)行了二次試噴試驗,結(jié)果如表8、表9。

        3 ?結(jié)論

        通過配合比優(yōu)化和納米高分子減水劑配方調(diào)整,現(xiàn)場兩次試噴試驗,納米高分子減水劑成功應(yīng)用于本項目的隧道噴射混凝土施工,取得了良好的功效。

        3.1 經(jīng)濟(jì)性分析

        通過效益對比,普通噴射混凝土施工造價為735.36元/m3,納米高分子減水劑混凝土造價為603.97元/m3,噴射混凝土的施工成本節(jié)約為:131.39元/m3。經(jīng)工程部計算自2018年8月后,我項目隧道工程剩余噴射混凝土理論量為5.8萬方,超挖按照1.5系數(shù)計算,則還須噴射混凝土5.8*1.5=8.7萬方,可節(jié)省費用8.7萬*131.39元=1143.093萬元,經(jīng)濟(jì)效益可觀。

        3.2 質(zhì)量分析

        經(jīng)檢測,普通噴射混凝土和納米高分子減水劑噴射混凝土現(xiàn)場質(zhì)量檢查對比如表10。

        高分子材料噴射混凝土前期強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通噴射混凝土,對防止初期支護(hù)變形,處理巖爆、順層、涌水等不良地質(zhì)條件等效果明顯,尤其是涌水地段效果更好,混凝土密實性、平整度也較好。經(jīng)咨詢專家,現(xiàn)場驗證,該材料在噴射混凝土中耐久性較好,沒有不良后期隱患。

        3.3 功效分析

        經(jīng)現(xiàn)場測算,噴射一車8m3普通混凝土約需要80分鐘以上,不良地質(zhì)地段有時在1.5-2.0小時,噴射同樣體積的高分子材料混凝土約需要60分鐘,不良地質(zhì)地段也在1.5小時以內(nèi)可以完成,有效縮短了噴射混凝土的作業(yè)時間,可改善施工進(jìn)度,節(jié)約工期,同時降低噴射混凝土的噴射人工費。

        目前現(xiàn)場材料不穩(wěn)定,噴射混凝土和易性差經(jīng)常出現(xiàn)堵管現(xiàn)象,高分子減水劑噴射混凝土適應(yīng)性強(qiáng),有效解決了噴射混凝土堵管問題。

        有鹽類或者氯離子侵蝕的不良作用環(huán)境的噴射防腐混凝土需單獨摻入防腐劑施工成本更高,納米高分子減水劑噴射混凝土具有良好的耐久性和防腐作用,可代替防腐劑使用經(jīng)濟(jì)性更高。

        參考文獻(xiàn):

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        [4]TB 10753-2010,高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)[S].

        [5]TB 10005-2010,鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范[S].

        [6]高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南 鐵建設(shè)【2010】241號.

        [7]JCT477-2005,噴射混凝土用速凝劑[S].

        [8]GB 50119-2003,凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范[S].

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