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        BIM 用于垃圾垂直運輸系統(tǒng)設(shè)計上的技術(shù)研究

        2019-07-16 09:28:06汪益民
        工程質(zhì)量 2019年6期
        關(guān)鍵詞:施工系統(tǒng)

        汪益民,陳 雄,盧 盛

        (1.上饒市建設(shè)業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理站,江西 上饒 334000;2.宏盛建業(yè)投資集團有限公司,江西 上饒 334000)

        0 引 言

        綠色施工是指整個建筑施工過程中,在工程質(zhì)量和安全保障措施不變的前提下,通過各種管理和技術(shù)手段組織施工,注重環(huán)境保護、節(jié)約能源、降低污染、降低能耗,從而有效地降低施工對環(huán)境的負面影響,減少施工中不必要的資源浪費,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一種管理模式。

        工地施工現(xiàn)場的揚塵控制屬于綠色施工中的一項重要指標,也是政府部門極其關(guān)心的一項環(huán)保內(nèi)容。多年來,通過分析現(xiàn)場施工情況,針對揚塵產(chǎn)生原因進行研究得出,工地揚塵主要來源有三個方面:一是在工程基礎(chǔ)施工階段,整體土方施工造成的揚塵;二是工程車輛輪胎上附著的泥土在行駛過程中濺散的揚塵;三是在作業(yè)面施工過程中,清運作業(yè)面垃圾時濺起的揚塵。

        目前,大多工程能很好地控制住土方工程造成的揚塵,如在工地圍擋、塔吊等處布置噴淋,在工地大門設(shè)置沖洗平臺用以限制工程車輛行駛造成的揚塵等。但是針對作業(yè)面揚塵的控制措施很少,控制效果不明顯。所以,設(shè)計一款經(jīng)濟、實用的限制作業(yè)面揚塵的系統(tǒng),是非常有必要的。

        1 垃圾垂直運輸系統(tǒng)的設(shè)計

        為了有效地解決作業(yè)面的揚塵問題,通過對國內(nèi)外已提出的方法進行分析,并針對上饒地區(qū)工程項目施工現(xiàn)場狀況進行調(diào)研,認為造成作業(yè)面揚塵的主要原因是作業(yè)面垃圾清運。

        目前,高層建筑樓宇的施工建筑垃圾運輸方式主要有兩種:一是利用塔吊、施工電梯或者依靠人力運輸至一定區(qū)域,此區(qū)域主要為露天狀態(tài),一方面極易造成異味、污水外溢,嚴重影響施工現(xiàn)場衛(wèi)生,導(dǎo)致施工場地不整潔,另一方面建筑垃圾還極易產(chǎn)生揚塵污染,影響施工環(huán)境,同時在運輸過程中還存在安全隱患;二是利用垂直管道直接向下傾倒建筑垃圾,此類垂直運輸通道在使用的過程中通常需克服較高的落差,而在相對高的落差運輸過程中,由于建筑垃圾自身存在重力,進而對運輸通道的內(nèi)壁沖擊過大,將嚴重影響高層建筑垃圾垂直運輸通道,降低高層建筑垃圾垂直運輸通道的壽命,增加施工成本。

        所以,從“實用、經(jīng)濟、綠色、美觀、安全”的角度進行分析,參考其他先進地區(qū)的措施后,利用 BIM 技術(shù)設(shè)計出了一款垃圾垂直運輸系統(tǒng)[1]。

        1.1 設(shè)計構(gòu)思

        1.1.1 尺寸設(shè)計

        考慮到拆裝應(yīng)方便,最好不占用額外的空間,所以系統(tǒng)在現(xiàn)場設(shè)置于電梯井內(nèi)和或者建筑物外邊緣,整體尺寸不宜大于電梯井門寬度。一般的電梯井門是 1~1.2 m 寬,所以,系統(tǒng)的寬度控制在 0.9 m,從而可以安裝在電梯井內(nèi)。

        1.1.2 材料選擇

        在作業(yè)面施工時,作業(yè)面垃圾和雜物一般包括模板拆除后的廢棄邊角料、混凝土澆搗完后多余的廢料、支撐架拆除后的扣件及其他一些塵土或輔件。大部分垃圾和雜物材料質(zhì)地較硬,所以系統(tǒng)使用材料的材質(zhì)必須經(jīng)久耐用,不宜被沖擊破化。因此,系統(tǒng)使用 3 mm 厚鋼板作為主要材料。

        1.1.3 使用安全

        當建筑施工至高層后,若從頂層作業(yè)面向系統(tǒng)中傾倒垃圾,垃圾從高處做垂直落體至底層,會帶來很大的沖擊力,不僅容易對設(shè)備造成損壞,還容易對人員造成傷害,存在極大的的安全風(fēng)險,同時也會濺起大量的揚塵。所以,經(jīng)過思考,認為在系統(tǒng)中必須設(shè)置一種緩沖機制,緩沖垃圾墜落時的巨大沖擊力[2]。

        1.1.4 拆裝方便

        從綠色施工的節(jié)材指標角度出發(fā)考慮,系統(tǒng)應(yīng)拆裝方便,能夠多次周轉(zhuǎn)使用;所以,系統(tǒng)應(yīng)可以拆解成若干個構(gòu)件,且每個構(gòu)件應(yīng)能再分解成部件。因此,將系統(tǒng)設(shè)計成多個切割成相應(yīng)尺寸的鋼板部件,再通過角鋼以螺栓形式連接,在工地現(xiàn)場組裝成構(gòu)件,再進行安裝。在項目結(jié)束,將系統(tǒng)拆解多個構(gòu)件,再拔出螺栓解構(gòu)成鋼板和角鋼,再運到其他項目使用,從而達到重復(fù)周轉(zhuǎn)、節(jié)材利用的目的。

        1.1.5 揚塵控制

        在倒入垃圾和清運垃圾時,也會激起揚塵。所以,在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計使用水霧噴淋,當?shù)谷肜颓謇砝臅r候,可開啟噴淋,限制住濺起的揚塵。

        1.1.6 節(jié)省材料

        鋼板在工程切割時,產(chǎn)生的余料不能過多,造成材料浪費。所以在設(shè)計時,應(yīng)充分考慮整塊鋼板的切割,使用 BIM 技術(shù)模擬鋼板切割排版,做到從平面鋼板到立體組合,盡量減少加工產(chǎn)生的邊角料。

        1.2 利用 BIM 技術(shù)進行設(shè)計

        1.2.1 建立部件族

        系統(tǒng)設(shè)計時考慮是由角鋼和鋼板以螺栓形式連接,所以先查閱標準圖集,按標準規(guī)格建立 3 mm 鋼板、50 mm×50 mm×5 mm 角鋼的族。共建立了 60 余個部件組,包括了各拼裝部位的鋼板、不同位置的連接角鋼、螺栓、噴淋水管、PVC 管道等,如圖1 所示。

        圖1 鋼板和角鋼的族模型

        1.2.2 建立構(gòu)件族

        系統(tǒng)可分解成 4 個構(gòu)件,分別是垃圾入口、轉(zhuǎn)子、垃圾箱和垃圾管道。

        1)建立各構(gòu)件的模型。將鋼板和角鋼的族導(dǎo)入構(gòu)件模型中,編輯各塊鋼板的尺寸和角鋼的長度,在鋼板上切割好連接垃圾管道的洞口、螺栓安裝預(yù)留孔和水管預(yù)留孔,在角鋼上切割好連接鋼板的螺栓安裝預(yù)留孔;最后用螺栓連接,形成各構(gòu)件的族。在建族的過程中,不斷地優(yōu)化鋼板、角鋼和螺栓的空間關(guān)系,消除各部件間的碰撞點,如圖2 所示。

        圖2 垃圾入口、轉(zhuǎn)子、垃圾箱模型

        2)設(shè)計了一款用于緩沖垃圾墜落時的巨大沖擊力的構(gòu)件——轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子構(gòu)件中包括兩組轉(zhuǎn)葉組與一根轉(zhuǎn)軸,兩組轉(zhuǎn)葉組設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上;每組轉(zhuǎn)葉組包括 2~6 片轉(zhuǎn)葉,相鄰轉(zhuǎn)葉之間呈 30°~120°夾角;轉(zhuǎn)葉由鐵質(zhì)鋼架外套彈性材料制成。當高處有垃圾墜下時,會撞擊轉(zhuǎn)葉;轉(zhuǎn)葉通過旋轉(zhuǎn),起到緩沖沖擊的作用。通過設(shè)置垃圾緩沖限塵裝置有效降低較高落差對運輸通道內(nèi)壁的沖擊,提高垂直運輸通道的壽命,降低施工成本[3],如圖3 所示。

        圖3 轉(zhuǎn)子中的轉(zhuǎn)葉

        3)在垃圾箱和垃圾入口的門處還布置了水霧噴淋,可以在倒入和清運垃圾時開啟噴淋,有效地限制住濺起的揚塵。

        1.2.3 建立系統(tǒng)模型

        將構(gòu)件族導(dǎo)入系統(tǒng)模型中,通過垃圾管道將各構(gòu)件連接,形成完整的垃圾垂直運輸系統(tǒng)。再利用 BIM 模擬和漫游,模擬試驗垃圾在管道中的墜落情況,如圖4 所示。

        1.2.4 優(yōu)化鋼板切割方案

        在生產(chǎn)時,利用 BIM 拼模技術(shù),輸入整塊鋼板尺寸和需切割成形的鋼板尺寸,導(dǎo)出經(jīng)過優(yōu)化的整塊鋼板的切割圖,最大限度地減少加工產(chǎn)生的邊角料,如圖5 所示。

        圖4 垃圾垂直運輸系統(tǒng)

        圖5 整塊鋼板的切割圖

        2 主要案例和取得的成果

        2.1 案例概況

        中國(上饒)建筑科技產(chǎn)業(yè)園項目是上饒市的重點工程,是市委和市政府重點關(guān)注的項目。項目位于江西省上饒市站前大道東側(cè)及鳳凰大道南側(cè)地塊。工程包括 2-1 組團、2-2 組團、2-3 組團和 2-4 組團 4 個單位工程,其中 2-1 組團和 2-2 組團地上共 5~6 層,2-3 組團和 2-4 組團地上共 23 層,整體地下一層地下室,總建筑面積約 15 萬m2。項目施工管理目標明確為要在施工過程中做到綠色施工,力創(chuàng)魯班獎。

        2.2 主要成果

        為實踐利用 BIM 設(shè)計的垃圾垂直運輸系統(tǒng)的技術(shù)可行性,首先將系統(tǒng)的 BIM 模型導(dǎo)入建筑模型中,并利用 BIM 漫游和模擬功能進行試驗;試驗完成后,再在工程實體中的電梯井位置布置一套系統(tǒng),如圖6 所示。

        圖6 系統(tǒng)模型導(dǎo)入建筑模型

        在現(xiàn)場使用時,施工人員打開垃圾入口門并開啟噴淋,倒入建筑垃圾;進行噴淋限塵后的建筑垃圾由垃圾運輸管進入轉(zhuǎn)子箱體,經(jīng)轉(zhuǎn)葉緩沖后繼續(xù)下落至下一樓層;經(jīng)過多層緩沖最終進入底層垃圾箱內(nèi)。待垃圾箱內(nèi)裝滿建筑垃圾,施工人員開啟垃圾箱的噴淋限塵,打開垃圾箱門,將建筑垃圾運出施工現(xiàn)場(見圖7)。

        通過現(xiàn)場使用垃圾垂直運輸系統(tǒng),建筑垃圾清運方便,省人省力,且能有效地控制揚塵及噪聲,更高效、環(huán)保;也杜絕了高空拋模板、扣件的現(xiàn)象,保障了施工安全,美化了施工環(huán)境。

        圖7 現(xiàn)場使用效果

        3 結(jié) 語

        通過實踐,不僅證明垃圾垂直運輸系統(tǒng)是行之有效的,還說明 BIM 技術(shù)運用在產(chǎn)品設(shè)計過程中,比如設(shè)計構(gòu)件,優(yōu)化空間,消除碰撞,加工排布、節(jié)省材料等方面,都有非常明顯的效果。Q

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