摘 要：當(dāng)前人們出行需求不斷地增加，導(dǎo)致了當(dāng)前機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量的越來越多。在這個(gè)背景下，機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為了重要的社會(huì)部門之一，應(yīng)當(dāng)隨著時(shí)代的腳步完善管理方法，從而有效的保證民航的管理水平不斷的提升。當(dāng)前機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為了社會(huì)重要的經(jīng)濟(jì)企業(yè)，導(dǎo)致了在機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)運(yùn)行的過程中，存在著“重效益輕管理”的弊端。因此相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)對(duì)于機(jī)場(chǎng)績(jī)效管理進(jìn)行戰(zhàn)略導(dǎo)向管理，帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)管理水平的不斷提升。本文根據(jù)當(dāng)前機(jī)場(chǎng)績(jī)效管理存在的弊端進(jìn)行探討，供參考。

關(guān)鍵詞：以戰(zhàn)略為導(dǎo)向 機(jī)場(chǎng) 績(jī)效管理 措施

引 言

當(dāng)前民用機(jī)場(chǎng)的使用量逐漸的上升，空中交通已經(jīng)成為了人們重點(diǎn)選擇的出行方式，因此民用機(jī)場(chǎng)作為當(dāng)下社會(huì)出現(xiàn)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，不僅應(yīng)當(dāng)提供給乘客安全、快捷的服務(wù)，更是應(yīng)當(dāng)完善自身的管理機(jī)制，為社會(huì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。當(dāng)前機(jī)場(chǎng)已經(jīng)逐漸屬地化，導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)成為機(jī)場(chǎng)成績(jī)的主要考核指標(biāo)。因此應(yīng)當(dāng)重新明確機(jī)場(chǎng)定位，以當(dāng)下的戰(zhàn)略導(dǎo)向?yàn)榛A(chǔ)，進(jìn)行機(jī)場(chǎng)績(jī)效管理辦法的完善，徹底帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)管理水平的提高，為我國(guó)民航事業(yè)發(fā)展助力。

一、機(jī)場(chǎng)績(jī)效管理存在的誤區(qū)

當(dāng)前，機(jī)場(chǎng)發(fā)展的模式已經(jīng)不可同日而語?？罩薪煌ň哂惺r(shí)省力的巨大優(yōu)勢(shì)，化解了當(dāng)下各個(gè)地區(qū)之間的距離難題，給予了人們很大的方便，導(dǎo)致了大部分人已經(jīng)普遍的選擇空中出行。當(dāng)前我國(guó)各個(gè)省會(huì)及其他大型城市都配備了機(jī)場(chǎng)，且很多都屬于大型機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的服務(wù)人員眾多，如空中服務(wù)人員、地勤、安檢與管理層等各個(gè)部門，導(dǎo)致了從事民航的人員眾多。但是當(dāng)前我國(guó)機(jī)場(chǎng)績(jī)效管理制度并不統(tǒng)一，每個(gè)機(jī)場(chǎng)都有自己的績(jī)效管理方式，導(dǎo)致了績(jī)效管理的水平也不一致。當(dāng)前機(jī)場(chǎng)績(jī)效管理存在很大的誤區(qū)，亟需解決。首先，機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門對(duì)于績(jī)效管理的重視程度不夠，認(rèn)為績(jī)效管理就是簡(jiǎn)單的考核考勤等，根據(jù)每個(gè)人的出勤、工作情況等進(jìn)行整合或打分，從而進(jìn)行獎(jiǎng)金績(jī)效的分發(fā)，導(dǎo)致了績(jī)效管理過于形式化。部分機(jī)場(chǎng)逐漸實(shí)行組織層面的績(jī)效，細(xì)化機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的考核指標(biāo)，如帶來的利潤(rùn)率等，但是效果也是不顯著。其次，沒有專門的績(jī)效管理部門。大型機(jī)場(chǎng)主要關(guān)注在經(jīng)營(yíng)過程中帶來的經(jīng)濟(jì)效益，因此沒有對(duì)于績(jī)效管理部門進(jìn)行完善，當(dāng)前我國(guó)機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的主要職權(quán)分工，可以分為機(jī)關(guān)管理部門、生產(chǎn)運(yùn)行保障部門、警備部門、后勤工作等內(nèi)容。導(dǎo)致了績(jī)效管理無人問津無法可管。部分機(jī)場(chǎng)還制定了多套考核體系，如安全考核、服務(wù)考核等，導(dǎo)致了管理過于細(xì)碎，很難針對(duì)某一行為或部門等進(jìn)行管理，導(dǎo)致了績(jī)效管理沒有主要的依據(jù)和參考。最后，在進(jìn)行績(jī)效管理時(shí)忽視了基層員工的參與，導(dǎo)致了績(jī)效管理不能滿足員工的需求，錯(cuò)誤的將績(jī)效考核等同于績(jī)效管理，只與獎(jiǎng)金等進(jìn)行掛鉤。績(jī)效管理應(yīng)當(dāng)無形中彰顯企業(yè)文化，帶動(dòng)員工更好的進(jìn)行工作，帶動(dòng)我國(guó)民航事業(yè)更好的發(fā)展。但是當(dāng)前績(jī)效管理還存在落后的弊端，應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)下新的時(shí)代要求，以戰(zhàn)略為導(dǎo)向，加強(qiáng)對(duì)于機(jī)場(chǎng)績(jī)效的管理，帶動(dòng)我國(guó)民航事業(yè)的不斷提升。

二、以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的機(jī)場(chǎng)績(jī)效管理體系構(gòu)建方法

2.1應(yīng)當(dāng)明確機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略。在進(jìn)行機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的績(jī)效管理之前，應(yīng)當(dāng)明確機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略，根據(jù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)需求和機(jī)場(chǎng)實(shí)際的發(fā)展情況及時(shí)的進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。首先，應(yīng)當(dāng)認(rèn)清機(jī)場(chǎng)任務(wù)系統(tǒng)的主要內(nèi)容和當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的主要需求，如機(jī)場(chǎng)的發(fā)展目標(biāo)、當(dāng)下的實(shí)際情況、客流量等，及社會(huì)重要的核心價(jià)值觀和戰(zhàn)略內(nèi)容。從而對(duì)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展方針進(jìn)行規(guī)劃，并注重以社會(huì)核心價(jià)值觀為民航企業(yè)員工進(jìn)行精神教育。其次，應(yīng)當(dāng)了解機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略的訴求主題。即主要的經(jīng)營(yíng)范圍、主要的航線等，完善內(nèi)部管理機(jī)制。第三，應(yīng)當(dāng)明確業(yè)務(wù)戰(zhàn)略訴求內(nèi)容。即認(rèn)識(shí)到自身在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，在進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略制定時(shí)主要傾向于哪一種方式等內(nèi)容。最后，了解自身職能戰(zhàn)略訴求內(nèi)容。認(rèn)識(shí)到自身企業(yè)在發(fā)展過程中需要什么類型的人才，如技術(shù)型、服務(wù)型、人力資源管理方面等，使人才的招納和機(jī)場(chǎng)的發(fā)展保持一致，要具有一定可操作性，帶動(dòng)戰(zhàn)略水平的提升。

2.2有效繪制機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略地圖。機(jī)場(chǎng)管理人員在進(jìn)行戰(zhàn)略目標(biāo)的確定之后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行審核，考慮是否具有可行性，是否與機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況相符合，隨后應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)，制定戰(zhàn)略關(guān)系地圖。將戰(zhàn)略關(guān)系中所包含的內(nèi)容由上至下，由點(diǎn)及面的進(jìn)行展開，即“戰(zhàn)略藍(lán)圖”。可以采用層層剖析的方法，將機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行開展，其中包含主要的客戶方向、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理等各個(gè)內(nèi)容，將各個(gè)模塊進(jìn)行串聯(lián)，設(shè)置因果關(guān)系，從而將機(jī)場(chǎng)應(yīng)完善的工作內(nèi)容更加具體化的進(jìn)行呈現(xiàn)。如想要進(jìn)行財(cái)務(wù)水平的提高，應(yīng)當(dāng)滿足客戶的需求，賺取更多的利潤(rùn)，那么應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)的客戶服務(wù)重心水平。對(duì)于各個(gè)模塊工作進(jìn)行串聯(lián)，保證機(jī)場(chǎng)管理水平的提高。

2.3應(yīng)當(dāng)識(shí)別機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略的主要內(nèi)容。在進(jìn)行機(jī)場(chǎng)管理的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)于當(dāng)前的戰(zhàn)略主題進(jìn)行了解，即當(dāng)前機(jī)場(chǎng)發(fā)展過程中的最大障礙是什么，應(yīng)當(dāng)如何的進(jìn)行有針對(duì)性的突破。應(yīng)當(dāng)了解當(dāng)前企業(yè)價(jià)值鏈的內(nèi)容，如市場(chǎng)營(yíng)銷的技術(shù)手段、機(jī)場(chǎng)服務(wù)產(chǎn)品的提供等，同時(shí)，以戰(zhàn)略為導(dǎo)向，更應(yīng)當(dāng)注重核心價(jià)值鏈所包含的內(nèi)容，如企業(yè)文化的建立、品牌效益、人才招納等，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確的了解各個(gè)價(jià)值鏈的主要內(nèi)容。對(duì)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略主題進(jìn)行了解，將具體的工作落實(shí)到各個(gè)部門，使各部門對(duì)事項(xiàng)進(jìn)行負(fù)責(zé)，從而帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展。

2.4明確機(jī)場(chǎng)部門主要職責(zé)。為了避免責(zé)任相互推諉的情況發(fā)生，同時(shí)為了使各個(gè)工作事項(xiàng)有專人負(fù)責(zé)，提高工作效率，因此必須要明確機(jī)場(chǎng)各個(gè)部門的主要職責(zé)，對(duì)于部門使命進(jìn)行規(guī)劃。根據(jù)機(jī)場(chǎng)的實(shí)際管理內(nèi)容進(jìn)行部門的制定，使各個(gè)部門的負(fù)責(zé)事項(xiàng)能圍繞公司的發(fā)展目標(biāo)。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)各部門主管的責(zé)任意識(shí)，起到到頭作用，積極的做好本部門應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的工作，落實(shí)企業(yè)下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)，強(qiáng)化企業(yè)的價(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)新型的績(jī)效管理制度。

結(jié) 語

綜上所述，隨著當(dāng)前民航事業(yè)的不斷的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)制定更有針對(duì)性的更加完善的績(jī)效管理體系，提高機(jī)場(chǎng)服務(wù)的質(zhì)量。因此，在機(jī)場(chǎng)發(fā)展的過程中，應(yīng)當(dāng)注重以戰(zhàn)略為主要導(dǎo)向，完善機(jī)場(chǎng)價(jià)值鏈主要內(nèi)容，更好的進(jìn)行績(jī)效管理，從而帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)管理水平的不斷提升，帶動(dòng)我國(guó)民航事業(yè)蓬勃發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：唐帥（1987—），女，漢族，云南麗江人，任職于麗江機(jī)場(chǎng)人力資源部，研究方向：績(jī)效管理。