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        定量式供油理論在靜壓工作臺(tái)的研究與應(yīng)用

        2019-07-15 07:03:04黃國(guó)田
        裝備制造技術(shù) 2019年5期

        蘇 展,黃國(guó)田

        (沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán),遼寧 沈陽(yáng)110000)

        1 工程背景

        重型立式車床工作臺(tái)廣泛采用靜壓浮動(dòng)式工作臺(tái)支撐工件,目前工程師均通過(guò)手動(dòng)計(jì)算得到關(guān)鍵參數(shù)(如泵流量、浮起高度、油膜剛度等),這對(duì)非流體專業(yè)的工程人員帶來(lái)很大挑戰(zhàn)。因此設(shè)計(jì)出簡(jiǎn)單、高效、可讀性高的變量式計(jì)算程式可以極大地改善新機(jī)床的設(shè)計(jì)周期和現(xiàn)有機(jī)床的技術(shù)更新周期,以及提高計(jì)算的準(zhǔn)確度。

        2 定量式供油原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

        定量式供油系統(tǒng)是對(duì)導(dǎo)軌上的所有油腔都由一個(gè)泵供以定量的油,即單泵多腔供油,使流經(jīng)各油腔的流量在任意載荷下保持恒定,并且等于泵的流量。這種系統(tǒng)大多應(yīng)用于重型機(jī)床上,例如重型立式車床的圓形靜壓導(dǎo)軌[1]。

        如圖1表示了定量供油式的開式靜壓圓導(dǎo)軌,油腔在基座導(dǎo)軌2上均勻地分布,每個(gè)油腔均由泵1供給壓力為p流量為Q的油,以承擔(dān)工作臺(tái)3的荷載W。車床工作臺(tái)上均布十個(gè)分隔的靜壓腔,以克服各方向的抗傾覆力矩與力。

        圖1 定量供油靜壓圓導(dǎo)軌示意圖

        當(dāng)油墊的負(fù)載W突然加大時(shí),支承間隙h(油膜厚度)減小,液阻Rh增大,油腔壓力△p升高,以適應(yīng)增大了的載荷W,但因流量Q仍保持不變,所以油膜厚度減小得不多。這可以從△p=RhQ[2]式中看出來(lái),即載荷增大后Rh變大,而Q保持不變.所以△p增大,壓力升高。

        3 定量供油在圓導(dǎo)軌上的應(yīng)用

        在重型機(jī)床上廣泛采用帶有圓導(dǎo)軌和徑向支承的工作臺(tái)。根據(jù)液體靜壓支承理論,需要初定油膜的最小厚度,以保證工作臺(tái)與底座處于液體潤(rùn)滑狀態(tài),摩擦系數(shù)小。滿載時(shí)設(shè)定的理論油膜厚度應(yīng)合理,油膜厚度太大即影響供油泵的選型,同時(shí)又不利于工作臺(tái)的穩(wěn)態(tài);無(wú)載荷時(shí)工作臺(tái)的剛度下降也需要考慮,下文將按滿載理論最大剛度,以及空載工況理論最小剛度分別計(jì)算。

        3.1 工程概況描述

        如圖2以我公司GTC630200龍門式數(shù)控車床靜壓工作臺(tái)為例分別對(duì)滿載和空載情況下的受力進(jìn)行研究。

        圖2 供油的導(dǎo)軌原理圖

        底座靜壓(如圖3)采用定量供油式十腔圓導(dǎo)軌,工作臺(tái)空載G1=2 000 kg,工件最大重量G2=4 500 kg。工件載荷均布在工作臺(tái)上,忽略因切削力引起的工作臺(tái)偏載,滑枕刀具最大切削力25 kN,工作臺(tái)最大轉(zhuǎn)速35 r/min。

        圖3 底座與工作臺(tái)靜壓腔

        3.2 機(jī)床工作臺(tái)受力分析

        對(duì)工作臺(tái)進(jìn)行靜力學(xué)分析,包括最大載荷、負(fù)載偏心、切削力。如圖4。

        圖4 底座受力分析

        3.3 經(jīng)典開式定量油腔求解[2]

        (1)圖5初定扇形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)尺寸[3]

        圖5 矩形與扇形導(dǎo)軌有效面積

        根據(jù)底座油腔結(jié)構(gòu),已知R1=1 355 mm,R2=1 367 mm,R3= 1 514 mm,R4= 1 525 mm,L=890 mm,B=170 mm,b=147 mm,l=830 mm

        (2)計(jì)算一個(gè)油墊的有效承載面積

        (3)計(jì)算油腔壓力

        每個(gè)底座油墊承受的最小載荷:

        每個(gè)底座油墊承受的最大載荷:

        每個(gè)底座油墊的最小壓力:

        每個(gè)油墊的最大壓力:

        空滿載荷變化系數(shù):

        (4)確定導(dǎo)軌間隙:根據(jù)經(jīng)驗(yàn),取滿載時(shí)的最小間隙,hmin=0.06 mm

        (5)靜壓油號(hào)選擇:由于機(jī)床線速度較高,且稀油的摩擦損耗較小,借鑒德國(guó)類似機(jī)床,選用22號(hào)油。

        (6)計(jì)算單個(gè)油墊的有效油量

        (7)計(jì)算滿載時(shí)十個(gè)油墊最大剛度

        (8)計(jì)算空載時(shí)十個(gè)油墊最大剛度

        (9)最大轉(zhuǎn)速下的摩擦功率[3]

        3.4 樣機(jī)驗(yàn)證

        機(jī)床工作臺(tái)裝配并調(diào)試完成后,將千分表針輕觸工作臺(tái)上表面,記錄初始位置(或清零),再打開工作臺(tái)靜壓泵,連續(xù)打開關(guān)閉靜壓泵,記錄工作臺(tái)空載時(shí)的浮起量,記錄在表1中,表中理論值0.090即計(jì)算步驟8的hmax再將樣機(jī)靜態(tài)固定在工作臺(tái)上進(jìn)行滿載45 t實(shí)驗(yàn),圖6為工作臺(tái)滿載圖片。

        表1 工作臺(tái)空載浮起結(jié)果(單位mm)

        圖6 工作臺(tái)滿載工況

        用同樣的操作方式記錄工作臺(tái)空載時(shí)的浮起量,記錄在表2中。表中理論值0.060即計(jì)算步驟4的從表1和表2中可以看出,實(shí)際結(jié)果與理論值相差不多約5%,說(shuō)明以上液體靜壓理論及計(jì)算邏輯可以滿載工程開始靜壓需求。分析誤差原因:與靜壓泵的恒定輸出流量,泵到靜壓腔管道布局情況,管道打結(jié),靜壓工作臺(tái)的平面度,裝配尺寸鏈均有關(guān)系。

        表2 工作臺(tái)滿載浮起結(jié)果(單位mm)

        3.5 工程制表

        將2.3章的計(jì)算流程制定出圖7,其適用于“定量供油開式靜壓圓工作臺(tái)”。工程技術(shù)人員僅需輸入(一)載荷基本參數(shù);(二)工作臺(tái)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu);(五)確定滿載時(shí)最小間隙和(六)選擇油特性,便可以得出白色行結(jié)果,這樣極大地改善新機(jī)床的設(shè)計(jì)周期和現(xiàn)有機(jī)床的技術(shù)更新周期,同時(shí)提高計(jì)算的準(zhǔn)確度。

        圖7 工作臺(tái)滿載工況

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