寧國平

摘 要：本文對(duì)邯鋼30MW余熱發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了介紹，對(duì)10kV母線的接線形式進(jìn)行說明，對(duì)循環(huán)風(fēng)機(jī)的保護(hù)方式與循環(huán)風(fēng)機(jī)盤車電機(jī)二次回路進(jìn)行了分析，對(duì)設(shè)備存在的缺陷通過原理進(jìn)行論述，找到產(chǎn)生缺陷的原因并提出了改造的方式方法，對(duì)聯(lián)鎖保護(hù)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析，改造效果和產(chǎn)生效益進(jìn)行簡單計(jì)算，供同行業(yè)同類型機(jī)組維護(hù)人員參考。

關(guān)鍵詞：二次回路 聯(lián)鎖保護(hù) 循環(huán)風(fēng)機(jī) 缺陷改造

中圖分類號(hào)：T6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2019）03（c）-0037-02

1 系統(tǒng)概述

邯鋼西區(qū)燒結(jié)余熱發(fā)電為一臺(tái)30MW余熱發(fā)電機(jī)組，出口電壓為10.5kV，發(fā)電機(jī)采用單母線分段接線形式，設(shè)兩段10kV母線，主變引自10kV一段母線，主變壓器與110kV線路采用變壓器線路組，通過110kV電纜接入邯鋼廠內(nèi)的鐵前變電所110kV母線，廠內(nèi)備用電源引自邯鋼西區(qū)35kV原料變電站，通過一路10kV電纜接至發(fā)電廠10kV二段母線，容量滿足兩臺(tái)爐在不發(fā)電情況下運(yùn)行及全廠檢修的需要，對(duì)控制，保護(hù)，自動(dòng)裝置，事故照明及機(jī)爐電控室的直流負(fù)荷供電，本廠設(shè)兩組100Ah免維護(hù)鉛酸蓄電池組，直流母線采用單母線分段接線形式，充電浮充電設(shè)備選用同容量兩套，分接在兩段母線上，直流屏布置于電子間內(nèi)，蓄電池組與直流屏組并排布置，燒結(jié)余熱發(fā)電機(jī)組分兩套鍋爐系統(tǒng)，每臺(tái)鍋爐配一臺(tái)3700kW循環(huán)風(fēng)機(jī)，1#爐循環(huán)風(fēng)機(jī)距離較遠(yuǎn)，采用獨(dú)立控制室，控制系統(tǒng)布置于汽機(jī)房運(yùn)轉(zhuǎn)層集控室，主設(shè)備采用微機(jī)綜保系統(tǒng)，通過電氣后臺(tái)對(duì)電氣主設(shè)備進(jìn)行控制，其中110kV主變及線路、發(fā)電機(jī)及勵(lì)磁、同期部分均布置于集控室內(nèi)，高壓電機(jī)及廠變的保護(hù)裝置布置于對(duì)應(yīng)的開關(guān)柜上，通過網(wǎng)線與后臺(tái)機(jī)相連，兩臺(tái)3700kW微機(jī)保護(hù)裝置采用分層多CPU并行的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，硬件采用多模塊化設(shè)計(jì)，CPU由單獨(dú)的開關(guān)電源供電具有很高的可靠性，保護(hù)裝置具有錄波功能，可取保護(hù)動(dòng)作前4個(gè)周波，動(dòng)作后10周波的采樣數(shù)據(jù)，用于判斷保護(hù)動(dòng)作行為，保護(hù)裝置有標(biāo)準(zhǔn)接口，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)約完成與主設(shè)備的通訊，實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)視功能，可隨時(shí)觀察或修改定值及各輸入電氣量，實(shí)現(xiàn)可靠上傳。本廠的燒結(jié)余熱循環(huán)風(fēng)機(jī)靠余熱爐布置，為戶外布置，主變壓器靠近110kV戶外開關(guān)，集控室布置在運(yùn)轉(zhuǎn)層上方，其下層為電纜夾層，高低壓廠用配電裝置，循環(huán)風(fēng)機(jī)配套的盤車電機(jī)布置在風(fēng)機(jī)東側(cè)，循環(huán)風(fēng)機(jī)的潤滑油泵電氣系統(tǒng)布置在主電機(jī)旁，有利于操作。

2 改造前系統(tǒng)運(yùn)行情況

改進(jìn)前，3700kW循環(huán)風(fēng)機(jī)在停機(jī)后需要盤車電機(jī)進(jìn)行盤車，正常情況下，循環(huán)風(fēng)機(jī)停機(jī)崗位人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行機(jī)械掛鉤，檢查掛鉤正常后在現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)盤車電機(jī)，此時(shí)由盤車電機(jī)帶動(dòng)風(fēng)機(jī)慢速運(yùn)行。待檢修結(jié)束需要啟動(dòng)循環(huán)風(fēng)機(jī)時(shí)需要崗位人員到現(xiàn)場(chǎng)將盤車電機(jī)掛鉤拖開，確保盤車電機(jī)與風(fēng)機(jī)主軸拖開，然后才具備啟動(dòng)主電機(jī)條件，由崗位人員在主控室遠(yuǎn)控啟動(dòng)主電機(jī)，由于崗位人員無法監(jiān)控到現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械情況，如果主控室操作人員在啟動(dòng)主機(jī)前忘記現(xiàn)場(chǎng)盤車電機(jī)扔在掛鉤狀態(tài)而直接啟機(jī)，這種情況下會(huì)造成很嚴(yán)重的設(shè)備事故。

3 循環(huán)風(fēng)機(jī)與盤車電機(jī)聯(lián)鎖改造方案

在盤車電機(jī)的控制回路里加裝一個(gè)中間繼電器KA，用盤車電機(jī)接觸器的常開觸點(diǎn)與中間繼電器KA線圈串聯(lián)，將KA的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在循環(huán)風(fēng)機(jī)的合閘回路里，當(dāng)盤車電機(jī)啟動(dòng)后主接觸器吸合，中間繼電器KA線圈串聯(lián)的接觸器常開觸點(diǎn)閉合，中間繼電器吸合，KA的常閉觸點(diǎn)打開，循環(huán)風(fēng)機(jī)的主回路被斷開，這樣即使主控室崗位人員忘記將現(xiàn)場(chǎng)的盤車電機(jī)掛鉤拖開也不會(huì)造成設(shè)備事故，因?yàn)樵诒P車電機(jī)開啟狀態(tài)時(shí)主電機(jī)控制回路斷開，主電機(jī)將無法啟動(dòng)。改造前控制回路原理圖1所示，改造后控制回路原理圖2所示。

4 實(shí)施改造的意義

此次改造有效的解決了崗位人員的啟動(dòng)電機(jī)過程中的誤操作問題，當(dāng)盤車電機(jī)在運(yùn)行過程中時(shí)主電機(jī)被控制無法合閘，實(shí)現(xiàn)了主電機(jī)與盤車電機(jī)的聯(lián)鎖控制功能，有效的降低了誤操作，增加了設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的能力，大大降低了電機(jī)在啟動(dòng)階段和檢修待產(chǎn)階段設(shè)備發(fā)生設(shè)備事故的概率。

5 經(jīng)濟(jì)效益

改造前由于主控室操作人員不能監(jiān)視到現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備情況，僅靠人工記憶和交接班記錄來掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，比較容易發(fā)生誤操作，發(fā)生設(shè)備機(jī)械損壞的事故，改造后由于電氣聯(lián)鎖的存在避免了此類事故的發(fā)生，若按照每年發(fā)生1起事故來計(jì)算的話，一次事故造成機(jī)械設(shè)備維修70萬元經(jīng)濟(jì)損失，設(shè)備拆裝人工費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、生產(chǎn)損失費(fèi)共計(jì)120萬元，此次改造每年可為企業(yè)挽回70+120=190萬元的經(jīng)濟(jì)損失。

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