儲(chǔ)殷 程雁婷

我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級、改革開放的深水區(qū)，一段時(shí)間以來，一些地區(qū)與行業(yè)出現(xiàn)了增速放緩的情況，一些企業(yè)由于多方面原因，出現(xiàn)了經(jīng)營困難，就業(yè)緊張的情況，這造成社會(huì)上所謂中等收入陷阱和老齡化挑戰(zhàn)的模糊認(rèn)識和錯(cuò)誤觀點(diǎn)又出現(xiàn)了，對此進(jìn)行正面回應(yīng)很有必要。

制造業(yè)的競爭力升級決定了中國不會(huì)落入中等收入陷阱

所謂中等收入陷阱，簡單來說就是一個(gè)在產(chǎn)業(yè)鏈低端的國家在最初發(fā)展制造業(yè)的時(shí)候，它可以靠著勞動(dòng)力便宜，來獲得比較優(yōu)勢，而當(dāng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段，由于勞動(dòng)力價(jià)格上漲，失去這種比較優(yōu)勢，從而陷入停滯。

由于中國制造業(yè)在早期的“代工、貼牌”時(shí)代，勞動(dòng)力價(jià)格優(yōu)勢十分明顯，而近幾年人工費(fèi)上漲很快，很多人就想當(dāng)然認(rèn)為中國將會(huì)陷入中等收入陷阱。這種看法的錯(cuò)誤在于，它忽視了問題的另一面。對于制造業(yè)而言，競爭力絕不僅僅來源于勞動(dòng)力的便宜，技術(shù)升級、價(jià)值升級、效率升級與產(chǎn)業(yè)環(huán)境升級，都是一個(gè)國家應(yīng)對勞動(dòng)力價(jià)格上漲，跨越中等收入陷阱的有效途徑。一方面，中國制造業(yè)的技術(shù)升級、價(jià)值升級已經(jīng)開始而且速度很快。像中國的高鐵、核電、5G技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)不再是依靠勞動(dòng)力的便宜，而是以核心技術(shù)的領(lǐng)先作為主要競爭力。諸如華為、格力、吉利、徐工、三一等企業(yè)早已在國際市場打響了名號。中國民營制造業(yè)正由“貼牌時(shí)代”進(jìn)入“自主品牌”“國際品牌”時(shí)代。隨著互聯(lián)網(wǎng)國際營銷網(wǎng)絡(luò)與商業(yè)體系的建立，像阿里這樣領(lǐng)先全球的中國電商，正在成為中國自主品牌國際化的加速器。天貓國際已經(jīng)將上千個(gè)國產(chǎn)小品牌推向了國際市場，讓它們成長為國際化的中國品牌。另一方面，中國人的勤奮與高等教育擴(kuò)招的結(jié)合，也為中國制造提供更有效率的勞動(dòng)者。如果說在加入WTO初期，中國制造靠的是農(nóng)民工的便宜，那么現(xiàn)在，中國制造的中堅(jiān)勞動(dòng)者正逐漸成為普遍具有高等學(xué)歷的大學(xué)生。

更重要的是，制造業(yè)的競爭力離不開一個(gè)國家的大環(huán)境尤其是發(fā)展模式的支撐。一些非洲國家、亞洲國家雖然人力便宜，但或者文盲率太高，或者國家軟弱無力無法為工業(yè)的發(fā)展提供必要的能源、交通與土地。盡管自由主義經(jīng)濟(jì)學(xué)家經(jīng)常把勞動(dòng)力價(jià)格、自然資源作為比較優(yōu)勢的重要方面，但對于后發(fā)國家而言，政府的決策力、執(zhí)行力與發(fā)展的意志才是最重要的比較優(yōu)勢。中國有全世界最多的道路、港口、工業(yè)園區(qū)，有完整健全的工業(yè)體系，這是中國競爭力最根本的保障。毛澤東時(shí)代的電站、當(dāng)今時(shí)代的高鐵，都曾被一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為是超前的基建，但現(xiàn)在想想，恰恰是這些超前的基建，決定了中國制造的提升空間。最近幾年，中國政府對于數(shù)字經(jīng)濟(jì)、5G技術(shù)、人工智能的持續(xù)大投入，與電站、高鐵其實(shí)都是同樣的發(fā)展邏輯，那就是為拓展未來的上限而不是為保住眼前的下限而投資。

廣闊疆域決定了中國社會(huì)能夠應(yīng)對老齡化的挑戰(zhàn)

在2010年中國社會(huì)迎來老齡化拐點(diǎn)之后，中國社會(huì)的確在很多方面與曾經(jīng)快速增長的日本社會(huì)一樣，面臨老齡化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。其中最主要的就是老齡化帶來的消費(fèi)總需求下行。但中國社會(huì)與日本社會(huì)最大的不同之處在于，日本社會(huì)是在城市化晚期迎來的老齡化。這意味著，基建的需求、城市的發(fā)展已經(jīng)基本停滯，因此人口老齡化帶來的消費(fèi)下降幾乎無法被新的需求所對沖。

反觀中國社會(huì)，情況大為不同。一方面，中國城市化尚處于中前期，總體城市化率在40%～50%之間。這意味著中國仍存在著巨大的硬需求。以房地產(chǎn)的快速發(fā)展為代表的城市化初期，并不是城市化的全部。城市要變得更綠色、更方便、更智慧、更友好，是城市化發(fā)展到中高級階段的必然選擇。坦率地說，除了北上廣深等發(fā)達(dá)一線城市外，多數(shù)中國的三線、四線城市還有大量的基礎(chǔ)功能需要補(bǔ)課，更別說曾經(jīng)在改革初期長期缺乏投資的廣大農(nóng)村地區(qū)。無論是大城市里的社區(qū)改造、加裝老人電梯，還是偏遠(yuǎn)農(nóng)村從交通到網(wǎng)絡(luò)的五通工程，人口結(jié)構(gòu)不再年輕，但廣闊天地仍然大有作為，中國社會(huì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到老齡化的程度。

另一方面，中國社會(huì)的消費(fèi)雖然面臨老齡化的減法，但也有很多做加法的空間。且不說老齡化社會(huì)到來對于養(yǎng)老、醫(yī)療、文娛等方面快速上漲的需求，僅就年輕人而言，人口結(jié)構(gòu)的下降也并不一定帶來消費(fèi)的下行。中國的電子商務(wù)、新零售的快速發(fā)展，讓中國社會(huì)由于區(qū)域差距、城鄉(xiāng)差距被壓抑的需求快速被釋放出來。市場下沉有農(nóng)村淘寶，消費(fèi)升級有盒馬鮮生?；诹康南M(fèi)模式，有農(nóng)村市場上量的增長;基于質(zhì)的消費(fèi)模式，則有越來越多的進(jìn)入準(zhǔn)一線的城市作為重要支撐。對于中國社會(huì)而言，我們和歐洲國家、日本不同，老齡化帶來的不是一個(gè)單純的減法問題，而是一個(gè)騰籠換鳥的乘法問題。

目前全球化的波動(dòng)阻礙不了中國社會(huì)的轉(zhuǎn)型升級

盡管近年來，部分國家民粹主義、保護(hù)主義的浪潮興起，全球化也的確受到了一定的挫折，但這種外部環(huán)境的變化并不能對中國全球化過程當(dāng)中決定性的內(nèi)因產(chǎn)生影響。這個(gè)內(nèi)因是中國在全球化過程當(dāng)中最核心的獨(dú)特性。

盡管中國在全球化的初期，在很大程度上與部分出口導(dǎo)向型國家有類似之處，但也存在根本性的差別。一方面，中國是一個(gè)人口眾多、幅員遼闊、工業(yè)體系健全的國家，這意味著中國的內(nèi)需能夠在很大程度上對沖全球化的波動(dòng)，也意味著中國在面對“轉(zhuǎn)型”與“危機(jī)”的驚濤駭浪時(shí)，有著足夠分量的壓艙石。中華人民共和國成立初期艱苦奮斗打造的骨架，改革開放40年踏踏實(shí)實(shí)長出來的血肉，這是中國有信心面對挑戰(zhàn)的依靠，也是中國不懼怕訛詐的底氣。

另一方面，隨著內(nèi)需的不斷擴(kuò)大，這種巨大的規(guī)模優(yōu)勢，讓中國越來越不同于依附國際市場的出口國家。為什么中國能夠成為最近十年以來，全世界信息技術(shù)、數(shù)字技術(shù)進(jìn)步最快的國家，為什么像阿里、華為這樣的企業(yè)能夠在國際市場的激烈競爭中后發(fā)先至？除了中國人的勤奮、聰明，還有一個(gè)重要的因素就是中國的規(guī)模。在全世界其他任何地方，你都無法找到像中國這樣十幾億人使用同一種符號的地方，一旦這種符號體系成為信息社會(huì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，它所釋放出的能量是歐洲這種國家林立、幾十種語言共存的區(qū)域所無法相比的。事實(shí)上，這也是只有在中國、美國這樣的規(guī)模大國，才可能出現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)巨頭阿里、亞馬遜的根本原因。

更重要的是，一旦這種規(guī)模效應(yīng)隨著“一帶一路”擴(kuò)散而出，中國的內(nèi)需就會(huì)成為世界的需求。在達(dá)沃斯上，中國對于全球經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用已經(jīng)為世界所公認(rèn)。在今天，中國人對于乳膠枕頭的需求，可以讓泰國農(nóng)民的年收入翻一倍。一個(gè)城市對于某一款網(wǎng)紅產(chǎn)品的需求，可以救活西班牙、智利、馬來西亞的一座工廠。從某種意義上說，這種規(guī)模甚至比技術(shù)更加重要，因?yàn)槭且?guī)模選擇了技術(shù)。 ? ?（摘自《北京日報(bào)》）