宋廣英

淄博政達建設項目管理有限公司 山東 淄博 255000

引言

當前,隨著城市經(jīng)濟發(fā)展的加速,市政基礎設施建設更加凸顯在其中的重要性。在市政基礎設施建設中,市政道路及其配套專業(yè)設施的建設是重中之重。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,城區(qū)面積增大、城市人口和車輛增多,對道路和各專業(yè)配套設施的要求越來越高,迫切需求對擁堵的舊路進行改造升級和對新開發(fā)區(qū)域或待開發(fā)區(qū)域的路網(wǎng)進行完善。在市政道路建設中,道路綠化、道路照明工程、交通設施工程和地下管網(wǎng)工程等同步建設的專業(yè)單位工程,均是與市政道路建設相輔相成并形成交叉影響的,也是提高城市居民生活質(zhì)量的重要保障。在道路建設的同時,做好這些專業(yè)工程具有重要意義,這些專業(yè)工程在一定程度上也決定了道路的建設質(zhì)量。但是,這些專業(yè)工程施工與道路建設施工的交叉配合與協(xié)調(diào)工作非常難處理,存在著多頭建設、分散管理、建管分家和相應的建設標準不同意、建設流程不規(guī)范、建設質(zhì)量難控制等等一系列問題,往往都是處理的不盡人意。到了工程施工后期,由于這些問題,經(jīng)常會出現(xiàn)返工或重復建設,造成工程投資的極大浪費,且影響工期,甚至還會影響到各自的使用功能,嚴重的還可能帶來一系列的質(zhì)量和安全隱患?？梢娛姓缆方ㄔO時與其他同步配套的專業(yè)工程相互協(xié)調(diào)管理,在市政道路建設中已引起了人們的高度重視。

一、市政道路與各專業(yè)工程建設的特點分析

市政道路建設涉及的環(huán)節(jié)多,包含內(nèi)容復雜。鑒于各專業(yè)工程之間相互獨立又相互交叉影響的實際情況,必須加強各個單位之間相互配合,全面統(tǒng)籌工作,預防施工過程中發(fā)生不必要的沖突。同時,市政道路建設的影響范圍比較廣,市民關(guān)注度較高,因此在施工過程中必須盡可能減小對市民日常生活的影響,綜合考慮各專業(yè)工程的穿插進行,預防重復施工與相互損害。此外,相關(guān)的專業(yè)工程種類較多,都屬于不同部門且是單獨管理,存在多頭建設、分散管理、協(xié)調(diào)難度大等一系列的問題,如果所有部門無法統(tǒng)籌安排、協(xié)同合作,就會造成多重損失,同時影響人們的生活。因此,要根據(jù)道路建設和其他各專業(yè)工程的施工特征,積極協(xié)調(diào)他們之間的配合,更好的發(fā)展市政基礎設施建設,促進城市經(jīng)濟加速發(fā)展。

二、市政道路建設與各專業(yè)工程的技術(shù)管理

1、充分做好規(guī)劃設計。未來的規(guī)劃很重要,城市中的道路錯綜復雜,相應的配套設施也是多種多樣,地下管網(wǎng)更是星羅密布,一旦欠缺綜合考慮就會造成各專業(yè)工程設置不合理,產(chǎn)生對建成的道路、綠化、管網(wǎng)及各種設施進行破壞,既造成浪費,又對工程總體進度和市民的日常生活造成影響,所以我們要提前規(guī)劃,要有超前意識,這樣市政道路及相關(guān)專業(yè)工程的建設就會完美結(jié)合。

做好相應規(guī)劃后,要在規(guī)劃的基礎上進行細化的設計,一般情況下,規(guī)劃市政道路需要在滿足其交通運行功能的基礎上進行其他專業(yè)項目的施工,且要盡可能對現(xiàn)有設施進行保護。設計道路平面與橫斷面需要留足新設管線及其他專業(yè)設施的位置,盡可能避免各專業(yè)工程之間發(fā)生矛盾。近年來,因各專業(yè)工程交叉施工所產(chǎn)生的一系列相互損害影響問題嚴重,如道路施工損壞原有地下管網(wǎng)、綠化,綠化工程損壞道路工程已完成項,專業(yè)管線工程損壞已建成的道路和綠化,各類交通設施和照明設施施工時損壞專業(yè)管線工程和綠化等一系列問題,甚至還有因相互影響無法施工的問題。每每把一個建設項目搞得一團糟。所以,設計道路的豎向空間時,需要綜合考慮所有專業(yè)的地下和地上空間的管理,充分做好各專業(yè)項目的空間預留問題,加強與各專業(yè)工程項目設計之間的協(xié)調(diào),盡可能充分滿足各專業(yè)工程地下預留項目的覆土厚度和地上項目的伸展空間。對于現(xiàn)狀地下設施,需要預防出現(xiàn)埋深減少或埋深過大問題,否則可能導致不必要的安全問題。設計車行道位置及地上構(gòu)筑物位置時,避免在其下方設置管徑較大的管線或空間較大的構(gòu)筑物,在設計橋涵過程中,需要全面考慮各專業(yè)工程的跨越問題,預防不必要的改線,為其他專業(yè)工程的建設提供有利條件,加強市政道路建設與各專業(yè)工程項目之間的協(xié)調(diào),是貫穿城市整體規(guī)劃設計的關(guān)鍵,設計各種專業(yè)工程施工圖,必須按照整體規(guī)劃制定的原則進行控制。

2、施工順序原則。在市政道路建設過程中,與其相配套建設的各專業(yè)工程,均應統(tǒng)合按照先地下后地上、先深后淺、先土建后安裝、先圍護后施工的施工順序,地下工程的施工順序具體可以包括以下幾條：臨時管線須給永久管線讓行,小管徑管線須給大管徑管線讓行,壓力管線須給無壓管線讓行,易彎曲管線給不易彎曲管線讓行,新建設施給原有設施讓行,工程量小時間跨度短的項目給工程量大時間跨度久的項目讓行,優(yōu)先進行布置不方便和檢修次數(shù)多的項目的施工,平面布置的專業(yè)工程施工時,一定要嚴格按照規(guī)定的次序進行施工,地上部分的施工順序也是同理,且因道路工程的總體施工面積大,施工作業(yè)面跨度較長,還具有各類專業(yè)工程可分段穿插施工的特點,能更有效的減少因交叉作業(yè)產(chǎn)生的影響。

3、使用統(tǒng)一坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng)。統(tǒng)一的城市坐標與高程系統(tǒng)對于安排各項專業(yè)工程的建設至關(guān)重要,所以我們要在坐標和高程系統(tǒng)上做到精確銜接。道路交叉口是各項專業(yè)工程的坐標和高程沖突的易發(fā)位置,所以要統(tǒng)籌研究解決,杜絕出現(xiàn)信號、標牌、光源被遮擋,各類附屬設施安裝位置或高度不合理出現(xiàn)通行不暢等情況的發(fā)生。

三、市政道路建設與各專業(yè)工程的協(xié)調(diào)管理

協(xié)調(diào)管理工作不僅要從技術(shù)層面下功夫,還要建立一套健全的管理制度,通過管理減少各專業(yè)的沖突問題,建立以主要建設方和項目管理方為主的統(tǒng)籌管理工作小組,由專人統(tǒng)一指揮,各參建單位做好解決預案,全面掌握各專業(yè)的施工程序和設計要求。在此基礎上要建立獎罰和問責制度,提高參建各方的責任心,盡量減少各專業(yè)工程中的相互影響,要建立協(xié)調(diào)會議制度,將會議議定的各項議題及時做好紙質(zhì)記錄和影像資料,并進行會簽,要求各方對自己的工作承擔相應的責任,在統(tǒng)一的領導和健全的制度下,各項協(xié)調(diào)管理工作才能完美落實。這樣就能給個專業(yè)施工隊伍提供一個有序的施工環(huán)境。

結(jié)語

綜上所述,本文以市政道路建設與各項專業(yè)工程的特點為切入點,從各方的技術(shù)管理和協(xié)調(diào)管理兩個方面,對在工程施工中出現(xiàn)的常見問題進行了對策論述,希望能為市政道路建設和同步施工的各專業(yè)工程建設提供些微的理論參考。