杜鵬 楊藝 席興華

陜西廣播電視大學(xué) 陜西省西安市 710068

近些年來，隨著科學(xué)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)機(jī)械加工技術(shù)也取得了更快速的發(fā)展。當(dāng)前，我國(guó)的機(jī)械加工技術(shù)逐漸向精密以及超精密的方向發(fā)展，加工技術(shù)從分子、原子向量子的方向發(fā)展，使得機(jī)械制造、加工以及維修更加方便和快捷。特別是在汽車制造維修的領(lǐng)域當(dāng)中，機(jī)械加工技術(shù)能夠得到更好的運(yùn)用，能夠推動(dòng)汽車制造工藝更加精良，汽車維修技術(shù)更加高湛，推動(dòng)汽車制造維修行業(yè)更加健康、可持續(xù)發(fā)展。

1 汽車制造中機(jī)械加工工藝的有效運(yùn)用

目前，傳統(tǒng)的機(jī)械加工技術(shù)已經(jīng)不能夠適應(yīng)汽車制造行業(yè)的快速發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及科學(xué)技術(shù)的持續(xù)、快速發(fā)展，機(jī)械加工技術(shù)也逐漸從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代，機(jī)械加工技術(shù)更加精密化、信息化、現(xiàn)代化和綠色化，并在汽車制造行業(yè)中發(fā)揮著主流作用和價(jià)值。汽車機(jī)械加工技術(shù)主要有切削工具、機(jī)床和夾具等，下面對(duì)汽車制造中機(jī)械加工技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)行研究：

1.1 切削技術(shù)的有效運(yùn)用

切削工具是切削技術(shù)的主要載體，切削技術(shù)是汽車制造過程中必不可少的技術(shù)或者工藝。切削工具的優(yōu)劣直接影響切削技術(shù)的發(fā)揮。因此，切削工具的性能直接影響到汽車制造的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。切削工具的材料和構(gòu)成對(duì)切削的數(shù)量和質(zhì)量產(chǎn)生大的影響。而常用的刀具材料主要有立方氮化硼、硬質(zhì)合金、高速鋼、碳素工具鋼以及聚晶金剛石等等，這些都是構(gòu)成切削刀具的主要材料。其中氮化欽、碳化欽、碳化鎢等涂層技術(shù)對(duì)切削刀具的使用壽命有很大影響，可延長(zhǎng)切削工具的使用時(shí)間和年限。而隨著時(shí)代與技術(shù)的不斷發(fā)展和更迭，各種硬質(zhì)合金刀片的運(yùn)用變得更加普遍，其種類、規(guī)格、尺寸和形狀各異，有三角形、菱形、圓形和方形等，還有一些斷屑槽的刀片、多種正負(fù)前角的刀片，這些切削刀片有很高的刃磨精度與刀體精度，能夠?qū)崿F(xiàn)尺寸之間的互換，能夠大大的提升汽車制造的生產(chǎn)效率與技術(shù)水平，增加汽車制造生產(chǎn)企業(yè)的汽車生產(chǎn)數(shù)量，提升汽車制造的質(zhì)量。

1.2 機(jī)床的有效運(yùn)用

汽車的制造是由多個(gè)汽車零部件組裝而成。汽車零部件生產(chǎn)的數(shù)量和質(zhì)量直接影響到汽車制造的質(zhì)量和數(shù)量。汽車零部件的生產(chǎn)是標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)床生產(chǎn)的，其通過與夾具的有效結(jié)合，從而構(gòu)成了汽車零部件的專業(yè)流水生產(chǎn)線。為了能夠推動(dòng)汽車制造行業(yè)取得更好的發(fā)展，汽車制造企業(yè)要重視機(jī)床技術(shù)的改造與革新，結(jié)合汽車制造生產(chǎn)的需求，安裝一些技術(shù)精良的功能性配件，可以將數(shù)顯裝置、數(shù)控裝置等進(jìn)行有效的運(yùn)用，不斷推動(dòng)汽車制造的加工精度得到有效的提升，促進(jìn)汽車制造更加自動(dòng)化與現(xiàn)代化。與此同時(shí)，運(yùn)用數(shù)控機(jī)床能夠節(jié)約很多的人力和物力，其具有較高的自動(dòng)化水平，較為穩(wěn)定的加工質(zhì)量、較高的機(jī)床剛度，是汽車制造的主要生產(chǎn)技術(shù)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度、科技更迭速度的不斷加快，汽車的種類也在不斷的增多，人們的需求變化也越來越大，汽車制造機(jī)械加工技術(shù)逐漸向集成制造系統(tǒng)、柔性生產(chǎn)線、柔性制造單元、多種加工中心以及組合機(jī)床、綜合機(jī)床等方向發(fā)展，提升汽車制造的生產(chǎn)效率。

1.3 夾具的有效運(yùn)用

由于汽車制造需要各種零部件來支撐，零部件的加工定位夾緊所需的技術(shù)裝備就是夾具。夾具的定位精度很高，要比自身的工作精度還要高，技術(shù)要求精良。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，夾具的制造、設(shè)計(jì)的精度也在持續(xù)提升，現(xiàn)在的夾具制造精度已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了0公差。

目前，我國(guó)汽車制造的夾具結(jié)構(gòu)得到更好的衍變和發(fā)展，夾具的油缸、氣缸、輔助支撐裝置以及浮動(dòng)夾緊裝置已經(jīng)逐漸系列化和通用化的方向發(fā)展，且推動(dòng)了夾具設(shè)計(jì)、制造工作得到最大限度的簡(jiǎn)化，使得汽車生產(chǎn)成本得到有效降低和把控，汽車生產(chǎn)效率得到更好的提升。

剛度是夾具質(zhì)量的重要保障，夾具本體一般運(yùn)用40-60毫米厚的鋼板，其通過CO2保護(hù)氣體自動(dòng)的將焊絲焊接上，這樣能夠大大的降低夾具本體產(chǎn)生變形的情況或者概率。在汽車制造過程中運(yùn)用高質(zhì)量的夾具，并與專用機(jī)床生產(chǎn)流水線進(jìn)行有效的結(jié)合，使得夾具的運(yùn)用更加標(biāo)準(zhǔn)化、系列化與通用化，促進(jìn)汽車制造的自動(dòng)化程度與生產(chǎn)精度得到更好的提升。

2 汽車維修中機(jī)械加工技術(shù)的有效運(yùn)用

汽車的制造主要是將加工好的汽車零部件進(jìn)行專業(yè)化的組裝，從而制造出不同種類和性能的汽車。汽車零部件的性能直接影響到汽車的整體性能。因此，保障汽車零部件功能的正常發(fā)揮，才能夠推動(dòng)汽車安全、高效的運(yùn)行。在汽車維修中運(yùn)用機(jī)械加工技術(shù)，主要就是運(yùn)用機(jī)械加工技術(shù)對(duì)汽車的各個(gè)部位的零件進(jìn)行全面的維修與保養(yǎng)，使得汽車零部件的性能與作用得到更好的發(fā)揮。

2.1 運(yùn)用機(jī)械加工技術(shù)來降低零部件的表面粗糙度，增強(qiáng)零部件的使用性能

汽車零部件的維修主要方式就是運(yùn)用機(jī)械加工技術(shù)來修復(fù)零部件的使用性能，機(jī)械加工技術(shù)方便、可靠且經(jīng)濟(jì)適用。但是不得不說的是，在運(yùn)用機(jī)械加工技術(shù)來維修汽車零部件時(shí)，要重視較大的硬度、定位失準(zhǔn)以及基型改變等不良影響因素。很多舊的、待維修的汽車零部件或多或少會(huì)存在磨損、變形、扭曲等問題，很多汽車零部件的原有加工基準(zhǔn)受到了非常嚴(yán)重的磨損或者破壞，維修的難度非常大，這就必須要對(duì)定位基準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真的選擇，先檢查零部件的基準(zhǔn)面，然后在進(jìn)行零部件的維修，使得維修后的汽車零部件能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的精度要求。與此同時(shí)，在維修汽車零部件時(shí)，也要對(duì)零部件的表面粗糙程度予以重視，力爭(zhēng)將其粗糙度降到最低，并對(duì)汽車零部件表面粗糙度的標(biāo)準(zhǔn)與要求進(jìn)行全面的滿足，這樣能夠有效地保障汽車的性能，提升汽車零部件的維修效果和維修水平。

2.2 機(jī)械加工技術(shù)維修汽車零部件的有效運(yùn)用

修理尺寸法是修復(fù)汽車磨損零部件的一種有效策略或者方法，其主要是運(yùn)用一些機(jī)械加工技術(shù)方法來修復(fù)磨損的汽車零部件，使得汽車零部件的幾何形狀以及尺寸得到更好的修復(fù)和修正，再選擇一個(gè)與之相匹配的零部件進(jìn)行配合使用，這樣能夠?qū)⑵嚵悴考墓δ艿玫礁玫陌l(fā)揮。與此同時(shí)，附加零件修理法也是一種修復(fù)汽車零件的方法，其通過切除零部件的部分磨損部位，然后在運(yùn)用機(jī)械加工技術(shù)來對(duì)原有磨損部位的幾何形狀進(jìn)行修復(fù)，加工一些與之相匹配的零件來輔助汽車的修復(fù)，使得汽車多種磨損零件得到更好的維修，尺寸得到更好的恢復(fù)。如常見的汽車磨損零部件主要包括氣缸套、氣門導(dǎo)管、氣門座圈、變速器軸承孔、飛輪齒圈等等，主要就是對(duì)這些零件進(jìn)行常規(guī)、精細(xì)的維修與保養(yǎng)。此外，汽車維修零件的方式不僅有附加零件法和修理尺寸法，同時(shí)還有更換局部零件的方法。在運(yùn)用機(jī)械加工技術(shù)來維修汽車零部件時(shí)，由于汽車零件的工作面有很多，但是在汽車零件使用過程中會(huì)產(chǎn)生不同程度的磨損，并不是所有的零部件磨損了就不能使用，有一些汽車零件雖然受到了很大的磨損，仍可以繼續(xù)使用，還有一些零件的磨損或者損害很大，幾乎喪失了使用的價(jià)值，已經(jīng)不具備自身的使用性能，那么就可以直接淘汰了。但是還有一種汽車零件，雖然遭受了一定程度的磨損，使用性能也下降了，但是如果與其他零件一同使用，還是可以發(fā)揮原有的性能和作用?；诖?，在運(yùn)用機(jī)械加工技術(shù)來維修汽車零件時(shí)，為了能夠更好的節(jié)約汽車制造維修的成本和費(fèi)用，運(yùn)用局部更換法能夠最大程度地減少資源浪費(fèi)，其主要是將汽車零件上損壞或者磨損的部位進(jìn)行局部期初或者重制，然后在把替換部分與零件的基體使用螺紋進(jìn)行連接，也可以焊接，將更換的部位與零件的基體進(jìn)行更好的連接起來，逐步恢復(fù)汽車零件應(yīng)有的性能，推動(dòng)汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3 結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)如今，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分，也是人們衣食住行中非常重要的內(nèi)容。為了能夠促進(jìn)汽車制造維修效率與水平的有效提升，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械加工技術(shù)的有效研究和利用，不斷提升汽車制造維修的精度。與此同時(shí)，機(jī)械加工技術(shù)的發(fā)展水平直接影響著汽車制造維修的效果，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械加工技術(shù)的不斷研發(fā)，將信息技術(shù)、先進(jìn)電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)以及微電子技術(shù)等運(yùn)用到機(jī)械加工技術(shù)當(dāng)中，使得汽車機(jī)械制造維修逐漸實(shí)現(xiàn)集成化、智能化、精密化、自動(dòng)化以及智能化，使得汽車制造的切削加工工藝更加精密，汽車維修技術(shù)更加高超，推動(dòng)汽車制造維修行業(yè)取得更為全面、健康的發(fā)展。