薛 超

泰安航天特種車(chē)有限公司 山東 泰安 271000

如今,隨著社會(huì)用電需要的不斷增大,新建輸電線路工程越來(lái)越多,而且在施工中面臨的問(wèn)題在環(huán)境、技術(shù)等因素的影響下也越發(fā)復(fù)雜,導(dǎo)致工程施工經(jīng)常出現(xiàn)一些問(wèn)題。因此,有必要對(duì)輸電線路施工技術(shù)進(jìn)行深入分析。

1 施工準(zhǔn)備

1.1 技術(shù)準(zhǔn)備 首先,要熟悉并審視圖紙與所有技術(shù)資料,法人要根據(jù)計(jì)劃交付所有技術(shù)資料,由總工負(fù)責(zé)組織所有人員對(duì)圖紙與文件進(jìn)行審閱,記錄并解決其中存在的錯(cuò)誤和疏漏；其次,對(duì)原始資料進(jìn)行調(diào)查分析,做好現(xiàn)場(chǎng)勘察,形成綜合報(bào)告,為后續(xù)的組織設(shè)計(jì)等工作奠定基礎(chǔ)；再次,以質(zhì)量、進(jìn)度與成本的管理控制目標(biāo)為依據(jù),充分結(jié)合項(xiàng)目特征,進(jìn)行工程整體策劃,同時(shí)形成相應(yīng)的會(huì)簽記錄；最后,開(kāi)展技術(shù)交底和培訓(xùn)工作。

1.2 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 為地方公司的手續(xù)辦理提供協(xié)助,及時(shí)落實(shí)塔基施工占地補(bǔ)償,做好三線改造和既有設(shè)施的合理遷移。將綜合部作為主體,設(shè)立協(xié)調(diào)員,編制可行的計(jì)劃和方案,明確各級(jí)職責(zé)并對(duì)監(jiān)督體系進(jìn)行逐步完善。調(diào)查場(chǎng)地的占用情況,并進(jìn)行徹底的清理。準(zhǔn)備好施工中必需的人員、材料和設(shè)備,制定完整、可行的實(shí)施計(jì)劃。

2 施工技術(shù)

2.1 工地運(yùn)輸 大運(yùn)和中運(yùn)都使用現(xiàn)有的運(yùn)輸條件進(jìn)行,塔材的裝車(chē)與卸車(chē)都使用尼龍吊帶予以加強(qiáng),避免塔材受到損壞。對(duì)于小塔,可使用人力或小型運(yùn)輸機(jī)具進(jìn)行運(yùn)輸。在運(yùn)輸時(shí),必須保證安全,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的安全問(wèn)題。

2.2 復(fù)測(cè)分坑 先用GPS系統(tǒng)進(jìn)行定位,再用經(jīng)緯儀實(shí)現(xiàn)分坑,保證后續(xù)各道工序的精確度。待全段復(fù)測(cè)均完成后才能進(jìn)行分坑。此外,在進(jìn)行復(fù)測(cè)分坑與開(kāi)挖施工時(shí),如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的地址、基礎(chǔ)和設(shè)計(jì)文件不相符,則要向監(jiān)理人員及時(shí)通知,以盡快協(xié)調(diào)解決,避免造成施工中斷。

2.3 基礎(chǔ)澆制

2.3.1 土方開(kāi)挖 開(kāi)挖通常使用機(jī)械進(jìn)行,針對(duì)處在耕地內(nèi)的塔位,需要采用綠色環(huán)保的技術(shù)與方法,以免對(duì)耕地造成破壞,引起不必要的損失。

2.3.2 基礎(chǔ)澆制

(1)采用特定的機(jī)械進(jìn)行攪拌和振搗,然后由人工進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)；

(2)模板為標(biāo)準(zhǔn)鋼?；?qū)Ｓ媚?鋼筋的安裝主要采用綁扎的方法；

(3)如果基坑深度超過(guò)2m,則要用滑槽對(duì)熟料進(jìn)行運(yùn)送,根據(jù)規(guī)定制作相應(yīng)的試塊,按規(guī)范進(jìn)行坍落度檢測(cè),從而對(duì)水灰比進(jìn)行有效控制；

(4)對(duì)于插入式基礎(chǔ),應(yīng)利用四腿桁架進(jìn)行固定,確?；A(chǔ)尺寸能夠滿(mǎn)足要求；

(5)對(duì)于終端塔和轉(zhuǎn)角塔,其受壓基礎(chǔ)需要按照?qǐng)D紙,結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)調(diào)整預(yù)高值,避免架線施工中產(chǎn)生內(nèi)傾。

2.3.3 回填土 仍然用機(jī)械進(jìn)行回填,清除所有雜物,使溝底保持平整,施工前對(duì)回填土進(jìn)行檢查,應(yīng)達(dá)到緊密和密實(shí),挑出雜物和大塊的殘?jiān)Ｔ诘孛嫦虏客瓿苫靥詈筮M(jìn)行自然養(yǎng)護(hù),而上部需要由人工進(jìn)行養(yǎng)護(hù),定期澆水。

2.4 組塔與接地施工

2.4.1 鐵塔施工 (1)自立塔的施工主要使用內(nèi)懸浮抱桿外拉線組塔方式,如果現(xiàn)場(chǎng)條件有很大限制,則應(yīng)改用內(nèi)拉線方式；(2)塔材用汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸,裝車(chē)與卸車(chē)都要用尼龍吊帶予以加固,避免塔材受到損壞；(3)保護(hù)帽的澆筑施工應(yīng)使用人工進(jìn)行攪拌。

2.4.2 接地工程 (1)接地工程的土方施工與基坑完全相同,接地溝的開(kāi)挖需要沿著等高線進(jìn)行,切勿順坡而下,否則將被雨水沖走；(2)借助安裝模板對(duì)引下線進(jìn)行定型,逐基完成接地；對(duì)于接地電阻,需要使用搖表進(jìn)行測(cè)量；(3)采用與基礎(chǔ)相同的方法對(duì)接地溝進(jìn)行回填；

2.5 架線施工 (1)導(dǎo)線用一牽四張的方法進(jìn)行展放,并利用集中液壓法進(jìn)行接續(xù),最后由鋼護(hù)套進(jìn)行保護(hù)；(2)利用飛艇對(duì)迪尼瑪繩進(jìn)行展放,然后用它對(duì)牽引繩進(jìn)行牽引；(3)在小張力機(jī)和小牽引機(jī)的支持下完成帶張力牽放；(4)對(duì)于OPGW 施工,現(xiàn)場(chǎng)采用一牽一張的工藝方法；(5)耐張塔應(yīng)進(jìn)行緊掛線,盡量縮減緊線的范圍；(6)弛度用角度法進(jìn)行準(zhǔn)確觀測(cè)；(7)直線管接續(xù)集中壓接,耐張管接續(xù)采用空中開(kāi)斷和壓接的方法；(8)對(duì)于10kV 及以下的電力線,包括通信線,主要采用傳統(tǒng)的單排或者是雙排跨越架,在條件允許的情況下,可以進(jìn)行短暫的停電施工；對(duì)于跨既有線的施工,建議采用組合形式的跨越架,在搭設(shè)時(shí)需要停電；對(duì)于跨既有公路的施工,需采用雙排或者是三排的跨越架。在一般的土路上進(jìn)行單排跨越架搭設(shè)時(shí),要安排專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

結(jié)束語(yǔ)

電力行業(yè)已成為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè)。推動(dòng)電力行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,首要條件是加快電力建設(shè)。其中,輸電線路的建設(shè)尤為重要,其完成質(zhì)量的高低直接關(guān)系到整個(gè)電力施工。因此,相關(guān)人員必須加強(qiáng)對(duì)整個(gè)輸電線路施工環(huán)節(jié)的管理,減少在施工過(guò)程中失誤的發(fā)生,確保施工質(zhì)量,保證電力輸送的正常運(yùn)行。