譚龍志 江蘇省邳州市機(jī)關(guān)事務(wù)服務(wù)中心

一、新常態(tài)下創(chuàng)新公車管理模式的重要性

隨著我國節(jié)約型理念的提出，我國已經(jīng)進(jìn)入到了節(jié)約型的時代，因此對于公車來說，需要從日常的管理中，降低能源的消耗，實現(xiàn)社會、生態(tài)以及經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)一，也就是說日常管理中，要融入節(jié)約型理念。

目前很多機(jī)關(guān)單位購置了大量車輛，不僅加大了管理難度，而且還出現(xiàn)了公車私用、車輛限制的現(xiàn)象。因此要從管理模式來入手，目前傳統(tǒng)的管理模式已無法滿足機(jī)關(guān)單位車輛的使用需求，必須要創(chuàng)新管理模式，做好公車的管理。即可以維護(hù)機(jī)關(guān)單位形象，還可以將一些公改車快速的拍賣出去，提高經(jīng)濟(jì)效益。

二、目前公車管理存在的問題

本文通過翻閱相關(guān)資料，了解到目前公車管理存在著以下幾個問題：

（一）管理方式陳舊。目前機(jī)關(guān)單位在管理公車時，還是采用了簡單的電腦記錄的方式來記錄公車車輛的基本情況，如公車輛的類別、保險、維修、任務(wù)、地點、行程等。這種管理模式雖然較為科學(xué)，但是如果工作人員由于粗心，做出了錯誤的記錄，就會出現(xiàn)車輛管理跟車輛使用不一致的現(xiàn)象，長時間不糾正就會出現(xiàn)管理混亂的現(xiàn)象。在加上一些機(jī)關(guān)單位，沒有定期對駕駛員提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)督和檢查，從而會引發(fā)賬目不清的現(xiàn)象，造成資源浪費。

（二）公車車輛管理的信息化程度落后。目前很多機(jī)關(guān)單位沒有給予公車車輛管理足夠的重視，從而在信息化程度方面建設(shè)投入的就比較少，影響著管理效率。隨著我國信息技術(shù)的發(fā)展，其已經(jīng)給各大行業(yè)的管理、經(jīng)營帶來了機(jī)遇，提高信息化程度，可以有效的提高公車車輛的管理效率，從而能夠快速的車輛的使用情況、維修情況等。并且對于公改車也可以快速的查詢其基本信息，給競拍者呈現(xiàn)出該車輛的優(yōu)勢、性價比等，促進(jìn)公改車車輛的過戶。

（三）缺乏車輛維修、保養(yǎng)制度。我國政府明文規(guī)定，對于機(jī)關(guān)單位來說，除了保留公務(wù)用車、執(zhí)法用車的基礎(chǔ)上，對其它車輛采用強制報廢、公開拍賣的方式來進(jìn)行處理，避免甩賣、賤賣現(xiàn)象的發(fā)生，保證國有資產(chǎn)。因此一些機(jī)關(guān)單位，通過篩選、評估出來的公改車就被閑置起來了，等待被競拍處理，由于缺乏公改車車輛維修、保養(yǎng)制度，因此在審批、檢查過程中就會出現(xiàn)信息漏洞，影響這機(jī)關(guān)形象，影響著公改車車輛的性能。并且對于車輛的維修、保養(yǎng)完全是聽從駕駛員的指揮，駕駛員說需要維修了就維修，從而增加了車輛維修成本。此外還有的機(jī)關(guān)單位的駕駛員缺乏維修、保養(yǎng)意識，從而讓車輛由于潛在的故障發(fā)生事故。

（四）公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重。由于機(jī)關(guān)單位用車需要寫用車流程，需要審批，因此許多人就將公車占我?guī)子?，私自使用。即擾亂了公車的管理秩序，還影響著公車的性能，如一些人利用單位的公車，以公務(wù)為由，長期開著其去旅游、探親等，從而長時間的占用公務(wù)用車。

三、“新常態(tài)”下公車車輛管理模式的創(chuàng)新建議

（一）實行公車車輛統(tǒng)一管理。為了做好公車車輛的管理，需要統(tǒng)一管理模式，就是專門設(shè)置公車部門，對公車基本信息進(jìn)行登記，如出行情況、地點、油耗等，以此來方便查詢。并且將公車統(tǒng)一停放在一個地點，避免找不到公車的現(xiàn)象。此外還需要在條件許可的情況下，進(jìn)行公車改革。而且以區(qū)為單位，制作統(tǒng)一的公務(wù)用車標(biāo)識。

（二）進(jìn)一步加強公車車輛的信息化管理。車輛可以實行信息化管理，實行統(tǒng)一管理、集中調(diào)配。在運行中，可以依托現(xiàn)代信息技術(shù)，采用移動互聯(lián)、手機(jī)APP應(yīng)用等手段提供公車用車預(yù)約、審批、調(diào)度、派車等一站式服務(wù)。車輛可以安裝GPS，通過衛(wèi)星定位，可以隨時掌握車輛情況，便于車輛使用管理。

（三）加強車輛維修、保養(yǎng)制度的建設(shè)。對于機(jī)關(guān)單位來說，不管是公務(wù)用車，還是公改車，都需要加強車輛維修、保養(yǎng)制度的建設(shè)。首先通過招標(biāo)的方式，來選擇優(yōu)質(zhì)的商家來進(jìn)行定點維修、保養(yǎng)，在保證維修、保養(yǎng)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡最大可能降低維修、保養(yǎng)成本。其次加強對維修、保養(yǎng)的審核，由司機(jī)提出維修、保養(yǎng)申請，由領(lǐng)導(dǎo)來對維修、保養(yǎng)的項目進(jìn)行審核，對維修、保養(yǎng)的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，避免維修、保養(yǎng)中出現(xiàn)的不良行為。此外，還要落實一車一卡制度，為公務(wù)車綁定專用的卡，實時共享卡的使用情況，避免公車私用的現(xiàn)象。

（四）強化人員管理，優(yōu)化車輛的調(diào)度。新常態(tài)下，人員是創(chuàng)新公車車輛管理模式的保證，因此需要對工作人員，尤其是駕駛?cè)藛T進(jìn)行定期的培訓(xùn)、考核。培訓(xùn)服務(wù)理念、安全行駛、公里油耗等方面的知識，以此來提高其安全意識、節(jié)能意識、責(zé)任心，從而在實際的管理中，做好公車車輛基本知識的登記、更新、刪除等信息。并且完善車輛調(diào)度制度，保證公務(wù)用車的效率，提高其利用率。此外還需要優(yōu)化單位車輛配置、做好成本的預(yù)算管理、加強對車輛的管理，如安裝GPS，快速的對車輛信息進(jìn)行定位，好讓相關(guān)人員作出車輛的調(diào)度，提高車輛的利用率。

結(jié)束語：綜上所述，隨著我國機(jī)關(guān)單位的改革，新常態(tài)下，機(jī)關(guān)單位用車需要以節(jié)約用車的理念，避免“車輪上的腐敗”現(xiàn)象。目前機(jī)關(guān)單位用車上存在著，管理方式落后、維修、保養(yǎng)制度不完善、公車私用現(xiàn)象，即影響著機(jī)關(guān)單位形象，也加大了其經(jīng)營成本。因此必須要創(chuàng)新其管理模式，約束機(jī)關(guān)單位人員的行為，避免資源浪費。