張紅嬌 中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司

一、庫(kù)存管理的重要意義

不斷優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，加速物資周轉(zhuǎn)，有效管控物資儲(chǔ)備，以最小的資金占用，最大可能地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，實(shí)現(xiàn)物資儲(chǔ)備精益化，減少公司庫(kù)存管理成本，加快資金周轉(zhuǎn)效率，提升公司經(jīng)營(yíng)效益和盈利能力。隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展和國(guó)外大型物流企業(yè)的紛紛涌入中國(guó)，庫(kù)存管理也趨向于信息化、網(wǎng)絡(luò)化和高度集成化，作為現(xiàn)代企業(yè)的物流管理的核心部分--庫(kù)存管理，也要適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。

二、庫(kù)存管理重要舉措

（一）精細(xì)計(jì)劃層級(jí)管理，細(xì)化過(guò)程節(jié)點(diǎn)管控

深入對(duì)接企業(yè)年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、企業(yè)月度總體生產(chǎn)計(jì)劃，編制采購(gòu)物資配套計(jì)劃，此為物資配套的“綱”。通過(guò)嚴(yán)細(xì)落實(shí)物資配套平衡計(jì)劃、生產(chǎn)工序物料需求計(jì)劃，能夠精確到日明確物料需求時(shí)間，從而確定物料配套時(shí)間，此為物料配套的“目”。根據(jù)物料需求計(jì)劃按時(shí)配送到工序，存貨及時(shí)消耗，形成庫(kù)存的良性循環(huán)，此為庫(kù)存管理的“果”。利用此項(xiàng)管控措施設(shè)定滿(mǎn)足連續(xù)生產(chǎn)最經(jīng)濟(jì)存量管控目標(biāo)，實(shí)施目標(biāo)管控，對(duì)超標(biāo)物資及時(shí)建立“剎車(chē)制”，及時(shí)調(diào)整采購(gòu)交付計(jì)劃，能夠較明顯的壓縮庫(kù)存周期，提升庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率。

（二）分析存貨結(jié)構(gòu)，確定壓降重點(diǎn)

結(jié)合年度生產(chǎn)計(jì)劃情況，全面分析采購(gòu)件存貨結(jié)構(gòu)，確定壓降存貨的工作重點(diǎn)。根據(jù)現(xiàn)有存貨結(jié)構(gòu)，將資金占用較大的庫(kù)存作為重點(diǎn)壓降目標(biāo)，深入分析庫(kù)存占用資金較大現(xiàn)象根本原因。比如軌道客車(chē)制造企業(yè)檢修項(xiàng)目具有項(xiàng)目交車(chē)周期短，回車(chē)時(shí)間及頻率不穩(wěn)定等特點(diǎn)，導(dǎo)致庫(kù)存管理難度加大。為了保證檢修項(xiàng)目生產(chǎn)，主機(jī)廠(chǎng)只能提前儲(chǔ)備一部分檢修必?fù)Q件、偶換件、周轉(zhuǎn)件以及委托修物料，形成一定規(guī)模的資金占用。通過(guò)明確檢修物資用料時(shí)間，記錄偶換件用料頻次等方法建立檢修用料數(shù)據(jù)庫(kù)，采購(gòu)部門(mén)不再?lài)?yán)格按技術(shù)通知數(shù)量全部采購(gòu)、到貨，在保證檢修生產(chǎn)的前提下根據(jù)物料消耗進(jìn)度分批到貨，不消耗不進(jìn)貨。目前除用量大、快進(jìn)快出的物料外，所有偶換件有庫(kù)存物料已基本暫停進(jìn)貨，打破原有的“有料在手，有備無(wú)患”的管理理念，在滿(mǎn)足生產(chǎn)需求的前提下盡量壓縮庫(kù)存周期，逐步壓控檢修庫(kù)存。

（三）盤(pán)活不良資金，庫(kù)存壓力共享分擔(dān)

以往基于對(duì)市場(chǎng)行情及訂單的預(yù)測(cè)，企業(yè)可能決策儲(chǔ)備一些長(zhǎng)周期物資，以應(yīng)對(duì)訂單交付周期短帶來(lái)的沖擊。但也因?yàn)橛唵巫兏鼘?dǎo)致部分物資處于積壓狀態(tài)無(wú)法使用。通過(guò)與供應(yīng)商共同研究處理措施，通過(guò)返銷(xiāo)、改造等方式處理大量庫(kù)存，緩解庫(kù)存壓力。這要得益于我們與供應(yīng)商建立的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。

通過(guò)與供應(yīng)商簽訂采購(gòu)框架協(xié)議，進(jìn)一步優(yōu)化整合供應(yīng)資源，降低供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)成本?？蚣軈f(xié)議提前約定雙方合作期限、付款方式、交付方式等通用合同條款信息，采用訂單分批采購(gòu)的模式，與供應(yīng)商簽訂的不再是“一單一談”的商務(wù)合同，而是將每一單的交貨數(shù)量、交貨期限、物料價(jià)格在采購(gòu)訂單中予以明確。增加了簽約的靈活性、可調(diào)整性，整合了外部資源，建立了相對(duì)穩(wěn)定的供需關(guān)系，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各企業(yè)之間的相互合作，提高競(jìng)爭(zhēng)力，充分掌握了采購(gòu)的主動(dòng)權(quán)。

（四）發(fā)展本地軌道客車(chē)配套產(chǎn)業(yè)，提升供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力

我們聯(lián)合市政府相關(guān)部門(mén)，致力于發(fā)展本地化集群配套模式，在企業(yè)內(nèi)部樹(shù)立“大生產(chǎn)、大物流”的生產(chǎn)組織理念，把供應(yīng)商管理作為公司生產(chǎn)外延管理。本地化采購(gòu)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)易得性、物流配送便捷性、售后服務(wù)及時(shí)性、企業(yè)文化和發(fā)展戰(zhàn)略的兼容性不僅可轉(zhuǎn)化為企業(yè)的低成本優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也將縮短企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)周期，壓縮庫(kù)存使用周期，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。鑒于南北地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局及發(fā)展水平的實(shí)際差異，我公司采取以招商為主，培育本地企業(yè)為輔的原則，提升軌道客車(chē)制造行業(yè)內(nèi)配套企業(yè)的品牌意識(shí)，提高產(chǎn)業(yè)鏈的綜合配套能力，拓展集群發(fā)展的空間。

在培育本地企業(yè)方面，主要集中在鼓勵(lì)和支持有實(shí)力的本地企業(yè)投資開(kāi)發(fā)，研究高技術(shù)產(chǎn)品，提升本地配套力和比例。較大范圍采取“直送”的管理模式，即供應(yīng)商所供物料由生產(chǎn)廠(chǎng)家、分公司或我公司附近的外租庫(kù)房，按我公司用料節(jié)拍實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送至用料生產(chǎn)單位現(xiàn)場(chǎng)，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)物流轉(zhuǎn)路徑最短的一種工作機(jī)制。產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)由公司駐派的放行檢人員完成，該方式大大減少了公司倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地及倉(cāng)儲(chǔ)資金占用，減少庫(kù)存管理成本，同時(shí)也節(jié)省了供應(yīng)商的人力成本和運(yùn)輸成本。充分利用供應(yīng)商資源減少物料流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，避免反復(fù)清點(diǎn)、集配、倒運(yùn)等人工作業(yè)，加快物料流轉(zhuǎn)效率，有效保障了生產(chǎn)線(xiàn)物料供應(yīng)。

同時(shí)，我們逐步探索VMI（供應(yīng)商管理庫(kù)存）的實(shí)現(xiàn)，以和供應(yīng)商雙方都獲得最低成本為目的，由供應(yīng)商管理庫(kù)存，通過(guò)最低和最高點(diǎn)庫(kù)存設(shè)置，平衡存貨管理和生產(chǎn)短線(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，降低庫(kù)存占用資金。

三、庫(kù)存管理成效

通過(guò)與供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)，共同致力于供應(yīng)鏈總體庫(kù)存的降低，消除浪費(fèi)。同時(shí)，穩(wěn)固與供應(yīng)商的合作共贏關(guān)系，減少總體采購(gòu)成本。

結(jié)語(yǔ)：隨著軌道客車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，傳統(tǒng)庫(kù)存管理方式已成為企業(yè)持續(xù)發(fā)展的障礙。如何降低庫(kù)存資金占用，壓縮庫(kù)存周期，提升庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率已是企業(yè)提升效益，降低成本的重要工作。實(shí)踐證明，以供應(yīng)鏈流程為基礎(chǔ)，將物流、信息流、價(jià)值流、資金流、工作流貫穿于庫(kù)存管理的全過(guò)程，集成化的管理模式可進(jìn)一步提升庫(kù)存管理效益，提高運(yùn)營(yíng)管理水平，降低庫(kù)存管理成本。后續(xù)我們將不斷探索，持續(xù)探索供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫(kù)存管理模式和做法，提升整個(gè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)水平。