蘇杜彪 新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

楊秋菊 新疆交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司

城市交通部門必須要考慮到城市道路綠化對(duì)交通安全影響，對(duì)城市道路綠化的布置形式進(jìn)行科學(xué)的設(shè)置，選擇合適的植被，只有這樣才可以避免城市道路綠化降低交通的安全性，進(jìn)而減少交通事故的出現(xiàn)幾率，維持良好的交通秩序。

一、城市道路綠化的主要功能

城市道路綠化擁有多個(gè)作用，其不僅可以凈化空氣、減少噪音，而且可以吸收對(duì)人體有害的物質(zhì)。沿著城市道路的形狀實(shí)現(xiàn)有規(guī)則的道路綠化，可以使駕駛者了解當(dāng)?shù)芈范蔚膶?shí)際情況，發(fā)揮出引導(dǎo)駕駛者視線的重要作用。[1]為了防止駕駛者出現(xiàn)眩光的情況，需要為夜間創(chuàng)造安全行車的相應(yīng)條件，需要將樹木種植在中央隔離帶區(qū)域，這樣可以將對(duì)面行車發(fā)出的強(qiáng)光遮擋掉。如果太陽光相當(dāng)?shù)膹?qiáng)烈，道路兩側(cè)的高大樹木都會(huì)將一些光線阻擋，進(jìn)而讓司機(jī)安全舒適的開車，提升道路行車的穩(wěn)定性。從某種程度上來看，城市道路綠化可以將當(dāng)?shù)伢w現(xiàn)地方豐富的文化意蘊(yùn)充分反映出來，例如：我國(guó)西北地區(qū)文化中最獨(dú)特的植物是白楊樹。并且城市道路綠化可以發(fā)揮出防災(zāi)的作用，例如：一旦發(fā)生重大的火災(zāi)事故，具有耐火性能的植物就可以作為防火帶，充分發(fā)揮其自身的作用。

二、城市道路綠化對(duì)交通安全產(chǎn)生的影響

（一）造成眩光。眩光，簡(jiǎn)單來說，是指駕駛員在行駛中視野范圍內(nèi)人眼不能適應(yīng)的強(qiáng)光，造成駕駛員短暫的喪失明視度和厭惡。[2]一般來說，造成眩光的原因主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：第一，株距設(shè)計(jì)偏大；第二，綠化高度設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性；第三，植物的成活率相當(dāng)?shù)?，植物死亡后就不具備遮光的功能，株距增大，造成駕駛員的視線和對(duì)向車輛照射的管線以及分離帶中軸線之間的夾角，與最小遮光角的規(guī)范不相符。

（二）引起交通秩序混亂。盲目的設(shè)置路側(cè)綠化帶開口，造成經(jīng)常出現(xiàn)行人橫穿馬路的情況，而且也沒有在對(duì)應(yīng)的位置合理設(shè)置一些警示標(biāo)志，比如：減速帶以及人行道等等，駕駛員反應(yīng)速度遲鈍，容易導(dǎo)致交通秩序混亂的情況出現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

（三）影響視線與行車視距。通常，城市道路的幾何線形都是較為復(fù)雜的，車流量相當(dāng)大，交通成分涉及到多個(gè)方面，特別是在沖突點(diǎn)相當(dāng)多的位置，比如：交叉口等等，選擇不適合的植物品種、株距設(shè)計(jì)以及綠化帶高度設(shè)計(jì)不科學(xué)，都會(huì)對(duì)駕駛者的視野產(chǎn)生影響，很難充分把握其他車道的實(shí)際交通情況，使得交通事故的風(fēng)險(xiǎn)幾率加大。

（四）將交通基礎(chǔ)設(shè)施遮擋。不能在第一時(shí)間養(yǎng)護(hù)道路綠化或者選擇錯(cuò)誤的品種，都有可能造成綠化植物較為高大，將交通信號(hào)燈遮擋掉，導(dǎo)致駕駛者不能認(rèn)真遵守有關(guān)的交通規(guī)則，使路燈被遮擋，造成照明度降低，影響行車環(huán)境的安全性，導(dǎo)致意外交通事故出現(xiàn)，進(jìn)而發(fā)生交通擁堵的現(xiàn)象發(fā)生。

（五）占用道路空間。有些城市道路綠化普遍種植樹形又高又大的樹木，植物占據(jù)城市道路空間，一旦車輛變到避讓，就容易造成交通事故出現(xiàn)，縮小城市道路空間，容易使得駕駛者產(chǎn)生不良的心理情緒。并且遇到惡劣的天氣，樹木倒在地面也會(huì)影響正常的交通秩序。

（六）影響駕駛者的心理?？茖W(xué)的綠化組合，有利于緩解駕駛者的心理壓力，提升視覺效果，增加道路的可靠性和安全性。[3]在設(shè)置一些道路綠化時(shí)，綠化組合的節(jié)奏缺乏科學(xué)性，這樣既不能患者駕駛者的疲勞，提升觀賞價(jià)值，有可能形成相當(dāng)強(qiáng)的刺激，難以使駕駛者集中注意力，對(duì)駕駛者產(chǎn)生干擾，讓駕駛者不能敏感的捕捉道路信息，導(dǎo)致駕駛者不能迅速的做出反應(yīng)，也不能立即進(jìn)行科學(xué)的判斷。

三、城市道路綠化的主要方法

（一）選擇綠化植被。第一，選擇行道樹的植被，在城市道路綠化過程中，為了避免行人與機(jī)動(dòng)車之間產(chǎn)生干擾，必須要使用喬木實(shí)現(xiàn)分隔空間的目標(biāo)。[4]對(duì)喬木進(jìn)行選擇時(shí)，一般都會(huì)認(rèn)真考慮其特征，例如：盡可能選擇生命力較強(qiáng)的植物，以免導(dǎo)致交通秩序混亂。第二，選擇分車綠化帶植被。選擇由小型植被構(gòu)成的非機(jī)動(dòng)車輛，種植綠籬的形式是各種各樣的。

（二）綠化布置的形式。結(jié)合其中一種因素明確距離，通過帶狀的種植喬木形式可以將行人、機(jī)動(dòng)車以及非機(jī)動(dòng)車車輛風(fēng)格，讓其相互之間不會(huì)產(chǎn)生影響。[5]多數(shù)情況，植被的顏色可以將附近的事物完美的襯托出來，以綠化城市為切入點(diǎn)，在城市道路綠化中欣賞價(jià)值最高的景物是喬灌木。常見的規(guī)則化配置方法主要包括帶狀種植以及三角形種植等等。而常見的非規(guī)則式配置方法包括群植等等。城市道路綠化帶形式應(yīng)當(dāng)以實(shí)現(xiàn)分隔目標(biāo)為前提，進(jìn)而為道路景觀提供照明的作用。

結(jié)語：總而言之，與防護(hù)綠地相比之下，城市道路綠化有顯著的差異，其主要依附交通安全以及城市道路。城市道路綠化并不是直接影響交通安全，而是間接影響，其是服務(wù)于駕駛者設(shè)計(jì)的。就城市道路綠化影響交通安全來講，需要從不同的角度充分考慮問題，這樣有利于保證交通安全，以免出現(xiàn)混亂的交通秩序，造成交通擁堵的情況出現(xiàn)，這樣除了損壞交通公共基礎(chǔ)設(shè)施，還會(huì)嚴(yán)重威脅駕駛者的生命安全。