謝文龍

廣州廣日智能停車設(shè)備有限公司 廣東省廣州市 511447

最近一段，緊跟中國經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，大眾的生活質(zhì)量得到了明顯提升，對汽車的需求和汽車購買數(shù)量仍然很高，停車困難已經(jīng)是一個主要的社會問題。機械停車設(shè)施是近一段才興起的新產(chǎn)品，能很好緩解停車困難的問題[1]。該停車設(shè)備它是一種特殊設(shè)施，在投入使用以前一定需要采取強制性開展檢驗。因為生產(chǎn)、運用和檢查等方面的工藝比較滯后，該停車設(shè)施安全事故不斷發(fā)生。作者針對常規(guī)檢驗程序里的細節(jié)、檢驗規(guī)則和檢驗措施，探討了這個停車設(shè)備在檢驗方面需要注意的事項。

1 鋼結(jié)構(gòu)框架停車設(shè)備的檢驗

機械式停車設(shè)施鋼構(gòu)成框架通常由立柱、橫梁、鋼架斜撐、支撐動力的上、下支撐桿和輔助裝置等構(gòu)成。立柱采取螺栓連接到基礎(chǔ)上。然而，在檢查期間，我們需要明白地認識到，因為鋼構(gòu)造的長時間利用，常常將會造成疲勞傷害、焊縫裂開、鋼結(jié)構(gòu)受到腐蝕、結(jié)構(gòu)改變形狀等問題。這些損壞是潛在的，將會對這個停車設(shè)施與有關(guān)工作者引起安全風(fēng)險。

1.1 疲勞傷害

因為長時間遭受交變載荷，該鋼結(jié)構(gòu)機械式停車設(shè)施極易造成疲勞傷害。然而，造成疲勞傷害的因素有很多種，比如該鋼結(jié)構(gòu)自身的重量、運用時遇到的很多種力等。如果鋼結(jié)構(gòu)框架發(fā)生疲勞傷害時，要求檢驗工作者對關(guān)鍵檢驗環(huán)節(jié)開展檢驗，包括：(1)鋼結(jié)構(gòu)邊角等受力密集位置。(2)裝置電機和其他振動大的位置。(3)車輛荷載密集位置。在檢查期間，檢查工作者應(yīng)需要關(guān)注以上所述的這些位置。

1.2 鋼結(jié)構(gòu)腐蝕

機械式停車設(shè)施的運用環(huán)境不太合理。它們大部分均是置于于地層下面的環(huán)境中，可地層下面極易造成積水和空氣潮濕，因此，就可能易造成鋼結(jié)構(gòu)受到腐蝕。此外，車身自身也會可能有一定程度的油漬污染，這將比較容易造成鋼結(jié)構(gòu)組成的腐蝕。但是，如果這個鋼結(jié)構(gòu)組成被腐蝕了，那么，這個鋼結(jié)構(gòu)的承重性能就可能產(chǎn)生下降，就會導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)框架倒塌事故出現(xiàn)，從而造成很大的經(jīng)濟損失。對鋼結(jié)構(gòu)框架進行檢查的時候，檢查工作者需要認真開展觀察防腐措施是否到位，防腐涂層是否完成，以幫助了解實際的腐蝕情況。必要的時候，檢查工作者應(yīng)該使用超聲波測厚儀器來開展檢測鋼結(jié)構(gòu)件的厚度[2]。

2 升降橫移傳動系統(tǒng)的檢驗

鋼絲繩與鏈條通常運用于傳輸和提升機械式停車設(shè)施。檢驗規(guī)程要求：（1）鋼絲繩的繩端必須固定結(jié)實、牢固，使用壓板固定的固定壓板至少不能少于兩塊(使用電動葫蘆至少不能少于三臺)。固定金屬壓接接頭時，接頭處不得有裂紋；固定楔塊時，楔塊套筒不能有裂紋，楔塊不能有松動現(xiàn)象。繩夾固定的時候，繩夾應(yīng)裝置沒問題。（2）在準無人模式下，鏈條的安全指數(shù)至少不能小于七，在人車共享模式下，鏈條的安全指數(shù)至少不能小于十。預(yù)防鏈條由鏈輪上脫落的設(shè)施牢固有效，鏈條中不存在以下現(xiàn)象：①鏈條存在能夠看見的裂紋；(2)鏈條過盈協(xié)作處松動。（3）傳動系統(tǒng)檢查時鏈條的相對磨損率高達百分之三。機械停車設(shè)施使用鋼絲繩傳輸時，應(yīng)檢查鋼絲繩的規(guī)格、斷絲、壓扁、斷股、彎曲等環(huán)節(jié)，并按照檢查規(guī)定與有關(guān)指標的要求決定能否滿足機械式停車設(shè)施對鋼絲繩的規(guī)定；觀察并機械檢查鋼絲繩的接頭連接位置。使用鏈傳輸時，察看鏈條的磨損狀況以及是否使用了不滿足設(shè)計規(guī)定的鏈條。使用放大鏡查看鏈條是不是有裂紋現(xiàn)象，人工檢查過盈協(xié)作是不是有松動現(xiàn)象。使用尺子檢測相對磨損情況。

3 電氣控制系統(tǒng)的檢驗

在整個機械式停車設(shè)施中，該停車設(shè)施的控制體系是它的核心，電控體系重點控制的是小型橫向移動電機和大型升降電機，按照進出車輛的要求升降或橫向移動需要進出的車輛。在運用的時候，采取變化電源的相序，可以促進完成車輛承載板的上下運動或左右運動[3]。

此外，控制體系不單單開展上下或橫向?qū)囕v進行移動，還控制該機械式停車設(shè)施的相輔設(shè)施。有關(guān)準則與要求中，有下面的要求：(1)機械停車設(shè)施的線槽和導(dǎo)管，必須應(yīng)把他們固定牢固；一切電路線槽、進線口、出線口等，都應(yīng)該通過有關(guān)的保護手段。(2)操作設(shè)施應(yīng)該保證它的操作和維護方便，同時，便于操作人員察看停車設(shè)施的工作狀態(tài)，察看車輛位置的狀態(tài)等。(3)控制電源電路的主開關(guān)和切斷電機和制動釋放設(shè)施的主開關(guān)應(yīng)設(shè)置在操作設(shè)施旁邊。

需要引起注意的是，主開關(guān)不可以切斷下面幾種類別的電源：一是，照明線路的電源；二是，報警線路的電源等。

同時，檢驗規(guī)程還針對接地保護作了下面的要求：

(1)在機械式停車設(shè)施上，一切電氣設(shè)施的所有金屬外殼和電纜線的金屬護套等，均應(yīng)該和金屬結(jié)構(gòu)有牢固的接地連接。

(2)零線和接地線，必須分開設(shè)置。接地的電阻也應(yīng)該開展控制，不可以超過4Ω。

(3)若機械式停車設(shè)施采用整個金屬框架構(gòu)成作為接地主線，就必須確保這個金屬結(jié)構(gòu)為導(dǎo)電整體，且電氣連接可靠[4]。

針對電氣控制體系開展檢查的時候，檢查工作者需要對機械式停車設(shè)施的控制體系開展全面檢查，并認真觀察它是不是安全有效。開展測試行程開關(guān)、斷路器和斷電開關(guān)等環(huán)節(jié)，以觀察這些電氣部件是不是安全有效，并按照設(shè)計圖的規(guī)定開展安裝。在切斷總電源的情況下，進行檢查空氣開關(guān)和保險絲的，看看他們是不是和設(shè)施的設(shè)計容量一致，查看電路的安裝是不是合理科學(xué)。接著關(guān)閉電源，進行拆卸保護零線，重新使用接地電阻計，來進行對接地電阻數(shù)據(jù)測量。

4 安全防護裝置的檢驗

機械停車設(shè)施，可以按照不一樣的特點配備十多個不一樣的安全設(shè)施。經(jīng)常見到的集中安裝保護設(shè)施包含：長、高、寬限位設(shè)施、人車誤進檢測設(shè)施、擋車設(shè)施、車輛載板防墜設(shè)施、鏈條斷(松)保護設(shè)施、斷繩保護設(shè)施、防超限運行設(shè)施等。特性的安全設(shè)施，如安全鉗與限速器安裝在升降機上，用于提升車輛。安全設(shè)施里面，包括電氣部件的安全設(shè)施和機械部件的安全設(shè)施。對于電氣部件的安全設(shè)施，如用于檢測人和車輛錯誤的設(shè)施，相關(guān)的電氣開關(guān)安裝在車庫的入口處。當有人在操作過程中進入時，設(shè)施將自動暫停操作。因此，這個設(shè)施是為了防止設(shè)備運行。

另一個例子是出入口連鎖設(shè)施。出入口有柵欄或門的機械停車設(shè)施應(yīng)配備聯(lián)鎖檢查設(shè)施，當車輛運載板未能停在正確的位置時，出口入口的柵欄或門不可以打開。當柵欄或門處在打開情況時，車輛承載板不能操作。檢查規(guī)定對停車設(shè)備的每個安全設(shè)施都有清晰的規(guī)定。在具體落實中，應(yīng)遵循檢驗規(guī)程的規(guī)定，按照不一樣設(shè)施作用的特點。主要采取已安裝安全設(shè)施開展現(xiàn)場測試，認真判斷它是不是滿足規(guī)定。

5 結(jié)語

因為機械停車設(shè)施的運行質(zhì)量，可能對車輛和人員產(chǎn)生非常嚴重的影響，因此，有必要增進對這個停車設(shè)施開展認真檢查，應(yīng)該保正其停車設(shè)施可以正常、安全運行。所以，在未來的檢查過程中，檢查工作者應(yīng)該認真開展檢查每個體系的檢查重點部分，特別是有的容易造成安全事故的位置，更加應(yīng)該開展認真觀察。這樣，就可以降低操作安全故障，并且可以進一步確保機械停車設(shè)施的可靠操作。