謝文龍

廣州廣日智能停車(chē)設(shè)備有限公司 廣東省廣州市 511447

最近一段，緊跟中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，大眾的生活質(zhì)量得到了明顯提升，對(duì)汽車(chē)的需求和汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)數(shù)量仍然很高，停車(chē)?yán)щy已經(jīng)是一個(gè)主要的社會(huì)問(wèn)題。機(jī)械停車(chē)設(shè)施是近一段才興起的新產(chǎn)品，能很好緩解停車(chē)?yán)щy的問(wèn)題[1]。該停車(chē)設(shè)備它是一種特殊設(shè)施，在投入使用以前一定需要采取強(qiáng)制性開(kāi)展檢驗(yàn)。因?yàn)樯a(chǎn)、運(yùn)用和檢查等方面的工藝比較滯后，該停車(chē)設(shè)施安全事故不斷發(fā)生。作者針對(duì)常規(guī)檢驗(yàn)程序里的細(xì)節(jié)、檢驗(yàn)規(guī)則和檢驗(yàn)措施，探討了這個(gè)停車(chē)設(shè)備在檢驗(yàn)方面需要注意的事項(xiàng)。

1 鋼結(jié)構(gòu)框架停車(chē)設(shè)備的檢驗(yàn)

機(jī)械式停車(chē)設(shè)施鋼構(gòu)成框架通常由立柱、橫梁、鋼架斜撐、支撐動(dòng)力的上、下支撐桿和輔助裝置等構(gòu)成。立柱采取螺栓連接到基礎(chǔ)上。然而，在檢查期間，我們需要明白地認(rèn)識(shí)到，因?yàn)殇摌?gòu)造的長(zhǎng)時(shí)間利用，常常將會(huì)造成疲勞傷害、焊縫裂開(kāi)、鋼結(jié)構(gòu)受到腐蝕、結(jié)構(gòu)改變形狀等問(wèn)題。這些損壞是潛在的，將會(huì)對(duì)這個(gè)停車(chē)設(shè)施與有關(guān)工作者引起安全風(fēng)險(xiǎn)。

1.1 疲勞傷害

因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間遭受交變載荷，該鋼結(jié)構(gòu)機(jī)械式停車(chē)設(shè)施極易造成疲勞傷害。然而，造成疲勞傷害的因素有很多種，比如該鋼結(jié)構(gòu)自身的重量、運(yùn)用時(shí)遇到的很多種力等。如果鋼結(jié)構(gòu)框架發(fā)生疲勞傷害時(shí)，要求檢驗(yàn)工作者對(duì)關(guān)鍵檢驗(yàn)環(huán)節(jié)開(kāi)展檢驗(yàn)，包括：(1)鋼結(jié)構(gòu)邊角等受力密集位置。(2)裝置電機(jī)和其他振動(dòng)大的位置。(3)車(chē)輛荷載密集位置。在檢查期間，檢查工作者應(yīng)需要關(guān)注以上所述的這些位置。

1.2 鋼結(jié)構(gòu)腐蝕

機(jī)械式停車(chē)設(shè)施的運(yùn)用環(huán)境不太合理。它們大部分均是置于于地層下面的環(huán)境中，可地層下面極易造成積水和空氣潮濕，因此，就可能易造成鋼結(jié)構(gòu)受到腐蝕。此外，車(chē)身自身也會(huì)可能有一定程度的油漬污染，這將比較容易造成鋼結(jié)構(gòu)組成的腐蝕。但是，如果這個(gè)鋼結(jié)構(gòu)組成被腐蝕了，那么，這個(gè)鋼結(jié)構(gòu)的承重性能就可能產(chǎn)生下降，就會(huì)導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)框架倒塌事故出現(xiàn)，從而造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)鋼結(jié)構(gòu)框架進(jìn)行檢查的時(shí)候，檢查工作者需要認(rèn)真開(kāi)展觀(guān)察防腐措施是否到位，防腐涂層是否完成，以幫助了解實(shí)際的腐蝕情況。必要的時(shí)候，檢查工作者應(yīng)該使用超聲波測(cè)厚儀器來(lái)開(kāi)展檢測(cè)鋼結(jié)構(gòu)件的厚度[2]。

2 升降橫移傳動(dòng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)

鋼絲繩與鏈條通常運(yùn)用于傳輸和提升機(jī)械式停車(chē)設(shè)施。檢驗(yàn)規(guī)程要求：（1）鋼絲繩的繩端必須固定結(jié)實(shí)、牢固，使用壓板固定的固定壓板至少不能少于兩塊(使用電動(dòng)葫蘆至少不能少于三臺(tái))。固定金屬壓接接頭時(shí)，接頭處不得有裂紋；固定楔塊時(shí)，楔塊套筒不能有裂紋，楔塊不能有松動(dòng)現(xiàn)象。繩夾固定的時(shí)候，繩夾應(yīng)裝置沒(méi)問(wèn)題。（2）在準(zhǔn)無(wú)人模式下，鏈條的安全指數(shù)至少不能小于七，在人車(chē)共享模式下，鏈條的安全指數(shù)至少不能小于十。預(yù)防鏈條由鏈輪上脫落的設(shè)施牢固有效，鏈條中不存在以下現(xiàn)象：①鏈條存在能夠看見(jiàn)的裂紋；(2)鏈條過(guò)盈協(xié)作處松動(dòng)。（3）傳動(dòng)系統(tǒng)檢查時(shí)鏈條的相對(duì)磨損率高達(dá)百分之三。機(jī)械停車(chē)設(shè)施使用鋼絲繩傳輸時(shí)，應(yīng)檢查鋼絲繩的規(guī)格、斷絲、壓扁、斷股、彎曲等環(huán)節(jié)，并按照檢查規(guī)定與有關(guān)指標(biāo)的要求決定能否滿(mǎn)足機(jī)械式停車(chē)設(shè)施對(duì)鋼絲繩的規(guī)定；觀(guān)察并機(jī)械檢查鋼絲繩的接頭連接位置。使用鏈傳輸時(shí)，察看鏈條的磨損狀況以及是否使用了不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)定的鏈條。使用放大鏡查看鏈條是不是有裂紋現(xiàn)象，人工檢查過(guò)盈協(xié)作是不是有松動(dòng)現(xiàn)象。使用尺子檢測(cè)相對(duì)磨損情況。

3 電氣控制系統(tǒng)的檢驗(yàn)

在整個(gè)機(jī)械式停車(chē)設(shè)施中，該停車(chē)設(shè)施的控制體系是它的核心，電控體系重點(diǎn)控制的是小型橫向移動(dòng)電機(jī)和大型升降電機(jī)，按照進(jìn)出車(chē)輛的要求升降或橫向移動(dòng)需要進(jìn)出的車(chē)輛。在運(yùn)用的時(shí)候，采取變化電源的相序，可以促進(jìn)完成車(chē)輛承載板的上下運(yùn)動(dòng)或左右運(yùn)動(dòng)[3]。

此外，控制體系不單單開(kāi)展上下或橫向?qū)?chē)輛進(jìn)行移動(dòng)，還控制該機(jī)械式停車(chē)設(shè)施的相輔設(shè)施。有關(guān)準(zhǔn)則與要求中，有下面的要求：(1)機(jī)械停車(chē)設(shè)施的線(xiàn)槽和導(dǎo)管，必須應(yīng)把他們固定牢固；一切電路線(xiàn)槽、進(jìn)線(xiàn)口、出線(xiàn)口等，都應(yīng)該通過(guò)有關(guān)的保護(hù)手段。(2)操作設(shè)施應(yīng)該保證它的操作和維護(hù)方便，同時(shí)，便于操作人員察看停車(chē)設(shè)施的工作狀態(tài)，察看車(chē)輛位置的狀態(tài)等。(3)控制電源電路的主開(kāi)關(guān)和切斷電機(jī)和制動(dòng)釋放設(shè)施的主開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)置在操作設(shè)施旁邊。

需要引起注意的是，主開(kāi)關(guān)不可以切斷下面幾種類(lèi)別的電源：一是，照明線(xiàn)路的電源；二是，報(bào)警線(xiàn)路的電源等。

同時(shí)，檢驗(yàn)規(guī)程還針對(duì)接地保護(hù)作了下面的要求：

(1)在機(jī)械式停車(chē)設(shè)施上，一切電氣設(shè)施的所有金屬外殼和電纜線(xiàn)的金屬護(hù)套等，均應(yīng)該和金屬結(jié)構(gòu)有牢固的接地連接。

(2)零線(xiàn)和接地線(xiàn)，必須分開(kāi)設(shè)置。接地的電阻也應(yīng)該開(kāi)展控制，不可以超過(guò)4Ω。

(3)若機(jī)械式停車(chē)設(shè)施采用整個(gè)金屬框架構(gòu)成作為接地主線(xiàn)，就必須確保這個(gè)金屬結(jié)構(gòu)為導(dǎo)電整體，且電氣連接可靠[4]。

針對(duì)電氣控制體系開(kāi)展檢查的時(shí)候，檢查工作者需要對(duì)機(jī)械式停車(chē)設(shè)施的控制體系開(kāi)展全面檢查，并認(rèn)真觀(guān)察它是不是安全有效。開(kāi)展測(cè)試行程開(kāi)關(guān)、斷路器和斷電開(kāi)關(guān)等環(huán)節(jié)，以觀(guān)察這些電氣部件是不是安全有效，并按照設(shè)計(jì)圖的規(guī)定開(kāi)展安裝。在切斷總電源的情況下，進(jìn)行檢查空氣開(kāi)關(guān)和保險(xiǎn)絲的，看看他們是不是和設(shè)施的設(shè)計(jì)容量一致，查看電路的安裝是不是合理科學(xué)。接著關(guān)閉電源，進(jìn)行拆卸保護(hù)零線(xiàn)，重新使用接地電阻計(jì)，來(lái)進(jìn)行對(duì)接地電阻數(shù)據(jù)測(cè)量。

4 安全防護(hù)裝置的檢驗(yàn)

機(jī)械停車(chē)設(shè)施，可以按照不一樣的特點(diǎn)配備十多個(gè)不一樣的安全設(shè)施。經(jīng)常見(jiàn)到的集中安裝保護(hù)設(shè)施包含：長(zhǎng)、高、寬限位設(shè)施、人車(chē)誤進(jìn)檢測(cè)設(shè)施、擋車(chē)設(shè)施、車(chē)輛載板防墜設(shè)施、鏈條斷(松)保護(hù)設(shè)施、斷繩保護(hù)設(shè)施、防超限運(yùn)行設(shè)施等。特性的安全設(shè)施，如安全鉗與限速器安裝在升降機(jī)上，用于提升車(chē)輛。安全設(shè)施里面，包括電氣部件的安全設(shè)施和機(jī)械部件的安全設(shè)施。對(duì)于電氣部件的安全設(shè)施，如用于檢測(cè)人和車(chē)輛錯(cuò)誤的設(shè)施，相關(guān)的電氣開(kāi)關(guān)安裝在車(chē)庫(kù)的入口處。當(dāng)有人在操作過(guò)程中進(jìn)入時(shí)，設(shè)施將自動(dòng)暫停操作。因此，這個(gè)設(shè)施是為了防止設(shè)備運(yùn)行。

另一個(gè)例子是出入口連鎖設(shè)施。出入口有柵欄或門(mén)的機(jī)械停車(chē)設(shè)施應(yīng)配備聯(lián)鎖檢查設(shè)施，當(dāng)車(chē)輛運(yùn)載板未能停在正確的位置時(shí)，出口入口的柵欄或門(mén)不可以打開(kāi)。當(dāng)柵欄或門(mén)處在打開(kāi)情況時(shí)，車(chē)輛承載板不能操作。檢查規(guī)定對(duì)停車(chē)設(shè)備的每個(gè)安全設(shè)施都有清晰的規(guī)定。在具體落實(shí)中，應(yīng)遵循檢驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定，按照不一樣設(shè)施作用的特點(diǎn)。主要采取已安裝安全設(shè)施開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，認(rèn)真判斷它是不是滿(mǎn)足規(guī)定。

5 結(jié)語(yǔ)

因?yàn)闄C(jī)械停車(chē)設(shè)施的運(yùn)行質(zhì)量，可能對(duì)車(chē)輛和人員產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，因此，有必要增進(jìn)對(duì)這個(gè)停車(chē)設(shè)施開(kāi)展認(rèn)真檢查，應(yīng)該保正其停車(chē)設(shè)施可以正常、安全運(yùn)行。所以，在未來(lái)的檢查過(guò)程中，檢查工作者應(yīng)該認(rèn)真開(kāi)展檢查每個(gè)體系的檢查重點(diǎn)部分，特別是有的容易造成安全事故的位置，更加應(yīng)該開(kāi)展認(rèn)真觀(guān)察。這樣，就可以降低操作安全故障，并且可以進(jìn)一步確保機(jī)械停車(chē)設(shè)施的可靠操作。