劉銘

天津市公用技師學(xué)院 天津市 300380

1 引言

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在推動(dòng)人們生活水平層次的同時(shí)也給環(huán)境帶來了極大的負(fù)擔(dān)，人們?yōu)榱烁玫臐M足自己身需求，無論是出行、飲食、還是工作，都不斷的在給環(huán)境增添壓力，長期下來，環(huán)境開始受到影響，各種各樣的環(huán)境問題層出不窮，像汽車排放的尾氣就是對環(huán)境造成影響的一大關(guān)鍵。為了避免環(huán)境污染越加嚴(yán)重，更好的倡導(dǎo)綠色出行，新能源汽車開始被廣泛推向市場，并受到廣大群眾的青睞。其不僅在環(huán)境保護(hù)上有著明顯的作用，還能有效的節(jié)約汽油資源，給國家創(chuàng)造新的資源，為了能更好的確保新能源汽車的質(zhì)量和帶來的環(huán)保益處，那么正確認(rèn)識并發(fā)現(xiàn)新能源汽車的故障問題就很重要，只有正視這一點(diǎn)，我們才能更好的對其進(jìn)行維修、保養(yǎng)，提煉出更為精煉的維修關(guān)鍵技術(shù)，以延長新能源汽車壽命，達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的效果。

2 新能源汽車的特點(diǎn)與種類

2.1 新能源汽車的特點(diǎn)

既然稱為新能源汽車，那么一定與傳統(tǒng)汽車有不同之處。首先，新能源汽車作為一種能源提供動(dòng)力的交通工具，其采用主要是電，其不僅能夠通過充電來代替加油，節(jié)省人力、汽油資源，還能減少廢氣排放，環(huán)保性極佳；另外，其因?yàn)椴捎昧诵碌哪茉磁c技術(shù)結(jié)構(gòu)，效率也較高。

2.2 新能源汽車的概念及種類

新能源汽車主要是指采用傳統(tǒng)車用燃料外東西來作為動(dòng)力來源，采用新的技術(shù)、新的結(jié)構(gòu)的汽車。其主要包括油電混合動(dòng)力車以及電動(dòng)汽車。其中油電混合動(dòng)力車主要?jiǎng)恿槿加?，控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成其動(dòng)力系統(tǒng)，并安裝有電動(dòng)馬達(dá)來助其完成起步加速；電動(dòng)汽車與油電混合動(dòng)力車不同，其主要是以電為動(dòng)力拉力，通過電池的蓄電來推動(dòng)車子的駕駛。按照有關(guān)調(diào)查研究可以看出，電動(dòng)汽車的電池是先把原油進(jìn)行粗糙的煉造，然后輸送到電廠，用于發(fā)電，接著再把電充到電池當(dāng)中。

3 新能源汽車常見的故障問題

由于人們對新能源汽車的使用力度加大，導(dǎo)致新能源汽車在使用時(shí)，常常受到許多外部因素的影響，從而易產(chǎn)生各種不同的故障問題，導(dǎo)致在駕駛時(shí)出現(xiàn)安全隱患。為了保證新能源汽車的安全性，我們下面就簡單探析下新能源汽車常見的故障問題：

3.1 變速器故障

無論是新能源汽車還是汽油汽車，在行駛中都離不開變速器，人們在駕駛時(shí)通過不斷的切換速度來適應(yīng)各種不同的路段及確保自身安全性。變速器作為新能源汽車不得不提的變速切換系統(tǒng)，其在使用中極其容易產(chǎn)生故障。當(dāng)人們在行駛新能源汽車時(shí)，變速器一般會(huì)以極快的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，長期下去，這就會(huì)極大的加大其負(fù)荷，加之不斷的檔位頻繁變換，就逐漸在齒輪與部件中間形成了沖擊力，加快了磨損速度，使得其嚴(yán)重遭到磨損，從而直接造成變速器發(fā)生故障，危及到駕駛?cè)说纳踩?，降低了新能源汽車的使用壽命?/p>

3.2 電池故障

電力作為新能源汽車的主要?jiǎng)恿υ慈?，其在這種汽車中是關(guān)鍵重點(diǎn)一樣的存在，也是核心存在，也因?yàn)槿绱耍履茉雌嚨碾姵毓收戏浅Ｆ毡?。汽車中的?dòng)力電池是重要的高壓部件，在長時(shí)期的運(yùn)行過程中，受到多種因素的影響就比較容易出現(xiàn)故障，電池故障以及管理系統(tǒng)故障等都比較突出[1]。常見的新能源汽車的電池故障是因?yàn)殡姵卦趯?shí)際運(yùn)用中環(huán)境存在差異，使得保護(hù)電池組的壽命減少，從而直接導(dǎo)致電池產(chǎn)生故障，其次，由于管理系統(tǒng)對電池具有一定的影響，所以當(dāng)它出現(xiàn)不穩(wěn)定時(shí)，電池就會(huì)喪失監(jiān)控性能，就會(huì)發(fā)生電池過載，電池過充和電池過放等問題；另外，當(dāng)電池組發(fā)電以供行駛時(shí)，點(diǎn)火線圈便會(huì)在高溫狀態(tài)下運(yùn)行，這就容易軟化高壓點(diǎn)火導(dǎo)線的絕緣層，老化裂損高壓點(diǎn)火導(dǎo)線，直接使得高壓電漏電，短路等問題出現(xiàn)，并且通常電路系統(tǒng)的負(fù)荷力度不是無限的，微電腦、電子元器件等硬件的損傷度在行駛中也容易提高，以上都會(huì)使得增電路負(fù)擔(dān)加大，從而導(dǎo)致電池故障。

3.3 電動(dòng)機(jī)故障

新能源汽車故障當(dāng)中電動(dòng)機(jī)故障也極為普遍。電動(dòng)機(jī)作為新能源汽車的主要硬件，是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的直接媒介，電動(dòng)機(jī)故障的類型的較多，常見的有電動(dòng)機(jī)電路故障和機(jī)械故障等，統(tǒng)稱為驅(qū)動(dòng)故障，這類故障能直接影響電動(dòng)機(jī)性能。除此之外，電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行環(huán)境也是其故障產(chǎn)生的一個(gè)因素，運(yùn)行的環(huán)境較好，故障出現(xiàn)概率較低，運(yùn)行環(huán)境較差，故障發(fā)生率較高，也直接影響故障的辨別。電動(dòng)機(jī)故障類型基本上可劃分為電氣故障和機(jī)械故障兩大類。首先就電氣故障而言，一方面是表現(xiàn)在定子繞組故障上，另一方面是表現(xiàn)在轉(zhuǎn)子繞組的故障，這兩方面使得電動(dòng)機(jī)斷路，導(dǎo)致接觸不良故障產(chǎn)生。其次就機(jī)械故障來講，則多體現(xiàn)為軸承，鐵芯等綜合部件的出現(xiàn)磨損，從而使其遭到損壞。

3.4 空調(diào)系統(tǒng)故障

空調(diào)系統(tǒng)作為新能源汽車的必備系統(tǒng)，具有“冬暖夏涼”的作用，能夠有效的改善車內(nèi)溫度。其故障主要表現(xiàn)為制冷、冷媒泄漏，制熱系統(tǒng)損壞等問題。冷媒泄漏及制熱系統(tǒng)問題主要是指管密封膠帶逐漸老化，以致使制冷劑與制熱點(diǎn)壓力受到影響，變得不正常，還有當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)中有關(guān)零部件被損壞后，新能源汽車的空調(diào)系統(tǒng)也會(huì)受到影響，使其工作環(huán)境變得不理想，另外空調(diào)零部件復(fù)雜的線路，也是導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)故障的原因。

4 新能源汽車的故障問題維修關(guān)鍵技術(shù)

4.1 加強(qiáng)維修前檢測

無論是電動(dòng)車還是油電混合動(dòng)力車，人們都應(yīng)該做到維修前檢查，將故障防患于未然。在平時(shí)用車中養(yǎng)成多檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理的習(xí)慣。當(dāng)發(fā)現(xiàn)復(fù)雜的電路問題導(dǎo)致的故障時(shí)，養(yǎng)成提前全面檢查的習(xí)慣，檢查到有關(guān)問題造成原因，便于更好的維修。例如在對車體電路進(jìn)行維修時(shí)，一定要按照步驟來，將車停穩(wěn)、重點(diǎn)檢查管路連接的老化破損、漏油、漏氣等情況，保持關(guān)鍵部件的安全距離，同時(shí)檢查線路的老化破損、粘連等情況，若發(fā)現(xiàn)有問題，則應(yīng)該及時(shí)斷電，確保自身安全。人們只有有強(qiáng)化自身對新能源汽車的日常檢查維護(hù)意識，才能從不斷的問題中累積解決方法和維護(hù)方式，避免下次出現(xiàn)類似的故障問題。

4.2 電動(dòng)汽車的維修

對于只靠電池作為動(dòng)力的電動(dòng)車，必須定期給電池作檢查，無論是使用壽命，電池容量還是電池組環(huán)境，都需要仔細(xì)的檢測，避免有電池組受潮、接觸不良，電壓負(fù)荷過大等情況，直接破壞電池；另外我們還需注意虧電時(shí)不宜對電池存放，若未進(jìn)行規(guī)定操，很易造成電池硫酸鹽化的現(xiàn)象，形成硫酸鉛結(jié)晶物，附屬在電極中，阻塞電離子通道，以導(dǎo)致電量降低；并且，在電池進(jìn)行存放的時(shí)候也需進(jìn)行充電處理，不能處于虧電狀態(tài)存放。我們還可以采取專業(yè)的方式、人員和手段來對電池進(jìn)行檢測和保養(yǎng)，三個(gè)月左右開展一次檢修，保障控制器正常運(yùn)行，延長其壽命值，防止問題嚴(yán)重化。

4.3 油電混合動(dòng)力車的維修

當(dāng)汽車不能正常啟動(dòng)時(shí)，首先我們要假設(shè)是否點(diǎn)火系統(tǒng)或油路故障。故障維修人員就要加強(qiáng)點(diǎn)火系統(tǒng)以及油路的科學(xué)檢測分析，將發(fā)生故障的位置以及原因能準(zhǔn)確的把握[2]；而當(dāng)起動(dòng)機(jī)瞬間不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)速力度不足時(shí)。首先我們應(yīng)嚴(yán)格檢查電瓶接頭是不是尋在異常，如氧化、松動(dòng)，若果是，就應(yīng)該立馬擰緊接頭行，做好清潔處理；其次，也要重點(diǎn)關(guān)注電瓶電量，開啟車內(nèi)燈光，若果燈光較暗，或者是啟動(dòng)時(shí)有現(xiàn)熄火現(xiàn)象，則證明可能電瓶虧電，需及時(shí)更換或者充電，以保證其能正常使用。

4.4 對接好廠家，健全維修理念，完善維修設(shè)備設(shè)施

想要確保新能源汽車故障的維修技術(shù)和質(zhì)量，就需要在與汽車相關(guān)企業(yè)和廠家的背景下，尋求強(qiáng)有力的支持，爭取到權(quán)威性的維修技術(shù)人員的專業(yè)指導(dǎo)、高精準(zhǔn)的維修設(shè)備設(shè)施，這不僅能夠促進(jìn)維修技術(shù)的提高，使其在不斷的維修理念強(qiáng)化探尋出以更高效的維修技能，充分運(yùn)用在實(shí)際工作上，還能提高其對設(shè)施設(shè)備的熟練性、優(yōu)劣辨別等能力，獲得廠家在設(shè)施設(shè)備上的支持。另外，組織開展維修人員技能培訓(xùn)，加強(qiáng)維修人員和廠家、新能源汽車技術(shù)人員的交流，能夠利于維修人員更好的掌握汽車的基本情況和建構(gòu)，便于其開展全方位、整體式、無縫隙的維修。

5 結(jié)語

做好新能源汽車的故障問題維修，了解常見故障問題，正確認(rèn)識、應(yīng)對，把握好維修的關(guān)鍵技術(shù)，確保好新能源汽車質(zhì)量與安全的同時(shí)，也為人們提供環(huán)保、潔凈的交通出行方式。