張云麗 張英貴

摘? 要：受到設(shè)備、時空、環(huán)境、師資和成本等因素制約，現(xiàn)行交通運輸遠程實踐教學(xué)體系難以很好地滿足學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)和實踐動手、創(chuàng)新和崗位適應(yīng)能力強化的需求。從交通運輸專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標出發(fā)，充分考慮網(wǎng)絡(luò)教學(xué)及網(wǎng)絡(luò)平臺特點，設(shè)計現(xiàn)代遠程實踐教學(xué)體系構(gòu)建原則，集理論與實踐為一體，構(gòu)建基于CDIO教育理念的開放式教學(xué)體系，打造一種以“能力培養(yǎng)”為主線、以“四模塊—四平臺”為特征的階梯螺旋上升式時空多源多域?qū)嵺`體系，為交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)與終身教育提供良好的平臺。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代遠程教育;時空多源多域?qū)嵺`教學(xué)體系;CDIO教育理念;四模塊—四平臺;交通運輸

中圖分類號：G642? ? 文獻標識碼：A

Abstract： Due to many influence factors， i.e. facilities， time， space， environment， teacher resource and cost， it's difficult for current traffic and transportation modern distance education practical teaching system to meet the needs of cultivation students' comprehensive quality and enhancement their practice， innovation and career adaptation abilities. On basis of cultivation aims for application talents majoring in traffic and transportation， taken online teaching and network platform features into consideration， construction principles for traffic and transportation modern distance education practical teaching system were put forward to integrate theory with practice. Furthermore， an open teaching system based on CDIO teaching concept was designed in order to form a time-space multi-source and multi-domain practical teaching system with the stepped spiral ascending mode， which will take abilities cultivation as the main line and four modules and four platforms as main characteristics， and can also provide a good platform for traffic and transportation talents cultivation and career education.

Key words： modern distance education; time-space multi-source and multi-domain practical teaching system; CDIO teaching concept; four modules and four platforms; traffic and transportation

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)教學(xué)成為了繼續(xù)教育的新型教學(xué)模式。高等教育大眾化、多元化、多層次、多樣化的觀點，為現(xiàn)代遠程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式的研究提供了理論依據(jù)，多元立體化教學(xué)模式被廣大高校認可并廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)教育的課堂教學(xué)環(huán)節(jié)中。實踐教學(xué)是課堂教學(xué)的延伸，是體現(xiàn)學(xué)生綜合運用所學(xué)解決問題的繼續(xù)教育過程，是提高學(xué)生綜合素質(zhì)的重要途徑，是強化學(xué)生實踐動手能力和職業(yè)技能的重要平臺，是培育具有自主創(chuàng)新、高素質(zhì)、高技能應(yīng)用型人才的重要環(huán)節(jié)。然而交通運輸專業(yè)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)習(xí)者分散在全國各地，且受設(shè)備、時空、環(huán)境、師資、成本等限制，難以集中開展實踐教學(xué)，因此，充分利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源和其他途徑建立科學(xué)有效、實際方便實踐教學(xué)體系，對提高運輸專業(yè)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)生的綜合素質(zhì)至關(guān)重要。因此對交通運輸專業(yè)學(xué)生的實踐教學(xué)做進一步的探究，合理調(diào)整實踐教學(xué)內(nèi)容，嘗試構(gòu)建出一套適應(yīng)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)開放式教學(xué)的實踐教學(xué)體系并在實際教學(xué)過程中逐步付諸實施，增強交通運輸專業(yè)學(xué)生實際操作能力和分析處理實際問題能力的場合和機會，強化實踐意識，從而切實增強學(xué)生工程實踐技能水平，提高交通運輸專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，為我國大交通戰(zhàn)略和中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略提供人才保障。

1? 現(xiàn)代遠程教育實踐教學(xué)體系的構(gòu)建原則

體系顧名思義就是由若干互相關(guān)聯(lián)的事務(wù)構(gòu)成的整體，故實踐教學(xué)體系就是實踐教學(xué)活動各相關(guān)要素構(gòu)成的有機聯(lián)系整體。交通運輸專業(yè)現(xiàn)代遠程教育實踐教學(xué)作為交通運輸人才培養(yǎng)方案的重要組成部分，需要圍繞交通運輸專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標，遵循體系構(gòu)建原則，建立一套科學(xué)合理的實踐教學(xué)體系。

依據(jù)交通運輸專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)目標，在實踐教學(xué)體系的內(nèi)容構(gòu)建上，應(yīng)著力于利用現(xiàn)有先進技術(shù)及一切可用資源優(yōu)化課程體系，確保培養(yǎng)目標的落實和專業(yè)特色體現(xiàn)的基礎(chǔ)上，堅持視頻與操作相結(jié)合、虛擬與實物相結(jié)合、單一與綜合相結(jié)合、網(wǎng)絡(luò)與本地相結(jié)合、校內(nèi)實驗與校外實習(xí)相結(jié)合、個人與團體相結(jié)合的原則，根據(jù)交通運輸專業(yè)學(xué)生在不同學(xué)習(xí)階段對專業(yè)知識的掌握程度，以現(xiàn)代軌道交通技術(shù)為背景搭建平臺，部分引進操控軟件和開發(fā)基礎(chǔ)軟件，實現(xiàn)操控訓(xùn)練，逐步自主深化開發(fā)系列模擬實驗軟件，形成圍繞“規(guī)劃、管理”為核心決策的一套高水平、適應(yīng)不同實踐層次的實驗教學(xué)模塊和相應(yīng)的實驗實踐平臺的實踐教學(xué)體系。該體系的構(gòu)建應(yīng)遵循以下原則：

1.1? 以人才培養(yǎng)目標為基準設(shè)置專業(yè)群和整合教學(xué)資源

交通運輸專業(yè)的培養(yǎng)目標是在“服務(wù)交通、面向社會”的辦學(xué)思想指導(dǎo)下，培養(yǎng)具有交通運輸管理專業(yè)必須的理論知識和專業(yè)技能，能從事交通運輸管理工作，富有創(chuàng)新精神、實踐能力和國際視野的交通領(lǐng)域高素質(zhì)復(fù)合應(yīng)用性專門人才。為此，交通運輸專業(yè)辦學(xué)特色為“發(fā)揮學(xué)科平臺優(yōu)勢、促進師資隊伍建設(shè)、優(yōu)化人才培養(yǎng)體系、培養(yǎng)高質(zhì)量專業(yè)人才”。

交通運輸專業(yè)實踐教學(xué)目標體系應(yīng)依據(jù)交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)目標，以培養(yǎng)學(xué)生工程技術(shù)能力、管理實踐能力和職業(yè)適應(yīng)能力為核心進行架構(gòu)，充分展示遠程網(wǎng)絡(luò)教育的辦學(xué)特征，并以此為核心驅(qū)動其他體系的構(gòu)建。

1.2? 以遠程教育為特色支撐虛實結(jié)合的實踐教學(xué)體系

在現(xiàn)代遠程教育實踐教學(xué)體系的設(shè)計開發(fā)中，應(yīng)當將信息技術(shù)、遠程控制等技術(shù)優(yōu)勢“遷移”應(yīng)用到遠程開放的實驗教學(xué)環(huán)境中，融合現(xiàn)代遠程教育的特色，面對鐵路現(xiàn)場對高素質(zhì)復(fù)合型人才的需要，借鑒國外終身教育的理念與方法，有效探索有利于交通運輸專業(yè)綜合技能型人才培養(yǎng)的遠程實踐教學(xué)體系，完善創(chuàng)新人才和創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng)模式，加強專業(yè)建設(shè)，創(chuàng)新實踐教學(xué)內(nèi)容的呈現(xiàn)方式，改革實踐教學(xué)模式、革新實踐教學(xué)策略、優(yōu)化實踐教學(xué)技術(shù)支撐、創(chuàng)新實踐教學(xué)手段、變革實踐教學(xué)評價模式，促進現(xiàn)代遠程實踐教學(xué)工作的開展。

1.3? 建立完善多源異構(gòu)遠程支持服務(wù)系統(tǒng)

遠程實踐教學(xué)包含教學(xué)系統(tǒng)、教學(xué)過程、遠程實踐、教師群、學(xué)生群及支持服務(wù)等核心要素，由分析學(xué)習(xí)群和教師群特征、確定實踐教學(xué)目標與內(nèi)容、開展遠程實踐、提供實施方案和服務(wù)支持保障、評價實踐結(jié)果等多環(huán)節(jié)組成。交通運輸專業(yè)遠程實踐教學(xué)應(yīng)堅持從練中學(xué)、建構(gòu)學(xué)習(xí)、情景認知、協(xié)作學(xué)習(xí)等基本理論，需要從教學(xué)理念改變、遠程實驗開發(fā)、支撐環(huán)境建設(shè)、教學(xué)團隊支撐等方面提供條件保障。

2? 現(xiàn)代遠程教育實踐教學(xué)體系的構(gòu)建

根據(jù)交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)方案和遠程教育實踐要求，按照體系構(gòu)建的原則，從應(yīng)用型人才培養(yǎng)視角出發(fā)，構(gòu)建基于CDIO教育理念的集理論與實踐為一體的開放式教學(xué)體系，為滿足遠程實踐教學(xué)要求，體系應(yīng)具有同、異步交互功能、自主學(xué)習(xí)與實踐教學(xué)功能、教學(xué)評價反饋功能，為擴大教學(xué)信息資源，實現(xiàn)資源共享，引入交流協(xié)作系統(tǒng)，為學(xué)生團隊協(xié)作能力、綜合管理能力的培養(yǎng)提供技術(shù)支持。為此，系統(tǒng)應(yīng)采用B/S、C/S結(jié)構(gòu)搭建在互聯(lián)網(wǎng)平臺上，系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示[1]。

2.1? 現(xiàn)代遠程教育實踐教學(xué)目標體系

清晰明確的實踐教學(xué)目標是實踐教學(xué)體系設(shè)計的前提和基礎(chǔ)。應(yīng)用型人才能力培養(yǎng)應(yīng)貫穿實踐教學(xué)體系的所有環(huán)節(jié)。因而，實踐教學(xué)目標體系應(yīng)根據(jù)交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)目標、運輸企業(yè)的需求、實踐內(nèi)容等因素來設(shè)計，突出學(xué)生應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力及團隊協(xié)作能力的培養(yǎng)，合理制定從課程到實訓(xùn)及畢業(yè)設(shè)計各環(huán)節(jié)的實踐目標，以達到階梯螺旋上升式提升其綜合能力的目的。

2.2? 基于“四模塊—四平臺”實踐教學(xué)內(nèi)容及支撐體系

2.2.1? 現(xiàn)代遠程教育實踐教學(xué)內(nèi)容體系“四模塊”的構(gòu)建。交通運輸專業(yè)實踐教學(xué)內(nèi)容體系主要是指圍繞交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)目標，運用科學(xué)理論和系統(tǒng)方法，對交通運輸專業(yè)實踐教學(xué)各實踐課程和環(huán)節(jié)進行整體優(yōu)化和設(shè)計。內(nèi)容體系是整個交通運輸專業(yè)實踐教學(xué)體系的主體，該體系應(yīng)遵循“逐層遞進”的原則，堅持以“能力培養(yǎng)”為主線來組織設(shè)計，及時吸收運輸先進技術(shù)和交通行業(yè)的最新成果，增加設(shè)備認知性、組織設(shè)計性、管理綜合性實訓(xùn)，構(gòu)建基本實踐能力與操作技能、專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力與專業(yè)技能、綜合性實踐能力與綜合技能有機結(jié)合的實踐教學(xué)內(nèi)容體系，貫穿交通運輸專業(yè)從理論學(xué)習(xí)至畢業(yè)設(shè)計等所有實踐教學(xué)過程。因此，建立“四模塊—四平臺”實踐教學(xué)內(nèi)容及支撐體系（如圖2所示）。

（1）交通設(shè)備認知虛擬仿真實驗?zāi)K。交通運輸專業(yè)主要培養(yǎng)懂技術(shù)、會管理、善經(jīng)營的高層次人才。即在掌握交通運輸工程技術(shù)背景的基礎(chǔ)上，熟識運輸設(shè)備的原理和功能，熟練掌握設(shè)備的操作技能，能勝任交通運輸部門的技術(shù)工作，能統(tǒng)領(lǐng)單位（部門）的全面工作。其專業(yè)內(nèi)涵特色主要是大交通特色，涵蓋現(xiàn)代五大運輸方式。目前設(shè)有三個專業(yè)方向：鐵路運輸、公路運輸、城市軌道交通等，每個專業(yè)方向下涉及眾多設(shè)備，任何一個單位都不可能投入上千億的資金購置現(xiàn)場實物設(shè)備，何況也不利于網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的實施，因此，開設(shè)交通運輸系統(tǒng)設(shè)備虛擬仿真實驗實踐模塊，通過AR增強現(xiàn)實技術(shù)及視頻講解，最大限度地展示設(shè)備系統(tǒng)的組成、功能和原理，用以支撐“鐵道工程”、“交通運輸工程學(xué)”、“鐵路運輸設(shè)備”、“鐵路通信與信號”、“鐵路站場與樞紐”、“城市軌道交通設(shè)備”等課程的學(xué)習(xí)，以虛擬實驗中心平臺為基礎(chǔ)，將理論知識與實踐內(nèi)容相結(jié)合，真實再現(xiàn)交通運輸設(shè)備，加強學(xué)習(xí)效果。

（2）專項技能實驗實踐模塊。交通運輸專項技能實驗涵蓋交通運輸專業(yè)所有主干專業(yè)課程實驗教學(xué)內(nèi)容，以理解和掌握專業(yè)基本理論，訓(xùn)練專項基本技能為主要目的，通過專業(yè)課程設(shè)計等訓(xùn)練環(huán)節(jié)并輔以B/S架構(gòu)仿真實驗平臺、網(wǎng)絡(luò)實訓(xùn)中心的生產(chǎn)實踐環(huán)節(jié)，使學(xué)生對專業(yè)理論知識有更深入的認識。用以支撐“旅客運輸組織”、“鐵路貨運組織”、“鐵路通信與信號”、“鐵路站場與樞紐”、“城市軌道運營管理”、“鐵路行車組織”等課程的學(xué)習(xí)，以仿真實驗中心各平臺為基礎(chǔ)，將理論知識運用到實踐當中，開設(shè)各課程設(shè)計性與專項技能提高性實驗。通過這一層次的實驗教學(xué)，使學(xué)生在交通運輸領(lǐng)域得到系統(tǒng)全面的學(xué)習(xí)，切實掌握該專業(yè)各方向的基本操作技能、設(shè)計方法和現(xiàn)代技術(shù)。

（3）綜合設(shè)計實驗實踐模塊。交通運輸專業(yè)綜合設(shè)計實驗實踐模塊主要通過虛擬實驗中心交通運輸組織指揮智能化實驗平臺、樞紐與站場規(guī)劃設(shè)計及作業(yè)組織平臺、交通規(guī)劃設(shè)計與控制仿真實驗平臺、交通運輸安全仿真實驗平臺，為學(xué)生開設(shè)鐵路綜合調(diào)度指揮、綜合客運站設(shè)計、高速鐵路CTC行車控制與調(diào)整仿真實驗、交叉口信號控制仿真實驗、城市路網(wǎng)交通流控制實驗等[2]，讓學(xué)生運用專業(yè)知識進行設(shè)備類和組織管理類理論課完成后開設(shè)的系統(tǒng)綜合性實踐訓(xùn)練，通過綜合實訓(xùn)實驗的“大練兵”，加強學(xué)生對原始數(shù)據(jù)分析處理能力、靈活運用知識能力、故障應(yīng)急處理能力、自主協(xié)同學(xué)習(xí)能力、管理歸納總結(jié)能力等。

（4）工程應(yīng)用實驗實踐模塊。交通運輸專業(yè)現(xiàn)代遠程教育學(xué)生多是從事交通運輸領(lǐng)域的現(xiàn)場工作人員，因此可通過校企合作，依據(jù)學(xué)生不同崗位實際，通過系列縱橫向課題、自主研發(fā)項目、畢業(yè)設(shè)計等載體形式，依托學(xué)校及各交通行業(yè)的研發(fā)實踐平臺，從理論學(xué)習(xí)拓展到實際應(yīng)用，強調(diào)開放式、多層次、立體化，在優(yōu)秀專業(yè)指導(dǎo)教師引導(dǎo)下獨立完成課題、項目及畢業(yè)設(shè)計，結(jié)合交通運輸生產(chǎn)實踐與科技發(fā)展前沿，強化學(xué)生自主研發(fā)和創(chuàng)新能力培養(yǎng)，提高學(xué)生解決工程實際問題的能力。

2.2.2? 現(xiàn)代遠程教育實踐教學(xué)內(nèi)容支撐體系“四平臺”的搭建。為完成上述“四模塊”，采用虛實結(jié)合方式，差異性針對不同教學(xué)對象及實踐內(nèi)容搭建如下不同平臺架構(gòu)[3]：

（1）學(xué)校虛擬仿真基礎(chǔ)實驗實踐教學(xué)平臺。學(xué)校虛擬仿真基礎(chǔ)實驗實踐教學(xué)平臺主要為認知模塊和專業(yè)技能實驗?zāi)K的實踐教學(xué)提供支撐，充分利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和校企運輸類現(xiàn)有教學(xué)資源和實際應(yīng)用資源，采用從數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸與存儲、數(shù)據(jù)分析研判及數(shù)據(jù)展示等分層結(jié)構(gòu)設(shè)計，通過基礎(chǔ)3D模型、透明視頻、場景展現(xiàn)和VR、AR、MR等為學(xué)生呈現(xiàn)當前的交通運輸應(yīng)用的設(shè)備組成、原理及應(yīng)用場景的視覺效果。

（2）專業(yè)技能訓(xùn)練仿真實驗平臺。專業(yè)技能訓(xùn)練仿真實驗平臺主要服務(wù)于專項技能訓(xùn)練實踐教學(xué)模塊，依托交通運輸工程學(xué)院綜合模擬實驗室、智慧軌道交通仿真與測試綜合實驗基地，根據(jù)各專業(yè)課程的實驗教學(xué)要求構(gòu)建高速仿真的課程設(shè)計虛擬與現(xiàn)實結(jié)合的實驗環(huán)境和實驗系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)學(xué)員可通過各自賬號遠程登錄該系統(tǒng)并在此環(huán)境中開展列車運行圖編制與調(diào)整、鐵路車站及貨場設(shè)計、交通流實時監(jiān)控與分析、交通規(guī)劃與仿真、6502環(huán)境下及微機聯(lián)鎖環(huán)境下的接發(fā)車模擬、列車調(diào)度仿真模擬等課程設(shè)計，專業(yè)教師應(yīng)能在該平臺中完成設(shè)計任務(wù)編輯、發(fā)布、答疑、遠程指導(dǎo)、考核及成績管理等操作，系統(tǒng)應(yīng)支持多用戶多線程的多源異構(gòu)綜合交通大數(shù)據(jù)的融合。

（3）遠程開放式綜合共享實驗實踐教學(xué)平臺。遠程開放式綜合共享實驗實踐教學(xué)平臺為完成綜合設(shè)計實驗?zāi)K的平臺，是在充分利用交通運輸類學(xué)校以及鐵路、公路與城市軌道交通企業(yè)現(xiàn)有資源，校企多方合作進行線上線下相結(jié)合的分布式實驗平臺的建設(shè)，以解決實驗設(shè)備落后于現(xiàn)場實際的尷尬。為加強學(xué)員動手能力、團體協(xié)作能力以及應(yīng)急處置能力的培養(yǎng)，利用交通運輸專業(yè)學(xué)生分散在全國各地，隸屬于不同崗位的特性，可采取個體、小組和群體協(xié)作相結(jié)合方式，按需自主結(jié)合，實現(xiàn)學(xué)生在時空分散下完成從交通資源調(diào)查、交通流分配及交通流控制等生產(chǎn)作業(yè)全過程，例如鐵路運輸方向下的從客貨流調(diào)查分析、OD生成、列流生成、階段計劃生成、列車運行圖鋪畫與調(diào)整、動車組及乘務(wù)安排、列車運行指揮及車站作業(yè)組織以及特殊情況下的應(yīng)急處置等，培養(yǎng)學(xué)生工程素養(yǎng)和工程技能，以及團隊協(xié)作能力。

（4）校企合作研發(fā)實踐教學(xué)平臺。校企合作研發(fā)實踐教學(xué)平臺是在校企多方合作進行線上線下相結(jié)合的分布式實驗平臺的建設(shè)基礎(chǔ)上，為完成學(xué)生畢業(yè)設(shè)計、解決交通運輸企業(yè)實際生產(chǎn)問題而設(shè)置分布互動式實驗平臺，充分發(fā)揮學(xué)校理論和企業(yè)實踐優(yōu)勢。將企業(yè)運作中遇到的實際問題以畢業(yè)設(shè)計專題形式、縱橫向課題形式或自主研發(fā)項目形式在平臺展示，既來源于工程實踐又滿足于工作崗位技能需求，充分發(fā)揮專業(yè)教師理論所長、企業(yè)實際生產(chǎn)環(huán)境以及學(xué)生自主創(chuàng)新能力的優(yōu)勢，提高學(xué)生系統(tǒng)解決工程實際問題的能力。

2.3? 現(xiàn)代遠程教育實踐教學(xué)體系之保障體系

2.3.1? 加強實踐教學(xué)師資隊伍建設(shè)。實踐能力強且經(jīng)驗豐富的教師是保障學(xué)生優(yōu)質(zhì)的前提，因此學(xué)校應(yīng)加強校企合作，采用專兼結(jié)合方式組建師資隊伍，一方面學(xué)校專業(yè)教師應(yīng)積極參與到虛擬仿真實驗的VR、AR設(shè)計制作中和定期進入企業(yè)實踐，在實踐中學(xué)習(xí)，一是將理論知識與實踐結(jié)合起來，明確教學(xué)方向，二是加強與企業(yè)聯(lián)系，方便校企合作，共同解決企業(yè)實際問題。另一方面積極聘用一線實踐經(jīng)驗豐富人員擔任兼職教師，明確企業(yè)標準，把握實訓(xùn)方向，提升學(xué)生實踐能力。

2.3.2? 完善實訓(xùn)教材和實訓(xùn)任務(wù)書。學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中不能脫離教材和實訓(xùn)任務(wù)書，但在現(xiàn)實中，很多院校重視理論課教材的建設(shè)，實訓(xùn)課程缺乏相應(yīng)的教材，個別實驗甚至缺乏實訓(xùn)任務(wù)書，導(dǎo)致學(xué)生實習(xí)或?qū)嵱?xùn)任務(wù)不明確，難以達到實訓(xùn)目標要求，因此需由校企雙方參與，根據(jù)一線不同工程崗位要求、技術(shù)規(guī)定等內(nèi)容以及崗位技能大賽所需知識編寫實訓(xùn)教材， 內(nèi)容應(yīng)當將理論與實踐關(guān)系協(xié)調(diào)， 以任務(wù)驅(qū)動為要義，以項目學(xué)習(xí)為準則， 滿足網(wǎng)絡(luò)實踐教學(xué)要求。

2.3.3? 重視實踐教學(xué)過程管理?？茖W(xué)有效地協(xié)調(diào)組織管理是現(xiàn)代遠程實踐教學(xué)體系高效實施的有力保障，與學(xué)校實體實驗室中實踐教學(xué)不同的是，網(wǎng)絡(luò)實踐教學(xué)承載基于一種跨時空的開放式平臺，因此，實踐教學(xué)管理機構(gòu)應(yīng)制定切實有效的管理辦法、優(yōu)化資源配置和質(zhì)量監(jiān)控，建立一種適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)分散碎片化學(xué)習(xí)機制，并進一步加大實踐教學(xué)過程考核和管理，保證實踐教學(xué)質(zhì)量。

2.3.4? 考核評價體系?，F(xiàn)代遠程實踐教學(xué)評價體系不僅包含了對學(xué)生的評價，還應(yīng)包含對教師以及相應(yīng)的管理服務(wù)人員的評價。學(xué)生評價應(yīng)基于制定相應(yīng)實踐環(huán)節(jié)的具體質(zhì)量標準對其能力和成果兩方面進行測評，并給予一定的鼓勵。教師評價應(yīng)在提高實踐教學(xué)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，從師德、師資水平、能力培養(yǎng)、指導(dǎo)到位等多方面進行評價，同時注重收集反饋意見，及時調(diào)整教學(xué)策略。管理服務(wù)人員的評價主要集中在網(wǎng)絡(luò)資源的管理及服務(wù)等方面，對于師生反饋的問題，應(yīng)及時解決。

3? 結(jié)束語

基于現(xiàn)代遠程教育的交通運輸專業(yè)實踐教學(xué)體系主要包括實踐教學(xué)之目標教學(xué)體系、內(nèi)容及支撐體系以及保障體系，此體系建立應(yīng)從交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)方案和遠程教育實踐要求出發(fā)，按照體系構(gòu)建的原則，從應(yīng)用型人才培養(yǎng)視角出發(fā)，構(gòu)建集理論與實踐為一體的開放式教學(xué)體系，重點構(gòu)建了基于“四模塊—四平臺”實踐教學(xué)內(nèi)容及支撐體系，并進一步從加強師資隊伍建設(shè)、實踐教學(xué)教材建設(shè)及考核評價管理方面建立其保障體系。對交通運輸行業(yè)人才的培養(yǎng)和終身教育，具有積極的引導(dǎo)作用。

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