楊曄寧

摘 要：本文筆者詳細(xì)闡述市政道路軟基處理技術(shù)的一些方法，并對這些方法進(jìn)行評價(jià)，僅供參考 。

關(guān)鍵詞：道路軟基；效果；軟基處理

1 概述

1.1換填墊層法

換填墊層法就是將路基一定深度范圍的軟弱土層（采用人工或機(jī)械開挖等方式），換填好的土、砂、石或石屑等材料，并經(jīng)夯實(shí)做成壓縮性低、承載力高的墊層。根據(jù)換填方式的不同可分為：換填土、拋石擠淤法及爆破擠淤法。

1.2 堆載預(yù)壓法

該法是在工程建造之前，消除大部分工后沉降，提高地基的強(qiáng)度。當(dāng)工后沉降滿足要求，強(qiáng)度指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的數(shù)值后，修筑道路路面。

1.3 加載預(yù)壓排水固結(jié)法

加載預(yù)壓排水固結(jié)法是預(yù)先對地基加載，通過排水體排水，使地基土固結(jié)，以提高其承載力，并減少其工后沉降。以前排水體常采用袋裝砂井，并在頂上鋪上一層土工布加筋墊層，既可作為橫向排水通道，又可均化不均勻沉降。袋裝砂井的質(zhì)量受施工質(zhì)量影響較大，若袋中砂灌得不夠密實(shí)時(shí)，放入孔中，砂遇水將下沉，導(dǎo)致砂井上部脫空，不能與砂墊層連通，以致水無法排出，因此袋裝砂井逐漸被塑料排水帶所代替。與袋裝砂井相比，塑料排水帶具有施打速度較快、效率高、施工機(jī)械輕便、對軟基擾動較小、可工廠化生產(chǎn)、抗折能力較強(qiáng)，受施工影響小等優(yōu)點(diǎn) 。

1.4水泥攪拌法

水泥攪拌法是用于加固軟土地基的一種方法，它利用水泥作為固化劑，通過特制的攪拌機(jī)械，在地基深處將軟土和同化劑強(qiáng)制攪拌，利用固化劑和軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理化學(xué)反應(yīng)，使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強(qiáng)度的優(yōu)質(zhì)地基。

其基本原理是基于水泥加固土的物理化學(xué)反應(yīng)過程，水泥在具有一定活性介質(zhì)——土的圍繞下進(jìn)行反應(yīng)，水泥水解和水化生成各種水化合物后，使水泥土土體強(qiáng)度大大提高，從而提高地基承載力水泥攪拌樁具有能有效減少總沉降量、能承受較大的加荷速率、抗豎向變形能力強(qiáng)、可大大縮短施工期等優(yōu)點(diǎn)，目前在公路和市政建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用得較為廣泛。但在施工過程中要嚴(yán)格控制水泥用量、鉆機(jī)提升速度、復(fù)攪、樁長、持力層等技術(shù)環(huán)節(jié)，才能滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到軟基處理效果。

1.5粉煤灰碎石樁

粉煤灰碎石樁法，是利用工業(yè)廢料（粉煤灰）與碎石（或砂、石屑）摻入適量水泥形成的膠凝體。其強(qiáng)度等級多在C25左右，屬于剛性樁。它具有一定的強(qiáng)度、良好形成低標(biāo)號混凝土樁復(fù)合地基，可節(jié)省水泥及砂的用量。這樣有利于混合料強(qiáng)度發(fā)揮、廢物利用、減輕環(huán)境污染，避免了炭化作用 。

1.6擠密砂樁工法

擠密砂樁工法采用沉管灌注樁施工設(shè)備，將管中的砂石料從管底部帶有活瓣管靴的鋼管沉入地下預(yù)定深度，然后引入壓縮空氣，邊振邊提或提提停停，將管中的砂石料從管底端活門壓出并不斷補(bǔ)充，直至形成擠密砂樁體，也可由沖擊式沉管灌注樁設(shè)備施工，或不引入壓縮空氣。

2道路軟基處理技術(shù)在實(shí)例工程中的應(yīng)用

漳州東山城南路工程，根據(jù)地勘資料顯示該項(xiàng)目路基所在范圍內(nèi)存在存在軟弱土層（淤泥層），呈流塑狀及砂土液化。由于淤泥及淤泥質(zhì)黏土的工程性質(zhì)較差，具有壓縮性高、孔隙比大、含水量高的特點(diǎn)，砂土液化會對路基造成不均勻沉降，必須進(jìn)行軟基處理，其中砂層液化路段宜采用機(jī)密砂樁處理方法。擠密砂樁施工工藝流程圖見圖1。

圖1

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，場內(nèi)土方挖方段平衡設(shè)計(jì)標(biāo)高處、填方段清除表土后就地整平后，方可砂樁施工。在施工前先做好臨時(shí)排水溝，將地表水及時(shí)引出地基加固處理范圍。施工前，對所使用的水準(zhǔn)儀、全站儀等進(jìn)行檢校，合格后方可投入使用。先用全站儀放出路基兩側(cè)縱向控制樁，再根據(jù)樁位布置圖用鋼尺逐樁放出樁位，并用小木樁定出每個(gè)砂樁位置，并對樁位進(jìn)行編號。放樣后全面核對樁的位置、數(shù)量及布樁形式，確保樁位準(zhǔn)確。首先檢查樁機(jī)的平整度和樁管的垂直度，檢查時(shí)采用經(jīng)緯儀或全站儀按水平、垂直兩個(gè)方向進(jìn)行檢查、調(diào)整，保證樁身的垂直度滿足驗(yàn)標(biāo)要求。進(jìn)行樁位檢查時(shí)，樁管橫向、縱向移動，使樁尖與樁位對中，樁位偏差滿足驗(yàn)標(biāo)要求。啟動樁錘電機(jī)振動樁錘，使樁管下沉至設(shè)計(jì)深度。樁管下沉入土后，嚴(yán)格控制沉入深度，確保達(dá)到設(shè)計(jì)樁長。樁管下沉過程中，應(yīng)沿導(dǎo)向架，并始終保持同導(dǎo)桿平行，如發(fā)生樁管偏斜須及時(shí)調(diào)正樁管。根據(jù)地質(zhì)情況及施工工藝，砂采用飽和砂。樁管插入到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，將料斗插入樁管開始上料，上料時(shí)控制灌砂量，按照計(jì)算灌砂量的1.1～1.3 倍進(jìn)行灌入，直至灌滿樁管，若套管中一次裝不下所要灌入的全部砂量，可以在振動擠密過程中補(bǔ)足。砂樁用砂必須經(jīng)檢驗(yàn)合格，方可使用。第一次把套管提升80～100cm，提升時(shí)樁尖自動打開，套管內(nèi)砂料流入孔內(nèi)。按規(guī)定速度降落樁管，振動擠壓 15～20s（觀察料斗中砂料變化，如砂料不減少，說明樁尖沒有打開，要繼續(xù)提升套管，直到樁尖打開為止）。在孔口部位進(jìn)行反插，同時(shí)，應(yīng)在1m深度處進(jìn)行額外的一次1米提出和再貫入。技術(shù)規(guī)范要求深度小于3米時(shí)套管的提出高度3米，再貫入深度2米。地面至深度3米位置套管的提出高度1.5米，再貫入深度1.0米。完成該樁灌砂量，套管提至地面，套管移到下一樁位。樁頭部位1m深度以內(nèi)要釬探密實(shí)。

3結(jié)束語

隨著我國市政道路的迅速發(fā)展，軟基處理已經(jīng)成為軟土地區(qū)工程建設(shè)的一個(gè)重要課題。解決這一問題的關(guān)鍵是在正確認(rèn)識軟土地基的性質(zhì)與危害性基礎(chǔ)上，借鑒已有成果和資料，結(jié)合工程現(xiàn)場實(shí)際，合理選擇一種或幾種組合的處理方法，使處理后的路基滿足建設(shè)工程各項(xiàng)要求地基處理時(shí)要根據(jù)具體的土質(zhì)、當(dāng)?shù)氐氖┕l件，因地制宜，同道路的工期與造價(jià)相結(jié)合，符合軟基處理的經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、合理性的基本原則，選擇既經(jīng)濟(jì)又有效的處理方法。

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