李忠東

自行車雖比不上汽車等其他交通工具的速度快，但它全景天窗、360°無死角、零油耗、零排放，是我們環(huán)保出行的最佳選擇。自1790年法國人西夫拉克發(fā)明了最早的木質(zhì)自行車至今，自行車在不斷發(fā)展與優(yōu)化。為了讓自行車變得更加智能、環(huán)保、輕便，世界各國的人們都在不斷探索......

智能自行車：配備亞馬遜Alexa數(shù)字助手

在2019年1月8至11日美國拉斯維加斯國際會(huì)展中心舉辦的2019年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上，一家名為Cybic的國外自行車公司展示了全球首款配備亞馬遜Alexa數(shù)字助手的互聯(lián)網(wǎng)智能自行車。亞馬遜Alexa是領(lǐng)先的語音助手系統(tǒng)，基于Alexa的ECHO成為史上最成功的語音識(shí)別產(chǎn)品。

這款自行車名叫CybicE-Legend，騎行者可以通過觸摸屏或語音命令訂購Alexa數(shù)字助手。在CybicE-Legend的車把中間有一個(gè)小型彩色顯示屏，內(nèi)置一個(gè)小型揚(yáng)聲器和遠(yuǎn)場(chǎng)麥克風(fēng)陣列。在默認(rèn)模式下，自行車的屏幕將顯示速度等騎行數(shù)據(jù)和電池剩余電量。在展廳的實(shí)際體驗(yàn)表明，這款智能自行車的麥克風(fēng)比較靈敏，能在熙熙攘攘的與會(huì)人群中輕松獲取語音命令。

CybicE-Legend智能自行車配有隨車附送的沃達(dá)豐SIM卡，其中包括3年的免費(fèi)3G數(shù)據(jù)流量。用戶不再需要連接WI-FI，就可以通過觸摸屏或語音命令訂購Alexa數(shù)字助手，直接使用它的功能。語音激活功能包括騎行數(shù)據(jù)、GPS地圖和導(dǎo)航、音樂和安全系統(tǒng)。對(duì)騎自行車的人們來說，搭載Alexa數(shù)字助手意味著動(dòng)動(dòng)手指就能享受到簡(jiǎn)單的導(dǎo)航、天氣預(yù)報(bào)、個(gè)性化燈光設(shè)置、播放音樂、實(shí)時(shí)交通狀況的更新獲取和轉(zhuǎn)彎方向等。

CybicE-Legend智能自行車允許騎行者個(gè)性化燈光設(shè)置（可語音激活），并訪問騎行性能數(shù)據(jù)，如速度、行程和騎行時(shí)間等。它內(nèi)置GPS，可以進(jìn)行盜竊跟蹤，還具有安全鎖和警報(bào)功能，騎行者可以通過附帶的應(yīng)用程序訪問這些功能。在框架的頂部，靠近閥桿的位置，有一個(gè)帶有三個(gè)物理按鈕的塑料面板，用戶能夠通過按鈕使用智能集成的后輪轂鎖鎖定自行車、打開車架的前后燈、連接相機(jī)進(jìn)行拍照。還可以在騎行時(shí)使用Alexa的其他功能，比如發(fā)送消息和向購物車添加商品等，在下班回家的路上聽音樂、問路或叫外賣。

碳纖維自行車：帶3D打印車架

前不久，美國阿瑞沃公司研制出全球首款帶3D打印車架的碳纖維自行車。

碳纖維是一種由有機(jī)纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成的無機(jī)高性能纖維，含碳量高于90%。這種新一代增強(qiáng)纖維力學(xué)性能優(yōu)異，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性。碳纖維比傳統(tǒng)金屬車身更加輕巧美觀，加上在設(shè)計(jì)和制造技術(shù)方面有一系列的創(chuàng)新，這款自行車給人更加舒適的體驗(yàn)感。

要使碳纖維具備最高性能、發(fā)揮特殊功能，必須在每個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化與設(shè)計(jì)。通過激光精密切割碳纖維布，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的疊層。碳纖車架需要準(zhǔn)備200多片各種尺寸的碳纖維布，通過內(nèi)模成型技術(shù)，達(dá)到一體成型并保證疊層完整性。在成型過程中，每個(gè)疊層都會(huì)受到擠壓力，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的完整性。對(duì)某些高要求的部位進(jìn)行精確的處理，保證成型件的精度。在對(duì)車架耐久度進(jìn)行疲勞測(cè)試評(píng)估后，噴涂顏色，手工貼標(biāo)，并涂金油保護(hù)。

制作傳統(tǒng)碳纖維自行車，需要手工將單層碳纖維浸漬在框架模具周圍，然后將框架放在烘箱中烘烤，從而使樹脂熔化并將碳纖維片材粘合在一起，價(jià)格居高不下。阿瑞沃公司研究人員將目前最尖端的3D打印技術(shù)、基于網(wǎng)絡(luò)的軟件和定制原材料結(jié)合

在一起，由一款自主研發(fā)的軟件進(jìn)行建模后，?使用安裝在機(jī)器人手臂上名叫“沉積頭”的特殊設(shè)備，打印出自行車車架的三維形狀。在具體操作時(shí)候，工作人員在機(jī)械臂的噴頭頂端放出碳纖維股，然后加熱熔化一種熱塑性材料來粘合碳釬維股線，形成自行車車架的整體結(jié)構(gòu)。整個(gè)操作過程一步到位，幾乎沒有任何人工，只需花費(fèi)300美元就建造出了碳釬維自行車車架，比市場(chǎng)上專業(yè)級(jí)自行車車架要便宜得多。

便攜可折疊自行車：車架能夠充氣

美國福特公司以汽車生產(chǎn)而聞名，與此同時(shí)也一直在試圖在進(jìn)行其他替代交通方式的研究，幫助人們提供代步工具，完美解決旅行中汽車無法派上用場(chǎng)的“最后一公里”問題。該公司的工程技術(shù)人員研發(fā)出一款新型便攜可折疊自行車，獨(dú)特之處在于車架能夠充氣。平時(shí)可以將自行車疊放在汽車后備箱里，需要用的時(shí)候把它拿出來用氣泵充上氣即可。

構(gòu)成車架的幾個(gè)部件內(nèi)部由7根橡膠管排列成花瓣的形狀組成，橡膠管的外面包裹著一根更粗的凱夫拉纖維管。當(dāng)里面的橡膠管充上氣后，整個(gè)凱夫拉纖維管就會(huì)變得硬而堅(jiān)固。這層凱夫拉纖維管使用的是跟防彈背心中一樣的材料，堅(jiān)固到足以防止這些充氣部分被刺穿。因?yàn)檐嚿砜蚣懿⒉唤佑|地面，它們跟尖利物體接觸的幾率會(huì)更低。每段充氣管通過閥門與其他部分相連接，閥門使得空氣能在各個(gè)部分之間流通。在把這些充氣部分放氣后，這款自行車可以折疊起來，很輕松地放進(jìn)汽車后備箱里。

每當(dāng)充滿氣后，充氣部分就會(huì)變得足夠堅(jiān)硬、結(jié)實(shí)，完全能承受騎行者的體重。而且自行車車座和后輪之間的充氣管還可以使氣壓保持在較低的水平，借此來體現(xiàn)自行車車身框架懸浮的特點(diǎn)。汽車內(nèi)置的一個(gè)氣泵可以用來給自行車充氣，在騎行過程中也能使用手動(dòng)泵或加壓罐來充氣。如果需要，還可以在這款自行車上安裝電動(dòng)馬達(dá)，讓騎行者在騎行的時(shí)候能更加省力、輕松。