王冠英

中鐵五院集團(tuán)公司電化通號(hào)設(shè)計(jì)處 北京 102600

0 引言

新平站是成都軌道交通10號(hào)線二期工程的車(chē)站。本站為地下一層1側(cè)式站，地下一層為站廳層和站臺(tái)層.本站站廳層小里程、大里程端分別設(shè)置一個(gè)通風(fēng)空調(diào)電控室、一個(gè)照明配電室兼應(yīng)急照明電源室；站臺(tái)層小里程端，大里程端分別設(shè)置一個(gè)照明配電室；大里程端設(shè)置一個(gè)0.4kV低壓開(kāi)關(guān)柜室；為車(chē)站及車(chē)站左端相鄰的半個(gè)區(qū)間，車(chē)站右端正線到設(shè)計(jì)終點(diǎn)以及車(chē)站右端到出入段線洞口的所有低壓配電與照明用電設(shè)備供電。

1 照明分類(lèi)

地鐵照明配電的范圍包括公共區(qū)、出入口、設(shè)備區(qū)、區(qū)間隧道、風(fēng)道、夾層等車(chē)站及區(qū)間范圍內(nèi)各種需要照明的場(chǎng)所。

車(chē)站照明種類(lèi)可分為正常照明、應(yīng)急照明、值班照明、過(guò)渡照明。[1]正常照明包括公共區(qū)、設(shè)備區(qū)照明、安全特低電壓照明、廣告照明、導(dǎo)向標(biāo)志照明等。應(yīng)急照明由疏散照明與備用照明組成。

2 照明配電設(shè)計(jì)

（1）車(chē)站公共區(qū)照度標(biāo)準(zhǔn)

表1 車(chē)站公共區(qū)照度標(biāo)準(zhǔn)表

表2 照明計(jì)算表

（2）光源和燈具的選?。很?chē)站站廳公共區(qū)、站臺(tái)公共區(qū)、出入口通道照明光源以LED為主，采用LED面板燈， 1200x300型LED燈具的輸入功率40W±2W，整燈的總有效lm光通量≥2800，1200x150型燈具的輸入功率30W±2W，整燈的總有效光通量≥2000lm。所有燈具自帶保險(xiǎn)絲（包括疏散指示燈），以免單盞燈具故障時(shí)影響其它燈具。應(yīng)急照明燈具選用具有CCCF認(rèn)證的燈具。光源和燈具參數(shù)選型以招標(biāo)后為準(zhǔn)。

（3）車(chē)站公共區(qū)照明設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔、實(shí)用、方便維修為原則，裝修造型部分光源（應(yīng)由裝修專(zhuān)業(yè)確定）與車(chē)站建筑風(fēng)格相協(xié)調(diào)。

（4）公共區(qū)照明分工作照明、節(jié)電照明、應(yīng)急照明和廣告照明。其中工作照明和節(jié)電照明，兩者比例為1：1，[2]并采用交叉供電，節(jié)電模式下可關(guān)閉部分燈具。選取適當(dāng)數(shù)量的照明燈具作為應(yīng)急照明燈具，應(yīng)急照明作為工作照明的一部分。

（5）在站臺(tái)、站廳的出口、車(chē)站出入口和其它通向站外的應(yīng)急出口處均設(shè)置出口標(biāo)志燈。在站臺(tái)、站廳、樓梯、通道及通道轉(zhuǎn)彎處附近，設(shè)置疏散指示燈。

（6）在地鐵運(yùn)行狀態(tài)下，車(chē)站照度的均勻系數(shù)不小于0.7。

3 配電要求

（1）車(chē)站每層兩端各設(shè)1個(gè)照明配電室（高架站站臺(tái)層根據(jù)站臺(tái)形式每段設(shè)1個(gè)或者2個(gè)照明配電室），負(fù)責(zé)控制和管理半個(gè)車(chē)站及相鄰半個(gè)區(qū)間的照明設(shè)備。

（2）每個(gè)照明配電室設(shè)兩面照明總箱，公共區(qū)照明分別從兩個(gè)總箱饋出，引自變電所兩段母線，并采用交叉供電，既保證供電可靠性，又保證在客流較少時(shí)，只開(kāi)啟部分燈具，同時(shí)應(yīng)滿足規(guī)范中規(guī)定的最低照度和均勻度的要求。

（3）照明設(shè)計(jì)中考慮了廣告照明對(duì)工作照明的補(bǔ)充。

（4）照明配電箱饋出回路除廣告照明外按單相設(shè)計(jì)，廣告照明采用三相配電，各廣告燈箱應(yīng)平均分布在三相上。廣告照明燈箱自帶插頭，動(dòng)照專(zhuān)業(yè)安裝帶開(kāi)關(guān)的三孔插座。

（5）出入口飛頂?shù)恼彰骷奥涞責(zé)粝鋺?yīng)單獨(dú)作為一個(gè)回路。

（6）站臺(tái)門(mén)上方燈具從照明總配電箱饋電，站臺(tái)門(mén)燈帶采用LED簡(jiǎn)易支架燈，采用三相交叉配電。

（7）由防護(hù)區(qū)引至非防護(hù)區(qū)的照明回路，在防護(hù)區(qū)人防外門(mén)內(nèi)側(cè)安裝熔斷器，每回路一個(gè)16A。

（8）公共區(qū)裝修燈帶（不含站臺(tái)門(mén)燈帶）配電結(jié)合智能照明回路控制的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)避免出現(xiàn)節(jié)電工作模式下裝修燈帶出現(xiàn)明暗間隔的效果，宜分塊分區(qū)域整體設(shè)計(jì)成單個(gè)配電回路。

圖1 照明配電系統(tǒng)圖

4 照明控制

（1）公共區(qū)、出入口一般照明由車(chē)站控制室通過(guò)智能照明控制系統(tǒng)控制和照明配電室控制，不設(shè)現(xiàn)場(chǎng)就地控制。應(yīng)急照明采用長(zhǎng)明燈工作方式。

（2）智能照明控制系統(tǒng)的控制模式包括正常模式、節(jié)電模式、停運(yùn)模式、火災(zāi)模式。各模式下公共區(qū)照明的開(kāi)關(guān)情況如表三所示：

表3 車(chē)站公共區(qū)智能照明模式表

5 應(yīng)急照明

（1）選取適當(dāng)數(shù)量的照明燈具作為應(yīng)急照明燈具，車(chē)站應(yīng)急照明作為工作照明的一部分。

（2）應(yīng)急照明燈具由EPS直接饋出。

（3）應(yīng)急照明燈具的電線單獨(dú)穿管敷設(shè)，并刷兩遍防火涂料。同一應(yīng)急照明回路不應(yīng)為兩個(gè)防火分區(qū)的應(yīng)急照明燈具供電。

（4）在車(chē)站疏散出口其它通向站外的應(yīng)急出口處均設(shè)置出口標(biāo)志燈。在站臺(tái)、站廳、樓梯、通道及通道轉(zhuǎn)彎處附近，設(shè)置疏散指示燈。

（5）疏散指示燈、出口標(biāo)志燈不設(shè)插座連接，電線直接連入燈具。

（6）疏散指示燈安裝高度為距地面300mm，出口指示燈安裝高度為門(mén)梁上200mm或吊裝2.5m。直線段兩個(gè)疏散指示燈的距離不大于10m。

（7）根據(jù)公共區(qū)裝修提資，無(wú)蓋出入口增設(shè)夜間照明，在出入口楣頭、側(cè)壁上預(yù)留管線，電源引自車(chē)站就近端照明總箱夜間照明預(yù)留回路。

（8）根據(jù)公共區(qū)裝修提資，有蓋出入口增設(shè)夜間景觀照明，在出口上蓋頂棚上預(yù)留管線，電源引自車(chē)站就近端夜間景觀照明總箱預(yù)留回路。

（9）無(wú)障礙電梯門(mén)廳內(nèi)增設(shè)夜間照明，保證乘客安全，增加LED燈具1套，電源引自電梯導(dǎo)向標(biāo)志牌。

6 區(qū)間照明

（1）為保證可靠性，地下區(qū)間照明按照100%應(yīng)急照明配電，單個(gè)區(qū)間內(nèi)的應(yīng)急照明由三個(gè)以上的單相回路按L1、L2、L3交叉配電，應(yīng)急照明燈具間隔10m交錯(cuò)布置。燈具采用12W/盞LED燈具，燈具防護(hù)等級(jí)為IP65。

（2）應(yīng)急照明燈具配電回路引自車(chē)站應(yīng)急照明電源裝置，燈具保持常明，為實(shí)現(xiàn)區(qū)間照明的節(jié)能需求，三相配電中一相饋線設(shè)置接觸器，另外兩相饋線回路不設(shè)置接觸器，由BAS對(duì)接觸器進(jìn)行遠(yuǎn)控，接觸器考慮自保持。

（3）區(qū)間應(yīng)急照明、疏散指示標(biāo)志均安裝于疏散平臺(tái)同側(cè)，燈具安裝高度為距疏散平臺(tái)上表面為2200mm.疏散標(biāo)志燈為距疏散平臺(tái)上表面0.5m。區(qū)間內(nèi)的燈具需用角鋼離墻安裝。

卒中是導(dǎo)致死亡和長(zhǎng)期殘疾的主要疾病之一，50%的卒中幸存者生活不能自理，需要照顧者長(zhǎng)期協(xié)助[1]。長(zhǎng)時(shí)間的護(hù)理照顧工作，會(huì)導(dǎo)致腦卒中病人照顧者心理負(fù)荷顯著增加。護(hù)理工作者應(yīng)在護(hù)理工作中給予其重點(diǎn)關(guān)注和干預(yù)，這一方面有利于照顧者心理健康，另一方面也會(huì)提高照顧者對(duì)腦卒中病人的照顧能力，促進(jìn)卒中病人康復(fù)[2]。當(dāng)前，臨床護(hù)理對(duì)腦卒中病人的病情恢復(fù)和心理狀況關(guān)注較多，對(duì)其家庭照顧者心理健康關(guān)注較少，故本研究對(duì)腦卒中病人家庭照顧者的知覺(jué)壓力、應(yīng)對(duì)方式與心理健康相關(guān)關(guān)系進(jìn)行研究，以期為改善照顧者心理健康提供一定的理論依據(jù)。

（4）區(qū)間疏散指示與區(qū)間照明燈具分回路敷設(shè)。區(qū)間水泵房應(yīng)設(shè)應(yīng)急照明（引自區(qū)間應(yīng)急照明回路），一般照明從泵房?jī)?nèi)水泵控制箱供電（控制箱內(nèi)設(shè)有照明及插座回路斷路器），并設(shè)翹板開(kāi)關(guān)控制。

7 插座配電設(shè)計(jì)

（1）車(chē)站公共區(qū)內(nèi)插座一般采用暗裝，插座回路電線穿熱浸鋅鋼管在墻內(nèi)或裝修層內(nèi)敷設(shè)。

（2）公共區(qū)、通道每隔20～30m設(shè)清潔電源插座。插座容量為16A，其配電回路應(yīng)裝設(shè)隔離電器和短路、過(guò)載及漏電保護(hù)電器。清潔插座由三級(jí)負(fù)荷小動(dòng)力供電。

（3）在公共區(qū)根據(jù)商業(yè)開(kāi)發(fā)需要設(shè)置商業(yè)插座（自動(dòng)售貨機(jī)、充值、ATM等），位置應(yīng)根據(jù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的提資確定。

8 電纜選擇及敷設(shè)

一般照明配線選用WDZB-BYJ-450/750V低煙無(wú)鹵B類(lèi)阻燃銅芯電線，應(yīng)急照明配線選用WDZBN-BYJ-450/750V低煙無(wú)鹵耐火銅芯電線。所有照明配線均穿熱浸鋅鋼管在吊頂內(nèi)或墻內(nèi)暗敷設(shè)。應(yīng)急照明回路暗敷時(shí)保護(hù)層厚度不小于30mm，明敷時(shí)鋼管外刷防火涂料。

9 施工需要注意的問(wèn)題

（1）燈具、疏散指示、地面導(dǎo)流疏散指示、導(dǎo)向燈箱、廣告燈箱、插座、售貨機(jī)的詳細(xì)安裝位置由裝修專(zhuān)業(yè)確定，詳見(jiàn)裝修、導(dǎo)向?qū)I(yè)相關(guān)圖紙，動(dòng)照專(zhuān)業(yè)在施工前應(yīng)與相關(guān)專(zhuān)業(yè)確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的安裝位置后方可敷設(shè)相應(yīng)管線。

（2）為了抵御地鐵車(chē)站及隧道內(nèi)較強(qiáng)烈的震動(dòng)，對(duì)于電纜支架、照明配電箱、控制箱等采用柱錐式螺栓及后切底鉆孔工藝，使錨栓與基材形成機(jī)械鎖定，保持較高的載承力；其它采用具有防腐性、抗老化性、防火性、減震性、絕緣性的尼龍錨栓。以上錨栓均需通過(guò)各120分鐘防火等級(jí)測(cè)試。

（4）應(yīng)急照明管線明敷設(shè)時(shí)涂?jī)傻婪阑鹌幔芫€通過(guò)防火墻出做好防火封堵。

（5）用電設(shè)備與電纜、導(dǎo)線保護(hù)鋼管間采用金屬軟管過(guò)渡，軟管長(zhǎng)度不得超過(guò)電纜電線。穿越樓板、隔墻的孔洞均應(yīng)采用防火材料封堵，管線通過(guò)防火墻處做好防火封堵。

（6）嚴(yán)格把好設(shè)備材料采購(gòu)關(guān)，選購(gòu)的設(shè)備必須是經(jīng)過(guò)鑒定和符合設(shè)計(jì)所確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格的產(chǎn)品。

（7）設(shè)備材料到場(chǎng)后，切實(shí)按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)關(guān)鍵尺寸、技術(shù)文件進(jìn)行檢驗(yàn)，并妥善保管存放，防止受損、丟失或變動(dòng)。

（8）設(shè)備安裝時(shí)應(yīng)提前與土建施工部門(mén)密切配合，認(rèn)真核對(duì)實(shí)際到貨或已到貨設(shè)備的尺寸是否與預(yù)留孔洞一致，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即時(shí)改正。

（9）施工安裝部門(mén)嚴(yán)格按照施工規(guī)范、程序、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求施工，施工中需與相關(guān)工種及專(zhuān)業(yè)進(jìn)行密切配合，以避免不必要的返工。

（10）特別是隱蔽工程，必須經(jīng)電氣監(jiān)理人員簽認(rèn)，確保工程不留后患和隱患。

（11）由于站廳公共區(qū)裝修圖中未提供自動(dòng)查詢(xún)機(jī)、自動(dòng)售貨機(jī)布置位置和設(shè)備數(shù)量，出入口出地面部分裝修專(zhuān)業(yè)也暫未出圖，本次設(shè)計(jì)按包容原則設(shè)計(jì)，即在工程材料中已預(yù)留相關(guān)管線和墻插、地插數(shù)量，施工時(shí)需裝修專(zhuān)業(yè)進(jìn)一步落實(shí)設(shè)備位置。

（12）電氣設(shè)備安裝前后均需進(jìn)行認(rèn)真的檢查試驗(yàn)，確認(rèn)無(wú)誤后，方可供電試用。

10 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)成都地鐵新平站照明系統(tǒng)的搭建、照明用電負(fù)荷的分析、設(shè)備選型等方面的分析與總結(jié)，并經(jīng)過(guò)認(rèn)真探索、精心設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)地鐵照明的全方位服務(wù)。照明系統(tǒng)雖然是地鐵工程設(shè)計(jì)中不可缺少的重要部分，但隨著我國(guó)綜合國(guó)力的增強(qiáng)，將來(lái)在軌道交通線路設(shè)計(jì)過(guò)程中出了追求基本功能的合理設(shè)置外，還需要不斷創(chuàng)新總結(jié)，探索出一套統(tǒng)一高效的設(shè)計(jì)理念及方法，才能更好地服務(wù)于軌道交通的建設(shè)。