5月20日，全球最大客貨滾裝碼頭——湛江徐聞港綜合交通樞紐中心項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)工程開(kāi)吊。

徐聞港綜合交通樞紐中心項(xiàng)目位于徐聞縣南山村。該項(xiàng)目由中建三局南方公司承建，總建筑面積7.7萬(wàn)平方米，地上三層，結(jié)構(gòu)形式為框架+鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，用鋼量約4300噸，包括鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、抗風(fēng)柱、抗風(fēng)桁架、月亮門(mén)魚(yú)腹桁架和廊橋等結(jié)構(gòu)。其中鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架體量最大，約2500噸，長(zhǎng)592米，寬266米，水平投影面積3萬(wàn)平方米，為上弦螺栓球、下弦焊接加肋空心球混合節(jié)點(diǎn)的正放四角錐雙層網(wǎng)架。

據(jù)介紹，該工程最大的施工難點(diǎn)是螺栓球加焊接球的混合節(jié)點(diǎn)及高溫。一方面，網(wǎng)架要實(shí)現(xiàn)高低錯(cuò)落、平滑彎弧的造型，導(dǎo)致每顆螺栓球都別具一格，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)精準(zhǔn)定位提出更高、更嚴(yán)的要求。另一方面，下弦焊接空心球的施焊時(shí)間和施焊順序，焊接殘余應(yīng)力如果沒(méi)有合理釋放，會(huì)導(dǎo)致上弦螺栓球和桿件的定位會(huì)發(fā)生偏差。加上現(xiàn)在正好趕上高溫季節(jié)，生產(chǎn)效率和工期的矛盾、鋼結(jié)構(gòu)熱脹冷縮和精準(zhǔn)定位的矛盾等一系列高溫難題成為了“攔路虎”。

中建鋼構(gòu)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，徐聞港鋼結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將克服高溫炎熱、淡水緊缺、雨季潮汐等困難，在為期3個(gè)月的工期內(nèi)為業(yè)主交出滿(mǎn)意答卷，為盡快實(shí)現(xiàn)瓊州海峽兩岸快速通航作貢獻(xiàn)。

（來(lái)源：湛江日?qǐng)?bào)）