王澤瑞

摘要：彩葉植物在道路園林規(guī)劃中有著重要的應用價值，本文主要闡述了彩葉植物的定義、種類和配置原則，并以合肥市濱湖新區(qū)兩條道路為例，具體介紹了彩葉植物在道路園林景觀中的應用，同時提出彩葉植物在道路綠化應用中存在的問題與相應對策。

關鍵詞：彩葉植物;道路景觀;合肥市;濱湖新區(qū);錦繡大道;廬州大道

隨著我國經濟的高速發(fā)展和城市化進程的加快，人們對城市園林植物色彩的要求愈來愈高，園林植物在配置時也從單一綠色向豐富多樣的色彩轉變。近年來彩葉植物成為園林景觀設計中研究的重點。以合肥市濱湖新區(qū)的道路為例，具體介紹了彩葉植物在道路景觀中的應用，并對彩葉植物的配置形式和工程效果進行了詳細分析，總結出彩葉植物在園林景觀中的應用技巧。

1彩葉植物概述

1.1彩葉植物的定義

彩葉植物是指在整個生長季節(jié)內或生長季節(jié)的某個階段，葉片的全部或部分呈現出非綠色的喬木、灌木或草本植物閉。

1.2彩葉植物的分類

彩葉植物從其葉片保持彩色的時間可以分為季相彩葉（春彩葉、秋彩葉）和常彩葉植物2大類;從形態(tài)上可分為彩葉喬木、彩葉灌木和彩葉草本;若從彩葉性狀特征顯現的狀態(tài)觀察，則可以分為全色、背面雙色和斑駁、鑲邊等類型圈。

1.3彩葉植物的景觀功能

彩葉植物除了具有綠色植物的觀賞、改善環(huán)境、提高經濟效益等三大功能外，其獨特的觀賞性還能豐富園林色彩，改善視覺效果，創(chuàng)造特色景觀等。

2彩葉植物在道路園林景觀中的配置原則

2.1科學性原則

彩葉植物的配置應該確保植物能夠健康生長，符合彩葉植物的生物學特性，并能隨著彩葉植物的生長而使植物周圍景觀產生變化。

2.2統(tǒng)一性原則

統(tǒng)一性原則要求彩葉植物在應用設計時，樹形、色彩、線條、質地以及比例都要有一定的差異和變化，顯示出多樣性，但又要使它們之間保持一定相似性，形成統(tǒng)一感。

2.3功能和觀賞性相結合的原則

彩葉植物在園林景觀中的應用必須把植物的功能和觀賞價值結合在一起考慮。若作為行道樹，應該選擇病蟲害少的大喬木;若作為地被，則應采用低矮的灌木或草本植物。

3合肥濱湖新區(qū)地理背景及2條道路項目概況

合肥市地處中緯度地帶，屬亞熱帶季風性濕潤氣候，季風明顯，四季分明，氣候溫和，雨量適中。年均氣溫15.7%，年均降水量約1000mm。

合肥市是安徽省省會，瀕臨全國五大淡水湖之一的巢湖。濱湖新區(qū)是合肥市“141”城市規(guī)劃的重要組成部分，位于合肥主城區(qū)東南部，規(guī)劃范圍為南依巢湖，北靠二環(huán)南路，西接滬蓉高速公路，東臨南淝河，規(guī)劃總用地面積約為190km2。

錦繡大道位于合肥市濱湖新區(qū)中部，呈東西走向，規(guī)劃西起經濟技術開發(fā)區(qū)翡翠路，東至巢湖路，全長17.5 km，是貫穿濱湖新區(qū)的一條東西向重要的城市主干路。根據濱湖新區(qū)總體規(guī)劃，其功能定位為：城市主干路，規(guī)劃紅線寬60m;承擔新區(qū)內大量的東西向交通流，是濱湖新區(qū)骨架路網結構的重要組成部分。

錦繡大道的紅線寬度60m，路幅分配為：人行道3.5m+非機動車道3.5m+機非分隔帶3.5m+機動車道15.5m+中央綠化帶8m+機動車道15.5m+機非分隔帶3.5m+非機動車道3.5m+人行道3.5m。

廬州大道也位于合肥市濱湖新區(qū)，路線呈南北走向，整條道路規(guī)劃北起南二環(huán)路，南至珠江路，是貫穿濱湖新區(qū)的一條南北向重要的城市主干路，承擔著主城區(qū)與濱湖區(qū)之間及新區(qū)內大量的南北向交通流，是合肥市主干路網的重要組成部分。廬州大道的規(guī)劃紅線寬50m，設計速度為50km，h。

廬州大道的標準橫斷面為四板五帶式：3.5m寬人行道（含綠化）+3.5m寬非機動車道+2m寬側綠化帶+14.5m寬機動車道+3m寬中央綠化帶+14.5m寬機動車道+2m寬側綠化帶+3.5m寬非機動車+3.5m寬人行道（含綠化）。

4合肥濱湖新區(qū)兩條道路選用的主要彩葉植物

4.1彩葉喬木

香樟、黃山欒樹、烏桕、合歡、樸樹、櫸樹、金絲垂柳、楓香等。

4.2彩葉灌木

紅楓、紫葉李、紅葉石楠、紅花檵木、粉花繡線菊、紅葉桃、紫葉小檗等。

4.3彩葉草本

鳶尾、花葉玉簪、大花萱草、千屈菜、美人蕉、金葉苔草、蔥蘭、二月蘭、紫葉酢漿草、三色堇、美女櫻、彩葉草、萬壽菊、一串紅、一品紅、羽衣甘藍等。

5彩葉植物在合肥市濱湖新區(qū)道路景觀中的具體應用

5.1道路兩側列植

在合肥市濱湖新區(qū)，常將彩葉植物列植于道路兩側，其艷麗的色彩可以豐富道路的色調。如將香樟、黃山欒樹和樸樹等列植于錦繡大道兩側的人行道和機非分隔帶中，既可遮蔭滯塵、降低噪聲，又可在道路兩側形成亮麗的風景線。又如，在廬州大道兩側的人行道和機非分隔帶中，列植金絲垂柳和烏桕等彩葉樹種，既能使空間色彩變化具有跳躍感、增加時代氣息，也能使前方景觀時常變換，給駕乘人員以視覺上的變化，從而起到緩解疲勞、提高行車安全性的效果。

5.2叢植

在濱湖新區(qū)道路中央綠化帶施工時，經常將同類彩葉植物三五成叢地種植在一起，并搭配綠色植物，形成統(tǒng)一中富有變化的和諧景觀。彩葉植物可選擇烏桕、黃山欒樹、樸樹、紫葉李、紅楓、紅葉桃和紅花檵木等。

以錦繡大道來講，該路為四板五帶式，其8m寬中央綠化帶叢植了多種彩葉植物，如烏桕+紫葉李+紅楓+紅花檵木+大花萱草+蔥蘭等，從而體現合理的植物群落結構。一到秋天，紅、綠、黃等顏色相間，形成讓人心醉的別致美景。又如，在廬州大道路側1.5m寬的生態(tài)滯留池內叢植鳶尾、大花萱草、千屈菜和美人蕉等彩葉植物，并搭配常綠的夏鵑和闊葉麥冬等地被植物，從而形成統(tǒng)一中富有色彩變化的雨水花園小景觀。

5.3片植

濱湖新區(qū)從街頭綠地到道路綠化，隨處可見到用作地被花境的成片彩葉植物，而且品種日趨增多，景觀效果明顯，極大地增加了城市的季相變化，豐富了城市色彩和景觀層次，突出了植物自然組合的群體美效果。

以錦繡大道為例，其中央綠化帶中用作地被花境的彩葉植物有：夏鵑、鳶尾、紫葉酢漿草、花葉玉簪、粉花繡線菊、大花萱草和蔥蘭等，它們在色彩和形態(tài)的組合上均獨具特色，給人以強烈的視覺美感沖擊。又如，在廬州大道的交通島綠化帶中，株叢緊密且耐修剪的三色堇、美女櫻、彩葉草、萬壽菊、一串紅、一品紅、和羽衣甘藍等成片的彩葉植物，與綠色植物和小型假山景石相搭配，可以構成精致的鑲邊和圖案等。

5.4道路交叉口孤植

部分彩葉植物的顏色醒目，可以在道路交叉口孤植，作為中心景觀應用，以達到引導視線的作用。比如，在錦繡大道與某些道路的交叉口，種植株形高大的黃山欒樹、烏桕和合歡，同時搭配少量園林小品和景石，以形成別致的景觀。又如，在廬州大道與某些道路的交叉口，種植高大的楓香和櫸樹，周圍配以低矮綠色灌木和草坪，以凸顯彩葉植物的艷麗，從而獨立成景。

6彩葉植物在合肥濱湖新區(qū)道路景觀應用中存在的問題與相應對策

6.1彩葉植物應用存在的問題

首先，道路景觀中的彩葉植物種類較為單一;其次，部分喬、灌、草的配置未注意植物的生物學、生態(tài)學特性及美學原理，配置方式過于單調;最后，彩葉植物的后期養(yǎng)護管理工作不到位，進而導致設計形象退化。

6.2相應對策

首先，針對目前合肥市濱湖新區(qū)道路的彩葉植物種類比較單一的情況，建議在今后的綠化中，增加彩葉植物的種類，如黃山欒樹、紫葉小檗和蔥蘭等。其次，彩葉植物的配置需要注意植物的生物學、生態(tài)學特征以及美學原理。對其配置模式及景觀構成需要加強研究與總結，使彩葉植物的配置更加科學化和藝術化，從而更好地發(fā)揮其景觀作用。最后，要通過加強立法、加大執(zhí)法來保護現有的樹木，維護綠化成果。政府在制定城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃時，要將彩葉植物的應用作為專項規(guī)劃單獨列出，并在相關的風景園林綠化導則中提出對彩葉植物應用的要求。