陳英明

一、港口規(guī)模不斷壯大，為國民經(jīng)濟(jì)和對外貿(mào)易發(fā)展做出貢獻(xiàn)

1949年，新中國成立初期，中國港口貨物吞吐量僅有1000萬噸。1978年，中國港口貨物吞吐量僅為2.8億噸，集裝箱運(yùn)輸剛剛起步。而到2018年，中國港口完成貨物吞吐量143.51億噸，7大港口躋身全球前10大貨物吞吐量港口之列。

經(jīng)過多年的建設(shè)和發(fā)展，中國港口呈現(xiàn)專業(yè)化、大型化、深水化趨勢。中國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位23919個(gè)。萬噸級以上深水泊位從無到有，截至2018年已高達(dá)2444個(gè)。中國沿海港口發(fā)展也已經(jīng)形成了環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5大港口群，形成了煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱、糧食、商品汽車、陸島滾裝和旅客運(yùn)輸?shù)?個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的布局。內(nèi)河形成了長江干線、西江航運(yùn)干線、京杭運(yùn)河、長江三角洲高等級航道網(wǎng)、珠江三角洲高等級航道網(wǎng)、18條主要干支流高等級航道和28個(gè)主要港口的布局。此外，汽車滾裝、散糧、郵輪各類專業(yè)化碼頭建設(shè)加快，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

接下來，中國港口發(fā)展要繼續(xù)強(qiáng)化戰(zhàn)略引領(lǐng)，推動港口高質(zhì)量發(fā)展，把港口改革發(fā)展作為交通強(qiáng)國建設(shè)的重要內(nèi)容，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃。

二、港口科技支撐強(qiáng)港夢

港口科技進(jìn)步日新月異。中國改革開放40年來， 中國港口始終堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為動力促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展，走過了自主研發(fā)和引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的艱辛發(fā)展之路，建立起一支專業(yè)化的港口科技人才隊(duì)伍，一些港口重大的關(guān)鍵技術(shù)取得突破。

建港技術(shù)和航道治理水平不斷的提高。經(jīng)過多年的積累，中國筑港技術(shù)解決了各種復(fù)雜條件建港難題。離岸深水筑港技術(shù)非常成熟。長江干線航道整治持續(xù)提升長江航道通航能力，對打造以黃金水道為依托的綜合立體交通走廊，增強(qiáng)對沿江經(jīng)濟(jì)的輻射支撐作用。其中，長江口深水航道治理工程為巨型復(fù)雜河口航道治理提供成功經(jīng)驗(yàn)。也可以說在這方面是世界第一位的貢獻(xiàn)。

智慧港口建設(shè)加快。港口技術(shù)裝備水平逐漸現(xiàn)代化。碼頭自動化、智能化裝備水平不斷提升，港口正由勞動密集型產(chǎn)業(yè)向技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。中國港口實(shí)現(xiàn)了從人拉肩扛到信息化、智能化、自動化的嬗變，現(xiàn)代信息技術(shù)已全面融入港口生產(chǎn)營運(yùn)、精細(xì)化管理以及對外服務(wù)的全過程，港口已全面進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代。自2016年以來，先后有廈門遠(yuǎn)海、青島前灣、上海洋山四期三個(gè)全自動化集裝箱碼頭建成投產(chǎn)。目前，區(qū)塊鏈，5G等新一代信息技術(shù)已經(jīng)在中國港口得到應(yīng)用。在建設(shè)者的不斷努力下，中國全自動化集裝箱碼頭建設(shè)及營運(yùn)日臻成熟，為世界港口提供中國方案，貢獻(xiàn)中國智慧。

綠色發(fā)展理念成為共識。既要裝卸生產(chǎn)，又要碧水藍(lán)天。早在80年代，港口行業(yè)就提出了資源節(jié)約和環(huán)境友好的發(fā)展理念。如今，綠色發(fā)展已成為港口共識。綠色港口發(fā)展如火如荼。接下來，中國港口將繼續(xù)改革創(chuàng)新，積極推動智慧、綠色港口建設(shè)，完善集疏運(yùn)體系，推動運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快港口資源整合與區(qū)域一體化發(fā)展，創(chuàng)新港口發(fā)展新模式，加快國際航運(yùn)中心建設(shè)，優(yōu)化服務(wù)，提高貿(mào)易便利化，創(chuàng)建世界一流的國際強(qiáng)港。

三、“一帶一路”港口合作謀新篇

站在新的歷史方位，邁向新的時(shí)代征程。中國港口正以更加自信的姿態(tài)迎接全方位開放的新時(shí)代。自“一帶一路”倡議提出以來，中國企業(yè)積極開展與沿線港口的合資合作，港口正成為“一帶一路”倡議的重要支點(diǎn)。六年間，中國港口企業(yè)積極參與“一帶一路”倡議，從東南亞、南亞，西亞、北非、歐洲、非洲、大洋洲再到美洲，中國港口企業(yè)不斷深化國際合作，截至2018年年底，中國參與希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡漢班托塔港、巴基斯坦瓜達(dá)爾港等34個(gè)國家42個(gè)港口的建設(shè)經(jīng)營，海運(yùn)服務(wù)覆蓋沿線所有沿海國家。

第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京成功舉行，中國國家主席習(xí)近平擲地有聲地說要“以繪制‘工筆畫的精神，共同推動共建‘一帶一路'合作走深走實(shí)、行穩(wěn)致遠(yuǎn)、高質(zhì)量發(fā)展，開創(chuàng)更加美好的未來?！苯酉聛恚袊髽I(yè)將按照習(xí)近平總書記的要求，繼續(xù)秉持共商、共建、共享的原則，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為依托，務(wù)實(shí)推進(jìn)與沿線國家在港航基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的深度合作，構(gòu)筑雙方海上互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)，開拓港口、海運(yùn)物流和臨港產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域合作，積極發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，成果豐富。

當(dāng)前，港口發(fā)展面臨著許多共同困難和挑戰(zhàn)，我們希望通過此次盛會，在大家共同的探討下，全球港口共同迎接挑戰(zhàn)。中國有句古話“采他山之石以攻玉，納百家之長以厚己”，中國港口期待學(xué)習(xí)更多國外先進(jìn)港口發(fā)展的好的經(jīng)驗(yàn)和管理，在相互交流中促發(fā)展，在共同合作中謀進(jìn)步。

當(dāng)前中國港口將秉承創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，繼續(xù)沿著中國特色社會主義港口發(fā)展之路不斷前行，服務(wù)國家戰(zhàn)略，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，參與"一帶一路"國際合作，以寬廣的胸襟擁抱五湖四海的朋友，譜寫出港口行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。