不久前，裝載著2602輛中國國產(chǎn)汽車的“維京海洋”號滾裝船，駛離位于寧波“一帶一路”建設綜合試驗區(qū)核心區(qū)的寧波舟山港梅西滾裝碼頭，前往馬來西亞和以色列。對寧波舟山港來說，這艘船的作業(yè)讓其首次完成外貿(mào)汽車滾裝出口超1萬輛;對中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，則是駛向“一帶一路”廣闊市場的又一堅實步伐。

作為重要的消費品和交通工具，汽車在國際經(jīng)貿(mào)合作中具有體量大、實用性強、效果直觀等特點。沿著“一帶一路”，中國汽車產(chǎn)業(yè)提品質(zhì)、拓市場，形成了長城、吉利、奇瑞、長安、廣汽、比亞迪等一批具有獨特優(yōu)勢的自主品牌，受到越來越多國家的歡迎。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國汽車“走出去”海外產(chǎn)能已超過150萬輛。

解讀

2019年4月底，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉行。隨著論壇日期的臨近，全球?qū)τ凇耙粠б宦贰苯?jīng)貿(mào)合作的成果和前景更加關注，眾多領域書寫了共贏佳話，相關國家和民眾得到了實惠。中國擴大對外開放既體現(xiàn)了開放與自信，又促進了中國汽車企業(yè)的覺醒與自強，未來，中國汽車工業(yè)必將融入到“一帶一路”建設與全球汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中，真正實現(xiàn)“你中有我，我中有你”的競爭與合作格局。