李永鈞

以“共創(chuàng)美好生活”為主題的2019上海國際汽車展于4月16日至25日璀璨亮相，本屆展會吸引來自20個國家和地區(qū)的1000余家國內(nèi)外知名企業(yè)踴躍參展，展出總面積超過36萬平方米，啟用國家會展中心（上海）全部12個室內(nèi)展館，呈現(xiàn)六大精彩亮點。

重磅車型集結(jié)

眾所周知，2018年中國車市迎來首次負增長，大環(huán)境的冷淡促使車企不斷推陳出新。作為中國最受矚目的車展之一，上海車展仍令車企趨之若鶩。本屆上海車展，國內(nèi)外近1400多輛整車的展出讓前來觀展的人看的眼花繚亂。其實，早在3月各大車企已劍拔弩張，提前為上海車展預熱，新車上市、戰(zhàn)略發(fā)布、新車試駕、官降優(yōu)惠等一系列操作令人目不暇接。在本屆車展上，被稱為“駕駛者之車”的全新寶馬3系長軸版將進行全球首發(fā)。新車在外觀、內(nèi)飾方面進行了全面升級，在追求極致操控的同時也提升了整車質(zhì)感;全新一代RAV4也將于上海車展亮相，作為豐田在華主力車型，基于TNGA架構(gòu)打造，整體造型更加年輕時尚;雷克薩斯宣布將推出全新級別車型——代號“LM”的高端MPV，雷克薩斯全新MPV不容小覷。另外，東風日產(chǎn)全新一代軒逸、起亞全新K3也在上海車展首發(fā);全新寶馬Z4、保時捷卡宴coupe版進行亞洲首秀;而天際ME7、全新雷凌、哈弗F7X等開啟預售。與此同時，近百家整車企業(yè)也攜旗下重磅車型亮相，為車展帶來耳目一新的產(chǎn)品體驗。

“新能源車”變天

本屆車展，新能源汽車遠遠超過上屆的159輛，大大提升了在展出整車中的占比。EQC是百年奔馳在中國投放的第一款純電動汽車，它300kW的賬面數(shù)據(jù)和400km的綜合續(xù)航里程，足以讓它成為本次上海車展最閃耀的新能源車。奧迪旗下首款量產(chǎn)純電動——奧迪e-tron將在上海車展開啟預售。新車采用大容量電池組，NEDC綜合續(xù)航可達525km。別克VELITE 6純電動版搭載電動機+三元鋰離子電池組，其中，電動機最大功率85千瓦，工況續(xù)航里程達301公里。IMs與跨界概念車IMQ也亮相上海車展，展現(xiàn)了日產(chǎn)對未來純電車型的設計思路、與駕駛輔助技術。與此同時，新能源汽車也呈現(xiàn)出多樣化、高端化等特點。如2019款名爵6新能源Trophy版將運動性能提升了一個檔次，最大功率高達305Ps、最大扭矩480Nm，0-100km/h加速僅需5.9秒，100km/h剎停僅需34米！這樣的性能表現(xiàn)已可以和價格高上數(shù)倍的性能車相媲美，另外，東風eπ概念車首款量產(chǎn)車亮相，該車最大的亮點就是采用氫燃料電池作為動力，可在幾分鐘內(nèi)完成加氫，續(xù)航能力超過1000km，而排放物僅僅只有水，有望于2019年第三季度上市，氫燃料電池汽車時代呼之欲來。

豪華SUV扎堆

SUV領域這幾年一直都是兵家必爭之地，本屆上海車展也不例外，眾多新款豪華品牌SUV頻頻出現(xiàn)——奧迪推出全新Q3，解決了老款Q3空間太小的詬病，采用了和A5一般的動感腰線設計，整車看起來更加具有力量感，內(nèi)飾采用了各種大尺寸屏幕和層次分明的線條營造出科技感，并搭載最新的MMI車載系統(tǒng)，大大提升了檔次感。奔馳推出全新一代GLE，搭載了最新一代4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)完全的按需分配扭矩，同時加入了E-ACTIVE 48V主動懸架系統(tǒng)，可以單獨控制每個車輪的空氣彈簧和阻尼器，從而進一步減小路面顛簸和側(cè)傾。在2018年洛杉磯車展上發(fā)布的寶馬全新一代旗艦SUV-寶馬X7此次也在上海車展上亮相，寶馬X7打破了寶馬歷史上很多記錄：最大尺寸SUV，最大中網(wǎng)，最大車廂以及最大重量等。此外，保時捷正式發(fā)布了旗下兩款新車-全新Cayenne Coupé和全新Cayenne Turbo Coupé;特斯拉發(fā)布了旗下最新車型Model Y。本屆上海車展亮相的全新豪華品牌SUV數(shù)量之多可以說是前所未有，這不僅證明SUV車型將繼續(xù)流行下去，也證明了國外大牌汽車廠商越來越重視中國市場，在各級別的競爭已進入白熱化。

“智能”大行其道

今年的上海車展，“智能化”成為了主旋律。首次設立未來出行展區(qū)，聚合了自動駕駛汽車核心零部件供應商、自動駕駛解決方案、軟件算法公司等數(shù)十家企業(yè)，集中展示在各自細分領域的最新科技與產(chǎn)品。搭載了博世毫米波雷達及電子助力制動系統(tǒng)的車和家“理想智造ONE”將在本次車展展開預訂;法雷奧將再次展出其Scala激光雷達。安波福為長城定制的智能座艙產(chǎn)品也將在本屆車展亮相。華為將首次以Tier1的身份登臺亮相，帶來自動駕駛領域的相關產(chǎn)品。阿里巴巴將攜AI駕駛艙首次參加車展。“未來出行”展區(qū)的首次設置，再次印證了智能汽車的必然趨勢。隨著國外廠商國內(nèi)配套的不斷增多、本土廠商數(shù)量的不斷上升與技術的不斷升級，自動駕駛產(chǎn)業(yè)已逐步進入加速發(fā)展階段。約有13家國際車廠在2018年就已有L2及以上級別量產(chǎn)車型，2020年前將有11家國際車廠推出L3-L4級別量產(chǎn)車型。包括蔚來、長安在內(nèi)的6家自主品牌在2018年推出了8款L2級別自動駕駛量產(chǎn)車型。在2019年，我國將迎來自主品牌L2級別自動駕駛量產(chǎn)車型的大范圍上市，擁有L3及以下級別量產(chǎn)車型的自主品牌將達到10家。

上汽主場應戰(zhàn)

作為東道主，上汽集團有著本土作戰(zhàn)優(yōu)勢，占盡“天時地利人和”，自然不會錯過在家門口參加上海車展這一“秀肌肉”的絕佳時機，集合公司整車、零部件、移動出行服務業(yè)務，齊聚旗下自主品牌與合資企業(yè)，在1號館、3號館、5.2號館展出了130余輛新車（含10余款首發(fā)車型）和20余種核心零部件，總展示面積超過20000平方米，陣營空前強大。在車展首日就發(fā)布了一系列新車型，包括榮威、名爵、上汽大通、上汽大眾，上汽斯柯達、別克、凱迪拉克、雪佛蘭、寶駿等整車品牌和零部件企業(yè)。作為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局最完整、體系綜合實力最強的汽車企業(yè)，上汽集團的展品，可謂“琳瑯滿目、特點鮮明”：面對呼嘯而來的5G時代，上汽集團率先推出全球首款5G零屏幕智能座艙榮威Vision-I概念車，首創(chuàng)“SPV”智能主動交互汽車新品類，成就5G出行場景最佳載體;同時，上汽還在汽車創(chuàng)行者大會上攜手中國移動、華為、上海國際汽車城，打造全國首個“5G智慧交通示范區(qū)”，中國汽車工業(yè)由此掀開了“車聯(lián)萬物、智慧暢行”的嶄新篇章。

“新勢力”強出擊

作為全球矚目的上海車展，自然不能缺席新勢力造車的身影。作為科技巨頭，百度Apollo企業(yè)版攜手十余家國內(nèi)外車企全面高調(diào)出征。以“量產(chǎn)姿態(tài)”跨界亮相上海車展，堪稱上海車展當仁不讓的主角。而合眾新能源汽車旗下的合眾U，外觀充滿未來感和科技感，綜合續(xù)航里程達到500km。小鵬首款自動駕駛轎車P7正式發(fā)布，定位為中型轎車，硬件層面具備L3級自動駕駛能力，搭載的XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)在“本土化”和“自動化”方面實現(xiàn)突破。電咖旗下高端品牌天際在上海車展帶來的新車ME7，也在上海車展上開始預售。與此同時，天際ME7正式上市、高能量豪華運動轎車ME-S全球首發(fā)。2019款威馬EX5正式上市、威馬EX5 Pro車展上市發(fā)售、威馬EX6 Limited和EVOLVE CONCEPT兩款量產(chǎn)概念車亮相。奇點汽車全球首發(fā)一款微型智能電動汽車iC3量產(chǎn)概念車“Urban Dream Chaser”;零跑汽車推出首款準量產(chǎn)智能跨界純電動 C-more、Razer Chroma雷蛇幻彩概念版S01。相比傳統(tǒng)車企，汽車市場低迷形勢之下，新造車勢力更希望借助上海車展提升品牌知名度與形象，給投資人注入強心劑，為應對交付年競爭及新一輪融資奠定基礎。