獨(dú)立后印度完全依靠有色金屬進(jìn)口，20世紀(jì)60年代和70年代建成國有鋁、銅和鉛鋅廠，但產(chǎn)能有限，1991年經(jīng)濟(jì)自由化和撤資后，出現(xiàn)許多私營有色金屬廠，現(xiàn)在印度也擁有世界規(guī)模產(chǎn)能的工廠。

印度擁有豐富的有色金屬資源，但長時(shí)期以來缺少勘探和開發(fā)，國家和中心級別的項(xiàng)目需要有經(jīng)營管理政策和快速審批手續(xù)，以鼓勵投資，采礦工業(yè)就是缺少上述兩個因素，在這方面印度和外國一樣。

就鋁而言，印度擁有巨大儲量且有最好的鋁礬土礦，我們建議鋁礬土出口，因?yàn)橛《葒鴥?nèi)鋁礬土除了國內(nèi)消費(fèi)后，仍有出口的余地，可獲取外匯。

就銅而言，現(xiàn)在看可開發(fā)資源非常少，數(shù)量有限。印度依靠進(jìn)口銅礦石和銅精礦，印度在國內(nèi)需要大力勘探和強(qiáng)化開采，以確定新的具有生命力的供應(yīng)資源。

就鋅而言，印度擁有世界上最大的聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)，該企業(yè)除了擁有鋅資源的得力支持之外，鋅產(chǎn)量滿足國內(nèi)消費(fèi)，還向國外出口。

就鉛而言，原鉛生產(chǎn)數(shù)量有限，二次鉛回收穩(wěn)定增長，由于汽車用鉛酸電池、變頻器、UPS、電訊等可再生能源和電動推力車或叫電動助力車用量不斷增長，每年產(chǎn)生越來越多的鉛酸電池廢料，可以比喻為“地上的礦山”，所以二次鉛回收穩(wěn)定增長。印度應(yīng)當(dāng)尋求完全生態(tài)友好、節(jié)省能源的回收技術(shù)。

就鎳而言，印度的鎳資源非常少，且屬貧礦，因此印度完全依賴進(jìn)口鎳及合金。印度應(yīng)當(dāng)把這些品位低的貧礦轉(zhuǎn)化為有生命力的有用的資源。

總之，由于多個領(lǐng)域?qū)τ猩饘俸秃辖鹩昧坎粩嘣黾拥慕Y(jié)果，可供廢料數(shù)量不斷增加，印度應(yīng)當(dāng)以可持續(xù)發(fā)展的思想理念，實(shí)施有組織的有色金屬廢料回收和相應(yīng)的環(huán)境友好回收。

表1 印度有色金屬產(chǎn)量一覽表（噸）

對印度有色金屬工業(yè)發(fā)展的建議

1.刺激需求

有色金屬在各個基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域如國防、鐵路、軌道交通、電力電訊、高速公路、可再生能源、農(nóng)業(yè)和農(nóng)村、電力化等領(lǐng)域起到了重要和關(guān)鍵作用。

印度聯(lián)邦政府每年預(yù)算里有許多最新的規(guī)劃和項(xiàng)目，但每年年中，這些項(xiàng)目的資金沒有按時(shí)發(fā)放，這自然導(dǎo)致了對有色金屬需求的下降。

最近，在媒體有報(bào)告說，印度有356個基建項(xiàng)目拖期，導(dǎo)致建設(shè)時(shí)間拖期和成本增加，達(dá)到2.19萬億盧比。

有色金屬工業(yè)應(yīng)當(dāng)催促財(cái)政部和各個基礎(chǔ)設(shè)施部立即發(fā)放承諾的資金，這不僅僅會刺激有色金屬需求，也會提供工作機(jī)會，購買輔助設(shè)備，增加電力用量和可能獲得更高的出口收入。

2.經(jīng)營管理環(huán)境的整治

印度有色金屬工業(yè)落后的回收再生廠/不正規(guī)的企業(yè)大量存在，是個令人擔(dān)憂的地方，不僅僅造成環(huán)境污染，還影響到辦公樓、從業(yè)人員和鄰居等地方，最終造成再生金屬回收量下降。當(dāng)印度政府大談可持續(xù)發(fā)展，氣候變化巴黎協(xié)議時(shí)，這種非正規(guī)的生產(chǎn)活動一直呈增長態(tài)勢。期盼這種落后再生金屬廠的非正規(guī)生產(chǎn)活動關(guān)閉的呼聲越來越強(qiáng)。唯一的方式是出臺危險(xiǎn)廢料回收生產(chǎn)管理制度和規(guī)章。例如，電池管理和處置規(guī)章、電子產(chǎn)品規(guī)定，從規(guī)章制度嚴(yán)格起來，在少數(shù)情況下采取罰款形式會警告其他再生鋁廠，會有一些改善。向生態(tài)友好和再生金屬廠提供支持和獎勵將會影響其他非正式企業(yè)，國家環(huán)保機(jī)構(gòu)監(jiān)督和實(shí)施環(huán)保規(guī)章制度，但沒有涉及到這些非正規(guī)企業(yè)，最好在有色金屬工業(yè)系統(tǒng)對落后的再生金屬廠適當(dāng)干預(yù)。

3.啟動支持基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目

印度政府幾年前宣布《National Elective Mobility Mission》，即FAME India項(xiàng)目，盡快采用和制造復(fù)合型汽車和電動汽車，2020年達(dá)到600萬-700萬輛電動汽車，印度政府還宣布到2030年實(shí)現(xiàn)印度全部汽車電動化。

從環(huán)保角度看，減少了石油進(jìn)口，節(jié)省外匯，這一規(guī)劃很及時(shí)和雄心勃勃。一個迫不及待的問題是需要在印度全國各地建行大量的汽車充電樁，提供低稅費(fèi)電動汽車用電，為電動汽車制造商和買主提供激勵政策，如較低技術(shù)進(jìn)口稅、稅費(fèi)、注冊費(fèi)等。

4.外貿(mào)

由于許多基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目拖期、資金不到位，目前印度對有色金屬需求疲軟。此時(shí)，自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）造成大量有色金屬以較低稅費(fèi)/免費(fèi)進(jìn)口對國內(nèi)生產(chǎn)商造成巨大傷害，因此印度要對FTA條款嚴(yán)格審查，特別是印度商業(yè)部和礦山部要重視。在未來，印度和其他國家和地區(qū)達(dá)成FTA對印度政府商業(yè)部從一開始參與就要和有色金屬工業(yè)進(jìn)行對話。

5.研究開發(fā)

眾所周知，印度對研究開發(fā)投資非常少，對有色金屬工業(yè)的研究開發(fā)也是如此。希望研究開發(fā)人員不要參與和日常質(zhì)量熟讀看見過他車間問題的故障查找工作，而是專注于研究開發(fā)，另一方面研究開發(fā)人員要高薪聘用，研究開發(fā)新的高附加值產(chǎn)品，改進(jìn)合金等方面的工作，除了按傳統(tǒng)聘用他們外，要參與新的市場/應(yīng)用和具有潛力的生命周期優(yōu)勢產(chǎn)品。

6.市場開發(fā)

由于經(jīng)濟(jì)增長，印度的企業(yè)現(xiàn)在進(jìn)入新領(lǐng)域如電動汽車、可再生能源、美麗城市甘婷婷工業(yè)走廊項(xiàng)目等。為了爭取有色金屬工業(yè)進(jìn)入新市場/應(yīng)用機(jī)會，應(yīng)當(dāng)教育和促使有色金屬工業(yè)現(xiàn)在和未來用戶對這一形勢有一個更好的了解和理解，這對生產(chǎn)商和工業(yè)協(xié)會有著巨大機(jī)會。

7.技能

這是印度聯(lián)邦政府和各邦政府較為不易之論和投入巨額資金的領(lǐng)域，私營企業(yè)知心朋友完善印度政府的努力，最終產(chǎn)生就業(yè)機(jī)會是每個人的目標(biāo)。對于印度這樣一個擁有12億人口的國家，巨大的勞動力資源可以分為高級知識分子、半知識分子和文盲等，他們中有些人也成為起動一族，而其他人可以在加工制造、市場營銷、服務(wù)、電子商務(wù)等培訓(xùn)和就業(yè)。當(dāng)然，需要有人在有色金屬工業(yè)和技能開發(fā)研究院、大學(xué)和工程技術(shù)學(xué)院之間擔(dān)當(dāng)協(xié)調(diào)人。

8.工業(yè)-大學(xué)接口

有色金屬工業(yè)和教學(xué)大學(xué)以及研究機(jī)構(gòu)需要更加緊密的經(jīng)?；?，有色金屬工業(yè)和教學(xué)（大學(xué)）之間的間隙今日仍存在，知識分子坐在象牙塔里，有色金屬工業(yè)應(yīng)當(dāng)把車間技術(shù)問題交給教師們和研究人員尋求解決方案，同樣，教師們和科研人員可以定期訪問加工制造企業(yè)，這樣學(xué)生和未來科學(xué)家更加定向培養(yǎng)，這對國家非常有益。