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摘 ? ?要：在交通建設(shè)中，路橋施工是其一項重要的組成內(nèi)容，道路橋梁的施工質(zhì)量直接影響著我國交通事業(yè)的發(fā)展。目前在路橋施工中依然存在一些問題，限制著我國路橋事業(yè)的發(fā)展。我國為了路橋事業(yè)的快速崛起，投入了大量的人力、物力、財力，對制約路橋事業(yè)發(fā)展的因素進行針對性的分析，采取有效措施進行解決，保證路橋施工的建設(shè)順利進行。

關(guān)鍵詞：路橋施工;樁基礎(chǔ);加固技術(shù);分析

1 ?引言

如今隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進步，人們的生活質(zhì)量也在逐漸提高，汽車將作為人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ?，隨著道路網(wǎng)的不斷完善和轎車人均持有量的不斷增加，道路交通安全問題也面臨著嚴重的考驗。為了提高車輛的行車安全以及確保路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與安全，需要對路橋施工中的樁基礎(chǔ)進行優(yōu)化完善，特別是一些運營時間較長或者因為地質(zhì)改變而存在質(zhì)量危害的橋梁工程，必須對這些橋梁做好加固維修，保證行車安全與舒適性。

2 ?路橋施工中樁基礎(chǔ)質(zhì)量問題分析

2.1 ?沉降問題

在路橋施工和運營過程中，最為常見的一個問題便是不均勻沉降，導(dǎo)致這個問題出現(xiàn)的原因比較多，主要有施工期間孔底沉渣清理不徹底，沉渣較多導(dǎo)致樁基下沉，如果樁基出現(xiàn)下沉，會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，導(dǎo)致施工無法進行順利進行，就算是短期沉降勉強施工完成，也會為后續(xù)運營帶來嚴重的安全隱患。所以在施工過程中，要加強對橋梁的監(jiān)控量測，如果樁基出現(xiàn)沉降的情況，雖然沒有導(dǎo)致上部連續(xù)梁或者路面的開裂，但也要及時對樁基進行加固處理，避免樁基繼續(xù)進行下沉，造成安全隱患和不必要的經(jīng)濟損失。加固處理所采取的措施是頂升梁體，使其恢復(fù)到原來的設(shè)計狀態(tài)，減少樁基沉降所出現(xiàn)的次應(yīng)力，保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定及加強其安全性。另外一個原因是樁基設(shè)計的不合理，比如在一個連續(xù)橋梁中采取了不同類型的樁基，這同樣會導(dǎo)致樁基出現(xiàn)不均勻沉降，梁體出現(xiàn)次應(yīng)力?；蛘咴O(shè)計時沒有完全對當(dāng)?shù)厍闆r進行充分的考慮與分析，地質(zhì)巖性摩阻系數(shù)取值相對較大，導(dǎo)致摩擦樁的樁長出現(xiàn)偏短現(xiàn)象，同樣也會造成樁基沉降。

2.2 ?灌注樁的問題

在橋梁樁基施工過程中，灌注樁是一種應(yīng)用比較廣泛的施工方式，在對灌注樁進行加固時，依然存在著一些較為常見的質(zhì)量問題，比如混凝土的疏松、蜂窩和氣孔較大等。在混凝土澆筑過程中，工人會因為操作方便直接摻水，導(dǎo)致混凝土疏松、有氣孔以及砂眼等問題。此外，由于孔樁長時間的放置而未及時灌注導(dǎo)致護壁的坍塌以及孔口未覆蓋雜物流進孔底，導(dǎo)致淤泥狀的沉淀物埋在混凝土下，致使樁頭不密實，甚至出現(xiàn)強度過低現(xiàn)象，再加上樁基導(dǎo)管的進水、卡管和清孔不徹底等，如果灌注時間比較長，那么會導(dǎo)致混凝土灌注的過程中沖破頂層而上或者灌注中產(chǎn)生塌壁問題，嚴重的情況下甚至使全樁夾有泥渣形成斷樁。

3 ?路橋施工中樁基加固的技術(shù)分析

3.1 ?微樁基加固的技術(shù)分析

對于這種加固技術(shù)而言，應(yīng)用過程中主要采用了地質(zhì)鉆機進行鉆孔，因為微型樁屬于一種小孔徑的鉆孔灌注樁，所以這種技術(shù)更加適合應(yīng)用于道路橋施工中的樁基加固，在路橋施工中，根據(jù)施工地質(zhì)情況的不同，可以采用干成孔或者是循環(huán)護壁成孔的方式對樁基進行施工，在應(yīng)用循環(huán)泥漿成孔的過程中，必須要保證鉆孔到設(shè)計標高后，才能采用沖水的方式對孔樁進行清理。然而在應(yīng)用干成孔的時候，便需要采取反復(fù)提鉆的方式進行清孔。在完成清孔工作后，需要及時將鋼筋籠以及注漿導(dǎo)管安裝到其中。微型樁加固的特點是能夠形成一定規(guī)模的網(wǎng)狀布置微型樁體系，這種體系可以有效的承受各種應(yīng)力作用，對提高路橋樁基的承載能力效果顯著。由于微型樁基具有較為靈活布置的施工特點，在施工操作時相對簡單，施工技術(shù)也比較成熟，施工成本不是很高，具有著較強的適應(yīng)能力，在不同地質(zhì)情況下都能得到合理的應(yīng)用。但是應(yīng)用微型樁加固技術(shù)的過程中，需要對以下幾個問題引起重視：一是相關(guān)技術(shù)人員需要具有一定的專業(yè)知識，在對樁基進行加固前，需要充分了解工程設(shè)計圖紙，認真審核施工圖紙，及時向施工單位提交施工方案，做好技術(shù)交底。二是在對施工材料選擇的過程中，必須要控制原材質(zhì)量，保證所購買的施工材料符合設(shè)計施工的質(zhì)量要求，從而滿足樁基加固需求。三是及時對工程質(zhì)量進行檢測和驗收，按施工方案控制加固過程，對施工質(zhì)量進行準確掌握，重視混凝土的振搗和養(yǎng)護工作，這樣可以提高混凝土的施工質(zhì)量，促進樁基加固能取得實際效果，對其交通安全性和實用性進行提高。

3.2 ?其他的樁基加固技術(shù)分析

在橋梁樁基加固過程中，可以采取其他的方式進行加固，比如放線、鉆孔以及焊接鋼軌樁等等，這些加固技術(shù)，比較適合應(yīng)用到一些較為特殊的地質(zhì)上，在進行操作的時候，通常情況下采用鉆機鉆出一些圓孔，通過塔吊配合將鋼軌插入到其中，適當(dāng)?shù)募尤霚p水劑或者是粉煤灰對其鋼軌進行固定，并且保證鋼軌之間的距離為零點三米。在對鋼軌樁進行施工前，需要做好試鉆試樁的工作，準確的掌握好施工的時間，保證鋼軌樁施工得到順利進行。在鋼軌成型后，需要采用鋼板將其焊接到鋼軌上部，在一定程度上還需增加一道聯(lián)系梁，這樣可以形成鋼軌排樁，通過采用一間二的方法不斷提高整體的抗傾斜能力。

3.3 ?應(yīng)用成效分析

對于微型樁基加固技術(shù)而言，在樁基加固的過程中取得了比較良好的成效，所以施工單位需要提高對樁基加固技術(shù)的研究和分析，不斷的對微型樁加固技術(shù)進行完善，在全面提高微型樁加固技術(shù)的同時，保證其可以在最大程度上降低路橋加固的成本，為施工單位創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟效益。一是在路橋樁基加固過程中，通過采用加固的技術(shù)，可以改善傳統(tǒng)樁基加固技術(shù)中的問題，最大限度上提高微型樁基加固技術(shù)的使用性能。二是通過合理的利用微型樁基加固的技術(shù)，不僅可以解決路橋沉降的問題，同時也是可以提高路橋樁基的穩(wěn)定性，使樁基的整體結(jié)構(gòu)得到完善，在一定程度上提高路橋的整體承載力和使用年限。通過采取樁基加固的技術(shù)，能進一步加強路橋樁基的質(zhì)量，充分的為路橋的行車安全提升奠定出堅實的基礎(chǔ)。

4 ?結(jié)束語

綜上所述，道路交通安全已經(jīng)成為如今社會普遍關(guān)注的重點問題，因此保證道路安全便是做好道路的建設(shè)，因為橋梁在我國道路里程占有很大部分的比例，在我國道路建設(shè)中具有著十分重要的作用，因此路橋在施工中，樁基加固是保證路橋順利應(yīng)用的重點技術(shù)，在對路橋加固的過程中，必須要對現(xiàn)如今樁基加固中所存在的問題引起重視，采取有效的措施進行解決，保證路橋建設(shè)的順利進行。在此之外，微樁基通過多年的實踐后已經(jīng)在一定程度上成為了目前主要的樁基加固措施，在對樁基加固中具有著廣泛的應(yīng)用性，但是樁基加固中也需要對其他的加固技術(shù)進行完善，保證路橋建設(shè)施工技術(shù)水平得到提高，同時減少由于樁基出現(xiàn)問題導(dǎo)致道路橋梁的使用存在隱患，進一步提高整體建設(shè)質(zhì)量，促進我國交通事業(yè)的快速發(fā)展。

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