馬子棟

摘 ? ?要：現(xiàn)如今，隨著我國交通行業(yè)在不斷發(fā)展的過程中，公路建設項目的數(shù)量也得以增加，公路施工管理的問題不斷成為當前需要關注的重要問題，公路建設過程中，路基和路面工程是公路項目中的重要內(nèi)容，是道路的主體，在路基路面施工管理時，需要提升其科學嚴謹?shù)奶攸c。精細化管理模式的提出能夠為公路施工管理提供新的發(fā)展思路。全面進行公路工程精細化管理，不僅可以促使路基路面工程管理水平有效提升，而且可以有效提高公路整體質(zhì)量。因此，在公路施工時，路基路面施工的管理情況需要得到關注和重視。

關鍵詞：路基路面工程特點;精細化管理

1 ?引言

對于公路工程而言，路基路面是非常關鍵的構(gòu)成部分，不僅對工程質(zhì)量有著極大程度的影響，并且對公路工程的外觀起到了決定性的作用。為此，施工管理相關部門要開展具有針對性的路基路面施工管理措施，最大限度促使精細化管理的順利實現(xiàn)，促使工程施工質(zhì)量得到不斷地提升。

2 ?路基路面工程施工特點

2.1 ?路基路面的穩(wěn)定性特點

公路建設是為人們出行方便服務的，所以路基路面的施工必須要保證較好的穩(wěn)定性?？墒?，不同路基在基本結(jié)構(gòu)上存在很大的不同，為此，工程施工前期一定要對路基路面基本結(jié)構(gòu)做出系統(tǒng)性的分析與研究。

2.2 ?具備承載能力

基于公路自身的使用性質(zhì)，在對路基和路面進行施工的時候，務必要具備極強的承載能力，只有這樣，才能夠滿足正常的使用需要。由于車輛在道路上進行行駛的時候，會產(chǎn)生一定的壓力，在這樣的情況下，只有路基路面具備一定的抗承載能力，才能夠滿足人們的實際需要。如果承載能力不是十分的出色，道路的整體結(jié)構(gòu)特別容易出現(xiàn)這樣或者那樣的損害，一方面會對道路的使用壽命造成巨大的影響，嚴重的情況下還會威脅到人們的生命健康以及財產(chǎn)安全。在通常的情況下，路基路面的承載能力可以劃分為兩種，分別是強度和剛度。所謂強度，顧名思義就是指為了車輛能夠承載人或者物品對路基路面所產(chǎn)生的應力，能夠最大限度的保證道路不出現(xiàn)斷裂的情況，剛度的作用則是為了能夠保證路面具備一定的剛硬度，以此來確保車輛在道路上進行行駛的時候，不會出現(xiàn)受擠壓而發(fā)生變形的情況，并以此為基礎，使道路的使用壽命最大限度的得以延長。

2.3 ?路基路面的施工要保證具有一定的防滑性

在公路正式通車后，如果路面的防滑性比較差，也會出現(xiàn)各類安全事故，尤其是在遇到比較惡劣的天氣時，事故發(fā)生的機率也會提升，因此，在路基路面施工作業(yè)實施時，需要積極采取必要的防滑措施，促使路面防滑系數(shù)得以增強，促使車輛和行人能在安全的狀態(tài)下得以順利通行。

3 ?路基路面工程精細化管理措施

3.1 ?砌體工程精細化控制

在進行路基工程施工的時候，相關施工人員要對砌體工程的精細化程度投入更多的精力關注，通過這樣的方式，來避免砂漿攪拌在一起的情況出現(xiàn)，另外，工作人員在進行攪拌的時候，還應該做好稱量工作，以此來使配比符合工程質(zhì)量的要求。在砌體工程的精細化控制中，要對以下幾個方面保持足夠的重視：1）護坡和錐坡的坡腳應該嚴格的遵循相關的標準和原則進行設計。另外，坡腳和混凝土進行連接的時候，要精心的進行打毛工作，只有這樣，才能夠為后續(xù)工作奠定一個堅實的基礎作用。2）在施工的環(huán)節(jié)可能會出現(xiàn)砌體外露的情況，面對這樣的形式，相關人員在進行材料選擇的時候，要盡可能的去挑選那些大而平整的石塊，只有這樣，才能夠降低施工所帶來的難度。3）在土基上漿砌片石護坡和錐坡的時候，施工人員應該意識到，第一層石塊可以不進行座漿，但是從第二塊開始，就必須進行座漿。4）漿砌片石的過程之中，要最大限度的避免出現(xiàn)大面積平鋪的情況，只有讓石塊之間相互交錯的搭接，才能夠從根本上提升工程的質(zhì)量。

3.2 ?路基填挖方施工的精細化管理

路基填挖工程項目施工作業(yè)當中需要對填料的選用加以特別的注重。填料選擇的過程當中必須要認真做好市場調(diào)研工作，安排具有較強調(diào)查能力的采購人員，在填料購買時要嚴格做到貨比三家，不但要確保材料的質(zhì)量，同時要在價格上拿到最低。在填料選購完成之后需要從填料的使用指標入手做好填料的篩選與檢驗，從而保證填料質(zhì)量在滿足規(guī)定標準的前提下再正常地投入使用。填方路基一定要進行分層處理，這樣才能夠確保整個外表的平整度與良好的排水性能，同時要注重路基邊坡的平穩(wěn)性及邊線的直順程度。第二，排水工程的精細化管理，要想確保良好的排水性排水管道是重中之重，排水工程施工作業(yè)當中需對排水管道加以特別的注意，當基礎混凝土強度超出5MPa的情況下則可開展關節(jié)鋪設，管節(jié)的鋪設要確保其平順度。除此之外，管口內(nèi)縫一定要確保密實、干凈，避免有漏水、堵塞等問題的發(fā)生。第三，砌體工程精細化管理需要在砌體工程施工作業(yè)當中嚴格以施工圖為依據(jù)，對砌體的外漏、邊口等進行充分性的有效利用，同時，砌片石要互相交錯，第一塊石塊可挑選不座漿可是第二塊必須要為座漿。一般而言，會選用完整度高的石料和大中型的石頭進行路基的填充，這樣所達到的成效是非?？捎^的。

3.3 ?混凝土路面施工精細化管理

在對混合料原材料質(zhì)量實施必要控制的時候，必須從比較可靠的廠家中采購材料，使粗細集料和水泥等質(zhì)量能夠符合相關要求。加強對配合比的設計關注和重視，促使混合料拌和時間控制強度提升，從而增強混合料的密實程度，混合料拌和完成后，將混合料運往施工場地，根據(jù)相關標準和要求進行卸料處理，隨后實施混合料攤鋪處理。同時，混凝土拌合物應具有良好的和易性，混凝土最大水膠比應控制為0.5～0.6，含砂率為40～50%，含氣量為3.5～5.5%。攤鋪時，其速度需要控制在0.3m/min的范圍內(nèi)，攤鋪混合料應均勻緩慢地實施。加強對混合料碾壓的質(zhì)量有效控制，促使公路路面的壓實度得到保障。在對公路路面碾壓完成后，對公路路面實施養(yǎng)生施工，防止公路路面出現(xiàn)裂縫。

3.4 ?施工現(xiàn)場的精細化管理措施

一般情況下，對施工現(xiàn)場的管理應具備有效的手段及原則，既要緊抓質(zhì)量、確保工程順利實施，又要遵循相關的原則及政策文件。此外，在兼并上述兩者的同時，還需注重利益最大化，獲取更多的經(jīng)濟利潤。我國公路施工現(xiàn)場管理的具體內(nèi)容為：各項職責的落實、崗位責任制的落實、施工質(zhì)量管理的精細化控制與管理、對公路現(xiàn)場的管理診斷、物資流通管理以及工作業(yè)管理等等。另外，以個人為主體是對公路施工項目現(xiàn)場進行管理的主要渠道，盡可能提高項目施工人員的專業(yè)化水平及整體素質(zhì)，按照其個人特征為其分配工作。除此之外，還可以將工作人員分為不同的小組進行分別管理，增強整體工作人員的團隊意識。還可加強工人的技術含量，提高管理者的專業(yè)化知識，對現(xiàn)場施工更好的進行管控。

4 ?結(jié)語

綜上所述，在路基路面施工的時候充分落實精細化管理理念，不僅能夠推動施工管理得以創(chuàng)新發(fā)展，也能對現(xiàn)場施工進行有效規(guī)范和約束處理，從而有效預防工程安全事故的發(fā)生，有效提高工程質(zhì)量和效益。這就需要施工單位在工程建設的過程中有效落實精細化管理理念的實際應用，更好地對路基路面施工規(guī)范化處理，從而有效提升公路工程質(zhì)量和效益。

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