+ 楊毅強(qiáng) 劉雨霏

黨的十九大報告明確提出：“形成軍民融合深度發(fā)展格局，構(gòu)建一體化的國家戰(zhàn)略體系和能力?！背浞煮w現(xiàn)了中央對軍民協(xié)同工作的高度重視。目前，我國軍民協(xié)同尚處于由初步融合向深度融合的過渡階段，相關(guān)各方普遍面臨著軍民協(xié)同工作“深不下去，融不起來”的難解之局。

造成“深不下去，融不起來”原因很多，主要體現(xiàn)在需求生成對接、軍民協(xié)同創(chuàng)新、規(guī)劃計劃銜接、資源共建共享等方面的運(yùn)行機(jī)制尚未完全建立健全。在上述因素中，需求生成與對接上的不足是一個核心因素。在航天業(yè)軍民協(xié)同的重要構(gòu)成——商業(yè)航天領(lǐng)域同樣存在這樣的問題。

我們經(jīng)過長期的調(diào)研和思考，認(rèn)為必須轉(zhuǎn)變觀念、跳出桎梏，用全新的理念去看待和規(guī)劃商業(yè)航天，以航天技術(shù)應(yīng)用及二次開發(fā)為抓手，才能夠有效解決需求生成與對接的問題，為商業(yè)航天乃至整個軍民協(xié)同事業(yè)的發(fā)展找到突破口。

軍民協(xié)同的驅(qū)動力來自何處

我們首先討論軍民協(xié)同的需求生成與對接如何實現(xiàn)。

軍民協(xié)同的實質(zhì)在于實現(xiàn)軍民資本與技術(shù)的雙向滲透和擴(kuò)散，同時，實現(xiàn)開放的、基于市場導(dǎo)向的合作模式。然而，事物不會無緣無故地發(fā)生，在商業(yè)化的環(huán)境下，這種雙向滲透擴(kuò)散是有著本質(zhì)驅(qū)動力的。

以二戰(zhàn)后的美國為例，其軍民協(xié)同的發(fā)展與汽車、電器等消費(fèi)品需求的釋放息息相關(guān)，在應(yīng)用消費(fèi)品產(chǎn)生巨大市場需求的背景下，軍工企業(yè)開始轉(zhuǎn)移部分產(chǎn)能以滿足大眾市場需求。在相當(dāng)多高技術(shù)領(lǐng)域，軍工技術(shù)和大眾高端需求有著內(nèi)在的相似性乃至通用性。在轉(zhuǎn)產(chǎn)過程中，傳統(tǒng)軍工企業(yè)逐步發(fā)現(xiàn)了其中的規(guī)律和操作方式，摸索并建立起了軍民協(xié)同發(fā)展的機(jī)制。

作為美國軍民協(xié)同的典型樣本，波音公司以軍用飛機(jī)起家，但一直沒有放松對民用飛機(jī)的研制和推廣。20世紀(jì)50年代，世界航空業(yè)進(jìn)入噴氣時代。波音把軍用噴氣式飛機(jī)研制中積累的技術(shù)、能力乃至具體型號轉(zhuǎn)移到民用飛機(jī)領(lǐng)域，研制出了世界上第一種寬體噴氣民航機(jī)波音707，大獲成功，逐步躍升為全球民航客機(jī)市場的霸主之一，這種態(tài)勢一直保持至今。而美國軍用運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)和民航機(jī)的動力系統(tǒng)內(nèi)核是完全相同的，部分電子信息系統(tǒng)也有著很強(qiáng)的通用性。

從現(xiàn)實來看，在我國推進(jìn)軍民協(xié)同深度發(fā)展的過程中，也呈現(xiàn)出同樣的特點：市場需求成為推進(jìn)軍民協(xié)同深度發(fā)展的最強(qiáng)大動力。

以我國的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)為例，隨著居民消費(fèi)水平的不斷提高，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)從最初的軍用領(lǐng)域逐漸向大眾領(lǐng)域擴(kuò)展，以深圳大疆為代表的企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新打開了消費(fèi)級無人機(jī)新市場，有數(shù)據(jù)表明，我國的大眾無人機(jī)消費(fèi)產(chǎn)品市場規(guī)模將在2020年達(dá)到260億元以上。在消費(fèi)市場的驅(qū)動下，中國的無人機(jī)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，在國際市場上也形成了強(qiáng)大的競爭力，僅大疆公司就占據(jù)了全球約80%的市場份額。國產(chǎn)無人機(jī)的技術(shù)水平越來越高，被相當(dāng)多國外用戶轉(zhuǎn)為軍事用途，在近距離偵察、警戒甚至精確打擊作戰(zhàn)中，發(fā)揮了意想不到的巨大作用，甚至引起了美國、德國等傳統(tǒng)軍事強(qiáng)國的恐慌。在巨大的消費(fèi)級市場的支撐下，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)成為我國軍民協(xié)同領(lǐng)域中一個典型的成功案例。

由此而言，市場需求，尤其是消費(fèi)級市場需求，是推動軍民協(xié)同深度發(fā)展的根本動力之一。

沿襲傳統(tǒng)模式的商業(yè)航天短期內(nèi)難以突破

在涉及商業(yè)航天的領(lǐng)域，軍民協(xié)同事業(yè)一直面臨著“深不下去，融不起來”的局面。一個重要癥結(jié)就是，參與者們?nèi)匀皇窃谠械幕A(chǔ)上競爭，不僅僅創(chuàng)新匱乏，被詬病為“低水平重復(fù)”，也談不上找到了新的應(yīng)用、定位或模式。

從目前來看，以商業(yè)航天名義出現(xiàn)的企業(yè)，多數(shù)圍繞著火箭、衛(wèi)星及相關(guān)分系統(tǒng)制造、星座發(fā)射和運(yùn)營、衛(wèi)星測控、地面設(shè)備銷售等細(xì)分市場展開業(yè)務(wù)。每個細(xì)分市場上都有超過10家企業(yè)，火箭及發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域甚至有超過20家民企在創(chuàng)業(yè)。由于創(chuàng)業(yè)者多數(shù)來自體制內(nèi)，習(xí)慣性地沿用了體制內(nèi)企業(yè)的商業(yè)模式和運(yùn)行模式，試圖用低成本方式來與國企競爭紅海市場。

然而事實證明，由于航天飛行本身的高風(fēng)險，這樣的想法并沒有帶來真正的低成本，反而造成了資金和資源的浪費(fèi)。而且在紅海市場上，國企擁有強(qiáng)大的實力、人才、技術(shù)、資本、資源及市場基礎(chǔ)與號召力，仍然占據(jù)著極大的優(yōu)勢。民營企業(yè)如何能在紅海市場中求得一席之地乃至持續(xù)生存發(fā)展的前景并不明朗。

更重要的是，執(zhí)迷于紅海市場并沒有創(chuàng)造出消費(fèi)級市場需求，反而在需求生成的對接上出現(xiàn)脫節(jié)或梗阻，使軍民協(xié)同深度發(fā)展難以推進(jìn)下去。具體的表現(xiàn)有幾個方面。

1、目前我國有200多顆在軌衛(wèi)星，但有一半在空轉(zhuǎn)，實際應(yīng)用還不到50%，造成極大的資源浪費(fèi)。

2、當(dāng)前我國擁有近20萬項航天和國防專利技術(shù)，但是通過現(xiàn)有機(jī)構(gòu)和機(jī)制發(fā)布出來的專利技術(shù)，還不到實際擁有量的零頭。國家耗費(fèi)無數(shù)人力、物力、財力開發(fā)出來的先進(jìn)技術(shù)，就這樣束之高閣。大量的專利技術(shù)找不到需求出口，技術(shù)的雙向滲透和擴(kuò)散便無從談起。

3、在航天技術(shù)的應(yīng)用端，特別是在衛(wèi)星應(yīng)用和航天技術(shù)的二次開發(fā)上，從供應(yīng)商到用戶，對產(chǎn)業(yè)拓展的重視程度、認(rèn)知程度、推廣力度、投資力度及落地等，均嚴(yán)重不足，在尋找和創(chuàng)造市場需求方面更缺乏有效的手段和途徑。傳統(tǒng)的市場打法，又與應(yīng)用市場完全脫節(jié)；致使有聲音說，是衛(wèi)星不好用。

4、更為嚴(yán)峻的情況是，商業(yè)航天還剛剛起步，市場的口碑和市場的號召力已經(jīng)出現(xiàn)問題。部分企業(yè)或個人借商業(yè)航天概念，追求短平快發(fā)展模式，與地方政府政績掛鉤。在商業(yè)航天名目下建立的產(chǎn)業(yè)園和其他傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)園的模式幾乎一模一樣，完全依賴哄搶優(yōu)質(zhì)資源的招商模式，或以航天高科技之名，行房地產(chǎn)開發(fā)之實。

上述問題的根本原因，除了跟風(fēng)與應(yīng)景之外，更主要的還在于現(xiàn)階段市場需求的驅(qū)動力未發(fā)揮核心作用，更談不上有效的機(jī)制支持，從而使軍民協(xié)同的推進(jìn)無處著手，出現(xiàn)“深不下去，融不起來”的難解之局。

NASA “Spinoff”項目宣傳圖

因此，必須引入市場化、商業(yè)化的驅(qū)動，引進(jìn)新的業(yè)態(tài)，建立新的商業(yè)化板塊，引進(jìn)不同模式的創(chuàng)新與市場打法，才有可能對產(chǎn)業(yè)形成真正的沖擊力。它不可能是照搬傳統(tǒng)業(yè)態(tài)和復(fù)制傳統(tǒng)產(chǎn)品。

技術(shù)轉(zhuǎn)移是商業(yè)航天破局的真正抓手

面對“深不下去，融不起來”的狀況，如何破局？

正如前面談到的，市場需求是軍民協(xié)同的核心動力之一，那么，從消費(fèi)端著手，建立以消費(fèi)級需求為導(dǎo)向的發(fā)展路徑便是一個現(xiàn)實而有效的選擇。

消費(fèi)級需求如何產(chǎn)生，其核心是航天技術(shù)應(yīng)用及二次開發(fā)。在這方面，NASA的經(jīng)驗可資借鑒。

自1958年正式成立以來， NASA的新技術(shù)和新產(chǎn)品就一直在改善著人們的日常生活。

在健康醫(yī)療方面，從溫度調(diào)節(jié)面料到牙科成像傳感器，為宇航員設(shè)計的衣物和傳感器演變成保護(hù)生命、提高醫(yī)療診斷水平的新產(chǎn)品。在公共安全領(lǐng)域，NASA擅于應(yīng)對極端環(huán)境的挑戰(zhàn)——真空、太空中的大幅溫度波動、重返地球大氣層時的炙熱、火箭發(fā)射時的爆炸等，為此創(chuàng)造的各種工具在地面上也被應(yīng)用于汽車碰撞試驗的高速攝像機(jī)、實施安全監(jiān)控的振動傳感器等。在生活消費(fèi)領(lǐng)域，滑雪護(hù)目鏡、助聽器充電電池等產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)都廣泛應(yīng)用了NASA的太空技術(shù)。

凡此種種，我們需要重點注意的是，NASA的技術(shù)轉(zhuǎn)移并不一定在航天器發(fā)射成功之后，而是邊開發(fā)、邊轉(zhuǎn)移，甚至出現(xiàn)過型號并未立項，而技術(shù)轉(zhuǎn)移已經(jīng)成功的案例。

在NASA的諸多技術(shù)轉(zhuǎn)移中，高清微型攝像頭是最為成功的案例之一。這項技術(shù)原本是為了火星及深空探測開發(fā)的。在數(shù)十年的研發(fā)過程中實現(xiàn)了邊開發(fā)、邊轉(zhuǎn)讓，有關(guān)元器件技術(shù)、算法和軟件的轉(zhuǎn)讓，催生出了運(yùn)動相機(jī)、手機(jī)攝像頭等產(chǎn)品，不但創(chuàng)造了龐大市場，也為人們的生活、工作、社交創(chuàng)造了全新的模式。然而對于航天研發(fā)機(jī)構(gòu)來說，這只是整個型號科研中一個極小的部分。

中國的航天事業(yè)同樣取得了舉世矚目的成就，在技術(shù)轉(zhuǎn)移上同樣有所作為。但總體來說，在大眾消費(fèi)市場上發(fā)揮的作用十分有限，沒有出現(xiàn)過影響全社會的顛覆性案例。這一方面限制了航天技術(shù)潛力的發(fā)揮，另一方面也使商業(yè)航天始終在原有文化和板塊里轉(zhuǎn)圈。

我們認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)改變當(dāng)前航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路，從消費(fèi)端而不是從技術(shù)端來探索商業(yè)航天的市場所在，更不是前面所描述的紅海市場的低水平重復(fù)與爭奪；只有對消費(fèi)需求進(jìn)行深入的研究和體驗，才能認(rèn)識到航天技術(shù)的市場何在、作用何在、價值何在。致力于消費(fèi)需求的研究和發(fā)掘，進(jìn)而引導(dǎo)商業(yè)航天企業(yè)和產(chǎn)業(yè)資本，針對需求開發(fā)產(chǎn)品、拓展市場、推廣和營銷。

航天技術(shù)轉(zhuǎn)化和二次開發(fā)能帶來極大的經(jīng)濟(jì)和社會效益，也是實現(xiàn)軍民資本與技術(shù)雙向滲透和擴(kuò)散最根本的途徑。

然而，當(dāng)前的航天技術(shù)轉(zhuǎn)移面臨著“出不來，進(jìn)不去”的問題，“出不來”的是航天技術(shù)，“進(jìn)不去”的是市場需求及民營平臺。其中，航天技術(shù)“出不來”的問題，在國家對航天技術(shù)轉(zhuǎn)移的支持和航天企業(yè)軍轉(zhuǎn)民的熱情下，解決起來并不困難。但解決“進(jìn)不去”的問題則有賴于消費(fèi)端需求的挖掘和創(chuàng)造。就此而言，從消費(fèi)端倒推航天技術(shù)的轉(zhuǎn)移和二次開發(fā)，是推動軍民協(xié)同深度發(fā)展及質(zhì)量興國、品牌戰(zhàn)略的重要抓手。但國內(nèi)尚無切實可行而有效的轉(zhuǎn)化機(jī)制和模式，也沒有與之配套的政策與市場環(huán)境，這也是造成航天業(yè)軍民協(xié)同“深不下去，融不起來”的癥結(jié)之一。

有鑒于此，在具體的實現(xiàn)手段上，宇宙人航空航天港、全國首家航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園聯(lián)合創(chuàng)始人之一的宣穎女士指出：我們提議并設(shè)計的“一體、兩翼、三基、四梁、八柱”的架構(gòu)，不僅僅在B2B方向有多種模式，同時，核心的是B2C，完全根據(jù)具體需求設(shè)置具體場景，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)、粉絲經(jīng)濟(jì)、影響力經(jīng)濟(jì)等諸多手段，來提升商業(yè)航天運(yùn)行效率及規(guī)模，推動航天技術(shù)應(yīng)用及其二次開發(fā)的有效落地。其中的“一體”，就是全國首家航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園；而“兩翼”則是先進(jìn)科技和文化創(chuàng)意。我們認(rèn)為，這是資本未來的藍(lán)海，更是航天技術(shù)應(yīng)用的切入點之一。

推動創(chuàng)新 實現(xiàn)航天產(chǎn)業(yè)民生化

無論從軍民協(xié)同深度發(fā)展的大局，還是我國商業(yè)航天發(fā)展的趨勢而言，我們應(yīng)該拒絕高大上，而切切實實地把航天技術(shù)真正推向市場化、民生化，這是我們當(dāng)前必須面對的一個重大課題。

市場化、民生化帶來的不僅是航天技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域和產(chǎn)品功能的變化，更重要的是理念的革命和模式的顛覆。

傳統(tǒng)的航天技術(shù)轉(zhuǎn)讓和二次開發(fā)的起點在技術(shù)端，主導(dǎo)者大都是技術(shù)的擁有者，而他們往往對民生化的市場需求缺乏敏銳的把握和創(chuàng)造力，導(dǎo)致技術(shù)轉(zhuǎn)讓和二次開發(fā)無的放矢和低效，難以實現(xiàn)需求生成的有效對接。

將消費(fèi)端作為航天產(chǎn)業(yè)活動，特別是航天技術(shù)轉(zhuǎn)讓和二次開發(fā)的起點和歸宿，就是將主導(dǎo)權(quán)交給市場，通過市場機(jī)制迅速傳導(dǎo)需求，由需求刺激航天技術(shù)轉(zhuǎn)讓和二次開發(fā)的有效針對性和高效率運(yùn)作。

航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園及架構(gòu)其中的生態(tài)實體，正是基于這一理念革命而構(gòu)想的、具有顛覆性的嶄新模式。在這一平臺上集聚人流、物流、企業(yè)流、資金流、技術(shù)流，以尋找和創(chuàng)造消費(fèi)級市場需求為導(dǎo)向，建立起龐大的消費(fèi)端及豐富的大眾消費(fèi)產(chǎn)品鏈和特色經(jīng)營體系，并通過部分產(chǎn)品的裂變式擴(kuò)張，打造出未來指數(shù)級的增長效益，從而進(jìn)一步進(jìn)軍具有持續(xù)生命力的萬億級商業(yè)航天市場，并最終以強(qiáng)大的資本、消費(fèi)、經(jīng)濟(jì)實力與市場號召力，向上游倒推，進(jìn)軍太空！那時候，商業(yè)航天國際人才，就不會只是美國的幾位了。

“Hello！Moon”裝置藝術(shù)展在全球大受歡迎，這只是“科技+文化”中一個極小的案例，這個市場的空間無限大。

這點基本的信心和野心，是商業(yè)航天界必須確立和具備的未來目標(biāo)！在這個過程中，尚可梳理產(chǎn)業(yè)生態(tài)和上下游企業(yè)鏈條，進(jìn)而從總體規(guī)劃、建設(shè)模式、設(shè)施配套、政策配套、投資配套、商業(yè)服務(wù)配套、運(yùn)營模式等方方面面，進(jìn)一步建立健全大航天時代的建設(shè)性實施方案和推進(jìn)步驟。

中國航天業(yè)的軍民協(xié)同進(jìn)程以及商業(yè)航天發(fā)展，一直面臨著體制、思想、資源和行為模式等多方面的桎梏，諸多行業(yè)精英一直在謀求新的市場打法，但至今尚無大的突破。今天，我們提出以航天技術(shù)應(yīng)用和二次開發(fā)為抓手，以市場為導(dǎo)向，以航天技術(shù)應(yīng)用和二次開發(fā)產(chǎn)業(yè)園為平臺，構(gòu)建以航天技術(shù)應(yīng)用和二次開發(fā)為基礎(chǔ)的消費(fèi)市場體系的構(gòu)想和發(fā)展路徑，目的在于從消費(fèi)端倒推航天業(yè)軍民協(xié)同和商業(yè)航天的發(fā)展，使之成為有根之木，有源之水，推動中國商業(yè)航天真正進(jìn)入發(fā)展的快車道，促進(jìn)航天技術(shù)更有力地推動國民經(jīng)濟(jì)和社會高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)然，打破傳統(tǒng)模式和固有業(yè)態(tài)并非易事，思維的固化和傳統(tǒng)的慣性，往往使業(yè)內(nèi)人陷入當(dāng)局者迷的怪圈或因循守成的惰性中。而這也同樣體現(xiàn)在大型資本市場的擔(dān)心并因此而猶豫不決，其根本原因恰恰是因為現(xiàn)在的商業(yè)航天企業(yè)的核心團(tuán)隊，絕大部分都是體制內(nèi)的人出來創(chuàng)業(yè)的，如何從原有環(huán)境與文化走出來，快速進(jìn)行角色的轉(zhuǎn)變、文化的轉(zhuǎn)變、單一市場打法的轉(zhuǎn)變，是這些團(tuán)隊面對的難題。資本表示，這恐怕也是現(xiàn)在的商業(yè)航天難以打造出新模式的主要原因之一。因此，業(yè)態(tài)和機(jī)制的創(chuàng)新與建立，顯得尤為迫切。

資本未來的藍(lán)海：先進(jìn)科技+文化創(chuàng)意

需要強(qiáng)調(diào)的是，傳統(tǒng)行業(yè)格局的改變，不僅僅體現(xiàn)在單一的應(yīng)用推廣上，業(yè)態(tài)的創(chuàng)新定位與模式，才是產(chǎn)業(yè)形成規(guī)模化的最重要的突破口之一。過去，幾乎所有傳統(tǒng)型科技企業(yè)，都是靠個人的資源拿訂單和賣產(chǎn)品的模式。這樣的為業(yè)文化和局限性延續(xù)到應(yīng)用層面，估計最大的改變就是從賣產(chǎn)品到賣解決方案，換句話說，市場定位仍然是B2B；模式仍然是一對一銷售；而大家很清楚可以看到，大眾應(yīng)用市場如果是這樣的玩法，顯然累死一批人，也難以擁有規(guī)模。

從消費(fèi)端倒推商業(yè)航天，也就是B2C，不少人覺得不夠高大上，也似乎缺乏故事性和想象力。然而，唯有先進(jìn)科技+文化創(chuàng)意這兩者的結(jié)合，才會創(chuàng)建出新的經(jīng)濟(jì)增長點。而這兩者的結(jié)合，最好的也是最務(wù)實的模式，就是從消費(fèi)端倒推，這也是行業(yè)多年來一直缺乏的短板。大家都從容易的事情起步，都從雷同的事情起步，何來的競爭力？何來的壁壘？一窩蜂而上的，又能夠走多遠(yuǎn)？而真正具有“匠人精神”的，需要在難的地方去默默耕耘。等人家都做大做強(qiáng)了，到時候感嘆和各種論壇討論，于事又何補(bǔ)？

“先進(jìn)科技+文化創(chuàng)意”結(jié)合的市場定位，其他國家以此為定位和模式所造就的市場規(guī)模與經(jīng)濟(jì)體量都擺在那里：龐大的大眾消費(fèi)市場，才能造就具有持續(xù)買單能力的群體。這樣的規(guī)模將能夠真正促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)變革并因此而倒推商業(yè)航天的發(fā)展。

悟到了其中竅門的互聯(lián)網(wǎng)公司，因此而迅速成長，其發(fā)展速度與規(guī)模，以及因此而帶來的社會影響力，值得航天業(yè)者深思。因此，我們必須全面推動航天技術(shù)的應(yīng)用及其二次開發(fā)和轉(zhuǎn)化（含衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星遙感），才能夠打造出真正的商業(yè)航天，也唯有這樣具有指數(shù)級增長性的平臺和生態(tài)，才會有與世界級企業(yè)平等對話和聯(lián)手的底氣。

航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園：打造指數(shù)級增長模式，從消費(fèi)端倒推商業(yè)航天

過去幾年，以航天為主題的開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園在全國范圍內(nèi)并不少見。但凡有一定資源及熱門的產(chǎn)業(yè)題材，就可以拿地、建產(chǎn)業(yè)園。但是，為什么直到現(xiàn)在，鮮有可以成為大家學(xué)習(xí)的示范園區(qū)？園區(qū)除了招商，是否自身也能夠具有持續(xù)生命力？從實際運(yùn)行來看，除了個別國有航天企業(yè)進(jìn)駐的大型生產(chǎn)設(shè)施之外，這些園區(qū)極少有真正起到推動自主高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推動航天技術(shù)應(yīng)用的實際作用，說得直接點，就是在當(dāng)房東。更多跟風(fēng)的園區(qū)基本上千篇一律的只是銷售了些設(shè)備或產(chǎn)品，抑或是在房地產(chǎn)開發(fā)上取得了一些進(jìn)展，這些，顯然并不符合商業(yè)航天以及軍民協(xié)同的初衷和原則。

與這些產(chǎn)業(yè)園不同，全國首家航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園首先設(shè)計的就是自身如何擁有持續(xù)生命力和擴(kuò)張模式。園區(qū)以航天技術(shù)應(yīng)用及二次開發(fā)為根本，立足于通過商業(yè)化活動和市場開發(fā)，把航天領(lǐng)域積累的技術(shù)和能力轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)的供應(yīng)能力，從而把航天技術(shù)和航天質(zhì)量體系的潛力充分釋放出來，改造現(xiàn)有的產(chǎn)品和服務(wù)，并創(chuàng)造出全新的產(chǎn)品和服務(wù)體系，從而構(gòu)建以航天技術(shù)應(yīng)用及二次開發(fā)為核心的消費(fèi)級市場體系。

具體而言，航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園將承載以下幾方面的功能：

1、構(gòu)建信息發(fā)布、產(chǎn)學(xué)研融合以及人才交流方面的專業(yè)化服務(wù)平臺，加快科研成果轉(zhuǎn)化，減少各項成本，實現(xiàn)軍民深度融合，為建立完整的軍民協(xié)同（包括商業(yè)航天）產(chǎn)業(yè)鏈提供有力支撐。

2、構(gòu)建以消費(fèi)端為核心和導(dǎo)向的商業(yè)層，這個商業(yè)層基于市場需求而存在，并隨著航天技術(shù)應(yīng)用和二次開發(fā)而不斷迭代，從而深刻影響行業(yè)，并且通過智能制造、質(zhì)量興國等國家戰(zhàn)略的實踐實現(xiàn)對社會、對經(jīng)濟(jì)、對行業(yè)的根本性影響。

3、基于這個商業(yè)設(shè)想來布局的航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園，從“農(nóng)村包圍城市”這樣的消費(fèi)端起步，真正解決困擾衛(wèi)星應(yīng)用（衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星遙感等）多年的落地問題，也包括未來的商業(yè)航天將面臨的難點，并結(jié)合航天的幾大獨特優(yōu)勢：品牌、資源、資金、技術(shù)、高密度人才，利用話題擔(dān)當(dāng)及市場號召力等，完全可以打造出的文化與財富雙贏效應(yīng)，從而開辟出水草豐茂的新航天時代。

4、作為商業(yè)航天領(lǐng)域的首次嘗試，與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)園和開發(fā)區(qū)針對企業(yè)的B2B招商模式不同的是，航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園的宗旨為“科學(xué)力量改變世界，技術(shù)開發(fā)服務(wù)大眾”，天地一體融合，從消費(fèi)端倒推的模式來摸索并推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展，以全新理念的B2B2C體系、品牌體系、營銷體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、管理體系，推動航天科普教育、航天文化推廣、大眾消費(fèi)、衛(wèi)星應(yīng)用及其推廣等市場，以謀求從不同的維度，來推動軍民協(xié)同以及商業(yè)航天的發(fā)展進(jìn)程。

正如一位智者所言：戰(zhàn)略的本質(zhì)是在敵人看不到的地方開槍。全國首家航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園，瞄準(zhǔn)的是航天技術(shù)應(yīng)用的落地與未來。SATNET