孫雪嬌

摘要：近些年來，隨著城市化進程的加快以及人們生活水平的不斷提高，人們對于生活環(huán)境質(zhì)量也格外關(guān)注，城市綠道作為人們出行、休憩的休閑空間逐漸吸引了人們的眼球，尤其是在當前共享單車的興起以及人們鍛煉需求增大的情況下，城市綠道除必要的生態(tài)功能以外，也承擔著如騎行、跑步健身、散步休閑等體驗式活動的作用，在改善區(qū)域環(huán)境、提高城市品質(zhì)、傳承歷史文化、減輕交通壓力等方面也做出了貢獻，是當前生態(tài)城市建設(shè)過程中的重點關(guān)注項目之一。

關(guān)鍵詞：生態(tài)文明視角? 城市綠道系統(tǒng) 規(guī)劃

綠道是基于自然走廊（河流、峽谷、山脊等）或人工廊道（公路、風景道、廢棄鐵路等）為基礎(chǔ)建立起來的一種線性開敞空間，主要由綠廊系統(tǒng)、人工要素、生態(tài)功能、游憩功能、社會功能、經(jīng)濟功能等多功能因素構(gòu)成。傳統(tǒng)的綠道系統(tǒng)規(guī)劃基本是簡單的景觀道路設(shè)計，在生態(tài)文明建設(shè)的要求下，城市綠道系統(tǒng)已經(jīng)逐漸融入經(jīng)濟、政治、文化、社會等各個方面，成為我國各城市建設(shè)中較為重要的一環(huán)。

一、當前城市綠道建設(shè)存在的問題

（一）缺乏合理的規(guī)劃協(xié)調(diào)

城市內(nèi)部構(gòu)成較為復(fù)雜，更是存在不少的城中村現(xiàn)象，因此，現(xiàn)階段的城市綠道建設(shè)還存在嚴重的規(guī)劃協(xié)調(diào)不合理問題，比如破壞城市原有的肌理和自然條件、片面注重車道建設(shè)加劇環(huán)境污染等問題，還有一些城市填埋河流建設(shè)高架橋疏通交通流量，以上這些行為的出現(xiàn)都是因為城市綠道建設(shè)中缺乏合理的規(guī)劃協(xié)調(diào)機制，影響城市的進一步發(fā)展。

（二）功能體系單一

城市綠道承擔的功能較多，但是我國部分城市在建設(shè)過程中片面的注重了綠道的綠化功能，并沒有難實現(xiàn)生態(tài)與游憩的充分結(jié)合，很難滿足人類活動的實際需求，比如一些騎行道路窄小，或者休憩空間植被過于茂密的情況，無法給于人們舒適性的體驗。

（三）機動車道的借用

部分城市在綠道的建設(shè)過程中忽視了綠道能夠起到將城鄉(xiāng)聚居區(qū)域、核心自然及人文資源連接起來的作用，而是在建設(shè)中采用最便利的方式，即長距離、大規(guī)模、不分等級借用機動車道路來實現(xiàn)綠道的建設(shè)，并沒有綜合規(guī)劃綠道系統(tǒng)的設(shè)計。

二、基于生態(tài)文明視角的城市綠道系統(tǒng)規(guī)劃分析

（一）綠道分類機制

綠道系統(tǒng)的建設(shè)之初主要是承擔起城市的綠化功能，以便減少城市效應(yīng)，因此，現(xiàn)階段的綠道系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計首選也需要強調(diào)是否符合當前的生態(tài)要求，主張在人與自然和諧相處的基礎(chǔ)上來滿足人類活動對綠道系統(tǒng)的實際要求，使得人類活動與城市生態(tài)發(fā)展相協(xié)調(diào)。其次就是要能夠推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)綠色調(diào)整，摒除那些不在綠道系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計中的企業(yè)或者行業(yè)，以免影響城市生態(tài)綠道的建設(shè)[1]。

（二）綠道發(fā)展模式

1.加強城郊空間聯(lián)系，規(guī)劃生態(tài)綠化系統(tǒng)。城市綠道承擔著生態(tài)功能以及休閑生活功能，基于城市建設(shè)而興起的城市綠道也需要考慮城市原有的地形和生態(tài)環(huán)境，將自然地形環(huán)境與現(xiàn)代步行理念相結(jié)合，在不破壞生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上實現(xiàn)城市功能結(jié)構(gòu)與步行交通結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)，這就需要加強城郊空間聯(lián)系，提高綠地空間的利用效率。

2.優(yōu)化景觀生態(tài)格局，規(guī)劃休閑觀光路線。基于生態(tài)文明視角下的城市綠道規(guī)劃設(shè)計講究的是對更高層次的整體功能的提升，相比于傳統(tǒng)的綠化系統(tǒng)改造，現(xiàn)階段的城市綠道系統(tǒng)有著對環(huán)境保護和生態(tài)城市建設(shè)的高層次硬件要求，因此需要在建設(shè)過程中的不斷優(yōu)化景觀生態(tài)格局，從綠線的生態(tài)要求考慮，結(jié)合城市的藍線設(shè)計，統(tǒng)籌規(guī)劃休閑觀光路線。

（三）綠道建設(shè)重點指引

1.綠道網(wǎng)絡(luò)與舊城改造相結(jié)合。我國城市化水平一直在不斷的提升當中，但是部分城市的城中村現(xiàn)象還是屢見不鮮，建設(shè)過程中由于經(jīng)濟禮儀的驅(qū)使導(dǎo)致以房地產(chǎn)開發(fā)、工業(yè)園區(qū)建設(shè)為主導(dǎo)的擴張模式頻頻出現(xiàn)，影響舊城改造的同時也使得綠道系統(tǒng)的建設(shè)方向出現(xiàn)偏差，因此需要重點關(guān)注綠道網(wǎng)絡(luò)與舊城改造的結(jié)合，可以通過結(jié)合舊城更新、保留舊城區(qū)重要文化元素、創(chuàng)造多元化活動空間的建設(shè)策略來實現(xiàn)城市綠道系統(tǒng)的合理建設(shè)。

2.城市綠道與濱水帶的銜接。濱水帶對于土壤保育、生物多樣性扮演著十分重要的角色，是當前城市生態(tài)建設(shè)中重點關(guān)注的問題，在我國，大多數(shù)城市都是依靠水系發(fā)展延伸的，因此，在城市綠道系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計中更應(yīng)該強調(diào)濱水綠地系統(tǒng)的景觀和娛樂功能，注重親水性空間設(shè)計，以便為公眾提供接近自然水體的場所[2]。同時還要注重交通的可達性、景觀設(shè)計的美化、景觀要素的人工設(shè)計以及公共服務(wù)設(shè)施的布局等等。

三、基于生態(tài)文明視角的城市綠道系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計分析

（一）分級規(guī)劃設(shè)計

1.區(qū)域級綠道。區(qū)域級綠道更多的是關(guān)注城市內(nèi)部的自然資源、人文資源以及休閑資源的利用，利用過程中要更注重保護性開發(fā)，以便在保存城市原有生態(tài)、文化資源的基礎(chǔ)上形成對城市內(nèi)部區(qū)域或者對城市旅游觀光網(wǎng)絡(luò)起到保護作用的綠道系統(tǒng)。同時，區(qū)域級綠道還能夠串聯(lián)城市周邊縣區(qū)以及中小城市的作用。

2.城市級綠道。城市級綠道是基于城市中心并與區(qū)域級綠道相銜接的一種綠道系統(tǒng)，能夠很好的將城市內(nèi)部的生態(tài)資源、旅游資源進行串聯(lián)，城市級綠道往往也是一個城市風貌的最佳體現(xiàn)。

3.社區(qū)級綠道。社區(qū)級綠道主要就是連接住宅小區(qū)以及區(qū)域城市綠地，能夠與周邊的環(huán)境相協(xié)調(diào)，主要為周邊居民提供服務(wù)。

（二）分類設(shè)計分析

1.城鎮(zhèn)型綠道。城市綠地屬于城市規(guī)劃建設(shè)用地范圍，主要為市民休閑、娛樂、健身、游玩提供服務(wù)。在城市綠道系統(tǒng)的建設(shè)當中，城鎮(zhèn)型綠道一般常見于中心城區(qū)建成區(qū)范圍內(nèi)，也是利用率最高的一種綠道空間。

2.郊野型綠道。城郊綠地是連接城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)用地以外的風景名勝區(qū)、旅游度假區(qū)、農(nóng)業(yè)觀光區(qū)、歷史文化名鎮(zhèn)、村莊、特色村等，娛樂功能體現(xiàn)的更多。

四、保障城市綠道系統(tǒng)規(guī)劃實施的措施

（一）與現(xiàn)有的城市規(guī)劃體系建立密切的關(guān)系