文 張尤平

近年來，安徽省交通控股集團有限公司養(yǎng)護管理中心結(jié)合云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等信息化新技術(shù)，在高速公路智能化養(yǎng)護方面進行了初步探索與實踐，并取得了顯著成效。

截至2018年底，安徽省高速公路通車總里程達到4836公里。隨著公路設(shè)計使用年限的增加以及車輛超限超載運輸?shù)挠绊?，安徽省高速公路目前已?jīng)進入了大規(guī)模養(yǎng)護的高峰期。為了確保高速公路服務(wù)水平，給司乘人員提供安全、舒適的行車環(huán)境，安徽省交通控股集團有限公司養(yǎng)護管理中心（以下簡稱“養(yǎng)護管理中心”）結(jié)合云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等信息化新技術(shù)，在高速公路智能化養(yǎng)護方面進行了初步探索與實踐，并取得了顯著成效。

智能養(yǎng)護平臺：把決策權(quán)交給系統(tǒng)，讓道路管養(yǎng)更科學(xué)！

眾所周知，高速公路養(yǎng)護工程項目包括項目立項、預(yù)算申報、合同管理、現(xiàn)場施工、資金結(jié)算等諸多環(huán)節(jié)，且養(yǎng)護施工中需要對質(zhì)量、安全、進度等進行管控，為了解決養(yǎng)護施工過程中遇到的重點、難點問題，養(yǎng)護管理中心組織研發(fā)了智能養(yǎng)護平臺，該平臺下設(shè)養(yǎng)護決策、項目管理、大中修養(yǎng)護管理、日常養(yǎng)護管理、安全管理、預(yù)防性養(yǎng)護管理和視頻監(jiān)控等多個子系統(tǒng)。

養(yǎng)護決策系統(tǒng)：智能決策，科學(xué)合理

安徽高速公路網(wǎng)四通八達、縱橫交錯，安徽省交通控股集團有限公司管轄省內(nèi)多條高速公路，如何在確保路況水平的前提下，合理分配資金、確定路段養(yǎng)護順序、采取合適養(yǎng)護方案等，成為首先需要解決的問題。鑒于此，養(yǎng)護管理中心開發(fā)了路面養(yǎng)護決策系統(tǒng)，該系統(tǒng)分為網(wǎng)級管理和項目級管理兩個層面，網(wǎng)級管理著眼于整個路網(wǎng)進行科學(xué)決策，項目級管理則針對一個具體路段進行智能決策。

路面養(yǎng)護決策系統(tǒng)通過利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，建立路面技術(shù)狀況評價與預(yù)測模型、養(yǎng)護決策模型和養(yǎng)護資金需求分析模型，從而為高速公路網(wǎng)規(guī)劃、養(yǎng)護資金需求計劃提供決策支持，提高資金使用效率，實現(xiàn)科學(xué)決策。目前，安徽高速已經(jīng)有21個路段建立了項目級管理系統(tǒng)，同時網(wǎng)級管理系統(tǒng)也已建設(shè)完成，經(jīng)過驗證，系統(tǒng)智能決策結(jié)果和施工段實際情況符合度達到了70%，基本實現(xiàn)了科學(xué)決策。

項目管理系統(tǒng)：流程清晰，實時掌控

如何將養(yǎng)護工程項目立項、預(yù)算申報、合同管理等過程有機結(jié)合起來？怎樣才能實時掌握項目預(yù)算執(zhí)行的程度？如何嚴(yán)格對監(jiān)理考勤考核等內(nèi)容進行管理……這些問題，在項目管理系統(tǒng)中通通可以輕松解決。該系統(tǒng)與大中修養(yǎng)護管理、預(yù)防性養(yǎng)護等系統(tǒng)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，將養(yǎng)護工程項目的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)輸入后，通過生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實時接入，不僅能掌握項目預(yù)算和合同執(zhí)行情況，還可以實現(xiàn)對監(jiān)理考勤、考核的在線管理，以及對工后評價數(shù)據(jù)的分析和管理。

大中修養(yǎng)護管理系統(tǒng)：全面監(jiān)控，提質(zhì)增效

在路面大中修養(yǎng)護工程項目的后場拌和站、試驗室和施工現(xiàn)場，均存在許多管理的重點、難點和盲點，如拌和站數(shù)據(jù)是否正常、拌和溫度是否滿足要求，試驗室檢測結(jié)果是否真實，施工現(xiàn)場瀝青攤鋪溫度是否合適，攤鋪機、壓路機等器械的作業(yè)速度和遍數(shù)是否正常等。為實現(xiàn)對施工過程的全面管控，養(yǎng)護管理中心研發(fā)了大中修養(yǎng)護管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括實驗室管理、拌和站生產(chǎn)管理和路面質(zhì)量管理3個子系統(tǒng)。

為了解決養(yǎng)護施工過程中遇到的重點、難點問題，養(yǎng)護管理中心組織研發(fā)了智能養(yǎng)護平臺，該平臺下設(shè)養(yǎng)護決策、項目管理等多個子系統(tǒng)。

拌和站生產(chǎn)管理系統(tǒng)可對原材料的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和出場數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控、預(yù)警和統(tǒng)計分析，一方面可以對生產(chǎn)中出現(xiàn)的異常情況進行預(yù)警并提示有關(guān)人員及時調(diào)整；另一方面可對油石配合比、拌和溫度等關(guān)鍵指標(biāo)進行控制，從而保證混合料的質(zhì)量。為試驗儀器配置的接口可將試驗數(shù)據(jù)實時上傳至實驗室管理系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的真實和快速利用，同時還能實現(xiàn)原材料檢測、配合比設(shè)計和生產(chǎn)、攤鋪數(shù)據(jù)的電子化管理，方便施工人員查詢。此外，通過在攤鋪碾壓設(shè)備上安裝定位系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可對現(xiàn)場施工的攤鋪參數(shù)、碾壓參數(shù)、機械軌跡等數(shù)據(jù)進行采集，并上傳至路面質(zhì)量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控和分析，從而提高管理的及時性和科學(xué)性。

日常養(yǎng)護系統(tǒng)：閉環(huán)管養(yǎng)，集約高效

日常養(yǎng)護系統(tǒng)可以將信息采集、上傳、分析、任務(wù)分派、病害處治、工程驗收、計量管理與日常養(yǎng)護相結(jié)合，基本實現(xiàn)日常養(yǎng)護管理工作流程的完整閉合。以往，巡查人員完成路況巡查后，需要手動編寫巡查記錄并上報管理單位，再進行病害處治。而現(xiàn)在，巡查人員利用智能手機拍攝路面病害后，僅通過手機終端就可以將實時采集的數(shù)據(jù)發(fā)送至日常養(yǎng)護管理系統(tǒng)。根據(jù)巡查人員上傳的數(shù)據(jù)，日常養(yǎng)護管理系統(tǒng)會合理進行任務(wù)分派，實現(xiàn)對病害處治、工程驗收等過程的科學(xué)管控。

基于GIS地圖，該系統(tǒng)可以對路面病害進行可視化顯示，還可實時查詢巡查車輛的行駛軌跡。此外，該系統(tǒng)還可以對路面病害和維修記錄進行匯總，并對路面技術(shù)狀況進行評定，自動生成各種報表，確保日常養(yǎng)護更加高效、規(guī)范、精準(zhǔn)、集約。

安全管理系統(tǒng)：安全管控，有跡可循

安全生產(chǎn)大于天。如果施工信息未及時發(fā)布，很可能導(dǎo)致一場交通事故；如果施工隱患沒有及時排查整改，很可能引發(fā)一場安全生產(chǎn)事故……一直以來，養(yǎng)護管理中心非常重視安全生產(chǎn)工作，因此組織研發(fā)了安全管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)能及時發(fā)布施工信息及公示文件等，對重要任務(wù)進行預(yù)警與提醒，提高管理效率；同時還可以存儲安全教育培訓(xùn)、安全檢查和隱患整改等電子資料，實現(xiàn)痕跡化管理。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)：“天眼”監(jiān)控，不留死角

外加劑摻入比例是否正確、拌和站控制室的各項操作是否合規(guī)、原材料篷布覆蓋是否到位……有了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，這些完全可以不用擔(dān)心，通過在關(guān)鍵點、盲區(qū)等位置安裝攝像頭，可以實時監(jiān)控各項操作流程，從而實現(xiàn)無死角管理，確保施工效率和施工質(zhì)量。

后場的安全監(jiān)控到位了，前場的安全管理怎么辦？同樣不需要擔(dān)心，因為前場也配備了“千里眼”——移動攝影機，通過在封道區(qū)、施工現(xiàn)場的合適位置擺放高精度移動攝像機，對施工現(xiàn)場交通組織、施工過程等進行實時攝像，并同步將信息上傳至視頻監(jiān)控系統(tǒng)。施工監(jiān)管人員進入視頻監(jiān)控系統(tǒng)，便可以遠程查看施工現(xiàn)場情況，及時發(fā)現(xiàn)問題并加以解決，同時系統(tǒng)還支持視頻回放及調(diào)閱。

橋梁智能監(jiān)管：貼身“管家”請進門，讓病害處治更高效！

跨江大橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部件數(shù)量多，且橋梁狀況受行車荷載、風(fēng)荷載和天氣的影響較大。為提高橋梁智能養(yǎng)護管理水平，養(yǎng)護管理中心進行了大量探索和實踐。

健康監(jiān)測系統(tǒng)：橋梁管家，24小時監(jiān)控

以智能監(jiān)測代替人工檢測，讓橋梁有了24小時的健康管家。養(yǎng)護管理中心研發(fā)了橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，通過在橋體布設(shè)不同類型的傳感器設(shè)備，實現(xiàn)對橋梁關(guān)鍵部位的溫度、應(yīng)變（應(yīng)力）、振動（加速度）等各項參數(shù)的24小時不間斷監(jiān)測，同時系統(tǒng)還會抽取對橋梁結(jié)構(gòu)損傷敏感的特征因子，進行統(tǒng)計分析。

根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，系統(tǒng)可以實時判斷橋梁的健康狀況，為橋梁上的各種活動提供可靠有效的參考依據(jù)。此外，橋梁養(yǎng)護人員通過系統(tǒng)提供的早期危險報警信息和損傷評估進行預(yù)防性養(yǎng)護作業(yè)，能夠?qū)崿F(xiàn)從探測、報警、聯(lián)動控制直至消除安全隱患的全方位一體化管理。

橋梁管理系統(tǒng)：巡查養(yǎng)護，無縫對接

養(yǎng)護管理中心為橋梁的每個構(gòu)件都制定了專屬二維碼，在進行巡查時，工作人員只需攜帶一部手機，掃描某一部位的二維碼，就可以進入信息填寫界面，將巡查信息及現(xiàn)場照片上傳至橋梁管理系統(tǒng)后，便可同步生成巡查記錄和任務(wù)提醒。值得一提的是，該系統(tǒng)還具有技術(shù)評定、考勤管理和機電設(shè)備管理等功能。

橋梁管理系統(tǒng)的運用改變了以往手抄錄入式的原始檢測管理方式，提高了養(yǎng)護管理的效率和精度。除研發(fā)橋梁管理系統(tǒng)外，養(yǎng)護管理中心還為橋梁安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了對長大橋梁運行情況的實時監(jiān)控，確保及時發(fā)現(xiàn)、處置各類突發(fā)事件，提高橋梁養(yǎng)護管理水平。

目前，養(yǎng)護管理中心正在路面快速智能化檢測、無人機巡查橋梁病害和養(yǎng)護管理手機App開發(fā)等方面進行探索。

傳統(tǒng)裝備升級：給錐桶植入“大腦”，讓養(yǎng)護施工更安全！

隨著科技的飛速發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+衛(wèi)星導(dǎo)航”不再遙不可及，電子地圖和導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)成為大家出行必備的“神器”，如何讓電子地圖和導(dǎo)航系統(tǒng)助力高速公路養(yǎng)護呢？養(yǎng)護管理中心又動起了腦筋……

錐桶是高速公路養(yǎng)護施工過程中必不可少的重要安全設(shè)施，養(yǎng)護管理中心通過在錐桶上加裝定位和物聯(lián)網(wǎng)模塊，接入高德地圖的數(shù)據(jù)平臺，使傳統(tǒng)錐桶具備了高精定位和智能感知、信息預(yù)先獲知、全自動化發(fā)布、自動化管理、操作簡單等多重優(yōu)勢。

道路養(yǎng)護施工過程中，在封道區(qū)首尾各放置一個智能錐桶，錐桶就會將施工路段的交通信息實時上傳到高德地圖數(shù)據(jù)平臺，數(shù)據(jù)平臺接收信息后會通過語音導(dǎo)航的方式提醒駕駛員，駕駛員便可以提前獲知交通狀況，進行提前減速或避讓等操作，減少交通事故發(fā)生的幾率，提高路面工作人員的安全系數(shù)。2018年，養(yǎng)護管理中心在界阜蚌和合徐北等多條高速開展了智能錐桶的測試和試用工作，實地跟蹤測試證明，該項技術(shù)的應(yīng)用，有效減少了車輛通行帶來的安全管控壓力，能夠全天候為養(yǎng)護施工現(xiàn)場保駕護航。

目前，養(yǎng)護管理中心正在路面快速智能化檢測、無人機巡查橋梁病害和養(yǎng)護管理手機App開發(fā)等方面進行探索。相信，隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云平臺等信息技術(shù)的發(fā)展，將會有更多的信息化技術(shù)和設(shè)備應(yīng)用于高速公路養(yǎng)護管理中。