WTC 2019將于6月13日至16日在北京召開

4月9日，從中國科協(xié)第二季度新聞發(fā)布會上獲悉，由中國科協(xié)、交通運輸部、中國工程院共同主辦的2019世界交通運輸大會（World Transport Convention 2019）將于6月13日至16日在北京國家會議中心召開。

大會以“智能綠色引領(lǐng)未來交通”為主題，分析未來交通發(fā)展方向，為世界交通運輸行業(yè)提供醞釀創(chuàng)新、主導(dǎo)創(chuàng)新、展示創(chuàng)新和實施創(chuàng)新的國際化交流平臺。據(jù)大會學(xué)部委員會副主任委員、承辦方中國公路學(xué)會副秘書長巨榮云介紹，較前兩屆大會，今年大會更加突出服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略、綜合交通的發(fā)展格局、世界性交通學(xué)術(shù)熱點和新技術(shù)跨界融合等特點，聚焦學(xué)術(shù)界、科技界、產(chǎn)業(yè)界共同關(guān)注的話題領(lǐng)域。

河北2021年底前將實現(xiàn)“縣縣通高速”

從3月19日河北省政府新聞辦召開的發(fā)布會上獲悉，河北省2021年底前將實現(xiàn)“縣縣通高速”。目前，河北省“縣縣通高速”完成比例已達到98%，河北省168個縣（市、區(qū)）中僅有張家口市赤城縣和尚義縣尚未通達高速。

據(jù)悉，尚義縣擬通過今年計劃新開工的張北至尚義高速公路結(jié)束不通高速的歷史。張尚高速全長72.3公里，主線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里。該項目計劃于2019年4月開工建設(shè)，2021年底前建成通車。屆時，河北將實現(xiàn)“縣縣通高速”的目標，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化、服務(wù)能力進一步提升。

江西編制8273公里高速公路網(wǎng)規(guī)劃

日前，從江西省交通運輸廳獲悉，為了完善公路路網(wǎng)體系，助推交通運輸高質(zhì)量跨越式發(fā)展，江西省編制完成了《江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2018-2035年）》。

據(jù)悉，規(guī)劃實施后，江西高速公路網(wǎng)由“4縱6橫8射17聯(lián)”提升至“10縱10橫21聯(lián)”，省際高速通道出口由29個增加至39個，總規(guī)模由6279公里提升至8273公里。

湖南高速將實行收費標準浮動管理

近日，湖南印發(fā)《湖南省高速公路路況服務(wù)質(zhì)量與收費標準掛鉤管理暫行辦法》，5月1日起，湖南省高速公路將實行收費標準浮動管理，即把“路況服務(wù)質(zhì)量”作為重要指標，直接與通行費掛鉤。

根據(jù)《暫行辦法》，考核評價指標包括路況和服務(wù)質(zhì)量兩個方面。路況主要指公路養(yǎng)護相關(guān)指標；服務(wù)質(zhì)量考核評價主要指服務(wù)區(qū)服務(wù)、收費服務(wù)、車輛救援服務(wù)、車輛超限治理、路網(wǎng)運行監(jiān)測和應(yīng)急管理、安全生產(chǎn)等6項內(nèi)容?？己嗽u價總分為100分，主要采取日常巡查、隨機抽查、集中檢查、第三方評價等多種方式，廣泛發(fā)動社會各界參與。根據(jù)考核評價年度得分情況，實施高速公路運營項目收費標準浮動管理。

浙江首推景區(qū)化高速公路

日前，浙江省交通運輸廳發(fā)布《景區(qū)化高速公路建設(shè)指南》，這是浙江交通部門在全國范圍內(nèi)首次提出“景區(qū)化高速公路”的概念。

此次發(fā)布的《指南》適用于浙江省境內(nèi)高速公路影響區(qū)域旅游資源豐富，或區(qū)域生態(tài)環(huán)境良好、景觀優(yōu)美的新建和改（擴）建高速公路項目，及既有高速公路的提升改造。景區(qū)化高速公路總體設(shè)計上應(yīng)具備“通景”“融景”“造景”等特點，堅持“多借景、少造景、造精品”，充分發(fā)揮設(shè)計人員的工匠精神，通過精細設(shè)計和動態(tài)設(shè)計，科學(xué)規(guī)劃線位，合理確定技術(shù)標準、建設(shè)方案和建設(shè)規(guī)模，實現(xiàn)公路與環(huán)境敏感區(qū)域、生態(tài)脆弱區(qū)域、生態(tài)紅線“近而不進”，因地制宜地將浙江省優(yōu)質(zhì)的綠水、青山、花海、奇石等景觀風(fēng)貌納入路內(nèi)。

河南3個央企控股PPP項目落地

日前，中國鐵建投資集團有限公司正式復(fù)函河南收費還貸高速公路管理中心，明確了對安羅高速上蔡至羅山段項目的投資意向，標志著包括蘭原高速封丘至原陽段、連霍二廣高速聯(lián)絡(luò)線在內(nèi)的3個央企控股PPP項目全部落地，這對于鞏固擴大河南省項目招商成果，深化與央企的合作，推進“雙千工程”落地實施都具有重要意義。

據(jù)悉，3月4日，中鐵建審核通過了蘭原高速封丘至原陽段項目法人公司章程；3月5日，審核通過了連霍二廣高速聯(lián)絡(luò)線項目法人公司章程。這次中鐵建對建設(shè)里程149公里、概算投資124億元安羅高速上蔡至羅山段項目投資意向的明確，為河南收費還貸高速公路管理中心央企控股項目6月底前全部開工建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

江蘇發(fā)布實施高速公路服務(wù)規(guī)范

近日，從江蘇省交通運輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局獲悉，《江蘇省高速公路服務(wù)規(guī)范》歷時兩年多研究，現(xiàn)已正式發(fā)布，于3月30日實施。

據(jù)悉，《江蘇省高速公路服務(wù)規(guī)范》分為服務(wù)區(qū)服務(wù)、收費站服務(wù)、養(yǎng)護服務(wù)、清障救援服務(wù)、公共信息服務(wù)五個部分，其中有多項成果填補了國內(nèi)空白，將引導(dǎo)江蘇省高速公路服務(wù)走向規(guī)范化、標準化，讓車主在江蘇的高速公路上有更加舒適溫馨的獲得感和體驗感。

山東開展服務(wù)區(qū)管理整治行動

近日，山東省交通運輸廳印發(fā)《高速公路服務(wù)區(qū)運營管理集中整治活動方案》，明確分三個階段對山東省高速公路服務(wù)區(qū)運營管理進行集中整治。

據(jù)了解，3月31日前，山東各高速公路運營管理單位逐個排查服務(wù)區(qū)存在的問題，根據(jù)問題臺賬，制定針對性整改落實方案；自4月1日起，開展為期6個月的全面整治；2020年1月至3月，完善制度和標準規(guī)范，建立長效機制。

重慶首個路地共建服務(wù)區(qū)啟動建設(shè)

日前，G42滬蓉高速龍溪河服務(wù)區(qū)開工建設(shè)。該服務(wù)區(qū)是重慶市規(guī)劃建設(shè)的一個中心區(qū)域服務(wù)區(qū)，也是重慶市首個路地（重慶高速集團與重慶市梁平區(qū)）共建的服務(wù)區(qū)，占地13.33萬平方米，總建筑面積8000平方米，是集旅游觀光、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)展示、商業(yè)綜合體于一身的特色服務(wù)區(qū)。

據(jù)悉，該服務(wù)區(qū)建成投用后，不僅可有效解決G42滬蓉高速主城至萬州段服務(wù)區(qū)間距不合理、規(guī)模偏小的問題，極大提升滬蓉高速整體服務(wù)水平，更好地滿足社會公眾高品質(zhì)出行需求，還將進一步提升梁平交通區(qū)位優(yōu)勢，促進交通、農(nóng)業(yè)、旅游融合發(fā)展，進一步促進附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展。

視點 差異化收費

四川高速公路對貨車實行差異化收費

近日，從四川省交通運輸廳高速公路管理局獲悉，從2019年4月1日0時起，四川省對正常裝載合法運輸?shù)挠嬛厥召M貨車實施差異化收費。

據(jù)了解，在全路網(wǎng)實行正常裝載合法運輸貨運車輛持四川省ETC卡交費優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，差異化收費突出重點通道和節(jié)點，以四川省交投集團、四川省鐵投集團和成都交投集團全資或控股的53個高速公路路段5215公里為重點，精準實行分路段差異化收費，通過直接優(yōu)惠的方式，降低車輛通行費支出，提高路網(wǎng)綜合運輸效率，切實提升運輸企業(yè)和貨運車主的獲得感。

天津全面實施高速公路差異化收費政策

自3月25日0時起，天津市對通過海濱高速公路永定新河站、臨港站，京津高速公路北塘站，京津塘高速公路塘沽站，津晉高速公路塘沽站等5個收費站，并經(jīng)確認進出天津港的合法裝載特定國際標準集裝箱貨車分類實施通行費優(yōu)惠。

具體政策為：對國V及以上標準車輛和純電動、LNG（CNG）等新能源清潔能源車輛實行通行費全免優(yōu)惠；對加裝中重型柴油貨車顆粒物捕捉器（DPF）的國Ⅲ標準車輛實行通行費5折優(yōu)惠；對國Ⅳ標準車輛實行通行費3折優(yōu)惠。此前已實施的對行駛于京津高速公路天津段全線的合法裝載貨車通行費6.5折優(yōu)惠等其他優(yōu)惠政策仍按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；同時適用兩種及以上通行費優(yōu)惠政策的車輛，計費時按優(yōu)惠幅度最大的政策執(zhí)行。

廣州啟動高速公路分時段按路況收費研究

近日，廣州市交通運輸局對“廣州市高速公路差異化收費試點方案研究”進行公開招標采購。據(jù)悉，研究內(nèi)容涵蓋四個方面：交通量分時段差異明顯路段的差異化收費方案；交通量差異較大的相鄰平行路段的差異化收費方案；交通量明顯低于設(shè)計能力路段的費率優(yōu)化方案；重要貨運通道分車型的收費費率優(yōu)化方案。

目前廣州共有32條高速公路、7條快速路。按照上述要求，廣州市擬開展專項研究工作，通過科學(xué)制定高速公路收費費率調(diào)整方案，促進路網(wǎng)車流量均衡分布，提高路網(wǎng)運作效率及利用率水平，保障公路交通健康可持續(xù)發(fā)展。