據(jù)外媒報道，Terrafugia旗下的飛行汽車Transition已經(jīng)完成最后測試將進(jìn)入量產(chǎn)階段，而之前預(yù)訂的首批訂單，最晚會在今年年底前全部交付完畢，整車售價預(yù)計在200萬元以上。

2018年10月份 ，全球首款量產(chǎn)飛行汽車Transition在美國接受了用戶的預(yù)訂（獲得了美國航空部門批準(zhǔn)投入商業(yè)生產(chǎn)的許可），讓人沒想到的是，它受到很多當(dāng)?shù)赜脩舻淖放酰着a(chǎn)品被搶購一空，而當(dāng)時預(yù)訂的用戶只需要交預(yù)定金即可，等到提車的時候?qū)咽Ｓ嗟能嚳钛a齊。

Transition從本質(zhì)上來說是一輛兩座的汽車，但車身兩側(cè)加入了機(jī)翼，并且還配有螺旋槳驅(qū)動。當(dāng)在陸地上行駛時（最快時速可以達(dá)到了113km/h），機(jī)翼是收起來的，這時車子長度為6.02米，寬度為2.3米，高度為1.98米（翼展開后寬度為8米），除了比較長外，寬度和高度跟普通的SUV沒有什么區(qū)別。

如果Transition進(jìn)入飛行模式后，機(jī)身兩側(cè)的機(jī)翼將被打開，而此時機(jī)翼展達(dá)到8米（駕駛和飛行模式，每次轉(zhuǎn)換過程是40秒）。全速啟動后，經(jīng)過518米的滑跑車子就可以升空，其在空中最高時速為184km/h，巡航速度160km/h，最大飛行高度為3048米，續(xù)航里程接近640km，每小時消耗約19L航空汽油，同時Transition使用的磷酸鐵鋰電池和電力驅(qū)動部分的技術(shù)，都是由母公司吉利提供。

為了安全考慮，Transition車上配備了一系列安全設(shè)備，比如，安全氣囊、安全帶和動態(tài)電子飛行信息系統(tǒng)。萬一飛行遇到突發(fā)事故，還有降落傘逃生。目前，這輛飛行汽車已經(jīng)在美國試飛超過500小時，未出現(xiàn)任何故障。

2017年8月吉利控股集團(tuán)完成了對美國科技企業(yè)Terrafugia的收購（加速了量產(chǎn)步伐），所以從這個角度上來說，Transition進(jìn)入國內(nèi)市場只是時間問題，而官方也表示，正在接受相應(yīng)的審查，然后才能確定最終國內(nèi)發(fā)售時間。

目前，美國航空管理局和國防部都已經(jīng)完成了對Transition的測試，所以它才可以允許生產(chǎn)上市，但是購買這款車的用戶還應(yīng)該注意駕照問題。由于Transition的特殊性，當(dāng)展開機(jī)翼開始飛行時，其就搖身一變成為了飛機(jī)（具備電子航空信息系統(tǒng)與降落傘系統(tǒng)），而此時這個場景就歸屬于通用航空范疇，駕駛員需要有航空駕照。

由于美國在通用航空產(chǎn)業(yè)方面發(fā)展得早，相關(guān)的法律法規(guī)更加完善，執(zhí)行方面也更有經(jīng)驗，因此航空管理部門對于飛行汽車在態(tài)度上也相對寬容，這也是Transition能在美國先上市的主因。此外，相較于國內(nèi)用戶來說，美國的一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，民眾出行主要交通工具小型飛機(jī)，所以這些小鎮(zhèn)家家有飛機(jī)，出門有跑道，這是Transition瞄準(zhǔn)的市場。