路沙

近日，中國(guó)汽配流通行業(yè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高峰論壇在北京舉行，奚仲云聯(lián)合全國(guó)工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會(huì)發(fā)布了《中國(guó)汽配流通行業(yè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展研究報(bào)告》（下稱報(bào)告）。

后市場(chǎng)將成未來汽車業(yè)主戰(zhàn)場(chǎng)

報(bào)告指出，2017年中國(guó)汽車保有量達(dá)2.17億輛，同比增長(zhǎng)超過10%，預(yù)計(jì)2020年將超過美國(guó)（約3億輛）。同時(shí)，2016年中國(guó)平均車齡約4.6年，2019年中國(guó)平均車齡有望超過5年。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展歷程，一旦車齡超過5年，車輛就進(jìn)入維修高峰期，汽車后市場(chǎng)將迎來增長(zhǎng)的拐點(diǎn)。

報(bào)告還指出，主機(jī)廠授權(quán)體系在汽車配件零售比重處于下降趨勢(shì)，獨(dú)立后市場(chǎng)份額逐年提高。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)有大約40萬(wàn)家汽車配件經(jīng)銷商。從零售環(huán)節(jié)來看，中國(guó)共有各類維修廠超過60萬(wàn)家，其中4S店2.8萬(wàn)家，其他均屬于汽車獨(dú)立后市場(chǎng)。

汽車后市場(chǎng)發(fā)展的歷史階段

該報(bào)告是中國(guó)汽車后市場(chǎng)的第一份產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究報(bào)告，報(bào)告把我國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展劃分成四個(gè)階段。

第一階段（1953年—1998年）：計(jì)劃經(jīng)濟(jì)為主，國(guó)營(yíng)企業(yè)是主業(yè)態(tài)。第二階段（1998年—2014年）：4S店體系為主，民營(yíng)企業(yè)興起，開啟轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。第三階段（2014年—2018年）：互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)入汽配行業(yè)，廠家和4S店的壟斷格局被打破。第四階段（2018年——-）：汽配產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式興起，跨入高質(zhì)量發(fā)展階段。汽配行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，從數(shù)量發(fā)展轉(zhuǎn)向質(zhì)量升級(jí)，融入整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)”的模式演變

報(bào)告對(duì)2014年以來互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)的成功因素進(jìn)行了總結(jié)。報(bào)告稱，做好以下四個(gè)要素中的一個(gè)就能展示出行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，并具備盈利能力。四個(gè)要素分別為“整合上游供應(yīng)商、增加下游零售商粘性、建立全面配件數(shù)據(jù)平臺(tái)和提供額外增值服務(wù)”?；谒膫€(gè)要素，汽配后市場(chǎng)+互聯(lián)網(wǎng)模式歸類如下：

模式1? 整合上游供應(yīng)商模式：如掏掏汽配、智配、開思。

模式2? 增加下游零售商粘性模式：連鎖汽配，垂直電商，B2B，后市場(chǎng)供應(yīng)鏈金融。

模式3? 建立全面配件數(shù)據(jù)平臺(tái)：自建大倉(cāng)庫(kù)，招商汽配商進(jìn)駐，利用匯集資源向下服務(wù)維修廠。

模式4? 提供額外增值服務(wù)。

除了成功的因素，報(bào)告也指出這些平臺(tái)存在的不足。報(bào)告稱，B2C平臺(tái)由于其下游客戶專業(yè)性較低，主要以供應(yīng)保養(yǎng)易損件為主，利潤(rùn)空間較小，而且這類B2C平臺(tái)進(jìn)入壁壘較低，加之傳統(tǒng)電商巨頭參與，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。B2B平臺(tái)對(duì)專業(yè)性及技術(shù)要求較高，市場(chǎng)玩家較少，特別是深度介入維修、事故件交易流通的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度相對(duì)較低。

報(bào)告指出，汽配流通行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者面臨四大痛點(diǎn)：庫(kù)存積壓、品種稀少、效率低下和資金占?jí)?。從業(yè)者亟需尋找解決方案。

據(jù)了解，在論壇上，奚仲云與陜西掌握、重慶萬(wàn)友尊達(dá)、北京北方華鵬、北京慶長(zhǎng)風(fēng)、北京北方新興等五家全國(guó)百?gòu)?qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，他們將在奚仲云上共享行業(yè)資源，打通客戶、庫(kù)存、物流以及資金等信息，共同謀篇汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化。