谷歌的語音助手Google Assistant我們已經(jīng)不陌生，目前已經(jīng)集成在了Android Auto和谷歌地圖中，雖然在國(guó)內(nèi)使用并不方便，但在國(guó)外使用率依然很高，現(xiàn)在谷歌為它加入了一個(gè)新的Driving Mode駕駛模式，并將在今年夏天與我們見面。

如果你用過谷歌的Android Auto，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們非常相似，整個(gè)界面同樣是谷歌安卓的簡(jiǎn)約風(fēng)格，尤其是對(duì)于安卓用戶來說上手非常容易，不過在許多相似功能上與Android Auto相比有過之而無不及。

整個(gè)模式嵌入了完整的谷歌語音交互，所以你完全可以像與Google Assistant對(duì)話一樣，在駕駛模式中對(duì)導(dǎo)航、娛樂、電話等功能進(jìn)行操作。激活這個(gè)駕駛模式更加自然，在裝有Google Assistant的安卓手機(jī)與車載藍(lán)牙連接上之后，只需要說“Hey Google， let's drive”，更像你在跟你自己的“Jarvis”說話。出于安全考慮，目前啟動(dòng)駕駛模式只支持語音控制，在日后可能會(huì)加入觸摸開啟。

在啟動(dòng)之后，手機(jī)屏幕上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)專門為你定制的顯示界面，谷歌官方稱之為“體貼設(shè)計(jì)儀表”，可以顯示駕駛相關(guān)信息、聯(lián)系人以及最重要的個(gè)性化推薦。導(dǎo)航的建議將會(huì)基于你的日歷行程、日常路線或近期頻繁搜索的地點(diǎn)等，娛樂系統(tǒng)則將會(huì)根據(jù)你的偏好和近期收聽內(nèi)容盡心給推薦。

這一切都會(huì)通過語音操作，駕駛安全仍然是最重要的。而且既然是駕駛模式，谷歌希望用戶大部分時(shí)間只需要看到地圖，所以地圖幾乎都會(huì)一直顯示在屏幕上層，音樂播放器等其他會(huì)“縮”在屏幕下方，來電提醒也會(huì)從底部向上輕輕彈出，不影響導(dǎo)航地圖。

同時(shí)，Google Assistant與車輛之間的通信也在Google I/O大會(huì)上進(jìn)行了簡(jiǎn)化，將原來的多步驟指令合并成一條或兩條指令，提高整個(gè)人機(jī)交互的效率。比如你可以直接說“Hey Google，打開空調(diào)并把溫度調(diào)到24度”，而不用再說兩次指令了。配備了Blue Link的現(xiàn)代車型、Mercedes Me Connect的奔馳車型，將會(huì)最早體驗(yàn)到這些功能。

谷歌將Google Assistant駕駛模式想象成一個(gè)手機(jī)版本的儀表盤或中控屏，相當(dāng)于一款手機(jī)端的Android Auto，尤其是結(jié)合手機(jī)支架，專門用來彌補(bǔ)那些車上沒有大尺寸屏幕或沒有配備Android Auto功能的用戶，更主要的是用來提供導(dǎo)航功能。系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)使用谷歌地圖和Waze，2013年被收購(gòu)的Waze將會(huì)在未來幾個(gè)星期內(nèi)擁有這些與谷歌地圖相同的功能。

而就在Google I/O大會(huì)的前一天，谷歌對(duì)Android Auto也進(jìn)行了更新，擁有了全新的UI和不少新功能，新版本預(yù)計(jì)將于今年夏天正式推出。首先，底部的導(dǎo)航欄由原來一排靜態(tài)按鈕變?yōu)榱俗筮叺腍ome鍵、一個(gè)動(dòng)態(tài)的功能欄和右邊固定的通知和語音。功能欄更像是另一個(gè)應(yīng)用最小化之后的導(dǎo)航欄，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你的使用頻率自動(dòng)選擇一個(gè)應(yīng)用在下方顯示，作為第二優(yōu)先級(jí)使用的應(yīng)用，而且會(huì)在圖標(biāo)旁邊顯示一些快捷控制按鈕，當(dāng)然你也可以從菜單中選擇其他的應(yīng)用在下方顯示。

這樣不僅可以在同一塊屏幕上顯示更多內(nèi)容，而且最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以大大減少交互過程中輸入或點(diǎn)擊按鈕的數(shù)量，省去了切換應(yīng)用和尋找按鈕的一系列動(dòng)作，這就大幅減少了操作過程中對(duì)駕駛員注意力的分散。