朱叢笑
(首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司,河北唐山 063200)
隨著控制技術的日趨成熟,球團生產(chǎn)形勢采用帶式焙燒機的生產(chǎn)技術已經(jīng)明顯優(yōu)于豎爐與鏈篦機-回轉(zhuǎn)窯的生產(chǎn)技術,其具有單機生產(chǎn)能力大,對原料適應性強,燃料消耗低,設備運行可靠,環(huán)保指標好等優(yōu)勢,是國家冶金產(chǎn)業(yè)政策中鼓勵發(fā)展的項目。焙燒主要包括干燥、預熱、焙燒、均熱和冷卻等5 個過程。生球需要在焙燒過程中經(jīng)過1200 ℃以上的高溫焙燒,達到要求的抗壓強度,從而滿足高爐的生產(chǎn)。
緊跟世界先進的步伐,首鋼京唐公司高爐大球比冶煉試驗成功,為滿足高爐的生產(chǎn),球團原料不斷變化,并且產(chǎn)量不斷增加,從而使得焙燒機的負荷及磨損逐漸增加,焙燒機的主要設備就是臺車,因此對焙燒機臺車的定期維護與保養(yǎng)工作就成為了焙燒機檢修的主要項目。
臺車作為焙燒機的主要部件,首鋼京唐球團帶式焙燒機臺車共計192 塊,在焙燒過程中,臺車要循環(huán)經(jīng)過裝料、干燥、預熱、焙燒、均熱、冷卻及卸料等過程,又要承受自重、料重和軸風負壓的作用。尤其是要經(jīng)過長時間的反復高低溫度變化。因此必須要定期對其進行拆裝及維護保養(yǎng)。焙燒機臺車維修保養(yǎng)的主要項目及技術標準如下。
(1)臺車翻轉(zhuǎn)。臺車翻轉(zhuǎn)時,對臺車原裝螺栓進行保護性拆除,保證臺車螺栓的完好度在85%以上(14 條螺栓),臺車螺栓的緊固扭矩為658 N·m,背母的扭矩為700 N·m。
(2)臺車端梁密封板更換;密封板的螺栓緊固扭矩為280 N·m。
(3)端梁上側(cè)密封滑板更換;端梁密封板的螺栓緊固扭矩為280 N·m。
(4)臺車彈性滑板更換;彈性密封板的螺栓緊固扭矩為280 N·m。
(5)臺車蓖條(端部不帶楞篦條寬度80~110 mm,安裝完篦條膨脹間隙30 mm);翻轉(zhuǎn)臺車時需要拆裝篦條,嚴禁高處摔落篦條,在安裝時禁止新舊篦條混裝,整塊臺車必須使用全部舊篦條或者使用新篦條,全部舊篦條使用完以后才可以使用新篦條補充。
(6)臺車車輪組檢修,對軸承進行清洗加油,磨損嚴重的要及時更換。
臺車的吊裝點在焙燒機機頭的一個固定位置,如圖1 所示,其中1~9 分別代表1 輛臺車。因此,檢修時,需吊裝倒修的臺車必須準確的停在機頭出臺車位置,否則將會損失大量的檢修時間對其進行復位。
京唐球團焙燒機主電機使用變頻調(diào)速控制,其采用AB PowerFlex700 的變頻器,變頻器三線控制硬線接線如圖2 所示。
(1)利用變頻器三線控制,重新修改變頻器相應的多項參數(shù),具體接線端子與更改參數(shù)如下:①361→4,停止;②362→5,啟動;③363→6,正反轉(zhuǎn);④364→101,預制速度1(一般設定為15 Hz,根據(jù)實際情況會進行更改);⑤365→2,故障復位;⑥366→1,使能(就地拉繩開關);⑦142→1,減速時間設置為1 s。
(2)為變頻器增設一個端子排,將焙燒機拉繩開關接與24,32 兩點,實現(xiàn)其就地控制(原為網(wǎng)絡控制給主機變頻器發(fā)送停機指令)。注意:抱閘控制接線需要同時接到新的端子排上(變頻器常開觸點)。
(3)敷放電纜,在焙燒機機頭增加一個手動操作箱,如圖2 所示,24 為公共點,在其與27,28 兩點間加入萬轉(zhuǎn)開關來控制焙燒機啟停;24,29 兩點間加入萬轉(zhuǎn)開關控制焙燒機的正反轉(zhuǎn)調(diào)節(jié);24,31 兩點間加入按鈕在變頻器故障時進行復位操作,復位是必須設置的,部分臺車的安裝需要焙燒機反轉(zhuǎn)(焙燒機正向運行為逆時針),由于自身重力的影響,圖1 所示的機頭星輪處焙燒機反轉(zhuǎn)運行,臺車安裝時的下降速度會遠遠大于變頻器設定的速度,變頻器會報“過電壓故障”,這時就需要進行“復位”操作,當然,為減少過電壓對變頻器造成的沖擊,也可以在臺車進入機頭星輪下滑之前拉拉繩使焙燒機先停止,臺車靠自重下滑來避免變頻器頻繁故障。最后操作箱安裝調(diào)試完畢后如圖3 所示。
圖1 臺車吊出示意
圖2 變頻器三線控制硬線接線
圖3 焙燒機機頭操作箱
現(xiàn)場安裝操作箱,能夠準確的將臺車控制到機頭出臺車位置,避免遠程操作由于聯(lián)系不到位導致的位置偏差,很大程度的降低了臺車更換的人力、工期的消耗,保證了檢修的工期。