近日，最高設(shè)計時速160公里、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國首列商用磁浮2.0版列車被運抵長沙磁浮快線車輛段開展提速測試。這標志著中國商用磁浮技術(shù)實現(xiàn)從中低速向中速的突破。

本次測試將按照測試速度逐級提高的驗證方式，重點驗證列車在時速100公里以上的牽引供電、懸浮控制、靴軌關(guān)系、車軌橋耦合等關(guān)鍵技術(shù)水平，為中速磁浮交通系統(tǒng)未來的工程應(yīng)用奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

2016年5月6日，時速100公里的長沙磁浮快線開通運營，被業(yè)界稱為中國商用磁浮1.0版列車。2018年6月13日，由中車株洲電力機車有限公司牽頭，聯(lián)合湖南省磁浮技術(shù)研究中心、湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司、國防科技大學(xué)、中車株洲所、中車株洲電機有限公司、株洲聯(lián)誠集團等單位組成的研制團隊，在充分吸收磁浮1.0版列車的研制與運營經(jīng)驗基礎(chǔ)上，成功研制了“速度更快、載客更多”的新一代商用磁浮2.0版列車。

目前，湖南省已逐步掌握了不同時速下的商用磁浮系統(tǒng)集成技術(shù)與關(guān)鍵核心技術(shù)，建立起從技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗驗證到商業(yè)運營的立體化商用磁浮體系。商用磁浮1.0版、2.0版，以及中車株洲電力機車有限公司正在研制的時速200公里的3.0版列車中，90%以上零部件可以在湖南省內(nèi)完成研發(fā)、生產(chǎn)和采購。