覃家眾

（貴州有色地質(zhì)工程勘察公司，貴州 貴陽(yáng) 550005）

1 工程概況

廣西柳州汽車城-東外環(huán)柳東段K9+360～K9+640段礦上邊坡于2017年5月21日局部發(fā)生滑塌現(xiàn)象，受強(qiáng)降雨影響至2017年6月19日下午邊坡變形加劇，局部地段出現(xiàn)規(guī)模較大的滑塌現(xiàn)象，以嚴(yán)重威脅礦山下部道路的通行及上部高壓電桿的穩(wěn)定（上部高壓電桿基礎(chǔ)外露），如不及時(shí)采取有效的加固防護(hù)措施，將對(duì)礦山下部道路通行及上部高壓線電桿嚴(yán)重影響，并造成不可估量的損失和不良的社會(huì)影響。

2 工程地質(zhì)條件

2.1 地形地貌

項(xiàng)目礦區(qū)貌屬溶蝕緩丘地貌，礦山自然坡度一般為10°～30°，局部達(dá)40°，礦山坡面植被發(fā)育，主要為桉樹(shù)、灌木及雜草，植被覆蓋率約90%。該礦山滑坡段由人工挖方邊坡（修建道路是開(kāi)挖）及上部自然邊坡組成，總長(zhǎng)約280m，礦山邊坡坡高8.0m～24.0m，坡度30°～45°，后緣陡坎位置坡度約90°。

2.2 氣象、水文

項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶氣候區(qū)，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，光照充足，夏長(zhǎng)冬短，四季分明，根據(jù)柳州市1992年～2017年歷年氣象資料，本礦區(qū)極端最高氣溫39.0℃，極端最低氣溫-0.1℃。年平均風(fēng)速1.7m/s，年最大風(fēng)速9.5m/s，基本風(fēng)壓0.3kN/m2。年平均降水量為1508.1mm，累年極端小時(shí)最大降水量62.4mm，年最大降雨量2298.1mm。大強(qiáng)度降雨是該礦山地質(zhì)災(zāi)害的主要誘發(fā)因素之一。

2.3 礦層巖性

項(xiàng)目區(qū)主要礦層有：素填土（Q4ml）、第四系紅黏土（Q3el）和石炭系中統(tǒng)大埔組白云巖（C2d），現(xiàn)將地層分類描述如下：

（1）素填土：分布于項(xiàng)目礦區(qū)地表層，黃褐色，結(jié)構(gòu)稍密，主要由黏性土組成，含少許風(fēng)化巖石碎塊，該礦層為邊坡近期修整時(shí)回填或滑塌而成，為層厚1.0m～5.0m。

（2）第四系殘積礦層含巖屑紅黏土：褐黃～褐紅色，稍濕～濕，多呈硬塑狀，局部呈堅(jiān)硬狀，無(wú)搖振反應(yīng)，光滑，干強(qiáng)度高，韌性中等，含較多氧化鐵錳結(jié)核及風(fēng)化巖屑、巖粉，由于較多巖屑、巖粉較多，因此易產(chǎn)生塌孔現(xiàn)象，層面埋深0.0m～5.0m，層厚5.0m～45.0m。

（3）白云巖：灰白色，巖芯多呈碎石狀及碎屑狀，較新鮮，性脆質(zhì)硬，巖塊不易擊碎，巖塊表面見(jiàn)較多小溶孔及閉合節(jié)理裂隙發(fā)育，層面埋深18.4m～19.6m，巖溶中等發(fā)育，巖石堅(jiān)硬程度為較軟巖，巖體完整程度為較破碎。

3 礦山滑坡特征

柳州汽車城-東外環(huán)柳東段K9+360～K9+640段礦山邊坡平面上大體呈條帶狀，走向157°，坡向247°，邊坡總長(zhǎng)約280m，其中K9+434.8～K9+473.4段礦山邊坡整體滑動(dòng)比較嚴(yán)重，該段礦山邊坡滑動(dòng)后緣高程123.8m～135.4m，后緣下沉高度約1.5m，邊坡高度9.6m～21.0m，之前該段邊坡僅做植草防護(hù)，前緣未采取任何支護(hù)措施，由于長(zhǎng)時(shí)間降雨影響，該礦山邊坡植草防護(hù)與坡體整體產(chǎn)生滑動(dòng)，松散堆積體堆積于未完工的礦山道路上，幾乎覆蓋整個(gè)礦山輔道。現(xiàn)如今除K9+473.4～K9+515.4段邊坡下緣采取抗滑樁支護(hù)措施外，其余邊坡段均未采取任何支護(hù)措施，在不利因素綜合作用下，該滑坡可能發(fā)生更大范圍的失穩(wěn)滑動(dòng)。

4 滑坡影響因素

滑坡的形成與礦層巖性、地質(zhì)構(gòu)造及地形地貌、降雨、地表水、人類工程活動(dòng)有關(guān)，該滑坡變形主要影響因素主要包括：

圖1 治理方案正立面圖

（1）不穩(wěn)定斜坡覆蓋層為第四系殘積含巖屑紅黏土，抗沖刷能力差及潛在滑體的干濕交替致使?jié)撛诨w結(jié)構(gòu)的破壞，易于地表水的入滲，土體在水的作用下，抗剪強(qiáng)度將顯著降低，在長(zhǎng)期干濕交替作用下，斜坡體在自重的作用下將蠕動(dòng)變形，最終產(chǎn)生滑動(dòng)，形成滑坡。因此，巖體的本身性質(zhì)差是誘發(fā)斜坡滑動(dòng)，形成滑坡的主要因素。

（2）集中且持續(xù)的降雨是引起滑坡產(chǎn)生的外部主要影響因素之一。在雨水季節(jié)，礦山地表水入滲降低巖土體強(qiáng)度，引起礦體原有結(jié)構(gòu)，增加了巖體重度，同時(shí)于坡體內(nèi)形成動(dòng)、靜水壓力，不利于滑坡的穩(wěn)定。

（3）不合理的人類活動(dòng)也是誘發(fā)滑坡產(chǎn)生的外部因素之一，在坡腳開(kāi)挖邊坡等，都是破壞斜坡原有平衡狀態(tài)，都有可能引發(fā)滑坡的產(chǎn)生。

綜上所述，該礦山滑坡形成破壞主要因素是滑坡土體的自身性質(zhì)、不合理的人類的活動(dòng)及大氣降雨入滲對(duì)土體軟化共同作用的結(jié)果。

5 治理措施

在充分掌握滑坡影響因素、危害特征等的基礎(chǔ)上，提出了根據(jù)K9+432.4--K9+515.4段礦山邊坡塌方應(yīng)急治理工程的治理工程方案為：采用削坡+錨索+格構(gòu)梁+擋土墻+鋼管樁+素噴C20細(xì)石砼+三維網(wǎng)植草+排水設(shè)施綜合治理方案（見(jiàn)圖1），并輔以觀測(cè)措施。各分項(xiàng)治理工程分述如下：

5.1 K9+432.4～K9+473.4段邊坡

于K9+432.4～K9+473.4段邊坡采用C30砼擋土墻+鋼管樁+錨索+格構(gòu)梁+回填土+素噴C20細(xì)石砼+三維網(wǎng)植草措施：于邊坡坡腳處設(shè)置擋土墻，擋土墻采用C30砼現(xiàn)場(chǎng)澆筑，擋土墻高4.0m，墻頂寬1.5m，墻底寬2.5m，擋土墻內(nèi)設(shè)置三排φ146mm鋼管樁，單根鋼管樁長(zhǎng)度9.0m，鋼管樁橫向間距1.0m，排距0.5m。距離擋土墻頂1.5m處設(shè)置一排錨索，錨索采用3φ15.24mm L=25.0m鋼絞線，橫向間距為3.0m，錨孔直徑130mm，入射角25°；于擋土墻上部邊坡采用錨索+格構(gòu)梁+素噴C20細(xì)石砼+三維網(wǎng)植草措施：錨索采用3φ15.24mm L=25.0m鋼絞線，縱橫向間距均為3.0m，錨孔直徑130mm，入射角25°。

5.2 K9+473.4--K9+515.4段邊坡

于K9+473.4--K9+515.4段邊坡現(xiàn)有抗滑樁上部采用錨索+格構(gòu)梁+素噴C20細(xì)石砼+三維網(wǎng)植草措施：錨索采用3φ15.24mm L=25.0m鋼絞線，縱橫向間距均為3.0m，錨孔直徑130mm，入射角25°；C25砼格構(gòu)梁截面400＊400mm，坡眉線設(shè)置壓頂梁，壓頂梁梁截面400mm＊400mm，格構(gòu)梁間掛三維網(wǎng)植草前素噴C20細(xì)石砼（厚度8cm）。

5.3 排水工程

于坡眉線后緣設(shè)置一道截水天溝（0.5m×0.5m），于平臺(tái)上設(shè)置平臺(tái)排水溝（0.3m×0.3m），于排水溝交匯處設(shè)置沉砂井（1.0m×1.0m）。

6 結(jié)語(yǔ)

（1）礦山滑坡是常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害之一，它的形成是滑坡巖體的自身性質(zhì)、不合理的人類的活動(dòng)及大氣降雨入滲對(duì)礦體軟化共同作用的結(jié)果。

（2）礦山滑坡經(jīng)治理后，應(yīng)注意保護(hù)和養(yǎng)護(hù)工作，避免損壞主體結(jié)構(gòu)體系，保護(hù)治理滑礦山坡的周邊環(huán)境及自然地形，限制不利于滑坡穩(wěn)定的人類活動(dòng)。