本報(bào)訊? 據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉發(fā)言人日前表示，公司曾經(jīng)收到過天津力神電池公司的報(bào)價(jià)，但之后沒有跟進(jìn)，尚未與力神簽署任何協(xié)議。

此前有兩名知情人士透露，特斯拉已與天津力神電池公司簽署初步協(xié)議，決定由天津力神為特斯拉上海超級(jí)工廠供應(yīng)電池，以降低對松下電池的依賴性。

松下目前是特斯拉現(xiàn)有車型的獨(dú)家電池組供應(yīng)商，在日本和美國的“超級(jí)工廠”為特斯拉生產(chǎn)車載電池。松下表示，公司目前尚未做出任何決定。

2018年11月，特斯拉CEO伊隆·馬斯克表示，公司將在上海工廠生產(chǎn)所有的電池模塊和電池組，并實(shí)現(xiàn)公司資源多樣化。此外，馬斯克還發(fā)推文表示，將在中國本土生產(chǎn)電池，電池供應(yīng)可能來自多家公司，以及時(shí)滿足電動(dòng)車電池需求。

本月早些時(shí)候，馬斯克表示將參加中國首座超級(jí)工廠的奠基儀式，并且將于2019年下半年在該工廠進(jìn)行Model 3的量產(chǎn)工作，為中國消費(fèi)者提供更加實(shí)惠的汽車。

力神現(xiàn)已加入多家電池制造商的行列，積極尋求與快速發(fā)展的電動(dòng)汽車行業(yè)合作，簽訂電池供應(yīng)合同。

力神的客戶包括蘋果公司、三星電子公司、吉利汽車公司和現(xiàn)代汽車公司。2017年，力神開始在蘇州大規(guī)模生產(chǎn)圓柱形電池，而該類型電池正是松下為特斯拉Model 3所生產(chǎn)的。據(jù)悉，其他參與競標(biāo)的電池生產(chǎn)商還包括寧德時(shí)代和LG化學(xué)有限公司。